取釘器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種取釘器，其能夠非常省力的將板材上的釘子拔出。本發(fā)明包含支架和安裝有控制開關(guān)的控制箱，支架上設(shè)置水平的用于放置板材的工作臺(tái)，工作臺(tái)通過(guò)支撐腿支撐；板材的上表面通過(guò)壓板壓住，壓板通過(guò)第二氣缸驅(qū)動(dòng)作升降運(yùn)動(dòng)；壓板上固定設(shè)置第一氣缸，第一氣缸的第一氣缸活塞桿驅(qū)動(dòng)用于夾持并拔出釘子的鉗口組件作升降運(yùn)動(dòng)；上述鉗口組件包含相向安裝的固定鉗和運(yùn)動(dòng)鉗，固定鉗和運(yùn)動(dòng)鉗之間形成用于夾持并拔出釘子的鉗口；所述運(yùn)動(dòng)鉗與固定鉗的側(cè)面通過(guò)連桿聯(lián)動(dòng)；連桿的一端固定在運(yùn)動(dòng)鉗上；連桿的另一端鉸接安裝在固定鉗上；上述運(yùn)動(dòng)鉗具有一遠(yuǎn)離固定鉗的延伸桿，延伸桿的端部在第三氣缸驅(qū)動(dòng)下作升降運(yùn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
取釘器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及板材取釘機(jī)械，具體應(yīng)用于拔出木材等板材上的釘子。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在建筑拆建時(shí)會(huì)有很多板材，這些板材如果要再次利用一定要將其上的釘子拔出，現(xiàn)有取釘一般為人工取釘，具體的是用腳踩，然后拔取釘子，人工取釘尤其是拔大的釘子時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種取釘器，其能夠非常省力的將板材上的釘子拔出。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:取釘器，用于拔出板材上的釘子，包含支架和安裝有控制開關(guān)的控制箱，支架上設(shè)置水平的用于放置板材的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)通過(guò)支撐腿支撐；板材的上表面通過(guò)壓板壓住，壓板通過(guò)第二氣缸驅(qū)動(dòng)作升降運(yùn)動(dòng)；壓板上固定設(shè)置第一氣缸，第一氣缸的第一氣缸活塞桿驅(qū)動(dòng)用于夾持并拔出釘子的鉗口組件作升降運(yùn)動(dòng)；
[0005]上述鉗口組件包含相向安裝的固定鉗和運(yùn)動(dòng)鉗，固定鉗和運(yùn)動(dòng)鉗之間形成用于夾持并拔出釘子的鉗口 ；所述運(yùn)動(dòng)鉗與固定鉗的側(cè)面通過(guò)連桿聯(lián)動(dòng)；連桿的一端固定在運(yùn)動(dòng)鉗上；連桿的另一端鉸接安裝在固定鉗上；
[0006]上述運(yùn)動(dòng)鉗具有一遠(yuǎn)離固定鉗的延伸桿，延伸桿的端部在第三氣缸驅(qū)動(dòng)下作升降運(yùn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的是:上述壓板對(duì)應(yīng)鉗口組件的固定鉗和運(yùn)動(dòng)鉗的部分鏤空。
[0008]進(jìn)一步的是:上述支架的工作平臺(tái)上向上延伸制作豎直支架，豎直支架的頂端設(shè)置第一氣缸安裝平臺(tái)，第一氣缸安裝平臺(tái)向上延伸制作兩個(gè)套管，套管的頂端固定安裝第一氣缸上安裝平臺(tái)；第一氣缸上安裝平臺(tái)上向上延伸制作兩個(gè)固定桿，固定桿被上述兩個(gè)套管分別套接；套管的頂端固定設(shè)置在第一氣缸上安裝平臺(tái)的底部；上述兩個(gè)固定桿的頂端固定安裝第二氣缸，第二氣缸的第二氣缸活塞桿豎直向下，其末端固定安裝在上述第一氣缸上安裝平臺(tái)上。
[0009]更進(jìn)一步的是:上述第一氣缸安裝平臺(tái)與壓板之間通過(guò)撐桿連接；第二氣缸的缸體底部固定安裝在第一氣缸安裝平臺(tái)上，缸體頂部固定安裝在第一氣缸上安裝平臺(tái)的下方；第二氣缸的第二氣缸活塞桿向下穿過(guò)上述第一氣缸安裝平臺(tái)，其末端固定安裝在第三氣缸安裝平臺(tái)上。
