剛構(gòu)橋0號段無焊接支架的施工方法及結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種剛構(gòu)橋0號段無焊接支架的施工方法及結(jié)構(gòu)，該施工方法包括有以下步驟：A、澆筑墩柱，在墩柱頂部兩側(cè)各預(yù)留支架設(shè)置空間；B、在預(yù)留的支架設(shè)置空間處調(diào)平支點，并放置砂筒，調(diào)整標高；C、在砂筒上放置3根主縱梁，相鄰的2根主縱梁上翼緣之間焊接連接；D、在3根主縱梁的中間位置處頂部設(shè)置1根支墊鋼筋；E、在支墊鋼筋上設(shè)置橫向橫向過載梁；F、在橫向過載梁上設(shè)置底模系以及其它的支架系統(tǒng)；G、澆筑箱梁0號段；H、拆除所有支架系統(tǒng)；J、補齊墩柱預(yù)留支架設(shè)置空間處的鋼筋混凝土。使用該方法及結(jié)構(gòu)對0號段進行建設(shè)，降低了安全風險，而且橋梁質(zhì)量更能保證，同時縮短了工期，而且建設(shè)費用減少。
【專利說明】
剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法及結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種橋梁支架的施工方法及結(jié)構(gòu)，特別是一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法及結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]剛構(gòu)橋一般主要由O號段、標準段、現(xiàn)澆段以及合攏段構(gòu)成。前期一般先分別建設(shè)O號段，然后在施做標準段和現(xiàn)澆段，最后再建設(shè)合攏段。現(xiàn)目前O號段在建設(shè)過程中基本采用如下方式進行施工:在建設(shè)好的墩柱上焊接牛腿，然后在牛腿上搭設(shè)縱、橫向分配梁，再在縱、橫向分配梁上搭設(shè)模板等構(gòu)成支架系統(tǒng)，然后進行箱梁的澆筑，最后拆除支架。這種施工方法存在以下問題:首先需要將牛腿焊接在墩柱的預(yù)埋件上，拆除支架的時候還需要切割掉牛腿，這些都是需要在高空進行作業(yè)，滯空時間長，從而使得施工過程中的安全性降低，而且切割作用會降低橋梁的質(zhì)量，整個施工過程中工期較長，費用也相對較高。傳統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)受力不夠明確，導(dǎo)致部分支撐點受力過大，部分受力較小，帶來了安全隱患，再者傳統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部分材料不能重復(fù)利用，只能當廢料處理;支架搭設(shè)用的材料較多，支架搭設(shè)時間較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法及結(jié)構(gòu)。使用該方法及結(jié)構(gòu)對O號段進行建設(shè)，降低了安全風險，橋梁質(zhì)量更能保證，同時支架結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，可控性高;所有材料能周轉(zhuǎn)重復(fù)使用，節(jié)能環(huán)保，縮短施工工期，減少建設(shè)費用。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，當墩柱左右兩側(cè)各寬出O號段底板40—60cm時，可使用該方法進行施工，該施工方法包括有以下步驟:
A、澆筑墩身，在墩身的2個墩柱頂部兩側(cè)各預(yù)留空間；
B、在預(yù)留空間處調(diào)平支點，并放置砂筒，調(diào)整標高；
C、在砂筒上放置I根或3根主縱梁；
D、主縱梁的中間位置處頂部固定設(shè)置I根支墊鋼筋；
E、在支墊鋼筋上設(shè)置橫向過載梁；
F、在橫向過載梁上設(shè)置底模以及其它的支架系統(tǒng)；
G、澆筑箱梁O號段；
H、拆除所有支架系統(tǒng)；
J、補齊墩柱預(yù)留空間處的鋼筋混凝土。
[0005]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，所述步驟C中，主縱梁設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰的2根主縱梁上、下翼緣焊接連接。
