道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，屬于道路檢測車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]彎沉儀安裝于汽車底盤下部，彎沉儀是構(gòu)成道路檢測車實(shí)現(xiàn)道路彎沉檢測的主要部件，主要由導(dǎo)向架和測量機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
[0003]道路檢測前，檢測車停在預(yù)檢路面后，將道路檢測車的彎沉儀放下，啟動道路檢測車前行，開始道路彎沉檢測。路面檢測完成停車后，再將彎沉儀收起。
[0004]目前，道路檢測車彎沉儀的收放，主要靠人工在車體兩側(cè)停車狀態(tài)進(jìn)行操作，工人勞動強(qiáng)度大，存在安全隱患，工作效率低，而且需安排專人操作，增加人工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型目的是提供一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)彎沉儀的自動收放，工作效率高，操作方便、安全，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，包含前部電動推桿組、中部電動推桿組、尾部電動推桿組和汽車底盤大梁，前部電動推桿組、中部電動推桿組和尾部電動推桿組依次設(shè)在汽車底盤大梁下方，所述前部電動推桿組包含氣缸一、掛鉤和電動推桿一，電動推桿一一端固定在汽車底盤大梁下方，另一端與掛鉤鉸接，掛鉤與氣缸一驅(qū)動連接，所述中部電動推桿組與前部電動推桿組結(jié)構(gòu)相同，所述尾部電動推桿組包含定位桿和電動推桿二，電動推桿二一端固定在汽車底盤大梁下方，另一端與定位桿鉸接。
[0008]所述前部電動推桿組中的掛鉤設(shè)在彎沉儀前部吊孔內(nèi)。
[0009]上述道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，組成中還包含擋鉤裝置，擋鉤裝置設(shè)在彎沉儀中的導(dǎo)向架前端，所述擋鉤裝置包含氣缸二和擋鉤，擋鉤與氣缸二驅(qū)動連接。
[0010]所述擋鉤設(shè)在彎沉儀中的導(dǎo)向柱上。
[0011]采用本實(shí)用新型，檢測前，打開自動下降按鈕，前部電動推桿組中的電動推桿一下降至彎沉儀前端放置于路面，氣缸一收縮拉動掛鉤旋轉(zhuǎn)，至掛鉤與彎沉儀前部吊孔內(nèi)脫開，電動推桿一連同掛鉤上升至上限位停止；與此同時(shí)中部電動推桿組下降至彎沉儀測量臂放置于路面；尾部電動推桿組中的電動推桿二伸出，推動定位桿向下旋轉(zhuǎn)至下限位停止，使得測量架行走輪落于路面；最后擋鉤裝置中的氣缸二收縮，拉動擋鉤向外旋轉(zhuǎn)，致使脫離導(dǎo)向柱解除定位，關(guān)閉自動下降按鈕，彎沉儀被自動放置于路面，道路檢測車進(jìn)入檢測狀態(tài)。
[0012]道路檢測車結(jié)束檢測后，打開自動上升按鈕，將彎沉儀收起，使道路檢測車彎沉儀處于非檢測狀態(tài)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了彎沉儀的自動收放，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、安全，降低了工人勞動強(qiáng)度，減少了檢測成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型俯視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型彎沉儀收起狀態(tài)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型彎沉儀放下狀態(tài)示意圖；
[0018]圖中:前部電動推桿組1、中部電動推桿組2、尾部電動推桿組3、擋鉤裝置4、鉸軸一 5、氣缸一 6、掛鉤7、電動推桿一 8、定位桿9、鉸軸二 10、電動推桿二 11、氣缸二 12、擋鉤13、導(dǎo)向架14、導(dǎo)向柱15、三腳架16、測量臂17、測量架18、底盤前軸擺桿19、彎沉儀前部吊孔20、彎沉儀尾部21、路面22、汽車底盤大梁23、汽車后輪24。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]參照附圖1、2、3、4，一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，包含前部電動推桿組
1、中部電動推桿組2、尾部電動推桿組3和汽車底盤大梁23，前部電動推桿組1、中部電動推桿組2和尾部電動推桿組3依次設(shè)在汽車底盤大梁23下方，所述前部電動推桿組I包含氣缸一 6、掛鉤7和電動推桿一 8，電動推桿一 8 一端固定在汽車底盤大梁23下方，另一端與掛鉤7鉸接，掛鉤7與氣缸一 6驅(qū)動連接，所述中部電動推桿組2與前部電動推桿組I結(jié)構(gòu)相同，所述尾部電動推桿組3包含定位桿9和電動推桿二 11，電動推桿二 11 一端固定在汽車底盤大梁23下方，另一端與定位桿9鉸接。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，在彎沉儀中的導(dǎo)向架14前端還設(shè)有擋鉤裝置4，所述擋鉤裝置4包含氣缸二 12和擋鉤13，擋鉤13與氣缸二 12驅(qū)動連接。電動推桿一 8與掛鉤7通過鉸軸一5鉸接，電動推桿二 11與定位桿9通過鉸軸二 10鉸接。道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)中還裝有行程開關(guān)和限位開關(guān)，每個(gè)行程開關(guān)和限位開關(guān)都與電控箱相連接，實(shí)現(xiàn)自動控制。系統(tǒng)中每個(gè)氣缸都與設(shè)置有電磁換向閥并與底盤氣源連接的氣路箱相連接，氣路箱安裝在汽車底盤大梁上。