[0010]更進(jìn)一步的是:上述第三氣缸安裝平臺(tái)上固定安裝第三氣缸，第三氣缸的第三氣缸活塞桿的末端穿過(guò)第三氣缸安裝平臺(tái)固定在連接件上；連接件通過(guò)緊固螺釘與延伸桿固定連接。。
[0011]更進(jìn)一步的是:上述第三氣缸安裝平臺(tái)上還安裝有角度調(diào)整件，第三氣缸兩端通過(guò)角度調(diào)整件固定，且可以調(diào)整第三氣缸的整體傾斜角度。
[0012]進(jìn)一步的是:上述支架上還安裝有用于控制第一氣缸，第二氣缸和第三氣缸的氣閥，氣閥具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄。
[0013]更進(jìn)一步的是:上述第三氣缸安裝平臺(tái)上安裝有鉗口定位器，第三氣缸安裝平臺(tái)底部豎直向下設(shè)置限位開關(guān)。
[0014]進(jìn)一步的是:上述鉗口組件中的運(yùn)動(dòng)鉗和固定鉗的底端距離工作平臺(tái)的高度不相坐寸。
[0015]更進(jìn)一步的是:上述運(yùn)動(dòng)鉗底端距離工作平臺(tái)的高度大于固定鉗底端距離工作平臺(tái)的高度。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本發(fā)明取釘器，通過(guò)三個(gè)氣缸以及鉗口組件來(lái)實(shí)現(xiàn)取釘過(guò)程；具體的，第一氣缸驅(qū)動(dòng)壓板將板材限位在工作平臺(tái)與壓板之間，第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)鉗口組件向下運(yùn)動(dòng)至釘子的位置；第三驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)鉗口組件將釘子夾持，最后將釘子拔出；整個(gè)過(guò)程，操作者僅僅需要操作氣閥來(lái)控制三個(gè)氣缸，節(jié)省了人力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為鉗口組件30的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]10-支架，11-工作平臺(tái)，12-豎直支架，13-支撐腿，14-套管，20-氣閥，21-手柄，30-鉗口組件，31-固定鉗，32-連桿，33-鉸接軸，34-運(yùn)動(dòng)鉗，35-緊固螺釘，36-延伸桿，37-連接件，40-壓板，41-撐桿，42-第一氣缸安裝平臺(tái)，50-第一氣缸，51-第一氣缸活塞桿，60-第二氣缸，61-第二氣缸活塞桿,62-固定桿,63-第一氣缸上安裝平臺(tái)，70-第三氣缸，71-角度調(diào)整件，72-第三氣缸安裝平臺(tái)，73-限位開關(guān)，74-鉗口定位器。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0024]圖1，圖2和圖3示出了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，如圖1所示，取釘器，用于拔出板材上的釘子，包含支架10和安裝有控制開關(guān)的控制箱，支架10上設(shè)置水平的用于放置板材的工作平臺(tái)11，工作平臺(tái)11通過(guò)支撐腿13支撐；板材的上表面通過(guò)壓板40壓住，壓板40通過(guò)第二氣缸60驅(qū)動(dòng)作升降運(yùn)動(dòng)；壓板40上固定設(shè)置第一氣缸50，第一氣缸50的第一氣缸活塞桿51驅(qū)動(dòng)用于夾持并拔出釘子的鉗口組件30作升降運(yùn)動(dòng)；
[0025]上述鉗口組件30包含相向安裝的固定鉗31和運(yùn)動(dòng)鉗34，固定鉗31和運(yùn)動(dòng)鉗34之間形成用于夾持并拔出釘子的鉗口 ；所述運(yùn)動(dòng)鉗與固定鉗31的側(cè)面通過(guò)連桿33聯(lián)動(dòng)；連桿33的一端固定在運(yùn)動(dòng)鉗34上；連桿33的另一端鉸接安裝在固定鉗31上；
[0026]上述運(yùn)動(dòng)鉗34具有一遠(yuǎn)離固定鉗的延伸桿36，延伸桿36的端部在第三氣缸70驅(qū)動(dòng)下作升降運(yùn)動(dòng)。
[0027]進(jìn)一步的，上述壓板40對(duì)應(yīng)鉗口組件30的固定鉗31和運(yùn)動(dòng)鉗34的部分鏤空。
