專利名稱：電鉆及沖擊電鉆安全離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 一 種安全離合裝置，特別是 一 種電鉆及沖 擊電鉆過(guò)載保護(hù)的安全離合裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大功率電鉆及沖擊電鉆扭矩傳遞輸出部 分的結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、 一級(jí)從動(dòng)齒輪、齒輪軸、二級(jí)從動(dòng)齒輪及 從動(dòng)軸， 一級(jí)從動(dòng)齒輪固定在齒輪軸上，二級(jí)從動(dòng)齒輪固定在 輸出軸上，電機(jī)的輸出軸與一級(jí)從動(dòng)齒輪嚙合，齒輪軸與二級(jí)從動(dòng)齒輪嚙合，輸出軸上固定鉆夾頭；工作時(shí)，電機(jī)通過(guò)輸出 軸帶動(dòng)一級(jí)從動(dòng)齒輪及齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸再通過(guò)二級(jí)從動(dòng)齒 輪及輸出軸帶動(dòng)鉆夾頭旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞；但上述結(jié)構(gòu) 存在著以下不足之處，當(dāng)電鉆及沖擊電鉆工作過(guò)載時(shí)，會(huì)引起 輸出軸堵轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人身安全事故；為此，許多科研機(jī) 構(gòu)、生產(chǎn)廠家及有識(shí)之士針對(duì)存在的上述問(wèn)題不斷地進(jìn)行了開(kāi) 發(fā)和研究，但至今尚未有較好的改進(jìn)辦法。發(fā)明內(nèi)容為克服上述存在的弊病，本實(shí)用新型的目的就是提供一種 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、裝配方便、使用安全可靠的電鉆及沖擊電鉆安全離合裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案，它包括一 級(jí)從動(dòng)齒輪、齒輪軸， 一級(jí)從動(dòng)齒輪設(shè)置在齒輪軸上，所述的 一級(jí)從動(dòng)齒輪上設(shè)有圈簧凹槽并形成齒輪內(nèi)圈，在齒輪內(nèi)圈的 外圓上設(shè)有圈簧，齒輪內(nèi)圈上設(shè)有與圈簧凹槽相通的軸向滾針 槽，齒輪軸上設(shè)有與軸向滾針槽相對(duì)應(yīng)的軸向滾針直槽，在軸 向滾針槽與軸向滾針直槽構(gòu)成的腔室內(nèi)設(shè)有相匹配的滾針。為了防止一級(jí)從動(dòng)齒輪軸向串動(dòng)，所述一級(jí)從動(dòng)齒輪兩側(cè) 的齒輪軸上設(shè)有墊圈，墊圈上的卡齒與軸向滾針直槽相配合， 在齒輪軸的軸端設(shè)有擋圈。釆用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)輸出軸發(fā)生堵轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪軸使?jié)L針沿徑向運(yùn)動(dòng)頂開(kāi)圈簧，滾針隨一級(jí)從動(dòng)齒輪在齒輪軸上空轉(zhuǎn)，使 一級(jí)從動(dòng)齒輪與齒輪軸安全離合，在總體結(jié)構(gòu)不改變的前提下 實(shí)現(xiàn)安全離合，起到過(guò)載保護(hù)。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型爆炸示意圖。圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型一種電鉆及沖擊電鉆安全 離合裝置的具體實(shí)施方案，它包括一級(jí)從動(dòng)齒輪1、齒輪軸3， 一級(jí)從動(dòng)齒輪1設(shè)置在齒輪軸3上，所述的一級(jí)從動(dòng)齒輪l上 設(shè)有圈簧凹槽IO并形成齒輪內(nèi)圈13，在齒輪內(nèi)圈13的外圓上 設(shè)有圈簧2,齒輪內(nèi)圈13上設(shè)有與圈簧凹槽IO相通的軸向滾針槽11,齒輪軸3上設(shè)有與軸向滾針槽1 1相對(duì)應(yīng)的軸向滾針 直槽12，在軸向滾針槽1 1與軸向滾針直槽1 2構(gòu)成的腔室內(nèi)設(shè)有相匹配的滾針4 。