專利名稱：一種可伸縮工作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用申請涉及航空制造技術(shù)或工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于飛機(jī)大部件裝配型架的一種可伸縮平臺(tái)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)生產(chǎn)制造以及維修過程中，為了保證大部件對接前整個(gè)機(jī)身的順利移入及對接完成后飛機(jī)的順利移出，同時(shí)為了工人操作方便以及便于產(chǎn)品的上架和下架，一般都要在工作平臺(tái)上靠近產(chǎn)品處設(shè)置活動(dòng)伸縮平臺(tái)，傳統(tǒng)的活動(dòng)伸縮平臺(tái)是通過人工進(jìn)行翻板，費(fèi)時(shí)費(fèi)力極不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供采用廠房壓縮空氣作為動(dòng)力源的可伸縮工作平臺(tái)。一種可伸縮工作平臺(tái)，含有具有相同高度工作臺(tái)面的固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)和補(bǔ)位平臺(tái)，補(bǔ)位平臺(tái)位于活動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)之間，活動(dòng)平臺(tái)含有工作臺(tái)面和連接尾部，活動(dòng)平臺(tái)的連接尾部插接在固定平臺(tái)下方的空間內(nèi)，活動(dòng)平臺(tái)相對于固定平臺(tái)可伸縮運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)位平臺(tái)插接在固定平臺(tái)的前端，相對于固定平臺(tái)可升降運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)平臺(tái)的伸縮距離與補(bǔ)位平臺(tái)的寬度對應(yīng)。上述可伸縮工作平臺(tái)的有益效果是可以通過氣動(dòng)作動(dòng)筒或電機(jī)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)平臺(tái)的伸出，收回。補(bǔ)位平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，消除活動(dòng)平臺(tái)伸出后形成的空區(qū)?；顒?dòng)平臺(tái)伸縮運(yùn)動(dòng)和補(bǔ)位平臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)均設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，避免產(chǎn)生干涉、卡死的現(xiàn)象，確?；顒?dòng)平臺(tái)伸縮自如。 該結(jié)構(gòu)構(gòu)思精巧，操作方便，省時(shí)省力，現(xiàn)場干凈整潔，實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)在工作現(xiàn)場的伸縮變化。以下結(jié)合實(shí)施例附圖對該申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1是可伸縮工作平臺(tái)展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖2是可伸縮工作平臺(tái)收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖3是固定平臺(tái)框架結(jié)構(gòu)示意圖4是活動(dòng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)框架示意圖5是補(bǔ)位平臺(tái)結(jié)構(gòu)框架示意圖中編號說明1固定平臺(tái)、2補(bǔ)位平臺(tái)、3活動(dòng)平臺(tái)、4氣缸、5滑軌、6連接尾部、7 套筒軌道、8定位孔、9第一臺(tái)階、10第二臺(tái)階、11過渡斜坡、12定位導(dǎo)向銷、13前端支撐滾輪、14后端支撐滾輪、15定位球窩。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例提供的氣動(dòng)伸縮平臺(tái)結(jié)構(gòu)，既消除了平臺(tái)伸出后形成的盲區(qū)和內(nèi)外平臺(tái)產(chǎn)生的高度差，又能利用廠房內(nèi)的壓力氣源作動(dòng)力，應(yīng)用氣壓傳動(dòng)與控制原理，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)平臺(tái)的自動(dòng)伸出、收回，方便飛機(jī)制造現(xiàn)場的裝配工作。