專利名稱：一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍。
背景技術：
由于目前常用的氣釘槍撞針的回位結構，在使得撞針回位時需要大量膨脹氣體做工才能促使撞釘回位，而撞釘回位后，膨脹氣體還需將其向外界排放，致使外儲氣缸容積太大造成壓縮氣體的大量浪費，從而導致高壓氣體的浪費和使用成本的增加。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減排節(jié)能、結構簡單、降低成本的可降低廢氣排氣量的氣釘槍。本實用新型采用如下技術方案本實用新型包括氣釘槍殼體、嵌置于氣釘槍殼體內的氣缸和撞針、設置于氣釘槍殼體后端的開關活塞和開關氣缸、設置于氣釘槍殼體把手位置的開關活塞控制艙以及與開關活塞控制艙相連通的氣源連接孔，所述的氣缸的前端開口處設置有減震膠圈，所述的氣缸上圓周設置有氣缸連通口，所述的開關活塞控制艙通過開關氣缸連通管與開關氣缸相連通，其特征在于所述的開關活塞控制艙與氣缸通過氣缸連通管相連通，所述的氣釘槍殼體前端開口處設置有密封圈。本實用新型所述的氣釘槍殼體側端設置有安裝于氣缸連通管上的球閥，所述的球閥的閥桿設置于環(huán)形密封套內，所述的環(huán)形密封套內設置有一對隔板，環(huán)形密封套對稱設置有球閥打開連通管和球閥閉合連通管，所述的球閥打開連通管與氣缸末端相連通，所述的球閥閉合連通管與氣缸的中端相連通。本實用新型所述的撞針由撞針座、與撞針座一端固定連接的撞針延長桿、設置于撞針延長桿頂端的撞釘構成。本實用新型所述的撞針延長桿頂端圓周設置有放氣孔。本實用新型的積極效果如下本實用新型將氣缸與開關控制艙相連通，同時撞釘將氣缸前端與外界進行密封， 使氣源氣體直接推動撞針回位，而不再需要通過外儲氣缸，從而降低了氣釘槍工作時廢氣的排氣量；在開關控制艙與氣缸間增設了一個球閥，通過撞針的運動來調節(jié)球閥的閥桿的轉動，從而更加準確的控制內氣缸與開關控制艙的排氣量，從而降低了損耗，減少了成本。

附圖1為本實用新型結構示意圖；附圖2為本實用新型剖視軸側結構示意圖；附圖3為本實用新型撞針結構示意圖；附圖4為本實用新型正面外觀示意圖；[0015]附圖5為本實用新型背面外觀示意圖；附圖6為本實用新型環(huán)形密封套結構示意圖。
具體實施方式
如附圖1、2、4、5、6所示，本實用新型包括氣釘槍殼體1、嵌置于氣釘槍殼體1內的氣缸2和撞針9、設置于氣釘槍殼體1后端的開關活塞3和開關氣缸4、設置于氣釘槍殼體 1把手位置的開關活塞控制艙5以及與開關活塞控制艙5相連通的氣源連接孔8，所述的氣缸2的前端開口處設置有減震膠圈，所述的氣缸2上圓周設置有氣缸連通口，所述的開關活塞控制艙5通過開關氣缸連通管6與開關氣缸4相連通，其特征在于所述的開關活塞控制艙5與氣缸2通過氣缸連通管7相連通，所述的氣釘槍殼體1前端開口處設置有密封圈20。如附圖3所示，本實用新型所述的撞針9由撞針座15、與撞針座15 —端固定連接的撞針延長桿16、設置于撞針延長桿16頂端的撞釘17構成。當氣釘槍連接氣源處于常態(tài)時，開關控制艙5、開關氣缸4和氣缸2與氣源連通并充滿氣體，當打開開關控制艙5時，開關氣缸4和氣缸連通管7與氣源隔離，并通過開關控制艙5向外排氣，同時打開氣源與氣缸末端通氣口，使氣體由末端進入氣缸內，從而撞釘向前運動，完成前進工作過程。當氣缸連通口閉合時，開關氣缸4和氣缸2與氣源相連通，同時關閉氣缸末端進氣口，打開氣釘槍末端排氣孔，同時氣源氣體通過氣缸連通管7從氣缸前端進入氣缸，從而撞釘回位，完成回位工作過程。