本技術(shù)涉及道路交通，特別涉及一種智能交通用耐沖擊警示柱。

背景技術(shù)：

1、在水泥路口、人行道、建筑物之間人們通常能看見(jiàn)一個(gè)又一個(gè)的警示柱，警示柱就是用于道路、建筑物和停車(chē)位之間的隔離，警示柱主要是給人們一個(gè)警示作用或者起到阻擋的作用，對(duì)路面交通安全起到了非常重要的作用，在現(xiàn)有警示柱的使用過(guò)程中至少有以下弊端：1、現(xiàn)有的警示柱在使用時(shí)，警示柱的耐沖擊性能較差，當(dāng)其被機(jī)動(dòng)車(chē)輛碰撞時(shí)極易損壞，降低了警示柱的使用壽命；2、現(xiàn)有的警示柱與道路安裝得不夠牢固，導(dǎo)致警示柱的穩(wěn)定性不佳，當(dāng)警示柱碰撞后位置也容易發(fā)生改變，影響道路安全，故此，我們推出一種智能交通用耐沖擊警示柱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種智能交通用耐沖擊警示柱，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種智能交通用耐沖擊警示柱，包括交通警示柱，所述交通警示柱的外表面下部通過(guò)軸承穿插活動(dòng)連接有固定板，所述交通警示柱的下端中部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有安裝機(jī)構(gòu)，所述交通警示柱的外表面中部穿插固定連接有若干個(gè)減震器，若干個(gè)所述減震器的外側(cè)均固定連接有防撞板，若干個(gè)所述防撞板的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有連接槽，若干條所述連接槽內(nèi)均卡接有連接條，若干條所述連接條的外表面之間共同固定連接有防撞筒，所述防撞筒的外表面上部和交通警示柱的外表面上部之間共同套接有防護(hù)帽，所述防撞筒的外表面粘貼有反光警示條，若干個(gè)所述防撞板與交通警示柱之間共同固定連接有若干個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定架，所述固定架設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定架的外表面中部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)緩沖塊，四個(gè)所述緩沖塊的前端之間和后端之間均共同活動(dòng)連接有緩沖架，兩個(gè)所述固定架的外表面上部和外表面下部均套接有緩沖彈簧，兩個(gè)所述固定架的相反面分別與防撞板和交通警示柱固定連接。

5、優(yōu)選的，所述緩沖架設(shè)置為可活動(dòng)的x型架體結(jié)構(gòu)，所述連接槽和連接條均設(shè)置為t型結(jié)構(gòu)，所述防撞筒設(shè)置為橡膠材質(zhì)。

6、優(yōu)選的，所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板的上端中部穿插固定連接有安裝螺柱，所述安裝板的上端四角均穿插固定連接有預(yù)埋桿，四根所述預(yù)埋桿的外表面上部均刻有螺旋紋，四根所述預(yù)埋桿的外表面上部通過(guò)螺旋紋螺紋連接有螺母，四根所述預(yù)埋桿的外表面下部均固定連接有若干根加固刺。

7、優(yōu)選的，所述安裝螺柱與安裝槽螺紋連接，若干根所述加固刺均呈向上傾斜設(shè)置，所述固定板的下端四角均開(kāi)設(shè)有通孔。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置防撞筒和緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)警示柱受到碰撞時(shí)，防撞板在外力作用下向警示柱移動(dòng)，并使兩個(gè)緩沖塊在固定架上分別向外側(cè)移動(dòng)壓縮緩沖彈簧，可加強(qiáng)警示柱的耐沖擊性能，也延長(zhǎng)了警示柱的使用壽命，再通過(guò)將連接條從連接槽中拉出，可便于更換防撞筒；

10、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，通過(guò)將安裝板預(yù)埋在道路中，可通過(guò)預(yù)埋桿和其上的若干個(gè)加固刺，可將安裝板與道路固定牢固，通過(guò)將安裝螺柱插入到安裝槽中并旋緊固定，并將固定板套在預(yù)埋桿上并擰緊螺母，即可將警示柱與道路安裝牢固，提高警示柱的穩(wěn)定性，提高道路安全。

