一種自定位預(yù)制混凝土箱涵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種自定位預(yù)制混凝土箱涵，箱涵是截面為四邊形的中空管狀結(jié)構(gòu)，所述箱涵相對的兩個(gè)側(cè)面分別為A面和B面，在所述A面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述B面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凸起，所述凹槽的位置與凸起位置相對應(yīng)。根據(jù)鋪設(shè)的長度，相鄰設(shè)置的箱涵A面和B面互相連接，凸起卡和進(jìn)凹槽內(nèi)，具有更好的連接作用。通過在相連接的箱涵的側(cè)面分別設(shè)置多個(gè)凹槽和凸起，通過凹槽對凸起的卡合作用，增強(qiáng)了箱涵之間的連接力，使前后的兩箱涵可以牢固的拼湊到一起，有效的解決了目前箱涵抗?jié)B性、承載力不足的情況。
【專利說明】
一種自定位預(yù)制混凝土箱涵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種市政建設(shè)工程用裝置，尤其涉及一種自定位預(yù)制混凝土箱涵。
【背景技術(shù)】
[0002]箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4m時(shí)采用箱涵，對于管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個(gè)便宜的替代品，墩臺、上下板都全部一致澆筑。
[0003]現(xiàn)用于排水管道、市政建設(shè)的預(yù)制混凝土涵管斷面形式為矩形。因其形狀簡單，斷面利用率較大，可以根據(jù)地下空間要求來改變寬和高的尺寸，因而至今是用得較多的一種管型。但是也有著比較明顯的缺陷，如:結(jié)構(gòu)所承受的外力較低，相同內(nèi)部空間的涵管，鋼和混凝土材料用量較多，成本變大。
[0004]有鑒于上述現(xiàn)有的箱涵存在的缺陷，本實(shí)用新型人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型自定位預(yù)制混凝土箱涵，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的箱涵施工存在的缺陷，而提供一種新型自定位預(yù)制混凝土箱涵，提高承載能力，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
[0006]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的自定位預(yù)制混凝土箱涵，箱涵是截面為四邊形的中空管狀結(jié)構(gòu)，所述箱涵相對的兩個(gè)側(cè)面分別為A面和B面，在所述A面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述B面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凸起，所述凹槽的位置與凸起位置相對應(yīng)。根據(jù)鋪設(shè)的長度，相鄰設(shè)置的箱涵A面和B面互相連接，凸起卡和進(jìn)凹槽內(nèi)，具有更好的連接作用。
[0007]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，在所述箱涵的底面上互相平行的設(shè)置有放置鋼輪的空間，放置鋼輪的空間為半弧形孔洞，用于放置鋼輪，實(shí)現(xiàn)鋼輪在H型軌道上的滑移。
[0008]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，在所述箱涵的四個(gè)頂角處分別設(shè)置有預(yù)留孔洞，所述預(yù)留孔洞為貫通孔，預(yù)留孔洞用于放置預(yù)應(yīng)力鋼筋，最終將多個(gè)箱涵固定成整體。
[0009]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，所述半弧形孔洞的尺寸大于所述鋼輪的尺寸。
[0010]自定位預(yù)制混凝土箱涵的施工方法，包括如下操作步驟，
[0011 ] 步驟一，按照施工要求在工廠預(yù)制箱涵，并運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；
[0012]步驟二，在施工場地地下開挖一個(gè)矩形截面的溝槽，在所述溝槽的兩側(cè)壁上設(shè)置鋼板；
[0013]步驟三，在所述溝槽的底面設(shè)置底板，并沿所述底板的兩側(cè)邊縱向上分別設(shè)置H型鋼，形成縱向軌道，在H型鋼的上表面均勻的設(shè)置有多個(gè)鋼輪；
[0014]步驟四，所述溝槽的上部設(shè)置有搬入口，將箱涵從搬入口放在所述縱向軌道上，通過牽弓I機(jī)將所述箱涵逐個(gè)運(yùn)輸?shù)绞┕の唬?br>[0015]步驟五，在各個(gè)箱涵的接觸面涂刷環(huán)氧樹脂膠，所述箱涵接觸時(shí)通過環(huán)氧樹脂膠相粘貼，通過縱向預(yù)應(yīng)力筋穿過每個(gè)箱涵上的預(yù)留孔洞將所述箱涵固定成整體；
