樁托u形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于交通道路路基施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)。它包括由側(cè)壁和底板一體形成的U型槽，所述U型槽內(nèi)設(shè)有填充層，所述底板底部固結(jié)有多根鉆孔灌注樁，所述底板底面鋪設(shè)有素混凝土墊層。本實用新型采用鋼筋混凝土U形槽和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁連接成整體結(jié)構(gòu)，有效將U形槽、槽內(nèi)填土和列車荷載通過與U形槽底板固結(jié)的樁基傳遞至深部低壓縮性穩(wěn)定地層，具有結(jié)構(gòu)剛度大、承載力高、整體性好、適應(yīng)性強等特點。
【專利說明】粧托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通道路路基施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，適用于下穿公路、鐵路、軌道交通等高架工程以及穿越城鎮(zhèn)建筑密集區(qū)狹窄交通通道的新建或改、擴建鐵路、軌道交通的受限路基工程。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模、范圍的不斷擴大和交通需求的不斷提高，高架立交、地鐵、輕軌等各種交通形式不斷涌現(xiàn)，城市建設(shè)的速度和建筑密度越來越大，新建鐵路、軌道交通工程必然會與上述工程產(chǎn)生平面或立體交叉，既有鐵路和軌道交通工程的改擴建必然受到臨近建構(gòu)筑物的限制，建設(shè)通道的空間均會受到較大的制約，部分地段的平面或凈空可能受到很大限制而只能以受限路基形式通過。
[0003]受限路基形式多樣，根據(jù)具體受限情況，常采用U形槽、懸臂墻、扶壁墻和加筋土墻等支擋結(jié)構(gòu)形式；現(xiàn)有常用設(shè)計方案是直接將支擋結(jié)構(gòu)放置于地基上，在受限路基新增填土的自重應(yīng)力和交通荷載等附加應(yīng)力作用下，地基的壓縮變形不可避免地會造成緊臨既有建構(gòu)筑物的下沉、變形、開裂，甚至可能危及既有建構(gòu)筑物的安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)剛度大、沉降小、對緊臨的既有建構(gòu)筑物無影響的樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，包括由側(cè)壁和底板一體形成的U型槽，所述U型槽內(nèi)設(shè)有填充層，所述底板底部固結(jié)有多根鉆孔灌注樁，所述底板底面鋪設(shè)有素混凝土墊層。
[0006]進一步地，所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)壁的坡率為1:0.1-1:0.3，所述側(cè)壁的外側(cè)壁垂直于底板。
[0007]進一步地,所述鉆孔灌注樁樁徑為0.8-1.5m。
[0008]更進一步地，所述填充層為AB組填料、級配碎石或素混凝土。
[0009]本實用新型采用鋼筋混凝土 U形槽和鋼筋混凝土灌注樁連接成整體結(jié)構(gòu)，將U形槽、槽內(nèi)填土和列車荷載通過與U形槽底板固結(jié)的樁基傳遞至深部低壓縮性穩(wěn)定地層，具有結(jié)構(gòu)剛度大、承載力高、整體性好、適應(yīng)性強等特點。該路基結(jié)構(gòu)可根據(jù)緊臨結(jié)構(gòu)物的形狀及限界調(diào)整U形槽結(jié)構(gòu)尺寸和側(cè)壁高度，既可用于挖方地段、也可用于填方地段，可廣泛用于下穿鐵路、公路、軌道交通等高架工程和穿過城鎮(zhèn)建筑密集狹窄交通通道的新建、改擴建鐵路或軌道交通的受限路基工程，可以避免大規(guī)模的拆遷和減少對城市稀缺土地資源的占用，具有良好的推廣前景和顯著經(jīng)濟效益與社會效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型底板與鉆孔灌注樁的固結(jié)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型施工完成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1_側(cè)壁；2-底板；3_鉆孔灌注樁；4-混凝土墊層；5_填充層；6_接觸網(wǎng)立柱；7-電纜槽；8_排水溝；9_既有結(jié)構(gòu)物。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