[0006]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，所述步驟C中，主縱梁設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰2根主縱梁之間焊接有整體豎向加勁板。
[0007]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，所述步驟A澆筑墩柱時，在墩柱預(yù)留空間底下方50—10cm處預(yù)留操作平臺的預(yù)埋件。
[0008]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，所述步驟F中，其它的支架系統(tǒng)搭設(shè)時，在每個墩柱兩側(cè)相鄰的橫向過載梁頂部兩端部放置翼緣板支撐支架縱向過載梁。
[0009]—種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，在2個墩柱頂部左右兩側(cè)的預(yù)留空間處分別設(shè)置有砂筒，砂筒上設(shè)置有I根或3根主縱梁，主縱梁中間位置頂部設(shè)置有支墊鋼筋，墩柱兩側(cè)的支墊鋼筋上設(shè)置橫向過載梁，在橫向過載梁上設(shè)置底模系以及其它支架系統(tǒng)。
[0010]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，所述主縱梁為3根時，相鄰2根主縱梁之間焊接有整體豎向加勁板。
[0011]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，所述主縱梁為3根時，相鄰的2根主縱梁上、
下翼緣焊接連接。
[0012]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，所述墩柱的預(yù)留空間底下方50—10cm處預(yù)留操作平臺的預(yù)埋件。
[0013]前述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，在每個墩柱兩側(cè)相鄰橫向過載梁頂部兩端部放置翼緣板支撐支架縱向過載梁。
[0014]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明施工方法和結(jié)構(gòu)具有以下幾個優(yōu)點:
1.不需要通過架設(shè)牛腿來搭設(shè)支架，從而使得整個施工過程中不需要進行牛腿的焊接和后期的切割工作，從而使得工人滯空時間比較短，使得安全性增強；
2.不需要通過架設(shè)牛腿來搭設(shè)支架，從而可以避免焊接和切割牛腿時對墩柱造成損壞，提高了橋梁建設(shè)的質(zhì)量；
3.不需要進行牛腿的搭設(shè)和切割工作，縮短了橋梁建設(shè)工期的同時，還節(jié)省了人工支出；
4.由于不需要進行牛腿的搭設(shè)，故前期不用組裝牛腿，節(jié)省了用于組裝牛腿用的材料；
5.5.整個過程中都是使用成型產(chǎn)品，不僅使用方便、簡捷，所有材料都可周轉(zhuǎn)重復(fù)使用;而且不使用臨時加工件，使得橋梁質(zhì)量更加得到保障；
6.整個支架系統(tǒng)中支撐點受力比較明確，可控性高，安全性更好。
[0015]總體而言，使用該方法及結(jié)構(gòu)對O號段進行建設(shè)，降低了安全風險，安全性高，而且橋梁質(zhì)量更能保證，同時支架結(jié)構(gòu)簡單，縮短了工期，減少了建設(shè)費用，I個O號段建設(shè)過程中工期可以縮短15天，而且費用可以節(jié)約高達12萬。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為附圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為澆筑后的墩柱結(jié)構(gòu)；
附圖標記:1_墩柱，2-預(yù)留空間，3-砂筒，4-主縱梁，5-支墊鋼筋，6-橫向過載梁，7-底模系，8-其它支架系統(tǒng)，9-整體豎向加勁板，10-補全的鋼筋混凝土，11-翼緣板支撐支架縱向過載梁。
【具體實施方式】
[0017]本發(fā)明的實施例:一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，當墩柱左右兩側(cè)各寬出O號段底板40—60cm時，可使用該方法進行施工，該施工方法包括有以下步驟:
