一種拉索與拱組合體系的人行天橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括主橋和設(shè)置于主橋兩側(cè)的兩個(gè)輔橋，主橋?yàn)橄禇U拱橋，每個(gè)輔橋上均設(shè)有兩個(gè)斜拉橋塔；每個(gè)斜拉橋塔均包括一根豎直設(shè)置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎(chǔ)固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。每個(gè)輔橋上的兩個(gè)斜拉橋塔從外至內(nèi)依次為外斜拉橋塔和內(nèi)斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直的高柱和三根長(zhǎng)拉索，內(nèi)斜拉橋塔包括一根豎直的低柱和三根短拉索。采用上述結(jié)構(gòu)后，在整個(gè)施工過程中，無需中斷交通，對(duì)交通的影響小，能提高施工效率，加快施工進(jìn)程，降低施工成本；且適用于各種結(jié)構(gòu)形式的人行天橋，適用性廣。
【專利說明】
一種拉索與拱組合體系的人行天橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及橋梁建筑領(lǐng)域，特別是一種拉索與拱組合體系的人行天橋。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市化的不斷推進(jìn)，路面上的車輛越來越多，交通壓力日益增大，越來越多的城市選擇修建人行天橋。人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。然而人行天橋的施工會(huì)遇到中斷交通的情況，在施工過程中會(huì)給道路交通帶來不小的壓力。現(xiàn)在人行天橋跨度要求也越來越大，現(xiàn)有的人行天橋跨度已經(jīng)不能滿足需求。而且，現(xiàn)有的人行天橋也存在外型不夠美觀，與周圍的城市環(huán)境格格不入，制作安裝成本高，施工周期長(zhǎng)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種拉索與拱組合體系的人行天橋，該拉索與拱組合體系的人行天橋在整個(gè)施工過程中，無需中斷交通， 對(duì)交通的影響小，能提高施工效率，加快施工進(jìn)程，降低施工成本;且適用于各種結(jié)構(gòu)形式的人行天橋，適用性廣。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005] —種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位于中部且呈水平設(shè)置的主橋和設(shè)置于主橋兩側(cè)的兩個(gè)輔橋，所述主橋?yàn)橄禇U拱橋，每個(gè)輔橋上均設(shè)置有兩個(gè)斜拉橋塔;每個(gè)斜拉橋塔均包括一根豎直設(shè)置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎(chǔ)固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0006] 每個(gè)輔橋上的兩個(gè)斜拉橋塔從外至內(nèi)依次為外斜拉橋塔和內(nèi)斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的高柱和三根長(zhǎng)拉索，內(nèi)斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的低柱和三根短拉索。
[0007] 兩個(gè)外斜拉橋塔關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置，兩個(gè)內(nèi)斜拉橋塔也關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置。
[0008] —個(gè)輔橋的臺(tái)階為螺旋臺(tái)階，另一個(gè)輔橋的臺(tái)階為豎直臺(tái)階。
[0009] 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下有益效果:上述拉索與拱組合體系的人行天橋，使用拉索將橋塔與橋板相連接，更好地與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，提高整體美觀性;在施工過程中，只需在輔橋的兩端設(shè)立圍擋，先張拉拉索，再將橋板吊裝到位，整個(gè)過程無需中斷交通，對(duì)交通的影響很小，也提高了施工效率，加快了施工進(jìn)程，降低了施工成本;本發(fā)明適用于各種結(jié)構(gòu)形式的人行天橋，適用性廣;而由于拉索的存在，可以更好的幫助人行天橋受力，有利于發(fā)展大跨度的人行天橋。
【附圖說明】

[0010] 圖1是本實(shí)用新型一種拉索與拱組合體系的人行天橋的結(jié)構(gòu)示意圖。 [0〇11]其中有:1.主橋;2.輔橋;3.外斜拉橋塔;31.高柱；32.長(zhǎng)拉索；33.基礎(chǔ);4.內(nèi)斜拉橋;41.低柱;42.短拉索。
【具體實(shí)施方式】