如附圖1、2、4、5、6所示，本實用新型所述的氣釘槍殼體1側端設置有安裝于氣缸連通管7上的球閥10，所述的球閥10的閥桿11設置于環(huán)形密封套12內，所述的環(huán)形密封套12內設置有一對隔板13，環(huán)形密封套12對稱設置有球閥打開連通管13和球閥閉合連通管14，所述的球閥打開連通管13與氣缸2末端相連通，所述的球閥閉合連通管14與氣缸2 的中端相連通。如附圖3所示，本實用新型所述的撞針9由撞針座15、與撞針座15 —端固定連接的撞針延長桿16、設置于撞針延長桿16頂端的撞釘17構成，所述的撞針延長桿頂端設置有放氣孔18。當氣釘槍連接氣源時，開關控制艙充滿氣體，開關控制艙與開關氣缸相連通。當打開開關控制艙5時，開關氣缸和開關控制艙5向外排氣，開關氣缸打開氣源通道8與氣缸通氣，活塞向下運動打出槍釘，同時氣體通過球閥打開連通管13打開球閥10。當關閉開關控制艙5時，氣源氣體通過開關氣缸連通管6進入開關氣缸4，當關閉氣源和氣缸末端的進氣口的同時打開排氣口，氣體通過氣缸連通管7進入氣缸，并通過球閥閉合連通管14關閉球閥，從而使撞針回位，撞針回位后氣體通過設置于撞針延長桿頂端上的放氣孔18排出。
權利要求1.一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍，其包括氣釘槍殼體(1)、嵌置于氣釘槍殼體(1)內的氣缸(2)和撞針(9)、設置于氣釘槍殼體(1)后端的開關活塞(3)和開關氣缸(4)、設置于氣釘槍殼體(1)把手位置的開關活塞控制艙(5 )以及與開關活塞控制艙(5 )相連通的氣源連接孔(8)，所述的氣缸(2)的前端開口處設置有減震膠圈，所述的氣缸(2)上圓周設置有氣缸連通口，所述的開關活塞控制艙(5)通過開關氣缸連通管(6)與開關氣缸(4)相連通， 其特征在于所述的開關活塞控制艙(5 )與氣缸(2 )通過氣缸連通管(7 )相連通，所述的氣釘槍殼體(1)前端開口處設置有密封圈(20 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍，其特征在于所述的氣釘槍殼體(1)側端設置有安裝于氣缸連通管(7)上的球閥(10)，所述的球閥(10)的閥桿(11)設置于環(huán)形密封套(12)內，所述的環(huán)形密封套(12)內設置有一對隔板(19)，環(huán)形密封套(12) 對稱設置有球閥打開連通管(13)和球閥閉合連通管(14)，所述的球閥打開連通管(13)與氣缸(2)末端相連通，所述的球閥閉合連通管(14)與氣缸(2)的中端相連通。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍，其特征在于所述的撞針(9)由撞針座(15)、與撞針座(15)—端固定連接的撞針延長桿(16)、設置于撞針延長桿 (16)頂端的撞釘(17)構成。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍，其特征在于所述的撞針延長桿頂端圓周設置有放氣孔(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種可降低廢氣排氣量的氣釘槍。本實用新型將開關活塞控制艙與氣缸通過氣缸連通管相連通，氣釘槍殼體前端開口處設置有密封圈。本實用新型將氣缸與開關控制艙相連通，同時撞釘將氣缸前端與外界進行密封，使氣源氣體直接推動撞針回位，而不再需要通過外儲氣缸，從而降低了氣釘槍工作時廢氣的排氣量；在開關控制艙與氣缸間增設了一個球閥，通過撞針的運動來調節(jié)球閥的閥桿的轉動，從而更加準確的控制內氣缸與開關控制艙的排氣量，從而降低了損耗，減少了成本。
文檔編號B25C7/00GK202016038SQ20112011866
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權日2011年4月21日
發(fā)明者康向一 申請人:康向一