預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的迅速發(fā)展，橋梁工程在高鐵中越來(lái)越多，其中預(yù)應(yīng)力筋工程施工質(zhì)量的好壞直接影響箱梁的工程質(zhì)量，在箱梁施工中是關(guān)鍵控制工序，以往的預(yù)應(yīng)力筋穿束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)正束穿束，正束穿束不僅需要較大的拉力，安全隱患較大，而且還需要大量的人力進(jìn)行配合，施工效率較低。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能保證生產(chǎn)安全，用工少，施工效率高的預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備。
[0007]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括電機(jī)，電機(jī)動(dòng)力輸出軸上裝有齒輪，還包括一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)主動(dòng)軸的前端，一對(duì)從動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)從動(dòng)軸的前端，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪都上、下布置，一對(duì)主動(dòng)滾輪之間及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間都留有供預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)的間隙，所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸都安裝在隔板上并且都從隔板中伸出，其中一對(duì)主動(dòng)軸的后端都裝有齒輪，一對(duì)主動(dòng)軸后端的齒輪都和電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪嚙合，電機(jī)工作，帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋從一對(duì)主動(dòng)滾輪及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間通過(guò)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用此設(shè)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿束，不僅避免了采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行正束穿束，降低了安全隱患，而且工作效率大大提高，以一片標(biāo)準(zhǔn)32m箱梁為例，整片箱梁預(yù)應(yīng)力筋穿束在3小時(shí)內(nèi)完成?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員僅僅需要2人就能完成，降低了人工使用。
[0009]另外其還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、快捷簡(jiǎn)便、高效等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中9是預(yù)應(yīng)力筋。
[0011]圖2是圖1的I—I視圖，圖中9是預(yù)應(yīng)力筋。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]參照附圖1、2，它包括電機(jī)1，電機(jī)動(dòng)力輸出軸2上裝有齒輪3，還包括一對(duì)主動(dòng)滾輪4和一對(duì)從動(dòng)滾輪5，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)主動(dòng)軸6的前端，一對(duì)從動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)從動(dòng)軸7的前端，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪都上、下布置，一對(duì)主動(dòng)滾輪之間及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間都留有供預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)的間隙，所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸都安裝在隔板8上并且都從隔板中伸出，其中一對(duì)主動(dòng)軸的后端都裝有齒輪，一對(duì)主動(dòng)軸后端的齒輪都和電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪嚙合，電機(jī)工作，帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋從一對(duì)主動(dòng)滾輪及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間通過(guò)，完成穿束。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備，包括電機(jī)(1)，電機(jī)動(dòng)力輸出軸(2)上裝有齒輪(3)，其特征是:還包括一對(duì)主動(dòng)滾輪(4)和一對(duì)從動(dòng)滾輪(5)，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)主動(dòng)軸(6)的前端，一對(duì)從動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)從動(dòng)軸(7)的前端，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪都上、下布置，一對(duì)主動(dòng)滾輪之間及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間都留有供預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)的間隙，所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸都安裝在隔板(8)上并且都從隔板中伸出，其中一對(duì)主動(dòng)軸的后端都裝有齒輪，一對(duì)主動(dòng)軸后端的齒輪都和電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪嚙合。
【專(zhuān)利摘要】預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備涉及一種預(yù)應(yīng)力筋穿束設(shè)備。主要是為解決現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力筋穿束時(shí)安全隱患大，用工多，施工效率低的問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它包括電機(jī)，電機(jī)動(dòng)力輸出軸上裝有齒輪，還包括一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)主動(dòng)軸的前端，一對(duì)從動(dòng)滾輪分別安裝在一對(duì)從動(dòng)軸的前端，所述的一對(duì)主動(dòng)滾輪和一對(duì)從動(dòng)滾輪都上、下布置，一對(duì)主動(dòng)滾輪之間及一對(duì)從動(dòng)滾輪之間都留有供預(yù)應(yīng)力筋通過(guò)的間隙，所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸都安裝在隔板上并且都從隔板中伸出，其中一對(duì)主動(dòng)軸的后端都裝有齒輪，一對(duì)主動(dòng)軸后端的齒輪都和電機(jī)動(dòng)力輸出軸上的齒輪嚙合。優(yōu)點(diǎn)是安全隱患低，工作效率高，用工少。
【IPC分類(lèi)】E01D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204738235
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520370408
【發(fā)明人】許愛(ài)峻, 姚剛, 楊勝多, 吳軍, 許愛(ài)軍
【申請(qǐng)人】中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日