專利名稱：新型電錘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電錘，屬于電動工具的技術領域。
技術背景在向建筑物上打固定孔時，一般均采用電錘，通過合金鉆頭反復沖擊，在建筑物上打出固定孔。有人提出了一種無塵沖擊鉆(電錘)(專利號97115804.5)的專利申請，它由沖擊鉆、集塵罩、變徑帽、連接帽、吸塵管、吸塵箱和集塵盒組成，其特點在于鉆頭的前端與變徑帽和集塵罩配合套接，集塵罩的斜面上套接連接帽和吸塵管，吸塵管經接口通連吸塵箱，轉軸是沖擊鉆中的轉軸加長，裝有離心葉輪，吸塵箱經彎頭通連集塵盒，集塵盒內有過濾層，周圍有出氣孔。上述專利申請存在著體積大，操作不便等問題。
因此，有人提出了一種手槍式電錘(專利號96233491.X)的專利申請，它含有旋轉和錘擊機構，旋轉和錘擊機構均裝在減速箱和中蓋組成的空腔內，減速箱與中蓋的連接定位是減速箱本身的塑料銷與中蓋上的孔配合，中蓋前端只有一個軸承位。但上述專利的傳動軸扭矩調節(jié)不便，適應面較小等問題。

發(fā)明內容
本實用新型解決了現有技術存在的體積大，操作不變或傳動軸扭距調節(jié)不便或適應面較小等問題，提供了一種設計合理，結構緊湊，操作方便，適應面廣的新型電錘。
本實用新型的的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的旋轉和錘擊機構均設于由減速箱和中蓋組成的空腔內，中蓋前端只有一個軸承位，旋轉機構是通過中間軸兩端的軸承支承，中間軸的一端齒輪與電機轉子齒輪嚙合，轉套由前后兩端的軸承支承，轉套前端設有鋼絲擋圈和前蓋，前蓋內壁和轉套外周緊配合，其特征在于中間軸上設有搖擺軸承，所述的搖擺軸承的軸承內圈與中間軸配合，其保持架所在的平面與中間軸成一定的角度，所述搖擺軸承外圈上的擺桿與設于壓氣氣缸右端的活節(jié)銷鉸接；中間軸左端為花鍵齒軸，其上設有為2個齒輪，兩者在中間軸上相隔一定距離設置，所述間距大于等于右邊齒輪的厚度，且右邊齒輪的分度圓直徑大于左邊齒輪分度圓的直徑，轉套上的離合器設有與兩個相應的能與兩者嚙合的齒輪，離合器上左邊的齒輪緣置于設于其上方的動軌的凹槽內，所述的動軌與上旋鈕相關聯。其中，傳動軸可以為齒輪軸，也可以是軸與齒輪通過鍵配合；在傳動軸上設置兩個分度圓直徑不等的齒輪，相應的在離合器上設置兩個能與之嚙合的相應齒輪，可通過上旋鈕撥動動軌以切換離合器上與傳動軸嚙合的齒輪從而達到調節(jié)轉動所受扭矩的目的，可以適應不同質地材料的操作，加強了本使用新型的適應面；通過下旋鈕的操作以撥動撥叉運動從而達到控制傳動軸的花鍵與中間軸的花鍵配合與否，可控制轉動軸是否轉動，即轉套的轉動與否，使本使用新型的轉頭分別處于轉或不轉的不同狀態(tài)。
作為優(yōu)選，所述的轉套上的離合器的兩個齒輪左邊齒輪的厚度小于右邊齒輪的厚度。其中，離合器上分度圓直徑較小的齒輪與分度圓直徑較大的齒輪可保證轉頭在不同的操作條件下獲得不同的扭矩。
作為優(yōu)選，所述的中間軸下方設有撥叉軸，撥叉軸上設有撥叉彈簧，撥叉彈簧右邊設有撥叉，撥叉的端部置于撥叉套內，撥叉與設于減速箱下壁的側旋鈕關聯。
因此，本實用新型具有設計合理，結構緊湊，操作方便，適應面廣等特點。其中，傳動軸可以為齒輪軸，也可以是軸與齒輪通過鍵配合；在傳動軸上設置兩個分度圓直徑不等的齒輪，相應的在離合器上設置兩個能與之嚙合的相應齒輪，可通過上旋鈕撥動動軌以切換離合器上與傳動軸嚙合的齒輪從而達到調節(jié)轉動所受扭矩的目的，可以適應不同質地材料的操作，加強了本使用新型的適應面；通過下旋鈕的操作以撥動撥叉運動從而達到控制傳動軸的花鍵與中間軸的花鍵配合與否，可控制轉動軸是否轉動，即轉套的轉動與否，使本使用新型的轉頭分別處于轉或不轉的不同狀態(tài)。其中，離合器上分度圓直徑較小的齒輪與分度圓直徑較大的齒輪可保證轉頭在不同的操作條件下獲得不同的扭矩。


附圖1是本實用新型的中蓋和減速箱組成的空腔的剖面示意圖。