[0016]步驟六，拆除兩側(cè)壁上設(shè)置的鋼板，回填土覆蓋，完成施工。
[0017]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵施工方法，在所述溝槽兩側(cè)壁上設(shè)置的鋼板之間安裝有螺旋錨桿，支撐所述鋼板。
[0018]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵施工方法，在兩塊所述鋼板頂面設(shè)置有覆蓋板。
[0019]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵施工方法，所述步驟三中，在所述溝槽的底面設(shè)置的底板為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。
[0020]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵施工方法，在所述H型鋼的上表面每隔
0.2?2m設(shè)置一個(gè)鋼輪，優(yōu)選的，每隔Im設(shè)置一個(gè)鋼輪。
[0021 ]更進(jìn)一步的，前述的自定位預(yù)制混凝土箱涵施工方法，所述螺旋銷桿在回填土覆蓋之前拆除。
[0022]借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的自定位預(yù)制混凝土箱涵至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0023]本實(shí)用新型的自定位預(yù)制混凝土箱涵通過在相連接的箱涵的側(cè)面分別設(shè)置多個(gè)凹槽和凸起，通過凹槽對凸起的卡合作用，增強(qiáng)了箱涵之間的連接力，使前后的兩箱涵可以牢固的拼湊到一起，有效的解決了目前箱涵抗?jié)B性、承載力不足的情況。預(yù)制箱涵施工方法，箱涵按照設(shè)計(jì)要求預(yù)制成形，節(jié)段質(zhì)量容易控制，進(jìn)而可以有效的保證使用壽命;溝槽開挖采用矩形開口截面，兩側(cè)土壓力通過鋼板與螺旋錨桿抵抗，相比于梯形截面和常規(guī)錨固抵抗，具有挖土方量少、施工快速的特點(diǎn)；溝槽的底面通過澆筑水泥混凝土找平，底面兩側(cè)縱向安置H型鋼(與混凝土澆筑在一起)，在H型鋼軌道上每隔Im安置鋼輪，在溝槽中通過牽引機(jī)將箱涵沿著H型鋼上的鋼輪滑行，接觸摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，相比于常規(guī)的頂推法，節(jié)省人力物力，安全性更高；在各箱涵間涂刷環(huán)氧樹脂膠，通過牽引機(jī)將箱涵放置到施工位，箱涵在一連串的鋼輪上滑動(dòng)，使兩兩箱涵緊貼在一起，然后將預(yù)應(yīng)力筋通過預(yù)留孔洞串成整體，耐久性和抗震性能更優(yōu);施工操作過程中，在兩鋼板的頂部覆蓋覆工板，可以供行人和車輛行駛，不會因?yàn)槭┕?dǎo)致交通擁堵和其他的不便。本實(shí)用新型的施工方法相對于目前的頂推法，可以快速施工，以便縮短工期，適用交通量大的地段，并且可以降低工費(fèi)。
[0024]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0025]圖1為自定位預(yù)制混凝土箱涵施工過程示意圖；
[0026]圖2為箱涵的主視圖；
[0027]圖3為箱涵底部運(yùn)輸部位的放大示意圖；
[0028]圖4為箱涵A截面示意圖；
[0029]圖5為箱涵B截面示意圖；
[0030]圖中標(biāo)記含意:1.箱涵，2.牽引機(jī)，3.搬入口，4.溝槽，5.H型鋼，6.鋼輪，7.鋼板，8.覆蓋板，9.螺旋錨桿，10.底板，11.預(yù)留孔洞，12.凹槽，13.凸起，14.半弧形孔洞。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的自定位預(yù)制混凝土箱涵其【具體實(shí)施方式】、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0032]實(shí)施例1
[0033]如圖1?3所示本實(shí)用新型的自定位預(yù)制混凝土箱涵及其施工方法操作過程示意圖，包括有箱涵1、牽引機(jī)2、搬入口 3、溝槽4、H型鋼5、鋼輪6、鋼板7、覆蓋板8、螺旋錨桿9、底板10和預(yù)留孔洞11等多個(gè)組成部分。
[0034]本實(shí)用新型的自定位預(yù)制混凝土箱涵，其中箱涵I是截面為四邊形的中空管狀結(jié)構(gòu)，箱涵I相對的兩個(gè)側(cè)面分別為A面和B面，在A面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凹槽12，B面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凸起13，凹槽12的位置與凸起13位置相對應(yīng)，相鄰的凹槽12和凸起13相連接時(shí)，凸起13卡和在凹槽12內(nèi)，有效地增加了互相之間的連接力，承載能力更強(qiáng)。
