一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)施工組件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，地區(qū)間的人員交流和貨物運(yùn)輸日益頻繁，航空運(yùn)輸因其快捷、高效的特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用，支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)(如2B級(jí)機(jī)場(chǎng)建設(shè))逐步增多。
[0003]機(jī)場(chǎng)建設(shè)是航空安全運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，尤其機(jī)場(chǎng)的道面建設(shè)在飛機(jī)起落安全上發(fā)揮著重要作用。
[0004]現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)道面需要多種加固件完成鋪設(shè)，然而加固件由于通用性差，且裝拆工序復(fù)雜而降低施工進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，通用性提高，實(shí)現(xiàn)了裝拆工序簡(jiǎn)化加快施工進(jìn)度的技術(shù)效果。
[0006]一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，包括:立于道路邊側(cè)的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，其中:
[0007]所述主模板包括面板、邊框及豎筋板:
[0008]所述邊框裝設(shè)于所述面板外圍；
[0009]所述豎筋板設(shè)置多個(gè)，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開(kāi)有上下兩個(gè)固定孔；
[0010]所述固定組合件包括:鋼管、第一凹形件和第二凹形件:
[0011]所述第一凹形件設(shè)置于所述鋼管的第一端部的一側(cè)；
[0012]所述第二凹形件設(shè)置于所述鋼管的第二端部的另一側(cè)；
[0013]所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍；
[0014]所述加固桿設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內(nèi)和第二凹形件的凹槽內(nèi)。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例中的用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，通過(guò)主模板上設(shè)置有固定孔，凹形組合件通過(guò)鋼管插入鋼筋，所述鋼筋提前在地面上用鉆孔固定，通過(guò)加固桿、固定孔和凹形組合件的配合，使主模板得以固定。本實(shí)用新型的加固件尤其對(duì)于分倉(cāng)安裝情況下具有通用性強(qiáng)，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢(shì)，提高了施工效率和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的豎筋板側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的固定組合件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的加固桿結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]本實(shí)用新型提供一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，通用性提高，實(shí)現(xiàn)了裝拆工序簡(jiǎn)化加快施工進(jìn)度的技術(shù)效果。
[0024]該加固件可用于機(jī)場(chǎng)道面施工場(chǎng)景，尤其適用于飛行區(qū)等級(jí)2B，場(chǎng)道道面面層為24cm的面層的加固施工，并不局限。
[0025]圖1示出了一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，圖2為豎筋板側(cè)視結(jié)構(gòu)，圖3為固定組合件結(jié)構(gòu)，圖4示出了加固桿結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖1-4進(jìn)行說(shuō)明，
[0026]該加固件包括:立于道路邊側(cè)的主模板1、用以固定所述主模板的固定組合件(參見(jiàn)圖1、3)和加固桿(參見(jiàn)圖1、4)，其中:
[0027]該加固件中所用材料均選用Q235材質(zhì)，選用橫邊框采用L75X50X8的角鋼固定模面板，而面板厚度在計(jì)算后的程度上在加厚，最終確定厚度為5.5mm。上述選材和厚度并不局限于上述實(shí)現(xiàn)形式。
[0028]所述主模板包括面板11、邊框12及豎筋板13:
[0029]所述邊框12裝設(shè)于所述面板11外圍；
[0030]參照?qǐng)D2，所述豎筋板13設(shè)置多個(gè)，縱向固定于所述面板11上；
[0031]縱向固定于所述面板11背部，所述豎筋板13開(kāi)有上下兩個(gè)固定孔14 ;
[0032]如圖1所示，該主模板長(zhǎng)度上可增加多豎筋板13支撐所述面板11，達(dá)到真正的施工中不變形，材料周轉(zhuǎn)方便的目的。
[0033]所述固定組合件包括:鋼管21、第一凹形件22和第二凹形件23:
[0034]所述第一凹形件22設(shè)置于所述鋼管21的第一端部的一側(cè)；
[0035]所述第二凹形件23設(shè)置于所述鋼管21的第二端部的另一側(cè)；
[0036]所述鋼管21套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋24外圍；
[0037]通過(guò)對(duì)道面上放置的分倉(cāng)界線(xiàn)，沿著界線(xiàn)每隔500mm用電鉆在水穩(wěn)層上打孔，插入螺紋鋼筋，然后所述凹形組合件的鋼管21套進(jìn)鋼筋內(nèi)；
[0038]所述加固桿設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)加固桿的彎頭拉鉤31分別置于所述固定孔14中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件22的凹槽內(nèi)(參見(jiàn)圖4)和第二凹形件23 (原理與結(jié)構(gòu)相同，未示出)的凹槽內(nèi)。
[0039]所述加固桿與所述凹槽的連接可通過(guò)內(nèi)側(cè)螺母和圓形墊片安裝在螺桿上，然后將Φ10螺桿固定在凹形件槽內(nèi)，用扳手將兩側(cè)螺母暫時(shí)固定擰緊。
[0040]從圖1中可看到，通過(guò)所述加固桿的一端彎頭拉鉤鉤入固定孔14內(nèi)，以及，所述加固桿另一端與凹槽的固定連接，使所述主模板I得以穩(wěn)固。
[0041]綜上所述:
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例中的用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，通過(guò)主模板上設(shè)置有固定孔，凹形組合件通過(guò)鋼管插入鋼筋，所述鋼筋提前在地面上用鉆孔固定，通過(guò)加固桿、固定孔和凹形組合件的配合，使主模板得以固定。本實(shí)用新型的加固件尤其對(duì)于分倉(cāng)安裝情況下具有通用性強(qiáng)，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢(shì)，提高了施工效率和可靠性。
[0043]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型實(shí)施例的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，其特征在于，包括:立于道路邊側(cè)的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，其中: 所述主模板包括面板、邊框及豎筋板: 所述邊框裝設(shè)于所述面板外圍； 所述豎筋板設(shè)置多個(gè)，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開(kāi)有上下兩個(gè)固定孔； 所述固定組合件包括:鋼管、第一凹形件和第二凹形件: 所述第一凹形件設(shè)置于所述鋼管的第一端部的一側(cè)； 所述第二凹形件設(shè)置于所述鋼管的第二端部的另一側(cè)； 所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍； 所述加固桿設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內(nèi)和第二凹形件的凹槽內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面施工的加固件，包括：立于道路邊側(cè)的主模板，以及，用以固定所述主模板的固定組合件和加固桿，所述主模板包括面板、邊框及豎筋板：所述邊框裝設(shè)于所述面板外圍；所述豎筋板設(shè)置多個(gè)，縱向固定于所述面板背部，所述豎筋板開(kāi)有上下兩個(gè)固定孔；所述固定組合件的第一凹形件置于鋼管的第一端部的一側(cè)；第二凹形件設(shè)置于所述鋼管的第二端部的另一側(cè)；所述鋼管套入水穩(wěn)層固定的豎直鋼筋外圍；所述加固桿的彎頭拉鉤分別置于所述固定孔中，所述加固桿的另一端分別固定于所述第一凹形件的凹槽內(nèi)和第二凹形件的凹槽內(nèi)。該加固件具有通用性強(qiáng)，組裝靈活，裝拆方便的優(yōu)勢(shì)，提高了施工效率和可靠性。
【IPC分類(lèi)】E01C11/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204919264
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520597847
【發(fā)明人】曹景越, 苗儒東, 王福才, 黎田敏, 張康寧, 張書(shū)會(huì)
【申請(qǐng)人】河北建設(shè)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日