專利名稱：載臺萬用型夾持機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載臺萬用型夾持機構(gòu)，尤其涉及一種動力組件設(shè)置于載臺側(cè)邊的載臺萬用型夾持機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的載臺夾持機構(gòu)，如圖1所示，其具有一載臺10，載臺10具有一承載面12，板材P放置于承載面12上，并由承載面12上的多數(shù)個氣孔14所吸附。在載臺10的邊緣設(shè)置有固定壁15，板材P的邊緣抵接承靠于固定壁15。另外，在載臺10的承載面12上形成導槽16，夾持件20藉由導槽16的導引而在承載面12上移動而夾持板材P。契合。但是，在這種結(jié)構(gòu)中，由于必須在承載面12上形成導槽16，承載面12的面積會大幅減少，而造成對板材P的吸附性不佳。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種載臺萬用型夾持機構(gòu)，其動力組件設(shè)置于載臺的側(cè)邊，載臺上不需要設(shè)置導槽，可以增加承載面的面積，對板材有較佳的吸附效果。本實用新型的載臺萬用型夾持機構(gòu)的一實施例包括一載臺、一夾持件以及至少一導引件。載臺具有一承載面，夾持件可于該承載面上移動，并夾持該板材。導引件設(shè)于該載臺的至少一側(cè)邊，該夾持件連接于該導引件，該導引件移動而使該夾持件于該承載面上移動。上述實施例進一步包括一動力源，連接于該導引件，并可移動該導引件，而使該夾持件在該承載面上移動。該動力源包括一氣壓缸以及一柱塞，該柱塞可于該氣壓缸內(nèi)往復移動，且該柱塞連接于該導引件使該導引件移動。在上述實施例中，其特征在于該導引件沿著該載臺的該側(cè)邊移動，該導引件的移動方向平行于該側(cè)邊。上述實施例進一步包括一底座，該載臺設(shè)于該底座上，該底座具有至少一軌道，該導引件在該軌道上移動。上述實施例進一步包括至少一固定壁，該固定壁突出于該承載面，該板材放置于該承載面且該板材的一側(cè)邊抵接于該固定壁。該固定壁與該夾持件相向設(shè)置。上述實施例進一步包括至少一調(diào)整塊，沿著該固定壁移動而抵接于該板材。在上述實施例中，其特征在于在該承載面上形成多數(shù)個氣孔。在上述實施例中，其特征在于該夾持件形成長條狀。

圖1為現(xiàn)有的載臺夾持機構(gòu)的示意圖。圖2為本實用新型的載臺萬用型夾持機構(gòu)的一實施例的立體圖。圖3為圖2的載臺萬用型夾持機構(gòu)的上視圖。[0016]主要組件符號說明[0017]10載臺[0018]12承載面[0019]14氣孔[0020]15固定壁[0021]16導槽[0022]20夾持件[0023]50底座[0024]52軌道[0025]100載臺[0026]105承載面[0027]120氣孔[0028]130固定壁[0029]200夾持件[0030]300導引件[0031]400動力源[0032]620、640調(diào)整塊[0033]1000載臺萬用型夾持機構(gòu)[0034]P板材
具體實施方式
圖2為本實用新型的載臺萬用型夾持機構(gòu)的一實施例的立體圖。圖3為圖2的載臺萬用型夾持機構(gòu)上視圖。如圖2、圖3所示，本創(chuàng)作的載臺萬用型夾持機構(gòu)1000包括一底座50、一載臺100、一夾持件200、一導引件300以及一動力源400。載臺100設(shè)置成矩形，并且設(shè)于底座50上。載臺100上具有一承載面105，在承載面105上形成多數(shù)個氣孔120，當一板材P放置于承載面105時，經(jīng)由氣孔120的吸附，可以穩(wěn)固地定位于承載面105上。在載臺100的邊緣設(shè)有固定壁130，固定壁130突出于承載面105，當板材P放置于承載面105時，板材P的邊緣抵接承靠于固定壁130。在底座50上設(shè)有軌道52，軌道52鄰近于載臺100的邊緣，導引件300呈矩形塊狀，并可于軌道52上移動，如此導引件300可移動地設(shè)于載臺100的側(cè)邊。導引件300連接于一移動件500，移動件500可移動地設(shè)于底座50上，其移動的行程從與載臺100相距一距離而移動至載臺100的邊緣為止。移動件500連接于設(shè)置在底座 50下方的動力源，此動力源在本實施例中為氣壓缸及柱塞，移動件500可連接于柱塞，當氣壓進入汽缸時，柱塞于汽缸中移動而帶動移動件500移動。