如圖3所示，本申請伸縮工作平臺(tái)的主體是固定平臺(tái)1，固定平臺(tái)1有一個(gè)剛性框架本體，其上鋪設(shè)平板作為固定平臺(tái)1的工作平面，在固定平臺(tái)工作面的下方剛性框架設(shè)有剛性的滑動(dòng)槽，即兩個(gè)平行的套筒軌道7，用作活動(dòng)平臺(tái)3的伸縮導(dǎo)向軌道，為了保證活動(dòng)平臺(tái)3的伸縮運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠，在套筒軌道7的前端設(shè)有支撐導(dǎo)輪；另外為了給補(bǔ)位平臺(tái)2 的上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，在固定平臺(tái)1的前端設(shè)有定位孔8，用于補(bǔ)位平臺(tái)2上下升降的導(dǎo)向定位功能。如圖4所示，活動(dòng)平臺(tái)3的本體是一種帶連接尾部6的剛性框架，其上鋪設(shè)平板作為活動(dòng)平臺(tái)3的工作平面，實(shí)施例中的連接尾部6是三個(gè)平行的剛性插桿，與固定平臺(tái)1的套筒導(dǎo)軌7配套，連接尾部6與活動(dòng)平臺(tái)3的工作平面有一定的高度差，該高度差在活動(dòng)平臺(tái)3伸出情況下由補(bǔ)位平臺(tái)2進(jìn)行空間補(bǔ)位。在活動(dòng)平臺(tái)3上設(shè)有補(bǔ)位平臺(tái)2的運(yùn)行滑軌5，該滑軌有平行的三條與活動(dòng)平臺(tái)的連接尾部6對應(yīng)，滑軌5是一個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，滑軌5的第一臺(tái)階9固定在活動(dòng)平臺(tái)3的上表面，該滑軌的第二臺(tái)階10高于活動(dòng)平臺(tái)3的連接尾部6，低于活動(dòng)平臺(tái)3的上表面，滑軌5 的末端置于連接尾部6的表面，滑軌5的第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間以及第二臺(tái)階與活動(dòng)平臺(tái)的尾部之間為過渡斜坡11。如圖5所示，補(bǔ)位平臺(tái)2的本體也是一個(gè)剛性框架，其上鋪設(shè)平板作為補(bǔ)位平臺(tái)的工作平面，在其剛性框架的下側(cè)固定有前后高度不同的支撐滾輪，前端支撐滾輪13與后端支撐滾輪14的高度差與固定在活動(dòng)平臺(tái)上的滑軌6的臺(tái)階差匹配，以保證補(bǔ)位平臺(tái)的水平狀態(tài)。在補(bǔ)位平臺(tái)剛性框架的后側(cè)下方還設(shè)有與的固定平臺(tái)1的前端的定位孔8相匹配的定位導(dǎo)向銷12。補(bǔ)位平臺(tái)通過該定位導(dǎo)向銷12插接在固定平臺(tái)前端的定位孔8內(nèi)，補(bǔ)位平臺(tái)的前支撐滾輪13和后支撐滾輪14支撐在活動(dòng)平臺(tái)的滑軌5上。隨著活動(dòng)平臺(tái)的伸縮， 補(bǔ)位平臺(tái)原地做升降運(yùn)動(dòng)。為了使補(bǔ)位平臺(tái)狀態(tài)更加穩(wěn)定，在活動(dòng)平臺(tái)的滑軌臺(tái)階的兩端設(shè)有補(bǔ)位平臺(tái)的定位球窩15。實(shí)施中，活動(dòng)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)可以采用多種方式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，比如人力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。本申請?zhí)峁┑膶?shí)施例是以廠房氣源作為動(dòng)力源，保證現(xiàn)場工作環(huán)境無污染，無腐蝕，干凈整潔。根據(jù)負(fù)載及運(yùn)動(dòng)分析，確定壓力及流量等數(shù)，選定執(zhí)行件氣動(dòng)作動(dòng)筒4，同時(shí)，根據(jù)以上參數(shù)及動(dòng)作平穩(wěn)度，過載保護(hù)等要求選定相應(yīng)的控制元件，帶過濾器的調(diào)壓閥及三位四通手動(dòng)閥等，選定相應(yīng)的接頭，組合導(dǎo)管，就組成了一條簡單的氣動(dòng)回路，通過氣動(dòng)作動(dòng)筒活塞桿的伸出，縮回滿足活動(dòng)平臺(tái)3的動(dòng)作需求。如圖1、圖2所示，氣動(dòng)作動(dòng)筒4的伸縮端與活動(dòng)平臺(tái)的剛性框架固定，氣動(dòng)作動(dòng)筒4的尾端與固定平臺(tái)的剛性框架固定，活動(dòng)平臺(tái)的伸縮長度與作動(dòng)筒行程協(xié)調(diào)，為了保證活動(dòng)平臺(tái)的伸縮運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠，在活動(dòng)平臺(tái)的連接尾部6上設(shè)置導(dǎo)向軸承，并設(shè)置擋塊來機(jī)械限位。使用時(shí)，通過作動(dòng)筒4的伸縮帶動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)3相對固定平臺(tái)1伸縮，當(dāng)活動(dòng)平臺(tái)3 伸出時(shí)，補(bǔ)位平臺(tái)2下降到與活動(dòng)平臺(tái)與固定平臺(tái)相同的高度，實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)展開的狀態(tài)， 補(bǔ)位平臺(tái)2的前后支撐滾輪定位在軌道兩端的定位球窩15內(nèi)，補(bǔ)位平臺(tái)延伸了工作平臺(tái)的使用范圍，如圖1所示；當(dāng)作動(dòng)筒4帶動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)收縮時(shí)，補(bǔ)位平臺(tái)的前后支撐滾輪將隨活動(dòng)平臺(tái)的滑軌臺(tái)階式上升，補(bǔ)位平臺(tái)位于活動(dòng)平臺(tái)的上方位置，整個(gè)工作平臺(tái)處于收縮折疊狀態(tài)，達(dá)到節(jié)省生產(chǎn)現(xiàn)場空間的目的，如圖2所示。實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)在工作現(xiàn)場的伸縮變化。
