本技術(shù)屬于鐵路軌道安裝，尤其是一種潘得路扣件自動拆卸裝置。

背景技術(shù)：

1、潘得路扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕的零件，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，通過鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)，能在動力作用下充分發(fā)揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。

2、但是由于鋼軌本身的硬度和外形，以及潘得路扣件的扣壓力等，施工人員使用手動工具對潘得路扣件進行安裝和拆卸時，對于施工人員的體能是極大的考驗，當(dāng)人力消耗過大時，造成施工效率的降低，甚至難以保證工作質(zhì)量。

3、中國專利公開號：cn109355985a，公開了一種軌道扣件自動拆卸方法，包括以下步驟：裝置通過走行輪放置于鋼軌上并通過動力機構(gòu)驅(qū)動，扣件檢測機構(gòu)實現(xiàn)縱向粗定位，橫向定位機構(gòu)實現(xiàn)橫向定位，縱向精定位檢測模塊實現(xiàn)縱向精定位，磁性扳手旋松扣件并吸附至接料機構(gòu)。該發(fā)明還提供了一種軌道扣件自動拆卸裝置，包括底架總成、扣件檢測機構(gòu)、橫向定位機構(gòu)、作業(yè)機構(gòu)、動力機構(gòu)、駐車制動機構(gòu)、接料機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電器控制模塊，動力機構(gòu)驅(qū)動該裝置走行，扣件檢測機構(gòu)實現(xiàn)縱向粗定位，橫向定位機構(gòu)實現(xiàn)橫向定位，作業(yè)機構(gòu)用于縱向精定位和旋松扣件并吸附至接料機構(gòu)，電器控制模塊控制各部件的工作。

4、該專利替代了使用內(nèi)燃機動扳手人工作業(yè)，解決勞動力不足、勞動量大、耗時多的問題，但對于提高扣件的拆裝效率仍然有待提高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠提高扣件的拆裝效率，減少人力資源浪費的潘得路扣件自動拆卸裝置。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、一種潘得路扣件自動拆卸裝置，包括：

4、安裝架，所述安裝架為由前后左右四個方向的架板圍成的正方形結(jié)構(gòu)架，在安裝架的下部設(shè)置有滑動組件，在安裝架上部的一端設(shè)置有控制面板，安裝架上部與控制面板相對的另一端設(shè)置有液壓組件，在安裝架的前后兩架板間設(shè)置有第一拆裝組件，所述液壓組件與第一拆裝組件相互配合以對扣件進行拆裝；

5、其中，所述第一拆裝組件包括固設(shè)于安裝架前后兩架板之間的一橫桿，橫桿上通過螺栓連接有兩個支撐臂，兩個支撐臂呈v型張開，每個支撐臂下端可拆卸地裝配有工作爪；

6、所述滑動組件包括移動輪、限位輪、彈簧銷及支撐夾，設(shè)置于安裝架下部左右兩架板的中間位置，移動輪外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有電機，左右兩架板的下部還安裝有支撐夾，支撐夾的內(nèi)側(cè)安裝有限位輪，彈簧銷的一端穿設(shè)過支撐夾。

7、而且，所述液壓組件包括液壓泵及液壓缸，所述液壓泵設(shè)置于安裝架上部與控制面板相對的一端，液壓缸與液壓泵之間通過管道連接，液壓泵的兩端與兩個所述支撐臂的上端連接。

8、而且，所述安裝架前后架板的其中一側(cè)設(shè)置有一擔(dān)架，擔(dān)架的另一端下部安裝有一滑輪。

9、而且，所述工作爪包括可更換的安裝爪和拆卸爪。

10、而且，所述控制面板上設(shè)置有急停按鈕、閉合按鈕及提升按鈕，用于發(fā)出控制指令。

11、而且，所述的移動輪及限位輪為聚四氟材料制成。

12、本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

13、本實用新型將液壓缸與第一拆卸裝置的支撐臂的上端連接，通過伸縮桿的伸縮帶動支撐臂的動作，進而帶動工作爪的抓取和拆卸動作，實現(xiàn)對扣件的安裝和拆卸，并且在進行拆卸和安裝時，僅僅只需人工根據(jù)需求對工作爪進行更換即可，相較于傳統(tǒng)的人工更換以及現(xiàn)有技術(shù)中的粗略定位，本實用新型可以通過設(shè)置液壓泵的伸縮時長以實現(xiàn)抓取動作的間隔，進一步提高了工作效率，降低了操作人員的勞動強度。

技術(shù)特征：

1.一種潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：所述液壓組件包括液壓泵及液壓缸，所述液壓泵設(shè)置于安裝架上部與控制面板相對的一端，液壓缸與液壓泵之間通過管道連接，液壓泵的兩端與兩個所述支撐臂的上端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：所述安裝架前后架板的其中一側(cè)設(shè)置有一擔(dān)架，擔(dān)架的另一端下部安裝有一滑輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：所述工作爪包括可更換的安裝爪和拆卸爪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：所述控制面板上設(shè)置有急停按鈕、閉合按鈕及提升按鈕，用于發(fā)出控制指令。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潘得路扣件自動拆卸裝置，其特征在于：所述的移動輪及限位輪為聚四氟材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鐵路軌道安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種潘得路扣件自動拆卸裝置。安裝架的下部設(shè)置有滑動組件，安裝架上部一端設(shè)置有控制面板，安裝架上部與控制面板相對另一端設(shè)置有液壓組件，安裝架前后兩架板間設(shè)置有第一拆裝組件，液壓組件與第一拆裝組件相互配合對扣件進行拆裝；第一拆裝組件包括固設(shè)于安裝架前后兩架板之間的一橫桿，橫桿上連接有兩個支撐臂，兩個支撐臂呈V型張開，每個支撐臂下端可拆卸地裝配有工作爪；滑動組件設(shè)置于安裝架下部左右兩架板的中間位置，移動輪外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有電機，左右兩架板的下部還安裝有支撐夾，支撐夾的內(nèi)側(cè)安裝有限位輪，彈簧銷的一端穿設(shè)過支撐夾；提高了工作效率，降低了操作人員的勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅珍,韓廣生
受保護的技術(shù)使用者：河北榮坤鐵路設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/26