專利名稱：用于安裝客車水箱的專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于安裝客車水箱的專用裝置，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于客車水箱大而重，傳統(tǒng)安裝方法是采用鋼絲繩直接吊勒水箱(長方體水箱、 圓柱體水箱)然后通過人力從側(cè)門將水箱拉至車內(nèi)，這樣不僅易造成水箱外部損壞、車體 外皮油漆的擦傷和水箱電伴熱線的損壞，直接影響客車的外觀質(zhì)量，造成水箱電伴熱線打 耐壓時電伴熱線擊穿事故，而且存在安全隱患，造成大量的返工和人力物力的浪費(fèi)。而目前 還沒有一種用于安裝客車水箱的專用設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有客車水箱安裝不方便的缺點(diǎn)，提供 一種用于安裝客車水箱的專用裝置，可有效保證裝配過程中的設(shè)計及工藝要求，保證產(chǎn)品 質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的用于安裝客車水箱的專用裝置，其特 征是包括可移動的升降裝置、固定在升降裝置上方的活動軌道、置于活動導(dǎo)軌上且可滑動 的小車、以及可將小車定位在活動軌道上的夾緊裝置，所述活動導(dǎo)軌前端設(shè)置有軌道活動 托架。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型用于安裝客車水箱的專用裝置中，所述升降裝置為剪叉式 升降裝置，升降控制部分包括固定在升降裝置底座上的絲桿，剪叉式升降裝置的剪叉下?lián)?管與螺接在絲桿上的螺母固定，絲桿兩端分別安裝于固定在升降裝置底座上的兩個絲桿軸 座內(nèi)，絲桿的后端通過雙向棘輪與升降控制手輪連接。本裝置的活動導(dǎo)軌可延伸至車體內(nèi)相對位置；水箱放置于小車上。由操作工手推 將小車及水箱推至車體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)水箱的安裝，而無需采用傳統(tǒng)的吊裝方式。本實(shí)用新型采用移動式手動水箱升降小車從而避免了鋼絲繩直接吊勒水箱及水 箱吊裝過程中和側(cè)門碰撞造成水箱電伴熱線損壞、車體外皮油漆的擦傷。自新工裝、新工藝 應(yīng)用至今，未發(fā)生一起水箱電伴熱線損壞事故，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減輕工人的 勞動強(qiáng)度，確保了人身安全，收到了十分明顯的效果。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的俯視圖。圖中標(biāo)號示意如下A-升降裝置、1-軌道活動托架、2-活動軌道、3-上下平臺夾緊裝置、4-小車、5-防 護(hù)橡膠板、6-升降裝置底座、7-絲桿軸座、7’ -絲桿軸座、8-螺母、9-絲桿、10-升降控制手
3輪、11-雙向棘輪、12-剪叉下?lián)喂堋?br> 具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例的用于安裝客車水箱的專用裝置，如
圖1、圖2所示，其包括可移動的升 降裝置A、固定在升降裝置A上方的活動軌道2、置于活動導(dǎo)軌2上且可滑動的小車4、以及 可將小車4定位在活動軌道上的夾緊裝置3，活動導(dǎo)軌2前端設(shè)置有軌道活動托架1。本例 中，活動導(dǎo)軌2為分段式可拆卸導(dǎo)軌，軌道活動托架1底部具有防護(hù)橡膠板5。如
圖1、圖2所示，本實(shí)施例的升降裝置A為剪叉式升降裝置，升降控制部分包括固 定在升降裝置底座6上的絲桿9，剪叉式升降裝置的剪叉下?lián)喂?2與螺接在絲桿9上的螺 母8固定，絲桿9兩端分別安裝于固定在升降裝置底座6上的兩個絲桿軸座7、7’內(nèi)，絲桿 9的后端通過雙向棘輪11與升降控制手輪10連接。轉(zhuǎn)動升降控制手輪，通過絲桿、螺母傳動，使剪叉撐管、左右移動，從而使剪叉開 合，達(dá)到升降工作。通過調(diào)節(jié)雙向棘輪棘爪，控制絲桿的旋轉(zhuǎn)方向和鎖定，從而控制平臺的 上升、下降和行程范圍內(nèi)任意位置的鎖定。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.用于安裝客車水箱的專用裝置，其特征是包括可移動的升降裝置、固定在升降裝 置上方的活動軌道、置于活動導(dǎo)軌上且可滑動的小車、以及可將小車定位在活動軌道上的 夾緊裝置，所述活動導(dǎo)軌前端設(shè)置有軌道活動托架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝客車水箱的專用裝置，其特征在于所述升降裝置 為剪叉式升降裝置，升降控制部分包括固定在升降裝置底座上的絲桿，剪叉式升降裝置的 剪叉下?lián)喂芘c螺接在絲桿上的螺母固定，絲桿兩端分別安裝于固定在升降裝置底座上的兩 個絲桿軸座內(nèi)，絲桿的后端通過雙向棘輪與升降控制手輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于安裝客車水箱的專用裝置，其特征在于所述活動 導(dǎo)軌為分段式可拆卸導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于安裝客車水箱的專用裝置，其特征在于所述軌道活動 托架底部具有防護(hù)橡膠板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于安裝客車水箱的專用裝置，屬于地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域，其組成包括可移動的升降裝置、固定在升降裝置上方的活動軌道、置于活動導(dǎo)軌上且可滑動的小車、以及可將小車定位在活動軌道上的夾緊裝置，所述活動導(dǎo)軌前端設(shè)置有軌道活動托架。本裝置的活動導(dǎo)軌可延伸至車體內(nèi)相對位置；水箱放置于小車上。由操作工手推將小車及水箱推至車體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)水箱的安裝，而無需采用傳統(tǒng)的吊裝方式。本實(shí)用新型采用移動式水箱升降小車從而避免了鋼絲繩直接吊勒水箱及水箱吊裝過程中和側(cè)門碰撞造成水箱電伴熱線損壞、車體外皮油漆的擦傷，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減輕工人的勞動強(qiáng)度，確保了人身安全，收到了十分明顯的效果。
文檔編號B25B27/14GK201863179SQ201020529769
公開日2011年6月15日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者何伯慶, 李鴻根, 葛加興, 馬扣喜 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司