[0015]如圖1-3所示，本實用新型包括由側(cè)壁I和底板2 —體形成的U型槽，側(cè)壁I可按懸臂擋土墻的懸臂進行設(shè)計，其中側(cè)壁I的內(nèi)側(cè)壁1.1的坡率為1:0.1-1:0.3，側(cè)壁I的外側(cè)壁1.2垂直于底板，側(cè)壁I與底板2需滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強度、裂縫的要求。U形槽的側(cè)壁對路基邊坡起到支擋收坡作用，確保新增工程的附加應(yīng)力不對緊臨的既有建構(gòu)筑物地基產(chǎn)生沉降和變形。U型槽內(nèi)設(shè)有填充層5，填充層5為AB組填料、級配碎石或素混凝土 ；底板2底面鋪設(shè)有素混凝土墊層4。
[0016]因鉆孔灌注樁對地基擾動小、成樁容易、施工技術(shù)成熟、施工機具高度可調(diào)，故底板2底部樁基采用鉆孔灌注樁3，底板2與鉆孔灌注樁3可按樁板結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，并將側(cè)壁底部的截面內(nèi)力當(dāng)作外荷載施加于板的兩端；鉆孔灌注樁樁基與底板采用剛性連接，樁頂伸入底板內(nèi)不少于10cm，樁基主筋及螺旋箍筋伸入底板內(nèi)長度應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)的要求，固結(jié)示意圖如圖2所示；鉆孔灌注樁3樁徑可采用0.8?1.5m，需滿足結(jié)構(gòu)變形、耐久性及路基沉降控制的要求。
[0017]施工時，如圖3所示，首先在距離既有結(jié)構(gòu)物9 一定安全距離之外，根據(jù)周邊緊臨建構(gòu)筑物的分布、形狀、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式、限界等條件，確定U形槽的結(jié)構(gòu)尺寸,在U形槽結(jié)構(gòu)底面布置2-3排鉆孔灌注樁3，采用沖擊鉆或旋挖鉆按設(shè)計要求施工鉆孔灌注樁，成孔后將樁基鋼筋籠吊放至孔內(nèi)，并將伸入底板2的主筋長度預(yù)留好，灌注符合設(shè)計標(biāo)號的混凝土，形成鉆孔灌注樁3。
[0018]鉆孔灌注樁3混凝土達到設(shè)計強度后，去除浮漿，鑿出樁頭，確保樁基及樁基鋼筋伸入底板的長度，將鉆孔灌注樁樁頂鋼筋錨入U形槽結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，實現(xiàn)樁基礎(chǔ)與U形槽結(jié)構(gòu)底板的剛性連接。
[0019]在U形槽底板2底面鋪設(shè)C15素混凝土墊層4，并按照設(shè)計尺寸對底板2和側(cè)壁I進行鋼筋焊接與綁扎，預(yù)留泄水孔并立模后澆筑混凝土，每10m-20m間隔設(shè)置構(gòu)造縫，以防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。
[0020]底板2和側(cè)壁I混凝土達到設(shè)計強度后拆除模板，在U形槽內(nèi)設(shè)置填充層5，填筑、壓實AB組填料、級配碎石或素混凝土至設(shè)計標(biāo)高，然后在U形槽外側(cè)施工接觸網(wǎng)立柱6、電纜槽7和水溝8，即完成整個樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)的施工過程。
[0021]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括由側(cè)壁(I)和底板(2) —體形成的U型槽，所述U型槽內(nèi)設(shè)有填充層(5)，所述底板(2)底部固結(jié)有多根鉆孔灌注樁(3)，所述底板(2)底面鋪設(shè)有素混凝土墊層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)壁(1.D的坡率為1:0.1-1:0.3，所述側(cè)壁的外側(cè)壁(1.2)垂直于底板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉆孔灌注樁(3)樁徑為 0.8-1.5m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁托U形槽封閉式路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述填充層(5)為AB組填料、級配碎石或素混凝土。
【文檔編號】E01C3/00GK203960700SQ201420264501
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】劉府生, 周青爽, 張協(xié)崇, 邢中曉, 尹士清, 王偉, 朱一康, 卓雄華, 華麗晶 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司