[0028]具體的，上述支架10的工作平臺(tái)11上向上延伸制作豎直支架12，豎直支架12的頂端設(shè)置第一氣缸安裝平臺(tái)42，第一氣缸安裝平臺(tái)42向上延伸制作兩個(gè)套管14，套管14的頂端固定安裝第一氣缸上安裝平臺(tái)63 ;第一氣缸上安裝平臺(tái)63上向上延伸制作兩個(gè)固定桿62，固定桿62被上述兩個(gè)套管14分別套接；套管14的頂端固定設(shè)置在第一氣缸上安裝平臺(tái)63的底部；上述兩個(gè)固定桿62的頂端固定安裝第二氣缸60,第二氣缸60的第二氣缸活塞桿61豎直向下，其末端固定安裝在上述第一氣缸上安裝平臺(tái)63上。
[0029]更具體的，如圖所示，上述第一氣缸安裝平臺(tái)42與壓板40之間通過(guò)撐桿41連接；第二氣缸50的缸體底部固定安裝在第一氣缸安裝平臺(tái)42上，缸體頂部固定安裝在第一氣缸上安裝平臺(tái)63的下方；第二氣缸50的第二氣缸活塞桿51向下穿過(guò)上述第一氣缸安裝平臺(tái)42，其末端固定安裝在第三氣缸安裝平臺(tái)72上。
[0030]進(jìn)一步的，上述第三氣缸安裝平臺(tái)72上固定安裝第三氣缸70，第三氣缸70的第三氣缸活塞桿的末端穿過(guò)第三氣缸安裝平臺(tái)72固定在連接件37上；連接件37通過(guò)緊固螺釘35與延伸桿36固定連接。
[0031 ] 優(yōu)選的，上述第三氣缸安裝平臺(tái)72上還安裝有角度調(diào)整件71，第三氣缸70兩端通過(guò)角度調(diào)整件71固定，且可以調(diào)整第三氣缸70的整體傾斜角度。
[0032]更完善的是:上述支架10上還安裝有用于控制第一氣缸，第二氣缸和第三氣缸的氣閥20，氣閥20具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄21。
[0033]更優(yōu)的是:上述第三氣缸安裝平臺(tái)72上安裝有鉗口定位器74，第三氣缸安裝平臺(tái)72底部豎直向下設(shè)置限位開關(guān)73，限位開關(guān)73設(shè)置在鉗口位置配合鉗口使用，當(dāng)鉗口向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果手動(dòng)開關(guān)失效或沒有動(dòng)作，此時(shí)限位開關(guān)的觸點(diǎn)會(huì)觸及板材或工作臺(tái)而動(dòng)作，第二氣缸50的第二氣缸活塞桿停止向下運(yùn)動(dòng)，防止鉗口進(jìn)一步下探破壞板材。鉗口定位器可以使用肉眼可以看到的可調(diào)節(jié)光線位置的發(fā)光元件制成，可見光照射到鉗口處，發(fā)光元件可以調(diào)節(jié)可見光線所在的位置，在第三氣缸安裝平臺(tái)72上設(shè)置一個(gè)供可見光穿過(guò)的透孔，透孔上面設(shè)有放置發(fā)光元件的空槽，空槽四周設(shè)有穿入空槽的螺桿，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿可以固定發(fā)光元件并改變發(fā)光元件角度位置，以達(dá)到改變光線位置作用；使用時(shí)調(diào)節(jié)螺桿發(fā)光元件的角度位置，使可見光能夠定位到鉗口下探的位置，當(dāng)光線打到釘子上時(shí)，確保鉗口能準(zhǔn)確的夾住釘子，當(dāng)然也可以采用其它的定位鉗口的方式。
[0034]優(yōu)選的，上述鉗口組件30中的運(yùn)動(dòng)鉗和固定鉗的底端距離工作平臺(tái)11的高度不相等，這樣在鉗口張開時(shí)，固定鉗會(huì)從釘子側(cè)面切入，運(yùn)動(dòng)鉗再與固定鉗口閉合，更容易夾住釘子并拔取。
[0035]更優(yōu)的，上述運(yùn)動(dòng)鉗底端距離工作平臺(tái)11的高度大于固定鉗底端距離工作平臺(tái)11的高度。
[0036]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
