專利名稱：氣動束環(huán)鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及等速萬向節(jié)總成束環(huán)安裝工具，具體涉及氣動束環(huán)鉗。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)等速萬向節(jié)總成生產(chǎn)企業(yè)絕大部分采用原始手動束環(huán)鎖緊工具對產(chǎn)品 束環(huán)進行鎖緊作業(yè)。全套工具由鎖緊塊、剪刀、鐵錘、鎖緊扳手四部分組成，在操作過程中由 于工具作用單一，作業(yè)過程更換工具頻繁，工作勞動強度大，工作效率低下；在作業(yè)過程中 需使用剪刀對多余束環(huán)進行剪斷作業(yè)，對防塵套存在劃傷風險；束環(huán)剪切后端口不平整，一 致性較差；鎖緊力無法量化，依賴于作業(yè)員經(jīng)驗操作。為了解決這些問題，產(chǎn)生了機械式束 環(huán)鉗，但是機械式束環(huán)鉗仍然依賴于手動操作，工作效率提高有限。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供氣動束環(huán)鉗，能夠有效地提高工作效 率，控制束環(huán)鎖緊力。 為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案氣動束環(huán)鉗，包括夾具 體、設(shè)在夾具體上的鎖緊機構(gòu)、設(shè)在夾具體上的剪切機構(gòu)，所述夾具體包括鉗身、鉗口，所述 鎖緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身上的第一氣缸、設(shè)在鉗身上與第一氣缸上的鎖緊連桿連接的夾緊機 構(gòu)。夾緊機構(gòu)夾緊束環(huán)，利用第一氣缸對夾緊機構(gòu)作用，使得束環(huán)鎖緊。 作為優(yōu)選，所述夾緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身上的固定塊、與固定塊對應(yīng)的活絡(luò)的夾緊 塊。利用夾緊塊與固定塊將束環(huán)夾緊。 作為優(yōu)選，所述固定塊上設(shè)有梯形束環(huán)卡槽，所述夾緊塊上設(shè)有與梯形束環(huán)卡槽 對應(yīng)的梯形凸起卡塊。夾緊效果好。 作為優(yōu)選，所述夾緊塊上設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸上的夾緊連桿與固定塊連 接。利用第二氣缸對夾緊塊作用，使得夾緊塊與固定塊將束環(huán)夾緊。 作為優(yōu)選，所述剪切機構(gòu)包括設(shè)在鉗口上的剪切口 、設(shè)在剪切口內(nèi)的切刀、設(shè)在鉗 身上的第三氣缸，所述切刀上設(shè)有與第三氣缸上的活塞桿活絡(luò)轉(zhuǎn)接的剪切連桿。第三氣缸 帶動活塞桿伸縮，帶動剪切連桿以剪切口為中心轉(zhuǎn)動，從而帶動切刀轉(zhuǎn)動，切斷束環(huán)，剪切 后端口平整，一致性較好。
有益效果 本實用新型采用上述技術(shù)方案提供氣動束環(huán)鉗，利用氣缸作用進行鎖緊和剪切束 環(huán)，有效地提高了工作效率，通過調(diào)節(jié)氣壓的大小，有效地控制了束環(huán)鎖緊力。 說明書附圖


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，氣動束環(huán)鉗，包括夾具體、設(shè)在夾具體上的鎖緊機構(gòu)、設(shè)在夾具體上的剪切機構(gòu)，所述夾具體包括鉗身1、鉗口 2，所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身1上的第一氣缸4、 設(shè)在鉗身1上與第一氣缸4上的鎖緊連桿5連接的夾緊機構(gòu)。所述夾緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身 1上的固定塊6、與固定塊6對應(yīng)的活絡(luò)的夾緊塊7。