所述 一 級(jí)從動(dòng)齒輪1兩側(cè)的齒輪軸3上設(shè) 有墊圈5，墊圈5上的卡齒與軸向滾針直槽12相配合，在齒輪 軸3的軸端設(shè)有擋圈6。下面結(jié)合具體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，如 圖4所示，當(dāng)正常工作時(shí)，電機(jī)7的輸出軸帶動(dòng)一級(jí)從動(dòng)齒輪 1, 一級(jí)從動(dòng)齒輪l通過(guò)滾針4帶動(dòng)齒輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸3 再通過(guò)二級(jí)從動(dòng)齒輪8及輸出軸9帶動(dòng)鉆夾頭旋轉(zhuǎn)，從而完成 扭矩的傳遞。當(dāng)輸出軸9過(guò)載堵轉(zhuǎn)時(shí)，使齒輪軸3的扭矩超過(guò) 安全扭矩，齒輪軸3上的軸向滾針直槽1 2使?jié)L針4沿徑向運(yùn)動(dòng) 頂開(kāi)圈簧2，滾針4隨一級(jí)從動(dòng)齒輪1繞齒輪軸3空轉(zhuǎn)，從而 起到安全離合的作用。當(dāng)輸出軸9過(guò)載解除后，齒輪軸3的扭 矩小于安全扭矩，此時(shí)齒輪軸3上的軸向滾針直槽1 2使?jié)L針4 沿徑向運(yùn)動(dòng)頂開(kāi)圈簧2的力小于圏簧2的彈力，滾針4退回到 齒輪軸3上的軸向滾針直槽12內(nèi)，重新起到傳動(dòng)鍵的作用，并 帶動(dòng)齒輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸3再通過(guò)二級(jí)從動(dòng)齒輪8及輸出軸 9帶動(dòng)鉆夾頭旋轉(zhuǎn)，又重新起到鉆的功能。
權(quán)利要求1. 一種電鉆及沖擊電鉆安全離合裝置，它包括一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)、齒輪軸(3)，一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)設(shè)置在齒輪軸(3)上，其特征是所述的一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)上設(shè)有圈簧凹槽(10)并形成齒輪內(nèi)圈(13)，在齒輪內(nèi)圈(13)的外圓上設(shè)有圈簧(2)，齒輪內(nèi)圈(13)上設(shè)有與圈簧凹槽(10)相通的軸向滾針槽(11)，齒輪軸(3)上設(shè)有與軸向滾針槽(11)相對(duì)應(yīng)的軸向滾針直槽(12)，在軸向滾針槽(11)與軸向滾針直槽(12)構(gòu)成的腔室內(nèi)設(shè)有相匹配的滾針(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鉆及沖擊電鉆安全離合裝置，其 特征是所述一級(jí)從動(dòng)齒輪(l)兩側(cè)的齒輪軸(3)上設(shè)有墊圈(5), 墊圈(5)上的卡齒與軸向滾針直槽(12)相配合，在齒輪軸(3)的軸端 設(shè)有擋圈(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電鉆及沖擊電鉆安全離合裝置，它包括一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)、齒輪軸(3)，一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)設(shè)置在齒輪軸(3)上，所述的一級(jí)從動(dòng)齒輪(1)上設(shè)有圈簧凹槽(10)并形成齒輪內(nèi)圈(13)，在齒輪內(nèi)圈(13)的外圓上設(shè)有圈簧(2)，齒輪內(nèi)圈(13)上設(shè)有與圈簧凹槽(10)相通的軸向滾針槽(11)，齒輪軸(3)上設(shè)有與軸向滾針槽(11)相對(duì)應(yīng)的軸向滾針直槽(12)，在軸向滾針槽(11)與軸向滾針直槽(12)構(gòu)成的腔室內(nèi)設(shè)有相匹配的滾針(4)。采用上述結(jié)構(gòu)后，解決了過(guò)載堵轉(zhuǎn)引起機(jī)器損壞的弊端，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、裝配方便、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25D17/10GK201089153SQ20072011101
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月7日
發(fā)明者朱世箴 申請(qǐng)人:朱世箴