一種柔性傳動式車輛攔截裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種柔性傳動式車輛攔截裝置，屬于交通管制配套設(shè)施領(lǐng)域。本裝置包括控制器、步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動皮帶輪、傳動皮帶、從動皮帶輪、傳動軸、聯(lián)軸器、軸承一、轉(zhuǎn)動軸、破胎針、護(hù)罩、軸承二，步進(jìn)電機(jī)連接控制器，步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固聯(lián)驅(qū)動皮帶輪，驅(qū)動皮帶輪與從動皮帶輪之間具有傳動皮帶，傳動軸一端與從動皮帶輪固聯(lián)，傳動軸另一端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸連接，轉(zhuǎn)動軸軸壁上具有破胎針，轉(zhuǎn)動軸兩端通過軸承一和軸承二支持，轉(zhuǎn)動軸以及軸承一和軸承二外側(cè)包裹有護(hù)罩，護(hù)罩上具有與破胎針數(shù)量相同的安裝口，破胎針穿過安裝口。本裝置具有占用空間小，使用場合廣，實用性高等優(yōu)點。
【專利說明】一種柔性傳動式車輛攔截裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于交通管制配套設(shè)施領(lǐng)域，涉及一種裝置，特別是一種柔性傳動式 車輛攔截裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前在很多時候需要進(jìn)行交通管制或者控制車輛通行，尤其是在道路收費口和小 區(qū)入口處。這些場合往往需要阻車器，阻車器是利用自身結(jié)構(gòu)能夠控制及阻擋車輛前行的 一種機(jī)構(gòu)，當(dāng)前比較常見的是杠桿式和橡膠永久式以及原始的人工移動式阻車器，這些現(xiàn) 有的阻車器普遍存在占用空間大，不易移動及適用場合局限等缺點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種柔性傳動式車 輛攔截裝置，該柔性傳動式車輛攔截裝置占用空間小，使用場合廣，實用性高，解決了現(xiàn)有 車輛攔截裝置占用空間大，使用場合局限等問題。
[0004] 本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種柔性傳動式車輛攔截裝置， 其特征在于，包括控制器、步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動皮帶輪、傳動皮帶、從動皮帶輪、傳動軸、聯(lián)軸器、 軸承一、轉(zhuǎn)動軸、破胎針、護(hù)罩、軸承二，所述步進(jìn)電機(jī)連接控制器，所述步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn) 軸上固聯(lián)所述驅(qū)動皮帶輪，所述驅(qū)動皮帶輪與從動皮帶輪之間具有傳動皮帶，所述傳動軸 一端與所述從動皮帶輪固聯(lián)，所述傳動軸另一端通過聯(lián)軸器與所述轉(zhuǎn)動軸連接，所述轉(zhuǎn)動 軸軸壁上具有多根破胎針，所述破胎針的長度為8至10厘米，所述轉(zhuǎn)動軸兩端通過軸承一 和軸承二支持，所述轉(zhuǎn)動軸以及軸承一和軸承二外側(cè)包裹有護(hù)罩，所述護(hù)罩上具有與所述 破胎針數(shù)量相同的安裝口，所述破胎針穿過所述安裝口。
[0005] 通過帶傳動來帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動至一定角度時，破胎針呈堅直方向設(shè)置，即可 實現(xiàn)對車輛管制功能，轉(zhuǎn)動軸外側(cè)套有護(hù)罩，由于在使用過程中，轉(zhuǎn)動軸和軸承暴露在空氣 中，容易磨損和老化，護(hù)罩起到保護(hù)作用，使本裝置使用壽命增長。本裝置結(jié)構(gòu)小巧，使用方 便，可供多種場合使用，占地空間小，具有較高的實用性。
[0006] 控制器為市場上能買到的普通開關(guān)，例如：西門子牌的遠(yuǎn)景雅白四位雙控開關(guān)，其 編號為：XMZ-5TA0-246-lCCl-25。
[0007] 在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述的傳動皮帶為平帶。
[0008] 平帶的抗拉強(qiáng)度較大，預(yù)緊力保持性能較好，耐濕性較好。
[0009] 在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述破胎針內(nèi)部為空腔，所述破胎針 的刺穿端端部處具有開口，所述破胎針固定端側(cè)部具有多個開口。
[0010] 該種破胎針結(jié)構(gòu)使破胎針刺穿輪胎進(jìn)入到輪胎內(nèi)時，能夠快速的對輪胎進(jìn)行放 氣，使車輛無法繼續(xù)工作，起到管制作用。
[0011] 在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述步進(jìn)電機(jī)通過電纜連接控制器， 所述電纜的長度為1至10米。
[0012] 電纜的長度可以根據(jù)實際情況任意控制。
[0013] 在上述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置中，所述護(hù)罩由橡膠材料制成。
[0014] 橡膠材料具有耐腐蝕，壽命長的特點。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛攔截裝置具有以下優(yōu)點：
[0016] 1、本車輛攔截裝置可以適用于不同場合，管制距離可調(diào)，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0017] 2、本車輛攔截裝置產(chǎn)品新穎獨特，大大地為人們提供了方便。
