專利名稱：一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新能源汽車電機測試裝置，具體涉及一種新能源汽車電機測試中快速裝夾裝置。
背景技術(shù)：
測功機也稱測功器，主要用于測試發(fā)動機的功率，也可作為減速機、變速箱的加載設(shè)備，用于測試它們的傳遞功率，主要分為水力測功機、電渦流測功機、電力測功機，其中電渦流測功機控制性能和響應(yīng)速度明顯優(yōu)于水力測功機，但水力和電渦流測功機，是純耗能測試設(shè)備，已不符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保的需求，必將退出市場，隨著新能源新動力被廣泛關(guān)注，電力測功因能量能回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保而受青睞，特別是在如今對產(chǎn)品性能要求非常高的時代，快速方便的進行測試成為提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度的首要需求。而現(xiàn)有的新能源汽車電機測試系統(tǒng)主要采用電力測功機測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用交流變頻回饋加載，加載能量通過交流負載電機回饋電網(wǎng)，被廣泛應(yīng)用于電動機、發(fā)電機、泵等各類回轉(zhuǎn)類設(shè)備的測試，系統(tǒng)由被測電機，加載電機以及各種檢測控制器件組成，用以測試被測設(shè)備的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩性能、速度響應(yīng)以及轉(zhuǎn)矩脈動超調(diào)等性能指標，為電機的使用提供出廠檢驗數(shù)據(jù)，但現(xiàn)有的測試系統(tǒng)中，裝夾裝置使用螺栓連接安裝方式，無法自動對中，安裝夾緊耗時長，效率低，勞動強度大，對機械的加工要求高，阻礙了電機測試系統(tǒng)的推廣使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新能源汽車電機測試中快速裝夾裝置。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機構(gòu)、自對中V型槽、導(dǎo)向支撐柱、高度調(diào)節(jié)液壓缸、導(dǎo)向螺栓、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、固定支架；所述絲杠壓緊機構(gòu)安裝在自對中V型槽中；所述導(dǎo)向支撐柱安裝在固定支架上，上部連接自對中V型槽；所述高度調(diào)節(jié)液壓缸安裝在自對中V型槽底部，并連接液壓驅(qū)動系統(tǒng)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓安裝在固定支架上。進一步的，所述導(dǎo)向螺栓采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個，以圓周均勻分布在固定支架上。進一步的，所述固定支架上設(shè)置法蘭盤，通過導(dǎo)向螺栓固定。進一步的，所述絲杠壓緊機構(gòu)包括絲杠、與絲杠絲扣端連接的壓緊塊，與絲杠光軸連接的伺服電機。工作原理:高度調(diào)節(jié)液壓缸使用液壓驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動，在高度調(diào)節(jié)液壓缸終點位置放置光電傳感器，以標示被測電機中心高度，如果更換不同中心高度的被測電機，可以根據(jù)光電傳感器調(diào)整位置來適應(yīng)，固定支架上的錐型導(dǎo)向螺栓用來引導(dǎo)被測電機進入事先設(shè)定的高度，因此液壓驅(qū)動系統(tǒng)無需精確定位；在固定支架上的還可以通過固定不同的法蘭盤來連接不同型號的被測電機；被測電機沿圓周方向的轉(zhuǎn)動，通過固定支架上的導(dǎo)向螺栓限位，被測電機在軸向方向通過絲杠帶動壓緊塊壓緊，絲杠由伺服電機帶動，進行精確的預(yù)緊力控制；測試電機時操作人員先將被測電機置于自對中V型槽中，然后啟動液壓驅(qū)動系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)液壓缸動作到達設(shè)定的高度，完成后轉(zhuǎn)入保壓階段，對整個自對中V型槽以及被測電機起支撐作用。本實用新型的有益效果是:可以快速精確的實現(xiàn)裝夾，全部自動控制，無需人工干預(yù)；拆卸時非常方便，伺服電機反轉(zhuǎn)，壓緊塊松開，被測電機端面壓緊力消去，即可松開拆下；本實用新型可靠性高，實用性強，極大地提高了測試效率，改進了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測試提供良好的測試平臺。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的闡述。


圖1快速裝夾機構(gòu)示意圖；圖2固定支架示意圖；圖3導(dǎo)向螺栓示意圖。圖中:1_絲杠；2_導(dǎo)向支撐柱；3_壓緊塊；4_自對中V型槽；5_被測電機；6-導(dǎo)向螺栓；7-固定支架；8_高度調(diào)節(jié)液壓缸；9_液壓驅(qū)動系統(tǒng)；10、法蘭盤。
具體實施方式
如