A、首先澆筑墩身，墩身由2個墩柱構(gòu)成，分別是A柱和B柱。每個墩柱頂部兩側(cè)各設(shè)置有I個預(yù)留空間，用于搭設(shè)支架；
B、然后分別在預(yù)留空間處調(diào)平支點，并放置砂筒，并調(diào)整標高；
C、然后在墩柱兩側(cè)的每個砂筒上放置I根或3根主縱梁，主縱梁橫跨2個墩柱，放置數(shù)量應(yīng)為奇數(shù)，若為偶數(shù)，則還需要再做橫向分配，使得支架系統(tǒng)復(fù)雜化；
D、接著分別在兩側(cè)的整個主縱梁的中間位置處頂部同向固定設(shè)置I根支墊鋼筋，通過設(shè)置支墊鋼筋可以使得受力更為明確，受力則主要集中分布在主縱梁的中心位置處，可以更加有效、明確地分配重力到砂筒上，并傳遞到墩柱上。
[0018]E、在2根支墊鋼筋上設(shè)置多根橫向過載梁；
F、在橫向過載梁上設(shè)置底模系以及其它的支架系統(tǒng)，整個過程中砂筒、主縱梁、支墊鋼筋、橫向過載梁、底模以及其它的支架系統(tǒng)構(gòu)成整個支架系統(tǒng)；
G、澆筑箱梁O號段；
H、拆除所有支架系統(tǒng)；
J、然后通過掛籃底籃補齊墩柱預(yù)留空間處的鋼筋混凝土。至此，整個O號段的施工結(jié)束。
[0019]施工過程中，主縱梁設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰的2根主縱梁上、下翼緣焊接連接成一個整體，而且相鄰的2根主縱梁之間還焊接有整體豎向加勁板，從而使得主縱梁在受力過程中整體承受重力，重力能夠較為均勻地分配到主縱梁上。若主縱梁設(shè)置數(shù)目僅為I根，則對主縱梁的整體要求就比較高，若設(shè)置數(shù)目多于3根時，則要求做橫向分配。
[0020]所述步驟A澆筑墩柱時，在預(yù)留空間底部下方50—10cm處的墩柱上預(yù)留操作平臺的預(yù)埋件，便于步驟K中后期補全墩柱的鋼筋混凝土。
[0021]步驟F中，其它的支架系統(tǒng)搭設(shè)時，在每個墩柱兩側(cè)相鄰的橫向過載梁頂部兩端部放置翼緣板支撐支架縱向過載梁，該翼緣板支撐支架縱向過載梁用于后期翼緣板支架的支撐。
[0022]一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，如附圖1?3所示，墩身由2個墩柱I構(gòu)成，在每個墩柱I兩側(cè)分別預(yù)留有I個預(yù)留空間2，每個墩柱I每側(cè)的預(yù)留空間2上放置有多個砂筒3，2個墩柱I同側(cè)的砂筒3上放置有I根或者3根主縱梁4，該主縱梁4橫跨左右相鄰的2個墩柱I，其兩頭端伸出至墩柱I的外部，在每側(cè)的整體主縱梁4中間位置頂部處同向固定設(shè)置有I根支墊鋼筋5，當整個支架受力時，支墊鋼筋5承受的重力能夠更加有效加載到整個主縱梁4中心處，使得整體主縱梁4的承載能力更均勻。墩柱I兩側(cè)的2根支墊鋼筋5上橫向放置有多根橫向過載梁6，該橫向過載梁6兩頭端分別伸出至墩柱I的外側(cè)，橫向過載梁6主要分布在2個墩柱I之間的支墊鋼筋5上，同時在支墊鋼筋5左右兩側(cè)伸出墩柱I的位置處還分布有橫向過載梁6，施工時，在橫向過載梁6上鋪設(shè)底模7以及其它支架系統(tǒng)8，砂筒3、主縱梁4、支墊鋼筋
5、橫向過載梁6、底模7以及其它支架系統(tǒng)8構(gòu)成整個支架系統(tǒng)。本結(jié)構(gòu)的支架系統(tǒng)不需要搭設(shè)牛腿進行支撐，并通過主縱梁4、支墊鋼筋5和橫向過載梁6之間的巧妙結(jié)構(gòu)使得支架系統(tǒng)在澆筑過程中將重量傳遞到墩柱上。整個支架支撐過程中，橫向過載梁6所受重力全部施加在2根支墊鋼筋5上，通過支墊鋼筋5傳遞給主縱梁4，而每側(cè)的支墊鋼筋5的設(shè)置數(shù)目為I根，從而使得支撐點的受力比較均勻，受力明確，提高了安全性。
[0023]主縱梁4設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰的2根主縱梁4上、下翼緣焊接連接成一個整體，并且相鄰的2根主縱梁4之間焊接有整體豎向加勁板9，從而使得主縱梁4在受力過程中整體承受重力，重力能夠較為均勻地分配到主縱梁4上，能夠承受更大的重力。
