一種道路應急保障通行便橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路與橋梁工程相關技術設備領域，具體的說，是涉及一種道路應急保障通行便橋。
【背景技術】
[0002]節(jié)假日期間，在景區(qū)、商場和超市附近為了確保道路暢通，交通部門通常會采用如三車道右拐的特定方向通行進行交通管制，將所有的車輛引導至城市主干道。但是因景區(qū)游玩車輛太多，因此會引發(fā)臨近主干道一并擁堵的情況。
[0003]高架橋以其占用地面空間小，通行效率高，在我國的主要城市均已經(jīng)成為快速通行的選擇之一。但是高架橋的上橋匝道通常在十字路口的一側，從景區(qū)出來的車輛必須要經(jīng)過紅綠燈之后才能進入上橋匝道，因此多數(shù)車輛會按照交警的引導選擇右拐。
[0004]綜上所述，若能將交通管制區(qū)域的私家車直接引導至高架橋進行分流，無疑是一種有效的分流手段。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種道路應急保障通行便橋。本實用新型通過設計全新的結構，使得車輛能夠從擁堵區(qū)域快速駛入高架橋進行分流，有效的緩解了擁堵情況，非常適合景區(qū)附近有高架橋經(jīng)過的城市。
[0006]為了達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]—種道路應急保障通行便橋，包括:
[0008]依次連接的上橋橋箱、行進橋箱與下橋橋箱；
[0009]所述上橋橋箱和下橋橋箱均被支撐裝置承載；
[0010]所述行進橋箱被支撐粧承載；
[0011]所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均設置有防滑塊；
[0012]其中，所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱均為中空結構，上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均具有排水孔。
[0013]優(yōu)選的，所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱的側面均具有護板安裝孔。
[0014]優(yōu)選的，所述支撐裝置為油缸或支撐粧。
[0015]優(yōu)選的，所述上橋橋箱為四個，通過插接結構相連接，并被螺栓緊固。
[0016]優(yōu)選的，所述行進橋箱為兩個，通過插接結構相連接，并被螺栓緊固。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018](I)可以快速的拆裝，實現(xiàn)了將擁堵區(qū)域的私家車不受紅綠燈指示直接引導至上橋匝道，通過高架橋進行分流，來緩解局部區(qū)域交通過于擁堵的情況；
[0019](2)具有防滑塊和排水孔，使得本裝置在輕度雨雪天氣仍可正常使用。
【附圖說明】
[OO2O]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0021 ]圖2是本實用新型中具有凸起端橋箱的結構示意圖；
[0022]圖3是本實用新型中具有凹槽端橋箱的結構示意圖；
[0023]圖4是圖3中A-A向剖視圖；
[0024]圖中:1、上橋匝道，2、下橋橋箱，3、防滑塊，4、行進橋箱，5、上橋橋箱，6、承載墩，7、支撐裝置，8、支撐粧，9、排水孔，10、凸起部，11、插接安裝孔，12、護板安裝孔，13、凹槽部。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0026]實施例:一種道路應急保障通行便橋，其結構如圖1-4所示:包括依次連接的上橋橋箱5、行進橋箱4與下橋橋箱2;
[0027]所述上橋橋箱5和下橋橋箱2的下部均與支撐裝置7可拆卸連接；
[0028]所述行進橋箱4被支撐粧8承載，行進橋箱4為水平設置；
[0029]所述上橋橋箱5、行進橋箱4和下橋橋箱2上均設置有防滑塊3;
[0030]同時，每個橋箱上均為中空結構，并具有排水孔9、護板安裝孔12和插接安裝孔11。
[0031]根據(jù)不同的需要，所述支撐裝置7可為油缸或支撐粧。
[0032]所述上橋橋箱5為四個，通過插接結構相連接;所述行進橋箱4為兩個，通過插接結構相連接。
[0033]具體來說，每個橋箱均具有凸起部10或凹槽部13，以便于與相鄰的橋箱的凸起部1或凹槽部13進行插接。
[0034]本裝置通常在夜間車流量較小時進行組裝。首先根據(jù)設計需求選擇合適規(guī)格的橋箱、油缸、承載墩6和支撐粧8，然后按照設計位置利用吊車先行固定油缸及支撐粧8，然后裝配承載墩7，令橋箱壓在承載墩7上。接下來按照上橋橋箱5、行進橋箱4和下橋橋箱2的順序進行組裝，最后安裝側部護板。總裝完成后，在上橋橋箱5與地面的接縫處、下橋橋箱2與上橋匝道I的接縫處安裝引車板，即可使用。
[0035]因為在橋箱上安裝有防滑塊3，所以車輛在上橋、行進及下橋過程中，均能獲得一定的阻力，來防止溜車，并能保證有輕度雨水時協(xié)助剎車系統(tǒng)對車輛進行制動。
[0036]白天車流量密集時，交警將上橋匝道I進行交通管制，禁止地面車輛從上橋匝道I上橋，以防止正常上橋車輛與利用本裝置進行分流的車輛發(fā)生碰撞，并在上橋橋箱5的前段設置引導標示即可。本裝置中，每兩個相鄰的橋箱利用一個支撐粧或油缸進行支撐，獲得了較大的支撐間距，來跨越十字路口，進而極大的減小了對地面車流量的影響，保證橋箱下方車輛正常通行。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)，未予以詳細說明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術，在此不進行贅述。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種道路應急保障通行便橋，其特征在于，包括: 依次連接的上橋橋箱、行進橋箱與下橋橋箱； 所述上橋橋箱和下橋橋箱均被支撐裝置承載； 所述行進橋箱被支撐粧承載； 所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均設置有防滑塊； 其中，所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱均為中空結構，上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均具有排水孔。2.根據(jù)權利要求1所述的便橋，其特征在于，所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱的側面均具有護板安裝孔。3.根據(jù)權利要求1所述的便橋，其特征在于，所述支撐裝置為油缸或支撐粧。4.根據(jù)權利要求1所述的便橋，其特征在于，所述上橋橋箱為四個，通過插接結構相連接，并被螺栓緊固。5.根據(jù)權利要求1所述的便橋，其特征在于，所述行進橋箱為兩個，通過插接結構相連接，并被螺栓緊固。
【專利摘要】本實用新型涉及一種道路應急保障通行便橋。主要包括依次連接的上橋橋箱、行進橋箱與下橋橋箱；所述上橋橋箱和下橋橋箱均被支撐裝置承載；所述行進橋箱被支撐樁承載；所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均設置有防滑塊；其中，所述上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱均為中空結構，上橋橋箱、行進橋箱和下橋橋箱上均具有排水孔。本實用新型通過設計全新的結構，使得車輛能夠從擁堵區(qū)域快速駛入高架橋進行分流，有效的緩解了擁堵情況，非常適合景區(qū)附近有高架橋經(jīng)過的城市。
【IPC分類】E01D15/133
【公開號】CN205347962
【申請?zhí)枴緾N201620133596
【發(fā)明人】李志 , 劉繼正, 婁勝利, 黃光臣, 李永河, 李金穎
【申請人】山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月22日