本技術(shù)屬于橋梁模數(shù)式伸縮縫領(lǐng)域，具體地說，涉及一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置。

背景技術(shù)：

1、同領(lǐng)域模數(shù)式伸縮裝置安裝位置下方?jīng)]有設(shè)置防止異物掉落裝置，同領(lǐng)域模數(shù)式伸縮裝置尤其在雙層橋梁上安裝時，上層橋梁伸縮縫沒有對下方橋梁交通安全起到保護作用，存在物體掉落風(fēng)險，影響交通正常通行，進而造成財產(chǎn)損失。

2、有鑒于此特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

3、一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，包括左梁端頭和右梁端頭，左梁端頭和右梁端頭之間設(shè)置有模數(shù)式伸縮機構(gòu)，左梁端頭和右梁端頭之間固定安裝有夾布橡膠板；

4、左梁端頭和右梁端頭上設(shè)置有清理組件，清理組件與夾布橡膠板相配合，左梁端頭和右梁端頭的側(cè)面裝設(shè)有安裝殼，安裝殼內(nèi)設(shè)置有儲能驅(qū)動組件和傳動組件，儲能驅(qū)動組件與傳動組件相配合，傳動組件與清理組件相配合；夾布橡膠板為u形。

5、可選的，左梁端頭和右梁端頭的相對側(cè)均開設(shè)有多個螺栓孔，多個螺栓孔內(nèi)均設(shè)置有膨脹螺栓，夾布橡膠板通過膨脹螺栓固定安裝在左梁端頭和右梁端頭之間；通過設(shè)置的膨脹螺栓對夾布橡膠板進行固定，栓錨結(jié)構(gòu)保證夾布橡膠板與左梁端頭和右梁端頭緊密貼合防止異物掉落。

6、可選的，夾布橡膠板與膨脹螺栓的連接處裝設(shè)有防護環(huán)；通過設(shè)置的防護環(huán)，避免夾布橡膠板與膨脹螺栓連接處的損壞，能夠提高夾布橡膠板的使用壽命。

7、可選的，清理組件包括開設(shè)在左梁端頭和右梁端頭相對側(cè)的梯形滑槽，梯形滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合有往復(fù)絲桿，梯形滑槽內(nèi)滑動配合有滑塊，滑塊與往復(fù)絲桿相配合，滑塊的一側(cè)裝設(shè)有l(wèi)形連接塊，l形連接塊的底部裝設(shè)有刮板，刮板與夾布橡膠板相配合，往復(fù)絲桿與傳動組件相配合；位于左梁端頭和右梁端頭的兩端設(shè)有用于收集異物的儲存框。

8、可選的，傳動組件包括兩個連接桿，兩個連接桿分別與兩個往復(fù)絲桿的一端固定連接，兩個連接桿上均裝設(shè)有鏈輪，兩個鏈輪上設(shè)置有鏈條，鏈條與兩個鏈輪相互嚙合，其中一個連接桿上裝設(shè)有齒輪，齒輪與儲能驅(qū)動組件相配合。

9、可選的，儲能驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動配合在安裝殼內(nèi)的轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動塊，驅(qū)動塊與轉(zhuǎn)動桿之間裝設(shè)有發(fā)條，驅(qū)動塊的側(cè)面裝設(shè)有齒牙，齒牙與齒輪相互嚙合，安裝殼內(nèi)壁的一側(cè)裝設(shè)有固定桿，固定桿上轉(zhuǎn)動配合有棘爪，棘爪與固定桿的轉(zhuǎn)動處裝設(shè)有扭簧，轉(zhuǎn)動桿的側(cè)面裝設(shè)有棘輪，棘輪與棘爪相配合，安裝殼內(nèi)壁的一側(cè)裝設(shè)有阻擋殼，阻擋殼內(nèi)滑動且彈性配合有阻擋塊，驅(qū)動塊的裝設(shè)有限位塊，限位塊與阻擋塊相配合，轉(zhuǎn)動桿位于安裝殼外部的一端裝設(shè)有風(fēng)車；限位塊與阻擋塊上均設(shè)有斜面，限位塊上的斜面與阻擋塊上的斜面相配合。

10、采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果，當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以下所述的所有優(yōu)點：