所述固定塊6上設(shè)有梯形束環(huán)卡槽8， 所述夾緊塊7上設(shè)有與梯形束環(huán)卡槽8對應(yīng)的梯形凸起卡塊9。所述夾緊塊7上設(shè)有第二 氣缸IO，所述第二氣缸10上的夾緊連桿11與固定塊6連接。所述剪切機構(gòu)包括設(shè)在鉗口 2上的剪切口 3、設(shè)在剪切口 3內(nèi)的切刀12、設(shè)在鉗身1上的第三氣缸13，所述切刀12上設(shè) 有與第三氣缸13上的活塞桿14活絡(luò)轉(zhuǎn)接的剪切連桿15。 實際操作時，將束環(huán)通過鉗口 2、剪切口 3，并安裝在固定塊6和夾緊塊7之間，對 第二氣缸10的氣栓抽氣，第二氣缸10上的夾緊連桿11收縮，使得第二氣缸10上升，帶動 夾緊塊7上升，使得夾緊塊7上的梯形凸起卡塊9與固定塊6上的梯形束環(huán)卡槽8配合，夾 緊束環(huán)；對第一氣缸4抽氣，使得鎖緊連桿5收縮，帶動夾緊機構(gòu)向后移動，鎖緊束環(huán)；將鉗 口 2頂住束環(huán)鎖緊根部折彎，對第三氣缸13充氣，第三氣缸13上的活塞桿14伸展，帶動剪 切連桿15以剪切口 3為中心轉(zhuǎn)動，從而帶動切刀12轉(zhuǎn)動，切斷束環(huán)。未改進前總成束緊工 序每人每小時僅能安裝20套左右，采用機械式束環(huán)鉗后每人每小時可完成30套左右的鎖 緊任務(wù)，采用氣動束環(huán)鉗每人每小時可完成35套左右總成的鎖緊任務(wù)，同時也實現(xiàn)了單手 操作，有效地提高了工作效率。
權(quán)利要求氣動束環(huán)鉗，包括夾具體、設(shè)在夾具體上的鎖緊機構(gòu)、設(shè)在夾具體上的剪切機構(gòu)，所述夾具體包括鉗身(1)、鉗口(2)，其特征在于所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身(1)上的第一氣缸(4)、設(shè)在鉗身(1)上與第一氣缸(4)上的鎖緊連桿(5)連接的夾緊機構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動束環(huán)鉗，其特征在于所述夾緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身(1)上的固定塊(6)、與固定塊(6)對應(yīng)的活絡(luò)的夾緊塊(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動束環(huán)鉗，其特征在于所述固定塊(6)上設(shè)有梯形束環(huán) 卡槽(8)，所述夾緊塊(7)上設(shè)有與梯形束環(huán)卡槽(8)對應(yīng)的梯形凸起卡塊(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動束環(huán)鉗，其特征在于所述夾緊塊(7)上設(shè)有第二氣缸 (IO)，所述第二氣缸(10)上的夾緊連桿(11)與固定塊(6)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動束環(huán)鉗，其特征在于所述剪切機構(gòu)包括設(shè)在鉗口 (2) 上的剪切口 (3)、設(shè)在剪切口 (3)內(nèi)的切刀(12)、設(shè)在鉗身(1)上的第三氣缸(13)，所述切 刀(12)上設(shè)有與第三氣缸(13)上的活塞桿(14)活絡(luò)轉(zhuǎn)接的剪切連桿(15)。
專利摘要本實用新型提供氣動束環(huán)鉗，包括夾具體、設(shè)在夾具體上的鎖緊機構(gòu)、設(shè)在夾具體上的剪切機構(gòu)，所述夾具體包括鉗身、鉗口，所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)在鉗身上的第一氣缸、設(shè)在鉗身上與第一氣缸上的鎖緊連桿連接的夾緊機構(gòu)。有效地提高了工作效率，控制了束環(huán)鎖緊力。
文檔編號B25B27/00GK201483439SQ20092019090
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者王立軍 申請人:浙江歐迪恩汽車零部件有限公司