[0024]預(yù)留空間2底部下方50—10cm處的墩柱I上設(shè)置有預(yù)埋件，該預(yù)埋件主要用于后期搭設(shè)操作平面，便于后期補全預(yù)留空間2處的鋼筋混凝土。從圖3中可以看出補全的鋼筋混凝土 10具體在什么位置。
[0025]由于墩柱I的存在，故墩柱I位置處兩側(cè)的支墊鋼筋5之間無法放置橫向過載梁6，為了便于翼緣板支架的搭設(shè)，故在橫向過載梁6伸出墩柱I的梁體上放置翼緣板支撐支架縱向過載梁11，而該翼緣板支撐支架縱向過載梁11不會與墩柱I發(fā)生干涉，該翼緣板支撐支架縱向過載梁11用于后期對翼緣板支架的支撐。
【主權(quán)項】
1.一種剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，其特征在于:當墩柱左右兩側(cè)各寬出O號段底板40—60cm時，可使用該方法進行施工，該施工方法包括有以下步驟: A、澆筑墩身，在墩身的2個墩柱頂部兩側(cè)各預(yù)留空間； B、在預(yù)留空間處調(diào)平支點，并放置砂筒，調(diào)整標高； C、在砂筒上放置I根或3根主縱梁； D、主縱梁的中間位置處頂部固定設(shè)置I根支墊鋼筋； E、在支墊鋼筋上設(shè)置橫向過載梁； F、在橫向過載梁上設(shè)置底模以及其它的支架系統(tǒng)； G、澆筑箱梁O號段； H、拆除所有支架系統(tǒng)； J、補齊墩柱預(yù)留空間處的鋼筋混凝土。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，其特征在于:所述步驟C中，主縱梁設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰的2根主縱梁上、下翼緣焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，其特征在于:所述步驟C中，主縱梁設(shè)置數(shù)目為3根時，相鄰2根主縱梁之間焊接有整體豎向加勁板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，其特征在于:所述步驟A澆筑墩柱時，在墩柱預(yù)留空間底下方50—10cm處預(yù)留操作平臺的預(yù)埋件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架的施工方法，其特征在于:所述步驟F中，其它的支架系統(tǒng)搭設(shè)時，在每個墩柱兩側(cè)相鄰的橫向過載梁頂部兩端部放置翼緣板支撐支架縱向過載梁。6.一種如權(quán)利要求1 一5中任一項所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在2個墩柱(I)頂部左右兩側(cè)的預(yù)留空間(2)處分別設(shè)置有砂筒(3)，砂筒(3)上設(shè)置有I根或3根主縱梁(4)，主縱梁(4)中間位置頂部設(shè)置有支墊鋼筋(5)，墩柱兩側(cè)的支墊鋼筋(5)上設(shè)置橫向過載梁(6)，在橫向過載梁(6)上設(shè)置底模系(7)以及其它支架系統(tǒng)(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主縱梁(4)為3根時，相鄰2根主縱梁(4)之間焊接有整體豎向加勁板(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主縱梁(4)為3根時，相鄰的2根主縱梁(4)上、下翼緣焊接連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述墩柱(I)的預(yù)留空間(2)底下方50—10cm處預(yù)留操作平臺的預(yù)埋件。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剛構(gòu)橋O號段無焊接支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在每個墩柱(I)兩側(cè)相鄰橫向過載梁(6 )頂部兩端部放置翼緣板支撐支架縱向過載梁(11)。
【文檔編號】E01D21/10GK105839541SQ201610275632
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王騫, 趙宗波, 郭 東, 劉幫飛, 任志遠
【申請人】貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司