技術(shù)特征：

1.一種智能交通用耐沖擊警示柱，包括交通警示柱（1），其特征在于：所述交通警示柱（1）的外表面下部通過(guò)軸承穿插活動(dòng)連接有固定板（2），所述交通警示柱（1）的下端中部開(kāi)設(shè)有安裝槽（3），所述安裝槽（3）的內(nèi)部安裝有安裝機(jī)構(gòu)（4），所述交通警示柱（1）的外表面中部穿插固定連接有若干個(gè)減震器（5），若干個(gè)所述減震器（5）的外側(cè)均固定連接有防撞板（6），若干個(gè)所述防撞板（6）的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有連接槽（7），若干條所述連接槽（7）內(nèi)均卡接有連接條（8），若干條所述連接條（8）的外表面之間共同固定連接有防撞筒（9），所述防撞筒（9）的外表面上部和交通警示柱（1）的外表面上部之間共同套接有防護(hù)帽（10），所述防撞筒（9）的外表面粘貼有反光警示條（11），若干個(gè)所述防撞板（6）與交通警示柱（1）之間共同固定連接有若干個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通用耐沖擊警示柱，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)（12）包括固定架（121），所述固定架（121）設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述固定架（121）的外表面中部均滑動(dòng)連接有兩個(gè)緩沖塊（122），四個(gè)所述緩沖塊（122）的前端之間和后端之間均共同活動(dòng)連接有緩沖架（123），兩個(gè)所述固定架（121）的外表面上部和外表面下部均套接有緩沖彈簧（124），兩個(gè)所述固定架（121）的相反面分別與防撞板（6）和交通警示柱（1）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通用耐沖擊警示柱，其特征在于：所述緩沖架（123）設(shè)置為可活動(dòng)的x型架體結(jié)構(gòu)，所述連接槽（7）和連接條（8）均設(shè)置為t型結(jié)構(gòu)，所述防撞筒（9）設(shè)置為橡膠材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通用耐沖擊警示柱，其特征在于：所述安裝機(jī)構(gòu)（4）包括安裝板（41），所述安裝板（41）的上端中部穿插固定連接有安裝螺柱（42），所述安裝板（41）的上端四角均穿插固定連接有預(yù)埋桿（43），四根所述預(yù)埋桿（43）的外表面上部均刻有螺旋紋（44），四根所述預(yù)埋桿（43）的外表面上部通過(guò)螺旋紋（44）螺紋連接有螺母（45），四根所述預(yù)埋桿（43）的外表面下部均固定連接有若干根加固刺（46）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能交通用耐沖擊警示柱，其特征在于：所述安裝螺柱（42）與安裝槽（3）螺紋連接，若干根所述加固刺（46）均呈向上傾斜設(shè)置，所述固定板（2）的下端四角均開(kāi)設(shè)有通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路交通技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種智能交通用耐沖擊警示柱，包括交通警示柱，所述交通警示柱的外表面下部通過(guò)軸承穿插活動(dòng)連接有固定板，所述交通警示柱的下端中部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有安裝機(jī)構(gòu)，所述交通警示柱的外表面中部穿插固定連接有若干個(gè)減震器，若干個(gè)所述減震器的外側(cè)均固定連接有防撞板，若干個(gè)所述防撞板的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有連接槽，若干條所述連接槽內(nèi)均卡接有連接條。本技術(shù)所述的一種智能交通用耐沖擊警示柱，通過(guò)設(shè)置防撞筒和緩沖機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)警示柱的耐沖擊性能，便于更換防撞筒，通過(guò)設(shè)置安裝機(jī)構(gòu)，可將警示柱安裝固定牢固，提高警示柱的穩(wěn)定性，適合廣泛使用。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭國(guó)宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市優(yōu)威自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2024/12/26