[〇〇12]下面結(jié)合附圖和具體較佳實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1所示，一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位于中部且呈水平設(shè)置的主橋1和設(shè)置于主橋兩側(cè)的兩個(gè)輔橋2。
[〇〇14]上述主橋采用系桿拱橋，能充分發(fā)揮系桿拱橋自身梁受彎、拱受壓的優(yōu)勢(shì)。
[0015] 每個(gè)輔橋上均設(shè)置有兩個(gè)斜拉橋塔，斜拉橋塔優(yōu)選為豎直設(shè)置的錐形體。
[0016] 每個(gè)斜拉橋塔均包括一根豎直設(shè)置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎(chǔ)固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0017] 每個(gè)輔橋上的兩個(gè)斜拉橋塔從外至內(nèi)依次為外斜拉橋塔3和內(nèi)斜拉橋塔4。
[0018] 外斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的高柱31和三根長(zhǎng)拉索32,高柱底部?jī)?yōu)選與埋置在地下的基礎(chǔ)33固定連接，每根長(zhǎng)拉索的一端與高柱頂端固定連接，每根長(zhǎng)拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0〇19]內(nèi)斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的低柱41和三根短拉索42,低柱底部?jī)?yōu)選與輔橋橋板固定連接，每根短拉索的一端與低柱頂端固定連接，每根短拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0020]兩個(gè)外斜拉橋塔關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置，兩個(gè)內(nèi)斜拉橋塔也關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置，從而錯(cuò)落有致，更為美觀。
[0021 ] —個(gè)輔橋，優(yōu)選左側(cè)輔橋的臺(tái)階為螺旋臺(tái)階，另一個(gè)輔橋，優(yōu)選右側(cè)輔橋的臺(tái)階為
豎直臺(tái)階。
[0022]上述拉索與拱組合體系的人行天橋，施工過程如下:
[〇〇23]第一步，設(shè)置圍擋:只需在人行天橋中輔橋的兩側(cè)設(shè)置圍擋。
[〇〇24]第二步，施工外斜拉橋塔:先豎起兩根高柱，每根高柱均通過三根長(zhǎng)拉索與人行天橋中的輔橋橋板固定連接。
[〇〇25]第三步，施工內(nèi)斜拉橋塔:先豎起兩根低柱，每根低柱均通過三根短拉索與人行天橋中的輔橋橋板固定連接。
[0026] 第四步，施工主橋:在主橋部分，采用系桿拱橋的形式，能充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的優(yōu)勢(shì)。
[0027] 上述整個(gè)施工過程中，只需在人行天橋兩側(cè)設(shè)置圍擋，而無需中斷交通，對(duì)通行影響甚小；由于拉索的存在，可以幫助人行天橋更好的受力，有利于發(fā)展大跨度的人行天橋。
[0028] 以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位于中部且呈水平設(shè)置的主橋和設(shè)置于主 橋兩側(cè)的兩個(gè)輔橋，其特征在于:所述主橋?yàn)橄禇U拱橋，每個(gè)輔橋上均設(shè)置有兩個(gè)斜拉橋 塔;每個(gè)斜拉橋塔均包括一根豎直設(shè)置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎(chǔ)固 定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特征在于:每個(gè)輔橋上的兩 個(gè)斜拉橋塔從外至內(nèi)依次為外斜拉橋塔和內(nèi)斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的高 柱和三根長(zhǎng)拉索，高柱底部與基礎(chǔ)固定連接，每根長(zhǎng)拉索的一端與高柱頂端固定連接，每根 長(zhǎng)拉索的另一端與輔橋橋板固定連接；內(nèi)斜拉橋塔包括一根豎直設(shè)置的低柱和三根短拉 索，低柱底部與輔橋橋板固定連接，每根短拉索的一端與低柱頂端固定連接，每根短拉索的 另一端與輔橋橋板固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特征在于:兩個(gè)外斜拉橋塔 關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置，兩個(gè)內(nèi)斜拉橋塔也關(guān)于主橋?qū)ΨQ布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特征在于:一個(gè)輔橋的臺(tái)階 為螺旋臺(tái)階，另一個(gè)輔橋的臺(tái)階為豎直臺(tái)階。
【文檔編號(hào)】E01D12/00GK205711696SQ201620634897
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】雷笑, 王杰, 曹實(shí)
【申請(qǐng)人】河海大學(xué)