具體實施例下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1如圖1所示，減速箱39與中蓋間通過十字槽頭自攻螺釘27固定，并在兩者間設置橡皮墊30，減速箱與中蓋間通過油封21密封，由減速箱39和中蓋28組成的空腔內設有中間軸，中間軸的左端為花鍵齒輪，中間軸通過設于其右端的齒輪與電機齒輪嚙合驅動，中間軸通過其兩端的軸承38支承，中間軸和花鍵軸通過花鍵配合，中間軸上套裝有搖擺軸承，搖擺軸承的擺桿與設于壓氣氣缸25右端的活節(jié)銷鉸接，氣缸內設有沖擊活塞11，沖擊活塞11的右端設有沖擊活塞O形圈12，沖擊活塞的左端設有沖擊桿，壓氣氣缸25的外圍設有轉套09，轉套09通過離合器10帶動，離合器與轉套之間通過平鍵13連接，離合器10上設有相鄰的兩個齒輪，右邊齒輪的厚度小于右邊齒輪的厚度而其分度圓直徑則大于右邊齒輪的分度圓直徑，齒輪的上邊置于動軌23的凹槽內，動軌23與上旋鈕19相關聯，上旋鈕19與減速箱殼體間設有上旋鈕O形環(huán)20，上旋鈕與動軌問設有轉盤18，轉盤18通過十字槽頭自攻螺釘15、彈簧墊圈16和平墊圈17固定于上旋鈕內面，減速箱內壁及上旋鈕內壁與轉盤18間設有定軌14，上旋鈕內面設有凹槽，其內設有小彈簧和定位珠，小彈簧的另一端頂住定軌14，離合器下方的花鍵軸上相隔一定距離的設有相應的兩個齒輪，花鍵軸上左邊的齒輪厚度大于右邊齒輪的厚度而其分度圓直徑小于右邊齒輪的分度圓直徑，兩者的軸向間距大于離合器上右邊齒輪的厚度，搖擺軸承與花鍵軸間設有撥叉套，其下方設有撥叉軸29，撥叉軸29兩端分別置于中蓋28的凹槽內和月形齒36的通孔內，月形齒36通過十字槽盤頭自攻螺釘37固定于減速箱39的殼體上，撥叉軸29上設有撥叉彈簧35，撥叉彈簧右邊設有撥叉31，撥叉31的端部置于撥叉套內，撥叉與設于減速箱下壁的側旋鈕32關聯，側旋鈕32與減速箱之間設有小彈簧33和定位珠34，轉套09與中蓋的相鄰端設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內設有動墊圈24，支承轉套09的滾動軸承07的左右端設有前骨架油封40和后骨架油封08，前骨架油封的左端設有螺旋彈簧05，兩者間設有墊片06，螺旋彈簧的左端設有控制鋼圈04，控制鋼圈相鄰左邊設有控制套41，轉套前端設有前蓋01，前蓋01與控制套41間設有軸用鋼絲擋圈02。
使用時，可通過上旋鈕撥動動軌以切換離合器上與傳動軸嚙合的齒輪從而達到調節(jié)轉動所受扭矩的目的，可以適應不同質地材料的操作，加強了本使用新型的適應面；通過下旋鈕的操作以撥動撥叉運動從而達到控制傳動軸的花鍵與中間軸的花鍵配合與否，可控制轉動軸是否轉動，即轉套的轉動與否，使本使用新型的轉頭分別處于轉或不轉的不同狀態(tài)。
權利要求1.一種新型電錘，旋轉和錘擊機構均設于由減速箱(39)和中蓋(28)組成的空腔內，中蓋(28)前端只有一個軸承位，旋轉機構是通過中間軸兩端的軸承(38)支承，中間軸的一端齒輪與電機轉子齒輪嚙合，轉套由前后兩端的軸承(07)支承，轉套前端設有鋼絲擋圈(02)和前蓋(01)，前蓋(01)內壁和轉套外周緊配合，其特征在于中間軸上設有搖擺軸承，所述的搖擺軸承的軸承內圈與中間軸配合，其保持架所在的平面與中間軸成一定的角度，所述搖擺軸承外圈上的擺桿與設于壓氣氣缸(25)右端的活節(jié)銷鉸接；中間軸左端為花鍵齒軸，其上設有為2個齒輪，兩者在中間軸上相隔一定距離設置，所述間距大于等于右邊齒輪的厚度，且右邊齒輪的分度圓直徑大于左邊齒輪分度圓的直徑，轉套(09)上的離合器(10)設有與兩個相應的能與兩者嚙合的齒輪，離合器上左邊的齒輪緣置于設于其上方的動軌(23)的凹槽內，所述的動軌(23)與上旋鈕(19)相關聯。
2.根據權利要求1所述的新型電錘，其特征在于所述的轉套(09)上的離合器的兩個齒輪左邊齒輪的厚度小于右邊齒輪的厚度。
3.根據權利要求1或2所述的新型鐵錘，其特征在于所述的中間軸下方設有撥叉軸(29)，撥叉軸(29)上設有撥叉彈簧(35)，撥叉彈簧右邊設有撥叉(31)，撥叉(31)的端部置于撥叉套內，撥叉與設于減速箱下壁的側旋鈕關聯。
專利摘要本實用新型涉及一種電錘，屬于電動工具的技術領域。它包括旋轉和撞擊機構，兩者設于由減速箱和中蓋組成的空腔內，轉動軸上設有兩個軸向相隔一定距離的齒輪，轉套上的離合器設有與兩個相應的能與兩者嚙合的齒輪，離合器上左邊的齒輪緣置于設于其上方的動軌的凹槽內，所述的動軌與上旋鈕(19)相關聯。它與現有技術相比具有設計合理，結構緊湊，操作方便，適應面廣等特點。
文檔編號B25D11/06GK2685020SQ20042002064
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月5日 優(yōu)先權日2004年3月5日
發(fā)明者吳成燁, 楊國忠, 陳曉敏, 王穎峰, 王科威 申請人:王曉冬