可調(diào)節(jié)式滾掃的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滾掃，特別是涉及一種環(huán)衛(wèi)車輛的可調(diào)節(jié)式滾掃。
【背景技術】
[0002]隨著中國公路里程的一次次增長，國家對公路清掃車的需求量日益增長，清掃車的工作時間和效率也都需要提高。當前現(xiàn)有公路清掃車輛帶有的滾掃機構為固定式，由于在滾掃一側需要安裝馬達，所以導致滾掃兩側重量不一，清掃時滾掃掃絲的會出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，位于馬達一側的掃絲磨損較快，而另一側則磨損較慢。磨損后，磨損較快的一側就難以貼于底面進行有效清掃，掃絲的利用率低。同時維護跟換掃絲將占用大量時間，使得清掃車真正有效工作時間減少。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)式滾掃，解決掃絲偏磨后必須跟換掃絲致使掃絲利用率低的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣的:一種可調(diào)節(jié)式滾掃，包括連接架總成、罩殼總成、支座總成和轉軸總成，所述支座總成與連接架總成固定連接，所述罩殼總成固定連接于支座總成頭部，所述轉軸總成鉸接于罩殼總成的前端，罩殼總成與轉軸總成之間連接有氣缸。
[0005]優(yōu)選的，為了平衡整個滾掃的左右重量，所述氣缸設置于轉軸總成與馬達相對的一側。
[0006]本實用新型所提供的技術方案的優(yōu)點在于，改變了以往滾掃通過鏈條及氣缸整體上下運動，掃絲偏磨后又無法調(diào)節(jié)的情況，利用氣缸直接控制轉軸總成的高低，結構簡單，操作靈活方便，掃絲偏磨后可壓低轉軸總成繼續(xù)清掃。另外非對稱設置的馬達以及氣缸可以相互平衡左右重量，避免嚴重的掃絲偏磨。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的左視示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0010]請參見圖1及圖2，裝備于道路清掃車的可調(diào)節(jié)式滾掃，包括連接架總成1、罩殼總成2、支座總成3和轉軸總成4。其中連接架總成I是與清掃車車架固定連接的。支座總成3與連接架總成I固定連接，罩殼總成2固定連接于支座總成3頭部。罩殼總成2為轉軸7及掃絲8提供一個半開的遮擋，以避免道路塵土被掃絲拋起。轉軸7及掃絲8設置在轉軸總成4上，由位于轉軸總成4 一端的馬達6驅(qū)動其轉動。轉軸總成4較接于罩殼總成2的前端，轉軸總成4位于相對于馬達4的另一側連接有氣缸5，氣缸5的另一端則與罩殼總成2連接。在掃絲8偏磨后，通過操作該氣缸6即可方便的調(diào)整轉軸總成4內(nèi)轉軸7與地面之間的距離，進一步壓低掃絲8及轉軸7，提高掃絲8利用率。
【主權項】
1.一種可調(diào)節(jié)式滾掃，其特征在于:包括連接架總成(I)、罩殼總成(2)、支座總成(3)和轉軸總成(4)，所述支座總成(3)與連接架總成(I)固定連接，所述罩殼總成(2)固定連接于支座總成(3)頭部，所述轉軸總成(4)較接于罩殼總成(2)的如端，罩殼總成(2)與轉軸總成⑷之間連接有氣缸(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)節(jié)式滾掃，其特征在于:所述氣缸(5)設置于轉軸總成(4)與馬達(6)相對的一側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式滾掃，包括連接架總成、罩殼總成、支座總成和轉軸總成，所述支座總成與連接架總成固定連接，所述罩殼總成固定連接于支座總成頭部，所述轉軸總成鉸接于罩殼總成的前端，罩殼總成與轉軸總成之間連接有氣缸。該滾掃結構簡單，可方便調(diào)節(jié)掃絲高低，避免嚴重的掃絲偏磨，提高掃絲利用率。
【IPC分類】E01H1-05
【公開號】CN204570559
【申請?zhí)枴緾N201520090828
【發(fā)明人】董磊磊, 時玉崗, 鄭健
【申請人】揚州盛達特種車有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月10日