一種公路施工消解石灰撒布車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種公路施工消解石灰撒布車，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，給道路通暢帶來了嚴(yán)峻的壓力，為了解決交通擁堵的問題，公路管理部門正在大力修建公路；在公路修建過程中，需要在公路路基上灑布消解石灰，目前灑布消解石灰的作業(yè)主要通過人工來完成，由于消解石灰為粉塵狀，施工人員通過人工的方式來灑布消解石灰，很容易導(dǎo)致施工人員吸入消解石灰，從而給施工人員的身體健康帶來了極大的危害，且采用人工灑布的方式存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下的缺點(diǎn)，同時(shí)采用人工方式來灑布消解石灰，存在灑布不均勻的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)消解石灰的灑布，避免消解石灰對(duì)施工人員造成危害，同時(shí)具有灑布效率高、灑布均勻等優(yōu)點(diǎn)的公路施工消解石灰撒布車。
[0004]本實(shí)用新型的公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體；所述汽車本體中部貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗通過兩側(cè)的支撐板與汽車本體固定相連；所述料斗內(nèi)部活動(dòng)連接有相互嚙合的左下料滾齒和右下料滾齒；所述右下料滾齒連接有第一皮帶輪；所述汽車本體上固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述左下料滾齒和右下料滾齒上方的料斗內(nèi)部固定設(shè)置有隔板；所述隔板兩側(cè)的料斗中設(shè)置有擋料板；所述擋料板活動(dòng)貫穿料斗設(shè)置；所述擋料板外側(cè)端部固定連接有把手。
[0005]進(jìn)一步地，所述電機(jī)為減速電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)消解石灰的灑布，避免消解石灰對(duì)施工人員造成危害，同時(shí)具有灑布效率高、灑布均勻等優(yōu)點(diǎn)的公路施工消解石灰撒布車；在使用本實(shí)用新型時(shí)，只需將消解石灰倒入到料斗中，并調(diào)整好擋料板與隔板之間的間距即可；本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動(dòng)右下料滾齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于右下料滾齒與左下料滾齒相互嚙合，從而左下料滾齒也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過左下料滾齒和右下料滾齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，將倒入在料斗中的消解石灰撒布到路基上，如消解石灰撒布的量太大或太小時(shí)，只需調(diào)整擋料板與隔板之間的間距即可；本實(shí)用新型有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)消解石灰的灑布，避免了消解石灰對(duì)施工人員造成危害，同時(shí)具有灑布效率高、灑布均勻的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為料斗的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1和圖2所示的公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體I ;所述汽車本體I中部貫穿設(shè)置有料斗2 ;所述料斗2通過兩側(cè)的支撐板3與汽車本體I固定相連；所述料斗2內(nèi)部活動(dòng)連接有相互嚙合的左下料滾齒4和右下料滾齒5 ;所述右下料滾齒5連接有第一皮帶輪6 ;所述汽車本體I上固定設(shè)置有電機(jī)7 ;所述電機(jī)7連接有第二皮帶輪8 ;所述第一皮帶輪6和第二皮帶輪8通過皮帶9相連；所述左下料滾齒4和右下料滾齒5上方的料斗2內(nèi)部固定設(shè)置有隔板10 ;所述隔板10兩側(cè)的料斗2中設(shè)置有擋料板11 ;所述擋料板11活動(dòng)貫穿料斗2設(shè)置；所述擋料板11外側(cè)端部固定連接有把手12 ;所述電機(jī)7為減速電機(jī)。
[0011]在使用本實(shí)用新型時(shí)，只需將消解石灰倒入到料斗中，并調(diào)整好擋料板與隔板之間的間距即可；本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動(dòng)右下料滾齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于右下料滾齒與左下料滾齒相互嚙合，從而左下料滾齒也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過左下料滾齒和右下料滾齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，將倒入在料斗中的消解石灰撒布到路基上，如消解石灰撒布的量太大或太小時(shí)，只需調(diào)整擋料板與隔板之間的間距即可。
[0012]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體；其特征在于:所述汽車本體中部貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗通過兩側(cè)的支撐板與汽車本體固定相連；所述料斗內(nèi)部活動(dòng)連接有相互嚙合的左下料滾齒和右下料滾齒；所述右下料滾齒連接有第一皮帶輪；所述汽車本體上固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述左下料滾齒和右下料滾齒上方的料斗內(nèi)部固定設(shè)置有隔板；所述隔板兩側(cè)的料斗中設(shè)置有擋料板；所述擋料板活動(dòng)貫穿料斗設(shè)置；所述擋料板外側(cè)端部固定連接有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路施工消解石灰撒布車，其特征在于:所述電機(jī)為減速電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體；所述汽車本體中部貫穿設(shè)置有料斗；所述料斗通過兩側(cè)的支撐板與汽車本體固定相連；所述料斗內(nèi)部活動(dòng)連接有相互嚙合的左下料滾齒和右下料滾齒；所述右下料滾齒連接有第一皮帶輪；所述汽車本體上固定設(shè)置有電機(jī)；所述電機(jī)連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述左下料滾齒和右下料滾齒上方的料斗內(nèi)部固定設(shè)置有隔板；所述隔板兩側(cè)的料斗中設(shè)置有擋料板；所述擋料板活動(dòng)貫穿料斗設(shè)置；所述擋料板外側(cè)端部固定連接有把手；本實(shí)用新型有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)消解石灰的灑布，避免了消解石灰對(duì)施工人員造成危害，同時(shí)具有灑布效率高、灑布均勻的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E01C19-20
【公開號(hào)】CN204385589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420837986
【發(fā)明人】康新亮
【申請(qǐng)人】康新亮
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日