[0022]工作過程:
[0023]道路檢測車彎沉儀非檢測狀態(tài):擋鉤13擋在導(dǎo)向柱15后面，道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)將彎沉儀置于收起狀態(tài)，整車可在道路上行駛。
[0024]檢測前，可停車亦可按檢測速度行駛，進(jìn)入被檢道路，操作室內(nèi)工作人員打開自動下降按鈕，前部電動推桿組I中的電動推桿一 8下降至彎沉儀前端放置于路面，氣缸一 6收縮拉動掛鉤7旋轉(zhuǎn)至掛鉤7與彎沉儀前部吊孔20脫開，電動推桿一 8連同掛鉤7上升至上限位停止；與此同時(shí)中部電動推桿組2中的電動推桿下降至彎沉儀測量臂17放置于路面，中部電動推桿組2中的氣缸收縮拉動中部電動推桿組2中的掛鉤旋轉(zhuǎn)至掛鉤與測量臂脫開，電動推桿連同掛鉤上升至上限位停止；尾部電動推桿組3中的電動推桿二 11伸出推動定位桿9向下旋轉(zhuǎn)至下限位停止，使得測量架行走輪落于路面；最后擋鉤裝置4中的氣缸二12收縮拉動擋鉤13向外旋轉(zhuǎn)，致使脫離導(dǎo)向柱15，解除定位。操作室內(nèi)工作人員關(guān)閉自動下降按鈕。至此道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)將彎沉儀被自動放置于路面，道路檢測車進(jìn)入檢測狀態(tài)。
[0025]檢測道路段結(jié)束檢測后，操作室內(nèi)工作人員打開自動上升按鈕，擋鉤裝置4中的氣缸二 12伸出推動擋鉤13向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，致使擋鉤13鎖住導(dǎo)向柱15，使得彎沉儀定位；前部電動推桿組I中的電動推桿一 8下降至行程開關(guān)下限位，此時(shí)掛鉤7對正彎沉儀前部吊孔20，氣缸一 6伸出推動掛鉤7旋轉(zhuǎn)至掛鉤7鉤于彎沉儀前部吊孔20內(nèi)，電動推桿一 8上升，鉤起彎沉儀至上限位停止；與此同時(shí)中部電動推桿組2中的電動推桿下降至行程開關(guān)下限位，此時(shí)中部電動推桿組2中的掛鉤對正測量臂17下方，中部電動推桿組2中的氣缸桿伸出推動中部電動推桿組2中的掛鉤旋轉(zhuǎn)至掛鉤鉤住測量臂，中部電動推桿組2中的電動推桿上升鉤起測量臂至上限位停止；尾部電動推桿組3中的電動推桿二 11收縮拉動定位桿9向上旋轉(zhuǎn)至上限位停止，使得測量架行走輪脫離路面。至此道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)將彎沉儀收起程序完成，道路檢測車彎沉儀處于非檢測狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，其特征在于包含前部電動推桿組(I)、中部電動推桿組(2)、尾部電動推桿組(3)和汽車底盤大梁(23)，前部電動推桿組(I )、中部電動推桿組(2)和尾部電動推桿組(3)依次設(shè)在汽車底盤大梁(23)下方，所述前部電動推桿組(1)包含氣缸一(6)、掛鉤(7 )和電動推桿一(8 )，電動推桿一(8 ) 一端固定在汽車底盤大梁(23 )下方，另一端與掛鉤(7 )鉸接，掛鉤(7 )與氣缸一(6 )驅(qū)動連接，所述中部電動推桿組(2)與前部電動推桿組(I)結(jié)構(gòu)相同，所述尾部電動推桿組(3)包含定位桿(9)和電動推桿二(11)，電動推桿二(11) 一端固定在汽車底盤大梁(23)下方，另一端與定位桿(9)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，其特征在于所述前部電動推桿組(I)中的掛鉤(7)設(shè)在彎沉儀前部吊孔(20)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，其特征在于組成中還包含擋鉤裝置(4)，擋鉤裝置(4)設(shè)在彎沉儀中的導(dǎo)向架(14)前端，所述擋鉤裝置(4)包含氣缸二(12)和擋鉤(13)，擋鉤(13)與氣缸二(12)驅(qū)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，其特征在于所述擋鉤(13)設(shè)在彎沉儀中的導(dǎo)向柱(15)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種道路檢測車彎沉儀自動收放系統(tǒng)，屬于道路檢測車技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含前部電動推桿組（1）、中部電動推桿組（2）、尾部電動推桿組（3）和汽車底盤大梁（23），所述前部電動推桿組（1）包含氣缸一（6）、掛鉤（7）和電動推桿一（8），電動推桿一（8）一端固定在汽車底盤大梁下方，另一端與掛鉤（7）鉸接，掛鉤與氣缸一驅(qū)動連接，中部電動推桿組（2）與前部電動推桿組（1）結(jié)構(gòu)相同，所述尾部電動推桿組（3）包含定位桿（9）和電動推桿二（11），電動推桿二（11）一端固定在汽車底盤大梁（23）下方，另一端與定位桿（9）鉸接。本實(shí)用新型的有益效果：實(shí)現(xiàn)了彎沉儀的自動收放，工作效率高，操作方便、安全。
【IPC分類】E01C23/01
【公開號】CN204626215
【申請?zhí)枴緾N201520320999
【發(fā)明人】高立基, 孫成來, 陳華祥, 齊瑞明
【申請人】中國重型汽車集團(tuán)唐山市宏遠(yuǎn)專用汽車有限公司, 北京市路興公路新技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月19日