權(quán)利要求1.一種可伸縮工作平臺(tái)，含有具有相同高度工作臺(tái)面的固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)和補(bǔ)位平臺(tái)，其特征在于補(bǔ)位平臺(tái)位于活動(dòng)平臺(tái)和固定平臺(tái)之間，活動(dòng)平臺(tái)含有工作臺(tái)面和連接尾部，活動(dòng)平臺(tái)的連接尾部插接在固定平臺(tái)下方的空間內(nèi)，活動(dòng)平臺(tái)相對于固定平臺(tái)可伸縮運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)位平臺(tái)插接在固定平臺(tái)的前端，相對于固定平臺(tái)可升降運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)平臺(tái)的伸縮距離與補(bǔ)位平臺(tái)的寬度對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于活動(dòng)平臺(tái)的伸縮運(yùn)動(dòng)由一個(gè)氣動(dòng)作動(dòng)筒帶動(dòng)，該作動(dòng)筒的一端與固定平臺(tái)固定，另一端與活動(dòng)平臺(tái)固定。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于所述固定平臺(tái)工作面的下方空間設(shè)有剛性的套筒軌道，套筒軌道的端口處設(shè)有支撐活動(dòng)平臺(tái)尾部的支撐導(dǎo)輪，所述固定平臺(tái)的前端設(shè)有引導(dǎo)補(bǔ)位平臺(tái)升降運(yùn)動(dòng)的定位孔。
4.如權(quán)利要求1或2所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于活動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有臺(tái)階狀的滑軌，該滑軌的第一臺(tái)階固定在活動(dòng)平臺(tái)的上表面，該滑軌的第二臺(tái)階置于活動(dòng)平臺(tái)的尾部上，該滑軌的第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間以及第二臺(tái)階與活動(dòng)平臺(tái)的尾部之間為斜坡過渡。
5.如權(quán)利要求4所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于活動(dòng)平臺(tái)的連接尾部設(shè)置導(dǎo)向軸承和限位擋塊。
6.如權(quán)利要求4所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于活動(dòng)平臺(tái)的滑軌臺(tái)階的兩端設(shè)有補(bǔ)位平臺(tái)的定位球窩。
7.如權(quán)利要求6所述的可伸縮工作平臺(tái)，其特征在于所述的補(bǔ)位平臺(tái)的本體底部設(shè)有支撐滾輪，其前端支撐滾輪與后端支撐滾輪高度差與固定在活動(dòng)平臺(tái)上的滑軌的臺(tái)階差匹配，補(bǔ)位平臺(tái)的本體后端底部固定設(shè)有定位銷，該定位銷與固定平臺(tái)前端面上的定位孔對應(yīng)。
專利摘要一種可伸縮工作平臺(tái)，含有具有相同高度工作臺(tái)面的固定平臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)和補(bǔ)位平臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對于固定平臺(tái)可伸縮運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)位平臺(tái)相對于固定平臺(tái)可升降運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)平臺(tái)的伸縮距離與補(bǔ)位平臺(tái)的寬度對應(yīng)，補(bǔ)位平臺(tái)消除活動(dòng)平臺(tái)伸出后形成的空區(qū)，實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)在工作現(xiàn)場的伸縮變化。
文檔編號B25H1/00GK201970296SQ20112007539
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者周選勞, 李延旗, 許廣孝 申請人:西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司