[0018] 3、本車輛攔截裝置占用空間小，操作簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是本柔性傳動式車輛攔截裝置整體結(jié)構(gòu)圖。
[0020] 圖2是本柔性傳動式車輛攔截裝置護(hù)罩結(jié)構(gòu)圖。
[0021] 圖中，1、控制器；2、步進(jìn)電機(jī)；3、驅(qū)動皮帶輪；4、傳動皮帶；5、從動皮帶輪；6、傳動 軸；7、聯(lián)軸器；8、軸承一；9、轉(zhuǎn)動軸；10、破胎針；11、護(hù)罩；12、軸承二。

【具體實施方式】
[0022] 如圖1和圖2所示，本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種柔性傳動 式車輛攔截裝置，包括控制器1、步進(jìn)電機(jī)2、驅(qū)動皮帶輪3、傳動皮帶4、從動皮帶輪5、傳動 軸6、聯(lián)軸器7、軸承一 8、轉(zhuǎn)動軸9、破胎針10、護(hù)罩11、軸承二12,步進(jìn)電機(jī)2連接控制器 1，步進(jìn)電機(jī)2的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固聯(lián)驅(qū)動皮帶輪3,驅(qū)動皮帶輪3與從動皮帶輪5之間具有傳 動皮帶4,傳動軸6 -端與從動皮帶輪5固聯(lián)，傳動軸6另一端通過聯(lián)軸器7與轉(zhuǎn)動軸9連 接，轉(zhuǎn)動軸9軸壁上具有多根破胎針10,破胎針10的長度為8至10厘米，轉(zhuǎn)動軸9兩端通 過軸承一 8和軸承二12支持，轉(zhuǎn)動軸9以及軸承一 8和軸承二12外側(cè)包裹有護(hù)罩11，護(hù)罩 11上具有與破胎針10數(shù)量相同的安裝口，破胎針10穿過安裝口。
[0023] 步進(jìn)電機(jī)2通過電纜連接控制器1，電纜的長度為1至10米。電纜的長度可以根 據(jù)實際情況任意控制。傳動皮帶4為平帶，平帶的抗拉強(qiáng)度較大，預(yù)緊力保持性能較好，耐 濕性較好。通過帶傳動來帶動轉(zhuǎn)動軸9轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動至一定角度時，破胎針10呈堅直方向設(shè) 置，即可實現(xiàn)對車輛管制功能，轉(zhuǎn)動軸9外側(cè)套有護(hù)罩11，由于在使用過程中，轉(zhuǎn)動軸9和軸 承暴露在空氣中，容易磨損和老化，護(hù)罩11起到保護(hù)作用，使本裝置使用壽命增長，護(hù)罩11 由橡膠材料制成，橡膠材料具有耐腐蝕，壽命長的特點。本裝置結(jié)構(gòu)小巧，使用方便，可供多 種場合使用，占地空間小，具有較高的實用性。
[0024] 其中，破胎針10內(nèi)部為空腔，破胎針10的刺穿端端部處具有開口，破胎針10固定 端側(cè)部具有多個開口。該種破胎針10結(jié)構(gòu)使破胎針10刺穿輪胎進(jìn)入到輪胎內(nèi)時，能夠快 速的對輪胎進(jìn)行放氣，使車輛無法繼續(xù)工作，起到管制作用，本實施例中，破胎針固定端側(cè) 部的開口數(shù)量為3個，實踐證明，3個開口足以使輪胎在短時間內(nèi)放氣。
[0025] 本裝置結(jié)構(gòu)小巧緊湊，在多種交通場所均能簡單有效的實現(xiàn)交通管制功能，破胎 針10可隨時取下放置在置物臺中，降低了安全隱患，具有較高的實用性。
[0026] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，包括控制器（1)、步進(jìn)電機(jī)（2)、驅(qū)動皮 帶輪（3)、傳動皮帶（4)、從動皮帶輪（5)、傳動軸￠)、聯(lián)軸器（7)、軸承一（8)、轉(zhuǎn)動軸（9)、 破胎針（10)、護(hù)罩（11)、軸承二（12)，所述步進(jìn)電機(jī)（2)連接控制器（1)，所述步進(jìn)電機(jī)（2) 的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固聯(lián)所述驅(qū)動皮帶輪（3)，所述驅(qū)動皮帶輪（3)與從動皮帶輪（5)之間具有傳 動皮帶（4)，所述傳動軸（6) -端與所述從動皮帶輪（4)固聯(lián)，所述傳動軸（6)另一端通過 聯(lián)軸器（7)與所述轉(zhuǎn)動軸（9)連接，所述轉(zhuǎn)動軸（9)軸壁上具有多根破胎針（10)，所述破胎 針（10)的長度為8至10厘米，所述轉(zhuǎn)動軸（9)兩端通過軸承一（8)和軸承二（12)支持， 所述轉(zhuǎn)動軸（9)以及軸承一（8)和軸承二（12)外側(cè)包裹有護(hù)罩（11)，所述護(hù)罩（11)上具 有與所述破胎針（10)數(shù)量相同的安裝口，所述破胎針（10)穿過所述安裝口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，所述的傳動皮 帶⑷為平帶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，所述破胎 針（10)內(nèi)部為空腔，所述破胎針（10)的刺穿端端部處具有開口，所述破胎針（10)固定端 側(cè)部具有多個開口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，所述步進(jìn)電 機(jī)（2)通過電纜連接控制器（1)，所述電纜的長度為1至10米。
5. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柔性傳動式車輛攔截裝置，其特征在于，所述護(hù)罩（11) 由橡膠材料制成。
【文檔編號】E01F13/12GK203878498SQ201420309278
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】李振民 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院