[0037]不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實(shí)施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.取釘器，用于拔出板材上的釘子，其特征在于:包含支架(10)和安裝有控制開關(guān)的控制箱，支架(10)上設(shè)置水平的用于放置板材的工作平臺(tái)(11)，工作平臺(tái)(11)通過(guò)支撐腿(13)支撐；板材的上表面通過(guò)壓板(40)壓住，壓板(40)通過(guò)第二氣缸(60)驅(qū)動(dòng)作升降運(yùn)動(dòng)；壓板(40)上固定設(shè)置第一氣缸(50),第一氣缸(50)的第一氣缸活塞桿(51)驅(qū)動(dòng)用于夾持并拔出釘子的鉗口組件(30)作升降運(yùn)動(dòng)； 上述鉗口組件(30)包含相向安裝的固定鉗(31)和運(yùn)動(dòng)鉗(34)，固定鉗(31)和運(yùn)動(dòng)鉗(34)之間形成用于夾持并拔出釘子的鉗口 ；所述運(yùn)動(dòng)鉗與固定鉗(31)的側(cè)面通過(guò)連桿(33)聯(lián)動(dòng)；連桿(33)的一端固定在運(yùn)動(dòng)鉗(34)上；連桿(33)的另一端鉸接安裝在固定鉗(31)上； 上述運(yùn)動(dòng)鉗(34)具有一遠(yuǎn)離固定鉗的延伸桿(36),延伸桿(36)的端部在第三氣缸(70)驅(qū)動(dòng)下作升降運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的取釘器，其特征在于:壓板(40)上對(duì)應(yīng)鉗口組件(30)的固定鉗(31)和運(yùn)動(dòng)鉗(34)的部分鏤空。
3.如權(quán)利要求1所述的取釘器，其特征在于:所述支架(10)的工作平臺(tái)(11)上向上延伸制作豎直支架(12)，豎直支架(12)的頂端設(shè)置第一氣缸安裝平臺(tái)(42)，第一氣缸安裝平臺(tái)(42)向上延伸制作兩個(gè)套管(14)，套管(14)的頂端固定安裝第一氣缸上安裝平臺(tái)(63);第一氣缸上安裝平臺(tái)(63)上向上延伸制作兩個(gè)固定桿(62)，固定桿(62)被上述兩個(gè)套管(14)分別套接；套管(14)的頂端固定設(shè)置在第一氣缸上安裝平臺(tái)(63)的底部；上述兩個(gè)固定桿(62)的頂端固定安裝第二氣缸(60),第二氣缸(60)的第二氣缸活塞桿(61)豎直向下，其末端固定安裝在上述第一氣缸上安裝平臺(tái)(63)上。
4.如權(quán)利要求3所述的取釘器，其特征在于:所述第一氣缸安裝平臺(tái)(42)與壓板(40)之間通過(guò)撐桿(41)連接；第二氣缸(50)的缸體底部固定安裝在第一氣缸安裝平臺(tái)(42)上，缸體頂部固定安裝在第一氣缸上安裝平臺(tái)(63)的下方；第二氣缸(50)的第二氣缸活塞桿(51)向下穿過(guò)上述第一氣缸安裝平臺(tái)(42)，其末端固定安裝在第三氣缸安裝平臺(tái)(72)上。
5.如權(quán)利要求4所述的取釘器，其特征在于:所述第三氣缸安裝平臺(tái)(72)上固定安裝第三氣缸(70)，第三氣缸(70)的第三氣缸活塞桿的末端穿過(guò)第三氣缸安裝平臺(tái)(72)固定在連接件(37)上；連接件(37)通過(guò)緊固螺釘(35)與延伸桿(36)固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的取釘器，其特征在于:所述第三氣缸安裝平臺(tái)(72)上還安裝有角度調(diào)整件(71)，第三氣缸(70)兩端通過(guò)角度調(diào)整件(71)固定，且可以調(diào)整第三氣缸(70)的整體傾斜角度。
7.如權(quán)利要求1所述的取釘器，其特征在于:所述支架(10)上還安裝有用于控制第一氣缸，第二氣缸和第三氣缸的氣閥(20 )，氣閥(20 )具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的手柄(21)。
8.如權(quán)利要求所述4-6任一所述的取釘器，其特征在于:所述第三氣缸安裝平臺(tái)(72)上安裝有鉗口定位器(74)，第三氣缸安裝平臺(tái)(72)底部豎直向下設(shè)置限位開關(guān)(73)。
9.如權(quán)利要求1所述的取釘器，其特征在于:所述鉗口組件(30)中的運(yùn)動(dòng)鉗和固定鉗的底端距離工作平臺(tái)(11)的高度不相等。
10.如權(quán)利要求9所述的取釘器，其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)鉗底端距離工作平臺(tái)(11)的高度大于固定鉗底端距離工作平臺(tái)(11)的高度。
【文檔編號(hào)】B25C11/00GK104416536SQ201310365490
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】翟浩 申請(qǐng)人:翟浩