11、本實用新型通過將夾布橡膠板固定安裝在左梁端頭和右梁端頭之間，夾布橡膠板與模數(shù)式伸縮機構(gòu)同寬以此保證伸縮縫工作范圍內(nèi)異物不至于掉落至下層橋梁對交通安全造成危害，從而起到了對下方橋梁交通安全的保護作用，有效的減小了財產(chǎn)損失和保證交通正常通行，儲能驅(qū)動組件通過傳動組件帶動清理組件對夾布橡膠板進行清理，避免夾布橡膠板積累過多的雜物，有效的提高了夾布橡膠板的使用壽命。

12、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

技術(shù)特征：

1.一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：包括：左梁端頭(1)和右梁端頭(2)，左梁端頭(1)和右梁端頭(2)之間設(shè)置有模數(shù)式伸縮機構(gòu)(3)，左梁端頭(1)和右梁端頭(2)之間固定安裝有夾布橡膠板(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：左梁端頭(1)和右梁端頭(2)的相對側(cè)均開設(shè)有多個螺栓孔(4)，多個螺栓孔(4)內(nèi)均設(shè)置有膨脹螺栓(5)，夾布橡膠板(6)通過膨脹螺栓(5)固定安裝在左梁端頭(1)和右梁端頭(2)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：夾布橡膠板(6)與膨脹螺栓(5)的連接處裝設(shè)有防護環(huán)(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：清理組件包括開設(shè)在左梁端頭(1)和右梁端頭(2)相對側(cè)的梯形滑槽(7)，梯形滑槽(7)內(nèi)轉(zhuǎn)動配合有往復(fù)絲桿(9)，梯形滑槽(7)內(nèi)滑動配合有滑塊(8)，滑塊(8)與往復(fù)絲桿(9)相配合，滑塊(8)的一側(cè)裝設(shè)有l(wèi)形連接塊，l形連接塊的底部裝設(shè)有刮板(10)，刮板(10)與夾布橡膠板(6)相配合，往復(fù)絲桿(9)與傳動組件相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：傳動組件包括兩個連接桿，兩個連接桿分別與兩個往復(fù)絲桿(9)的一端固定連接，兩個連接桿上均裝設(shè)有鏈輪(12)，兩個鏈輪(12)上設(shè)置有鏈條(13)，鏈條(13)與兩個鏈輪(12)相互嚙合，其中一個連接桿上裝設(shè)有齒輪(14)，齒輪(14)與儲能驅(qū)動組件相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，其特征在于：儲能驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動配合在安裝殼(11)內(nèi)的轉(zhuǎn)動桿(15)，轉(zhuǎn)動桿(15)上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動塊(20)，驅(qū)動塊(20)與轉(zhuǎn)動桿(15)之間裝設(shè)有發(fā)條(25)，驅(qū)動塊(20)的側(cè)面裝設(shè)有齒牙(22)，齒牙(22)與齒輪(14)相互嚙合，安裝殼(11)內(nèi)壁的一側(cè)裝設(shè)有固定桿(16)，固定桿(16)上轉(zhuǎn)動配合有棘爪(17)，棘爪(17)與固定桿(16)的轉(zhuǎn)動處裝設(shè)有扭簧，轉(zhuǎn)動桿(15)的側(cè)面裝設(shè)有棘輪(18)，棘輪(18)與棘爪(17)相配合，安裝殼(11)內(nèi)壁的一側(cè)裝設(shè)有阻擋殼(23)，阻擋殼(23)內(nèi)滑動且彈性配合有阻擋塊(24)，驅(qū)動塊(20)的裝設(shè)有限位塊(21)，限位塊(21)與阻擋塊(24)相配合，轉(zhuǎn)動桿(15)位于安裝殼(11)外部的一端裝設(shè)有風(fēng)車(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種雙層橋梁模數(shù)式伸縮縫防異物掉落裝置，涉及橋梁模數(shù)式伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括左梁端頭和右梁端頭，左梁端頭和右梁端頭之間設(shè)置有模數(shù)式伸縮機構(gòu)，左梁端頭和右梁端頭之間固定安裝有夾布橡膠板。本技術(shù)通過將夾布橡膠板固定安裝在左梁端頭和右梁端頭之間，夾布橡膠板與模數(shù)式伸縮機構(gòu)同寬以此保證伸縮縫工作范圍內(nèi)異物不至于掉落至下層橋梁對交通安全造成危害，從而起到了對下方橋梁交通安全的保護作用，有效的減小了財產(chǎn)損失和保證交通正常通行，儲能驅(qū)動組件通過傳動組件帶動清理組件對夾布橡膠板進行清理，避免夾布橡膠板積累過多的雜物，有效的提高了夾布橡膠板的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：田欣,孫莉
受保護的技術(shù)使用者：天津橋通科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/19