專利名稱：防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動扳手的新型氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，特別是一種防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
氣動扳手因其扭矩輸出大，使用安全性好，所以被廣泛用于裝配生產(chǎn)線及維修裝拆螺母場合。氣動扳手的工作原理是壓縮空氣通過調(diào)速機(jī)構(gòu)進(jìn)入偏心氣缸，推動葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)子通過打擊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生瞬間高能量的交變沖擊載荷。傳統(tǒng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)是前端板、后端板緊配軸承；轉(zhuǎn)子與后端板軸承緊配；轉(zhuǎn)子的六個(gè)葉片槽各放入一葉片；偏心氣缸通過氣缸銷與轉(zhuǎn)子、葉片、端板組合在一起。該傳統(tǒng)馬達(dá)機(jī)構(gòu)，常因轉(zhuǎn)子與后端板軸承配合不良出現(xiàn)卡死或無力現(xiàn)象，尤其是在使用過程中經(jīng)常會因軸承與轉(zhuǎn)子短端配合不良而產(chǎn)生松脫竄動而卡死前端板。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防止轉(zhuǎn)子與軸承配合不良產(chǎn)生竄動而卡死前端板的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述的防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)由前端板、后端板、轉(zhuǎn)子和偏心氣缸組成；前端板上緊配有前軸承；后端板上緊配有后軸承；轉(zhuǎn)子上有多個(gè)葉片槽，各葉片槽內(nèi)分別設(shè)有一葉片，轉(zhuǎn)子設(shè)置于偏心氣缸內(nèi)；前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端，后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端；轉(zhuǎn)子的前端與前軸承密接；轉(zhuǎn)子的后端外圍配設(shè)一轉(zhuǎn)子襯套，然后再密接在后軸承上，轉(zhuǎn)子的后端設(shè)有螺孔，半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上。
所述轉(zhuǎn)子上有六個(gè)葉片槽。
所述后端板上設(shè)有后端板定位銷。
本實(shí)用新型的積極效果是；由于轉(zhuǎn)子的后端外圍配設(shè)有轉(zhuǎn)子襯套，轉(zhuǎn)子襯套的作用保證轉(zhuǎn)子端面與后端板端面保持一定間隙而不磨擦干涉；由于轉(zhuǎn)子的后端設(shè)有螺孔，半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上，將轉(zhuǎn)子緊固，所以可防止轉(zhuǎn)子松動，確保轉(zhuǎn)子不因外力作用脫出軸承而卡死前端板。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型組裝圖圖中1前端板 2后端板 3轉(zhuǎn)子4偏心氣缸 5前軸承 6后軸承7葉片槽 8葉片 9前氣缸銷10后氣缸銷11轉(zhuǎn)子襯套12半圓頭螺絲13盤形彈簧14后端板定位銷具體實(shí)施方式
如圖1圖2所示，本實(shí)用新型所述的防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)由前端板1、后端板2、轉(zhuǎn)子3和偏心氣缸4組成；前端板1上緊配有前軸承5；后端板2上緊配有后軸承6；轉(zhuǎn)子3上有多個(gè)葉片槽7，各葉片槽7內(nèi)分別設(shè)有一葉片8，轉(zhuǎn)子3設(shè)置于偏心氣缸內(nèi)4；前端板1通過前氣缸銷9固接在偏心氣缸4的前端，后端板2通過后氣缸銷10固接在偏心氣缸4的后端；轉(zhuǎn)子3的前端與前軸承5密接；轉(zhuǎn)子3的后端外圍配設(shè)一轉(zhuǎn)子襯套11，然后再密接在后軸承6上，轉(zhuǎn)子3的后端設(shè)有螺孔，半圓頭螺絲12通過盤形彈簧13螺接在螺孔上。
所述轉(zhuǎn)子3上有六個(gè)葉片槽7。
所述后端板2上設(shè)有后端板定位銷14。
權(quán)利要求1.一種防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，其特征在于本實(shí)用新型所述的防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)由前端板、后端板、轉(zhuǎn)子和偏心氣缸組成；前端板上緊配有前軸承；后端板上緊配有后軸承；轉(zhuǎn)子上有多個(gè)葉片槽，各葉片槽內(nèi)分別設(shè)有一葉片，轉(zhuǎn)子設(shè)置于偏心氣缸內(nèi)；前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端，后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端；轉(zhuǎn)子的前端與前軸承密接；轉(zhuǎn)子的后端外圍配設(shè)一轉(zhuǎn)子襯套，然后再密接在后軸承上，轉(zhuǎn)子的后端設(shè)有螺孔，半圓頭螺絲通過盤形彈簧螺接在螺孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)子上有六個(gè)葉片槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后端板上設(shè)有后端板定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動扳手的新型氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，特別是一種防馬達(dá)卡死的氣動馬達(dá)機(jī)構(gòu)，其由前端板、后端板、轉(zhuǎn)子和偏心氣缸組成；前端板上緊配有前軸承；后端板上緊配有后軸承；轉(zhuǎn)子上有多個(gè)葉片槽，各葉片槽內(nèi)分別設(shè)有一葉片，轉(zhuǎn)子設(shè)置于偏心氣缸內(nèi)；前端板通過前氣缸銷固接在偏心氣缸的前端，后端板通過后氣缸銷固接在偏心氣缸的后端；轉(zhuǎn)子的前端與前軸承密接；轉(zhuǎn)子的后端外圍配設(shè)一轉(zhuǎn)子襯套，然后再密接在后軸承上，轉(zhuǎn)子的后端設(shè)有螺孔，半圓頭螺通過絲盤形彈簧螺接在螺孔上。本實(shí)用新型涉可確保轉(zhuǎn)子端面與后端板端面保持一定間隙而不磨擦干涉；可確保轉(zhuǎn)子不因外力作用而脫出軸承卡死前端板。
文檔編號B25B21/00GK2837571SQ200520118819
公開日2006年11月15日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者陳吉呈 申請人:陳吉呈