圖1、2、3所示的一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機構(gòu)、自對中V型槽4、導(dǎo)向支撐柱2、高度調(diào)節(jié)液壓缸8、導(dǎo)向螺栓6、液壓驅(qū)動系統(tǒng)9、固定支架7 ;所述絲杠壓緊機構(gòu)安裝在自對中V型槽4中；所述導(dǎo)向支撐柱2安裝在固定支架7上，上部連接自對中V型槽4 ;所述高度調(diào)節(jié)液壓缸8安裝在自對中V型槽4底部，并連接液壓驅(qū)動系統(tǒng)9，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓6安裝在固定支架7上。進一步的，所述導(dǎo)向螺栓6采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個，以圓周均勻分布在固定支架7上。進一步的，所述固定支架7上設(shè)置法蘭盤10，通過導(dǎo)向螺栓6固定。進一步的，所述絲杠壓緊機構(gòu)包括絲杠1、與絲杠I絲扣端連接的壓緊塊3，與絲杠I光軸連接的伺服電機。首先將被測電機5置于自對中V型槽4中，由液壓驅(qū)動系統(tǒng)9驅(qū)動高度調(diào)節(jié)液壓缸8來調(diào)整高度，使被測電機5的中心高與固定支架7上內(nèi)孔的中心平齊，被測電機5左右的中心由自對中V型槽4自對中找準，自對中V型槽4由四個導(dǎo)向支撐柱2導(dǎo)向并起一定的支撐作用，液壓驅(qū)動系統(tǒng)9啟動后，首先控制高度調(diào)節(jié)液壓缸8上升，光電傳感器得電后，閥芯回歸中位，嚴格保持液壓活塞桿的位置，以保證中心高的一致，中心高對齊后，啟動伺服電機，驅(qū)動絲桿I轉(zhuǎn)動，從而推動壓緊塊3擠壓被測電機5尾部端面，使被測電機5在自對中V型槽4中向固定支架7上法蘭方向移動，被測電機5軸側(cè)法蘭盤10端面上沿圓周有
12個用于固定導(dǎo)向螺栓6的孔，相對應(yīng)的在固定支架7上沿中心圓孔用12個導(dǎo)向螺栓6固定在上面，靠近導(dǎo)向螺栓6的螺帽部分攻絲用來固定在固定支架7上，其前端做成錐型，便于從被測電機5端面的法蘭盤10上的孔進入，誤差可通過錐面的引導(dǎo)消去，被測電機5端面的法蘭盤10的孔進入導(dǎo)向螺栓6后，被測電機5在繞軸向的轉(zhuǎn)動便被限制，伺服電機帶動絲杠I轉(zhuǎn)動使壓緊塊3壓緊被測電機的尾部端面，此時在軸向方的移動被限制，通過伺服電機的力矩控制功能，可嚴格控制施加的壓力大小，針對不同的電機可進行調(diào)整。高度調(diào)節(jié)液壓缸8使用液壓驅(qū)動系統(tǒng)9驅(qū)動，在高度調(diào)節(jié)液壓缸8終點位置放置光電傳感器，以標示被測電機5中心高度，如果更換不同中心高度的被測電機5，可以根據(jù)光電傳感器調(diào)整位置來適應(yīng)，固定支架7上的錐型導(dǎo)向螺栓6用來引導(dǎo)被測電機5進入事先設(shè)定的高度，因此液壓驅(qū)動系統(tǒng)9無需精確定位；在固定支架7上的還可以通過固定不同的法蘭盤10來連接不同型號的被測電機5 ;被測電機沿圓周方向的轉(zhuǎn)動，通過固定支架7上的導(dǎo)向螺栓6限位，被測電機5在軸向方向通過絲杠I帶動壓緊塊3壓緊，絲杠I由伺服電機帶動，進行精確的預(yù)緊力控制；測試電機時操作人員先將被測電機5置于自對中V型槽4中，然后啟動液壓驅(qū)動系統(tǒng)9，高度調(diào)節(jié)液壓缸8動作到達設(shè)定的高度，完成后轉(zhuǎn)入保壓階段，對整個自對中V型槽4以及被測電機5起支撐作用，可以快速精確的實現(xiàn)裝夾，全部自動控制，無需人工干預(yù)；拆卸時非常方便，伺服電機反轉(zhuǎn)，壓緊塊松開，被測電機端面壓緊力消去，被測電機即可松開拆下；本實用新型可靠性高，實用性強，極大地提高了測試效率，改進了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測試提供良好的測試平臺。
權(quán)利要求1.一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:包括絲杠壓緊機構(gòu)、自對中V型槽(4)、導(dǎo)向支撐柱(2)、高度調(diào)節(jié)液壓缸(8)、導(dǎo)向螺栓(6)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)(9)、固定支架(7);所述絲杠壓緊機構(gòu)安裝在自對中V型槽(4)中；所述導(dǎo)向支撐柱(2)安裝在固定支架(7)上，上部連接自對中V型槽(4);所述高度調(diào)節(jié)液壓缸(8)安裝在自對中V型槽(4)底部，并連接液壓驅(qū)動系統(tǒng)(9)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓(6)安裝在固定支架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向螺栓(6)采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個，以圓周均勻分布在固定支架(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述固定支架(7)上設(shè)置法蘭盤(10)，通過導(dǎo)向螺栓(6)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述絲杠壓緊機構(gòu)包括絲杠(I)、與絲杠(I)絲 扣端連接的壓緊塊(3 )，與絲杠(I)光軸連接的伺服電機。
專利摘要本實用新型公開了一種新能源汽車電機測試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機構(gòu)、自對中V型槽、導(dǎo)向支撐柱、高度調(diào)節(jié)液壓缸、導(dǎo)向螺栓、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、固定支架；所述絲杠壓緊機構(gòu)安裝在自對中V型槽中；所述導(dǎo)向支撐柱安裝在固定支架上，上部連接自對中V型槽；所述高度調(diào)節(jié)液壓缸安裝在自對中V型槽底部，并連接液壓驅(qū)動系統(tǒng)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓安裝在固定支架上。本實用新型可以快速精確的實現(xiàn)裝夾，全部自動控制，無需人工干預(yù)；拆卸非常方便；可靠性高，實用性強，極大地提高了測試效率，改進了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測試提供良好的測試平臺。
文檔編號B25B11/00GK203156616SQ20132010443
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者王守城, 段俊勇, 任海霞, 牛甜甜 申請人:青島科技大學(xué)