[0035]其中，為了便于施工安裝，在箱涵I的底面上互相平行的設(shè)置有放置鋼輪6的空間，放置鋼輪6的空間為半弧形孔洞14。在箱涵I的四個(gè)頂角處分別設(shè)置有貫通的預(yù)留孔洞11。
[0036]自定位預(yù)制混凝土箱涵的施工方法，具體包括如下的操作步驟:
[0037]步驟一，按照施工的具體要求和設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)圖，在工廠預(yù)制箱涵I，并且將制備好的箱涵I運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，備用。
[0038]步驟二，在施工場地的地下開挖一個(gè)矩形截面的溝槽4，然后在溝槽4的兩面相對的側(cè)壁上分別設(shè)置有鋼板7，鋼板7深深的鑲嵌在溝槽4側(cè)壁的土中，用來抵抗土的側(cè)壓力，在兩個(gè)鋼板7之間的上部位置安裝有螺旋錨桿9，用來支撐兩側(cè)的鋼板7。
[0039]步驟三，在溝槽4的底面土體上澆筑水泥混凝土底板10找平，并沿著底板10的兩個(gè)縱向邊設(shè)置H型鋼5，形成縱向軌道，并在H型鋼5的上表面每隔Im設(shè)置一個(gè)鋼輪6，用于箱涵I的輸送。在溝槽4上部、兩個(gè)鋼板7的頂部設(shè)置有覆蓋板8，方便行人和車輛通過。
[0040]步驟四，在溝槽4的上部有個(gè)搬入口3，預(yù)制好的箱涵I從溝槽4上部搬入口3用吊車慢慢的放入溝槽4內(nèi)的軌道中，然后將牽引機(jī)的繩索拴在箱涵I中，開通牽引機(jī)，牽引箱涵I在軌道上滑行到施工位。
[0041]步驟五，在各個(gè)箱涵I的接觸面涂刷環(huán)氧樹脂膠，箱涵I接觸時(shí)通過環(huán)氧樹脂膠相粘貼，通過縱向預(yù)應(yīng)力筋穿過每個(gè)箱涵I上的預(yù)留孔洞11將箱涵I固定成整體，預(yù)留孔洞11設(shè)置在每個(gè)箱涵I的四個(gè)頂角位置附近；
[0042]步驟六，拆除兩側(cè)壁上設(shè)置的鋼板7和螺旋錨桿9，回填土覆蓋，完成施工。
[0043]箱涵按照設(shè)計(jì)要求預(yù)制成形，節(jié)段質(zhì)量容易控制，進(jìn)而可以有效的保證使用壽命；溝槽開挖采用矩形開口截面，兩側(cè)土壓力通過鋼板與螺旋錨桿抵抗，相比于梯形截面和常規(guī)錨固抵抗，具有挖土方量少、施工快速的特點(diǎn)；溝槽的底面通過澆筑水泥混凝土找平，底面兩側(cè)縱向安置H型鋼(與混凝土澆筑在一起)，在H型鋼軌道上每隔Im安置鋼輪，在溝槽中通過牽引機(jī)將箱涵沿著H型鋼上的鋼輪滑行，接觸摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，相比于常規(guī)的頂推法，節(jié)省人力物力，安全性更高;在各箱涵間涂刷環(huán)氧樹脂膠，通過牽引機(jī)將箱涵放置到施工位，箱涵在一連串的鋼輪上滑動(dòng)，使兩兩箱涵緊貼在一起，然后將預(yù)應(yīng)力筋通過預(yù)留孔洞串成整體，耐久性和抗震性能更優(yōu);施工操作過程中，在兩鋼板的頂部覆蓋覆工板，可以供行人和車輛行駛，不會因?yàn)槭┕?dǎo)致交通擁堵和其他的不便。本實(shí)用新型的施工方法相對于目前的頂推法，可以快速施工，以便縮短工期，適用交通量大的地段，并且可以降低工費(fèi)。
[0044]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自定位預(yù)制混凝土箱涵，其特征在于:箱涵(I)是截面為四邊形的中空管狀結(jié)構(gòu)，所述箱涵(I)相對的兩個(gè)側(cè)面分別為A面和B面，在所述A面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凹槽(12)，所述B面的側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)凸起(13)，所述凹槽(12)的位置與凸起(13)位置相對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，其特征在于:在所述箱涵(I)的底面上互相平行的設(shè)置有放置鋼輪(6)的空間，放置鋼輪(6)的空間為半弧形孔洞(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，其特征在于:在所述箱涵(I)的四個(gè)頂角處分別設(shè)置有預(yù)留孔洞(11)，所述預(yù)留孔洞(11)為貫通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自定位預(yù)制混凝土箱涵，其特征在于:所述半弧形孔洞(14)的尺寸大于所述鋼輪(6)的尺寸。
【文檔編號】E01F5/00GK205576764SQ201620372187
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張建東, 陳雄, 曹建中, 陳志明, 劉朵, 趙徐祥, 李光成
【申請人】蘇交科集團(tuán)股份有限公司, 南京工業(yè)大學(xué)