夾持件200呈長條狀且橫越整個承載面105，夾持件200連接于導引件300，導引件300連接于移動件500，藉由移動件500的移動，導引件300可于載臺100的邊緣移動，如此帶動夾持件200于承載面105上移動。另外，在載臺100上也可設(shè)置調(diào)整塊620及640，調(diào)整塊620及640的一側(cè)邊抵接于固定壁130，并可于承載面105上移動，依照板材P尺寸調(diào)整而夾持板材P的側(cè)邊。調(diào)整塊620及640均可以用氣壓組件驅(qū)動。雖然本實施例是以氣壓系統(tǒng)做動力源來驅(qū)動移動件500，但本實用新型并不限于此，也可以在移動件500上設(shè)置齒條，齒條與一齒輪組嚙合，然后以電動馬達轉(zhuǎn)動齒輪組而使移動件500移動。由于本實用新型的載臺萬用型夾持機構(gòu)的構(gòu)造中，將使夾持件200移動的導引件 300配置在載臺100的側(cè)邊，載臺100的承載面105無須設(shè)置導槽，承載面105的面積與先前技術(shù)的構(gòu)造相比較大，氣孔120的數(shù)量比習知技術(shù)的構(gòu)造中的氣孔數(shù)量多，可以更加穩(wěn)固地將板材P吸附于承載面105上。
權(quán)利要求1.一種載臺萬用型夾持機構(gòu)，用于夾持一板材，其特征在于包括一載臺，具有一承載面；一夾持件，可于該承載面上移動，并夾持該板材；以及至少一導引件，可移動地設(shè)于該載臺的至少一側(cè)邊，該夾持件連接于該導引件，該導引件移動而使該夾持件于該承載面上移動。
2.如權(quán)利要求1所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于進一步包括一動力源，連接于該導引件，并可移動該導引件，而使該夾持件在該承載面上移動。
3.如權(quán)利要求2所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于該動力源包括一氣壓缸以及一柱塞，該柱塞可于該氣壓缸內(nèi)往復移動，且該柱塞連接于該導引件使該導引件移動。
4.如權(quán)利要求1所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于該導引件沿著該載臺的該側(cè)邊移動，該導引件的移動方向平行于該側(cè)邊。
5.如權(quán)利要求4所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于進一步包括一底座，該載臺設(shè)于該底座上，該底座具有至少一軌道，該導引件在該軌道上移動。
6.如權(quán)利要求1所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于進一步包括至少一固定壁， 該固定壁突出于該承載面，該板材放置于該承載面且該板材的一側(cè)邊抵接于該固定壁。
7.如權(quán)利要求6所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于該固定壁與該夾持件相向設(shè)置。
8.如權(quán)利要求6所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于進一步包括至少一調(diào)整塊， 沿著該固定壁移動而抵接于該板材。
9.如權(quán)利要求1所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于在該承載面上形成多數(shù)個氣孔。
10.如權(quán)利要求1所述的載臺萬用型夾持機構(gòu)，其特征在于該夾持件形成長條狀。
專利摘要本實用新型公開了一種載臺萬用型夾持機構(gòu)，其包括一載臺、一夾持件以及至少一導引件。載臺具有一承載面，夾持件可于該承載面上移動，且夾持該板材。導引件可移動地設(shè)于該載臺的至少一側(cè)邊，該夾持件連接于該導引件，該導引件移動而使該夾持件于該承載面上移動。
文檔編號B25H1/08GK202162731SQ201120277309
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者王人杰, 蔡鴻儒 申請人:由田信息技術(shù)(上海)有限公司