半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，該跑道自上至下依次包括塑膠層、防潮加強(qiáng)層、細(xì)集料瀝青混泥土層、粗集料瀝青混凝土層、瀝青油粘接層、石粉水泥穩(wěn)定層及素石粉層，所述塑膠層自上至下依次包括聚氨酯膠粒面層、聚氨酯彈性氣泡層及黑顆粒底層；所述防潮加強(qiáng)層包括批刮于鋼筋混泥土層的防水素灰漿層及批刮于防水素灰漿層上的防水砂漿層。本實(shí)用新型的塑膠跑道，其基礎(chǔ)的收縮性小，具有良好的抗裂效果，可避免出現(xiàn)內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂以及由于內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂造成了塑膠層開(kāi)裂等問(wèn)題。同時(shí)，彈性好，可減小運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)受力，充分保護(hù)了運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)，保證運(yùn)動(dòng)的舒適性；此外，防水性能好，使塑膠層長(zhǎng)期保持干爽狀態(tài)，使用壽命長(zhǎng)，不易老化。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及跑道，尤其涉及半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道。 半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道

【背景技術(shù)】
[0002] 塑膠跑道是具有一定的彈性的。運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的強(qiáng)度比較大時(shí)，往往會(huì)對(duì) 腳踝造成意外傷害，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上如果是塑膠地板，因?yàn)樗脑喜幌袼嗟仍夏敲磮?jiān)硬，本 身就具有一定的彈性功能，所以在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，塑膠地板的彈性特點(diǎn)就會(huì)給運(yùn)動(dòng)員的腳踝 一個(gè)無(wú)形的反彈力，從而可以減輕對(duì)身體的傷害，有效的保護(hù)運(yùn)動(dòng)的身體健康，因此，塑膠 跑道被廣泛應(yīng)用于各個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。
[0003] 然而，現(xiàn)有的塑膠跑道，一般在原土夯實(shí)層上鋪設(shè)浙青混泥土作為基礎(chǔ)部分，再在 基礎(chǔ)上面鋪設(shè)塑膠面層，這種結(jié)構(gòu)的塑膠跑道，其剛性較差，收縮性較大，容易出現(xiàn)局部凹 陷以及塑膠層開(kāi)裂等問(wèn)題，同時(shí)，未做嚴(yán)密的防水處理，因此，其防水效果差，此外，傳統(tǒng)跑 道的塑膠層為面層加底層雙層結(jié)構(gòu)，其彈性差，使用一段時(shí)間，表面逐漸老化，彈性下降，運(yùn) 動(dòng)的舒適性降低，運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)受力增大，容易造成損傷等。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供的一種收縮性小、抗裂、防 水的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道。
[0005] 本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠 跑道，所述跑道自上至下依次包括塑膠層、防潮加強(qiáng)層、細(xì)集料浙青混泥土層、粗集料浙青 混凝土層、浙青油粘接層、石粉水泥穩(wěn)定層及素石粉層，
[0006] 所述塑膠層自上至下依次包括聚氨酯膠粒面層、聚氨酯彈性氣泡層及黑顆粒底 層；所述防潮加強(qiáng)層包括批刮于所述鋼筋混泥土層的防水素灰漿層及批刮于所述防水素灰 漿層上的防水砂漿層。
[0007] 下面對(duì)上述技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述：
[0008] 進(jìn)一步的，所述聚氨酯膠粒層的厚度為3-5mm，所述聚氨酯彈性氣泡層的厚度為 3-5mm，所述黑顆粒底層的厚度為7-10mm。
[0009] 進(jìn)一步的，所述防潮加強(qiáng)層的厚度為15_40mm。
[0010] 進(jìn)一步的,所述細(xì)集料浙青混凝土層的厚度為25_35mm,所述粗集料浙青混凝土層 的厚度為35-45mm。
[0011] 進(jìn)一步的，所述石粉水泥穩(wěn)定層的厚度為80_120mm。
[0012] 進(jìn)一步的，所述素石粉層的厚度為120-180mm。
[0013] 進(jìn)一步的，所述聚氨酯膠粒面層由聚氨酯膠粒與聚氨酯粘合劑混合制成，所述聚 氨酯彈性氣泡層由具有氣泡的聚氨酯彈性體及聚氨酯粘合劑混合制成，所述黑顆粒底層由 聚氨酯膠粒、再生黑顆粒及聚氨酯粘合劑混合制成。
[0014] 進(jìn)一步的，所述防水素灰漿層為重量比為1:3的防水劑和水泥混合制成；所述防 水砂漿層為重量比為1 :2 :6的防水劑、水泥和砂子混合制成。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其基 礎(chǔ)采用在原土夯實(shí)層上依次鋪設(shè)素石粉層、石粉水泥穩(wěn)定層及浙青油粘接層，再在石粉水 泥穩(wěn)定層上依次鋪設(shè)粗集料浙青混凝土層及細(xì)集料浙青混凝土層，如此，可形成半剛性基 礎(chǔ)，其收縮性小，具有良好的抗裂效果，可避免長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂以及由于內(nèi)部 基礎(chǔ)開(kāi)裂造成了塑膠層開(kāi)裂等問(wèn)題。同時(shí)，在細(xì)集料浙青混凝土層與塑膠層之間鋪設(shè)一防 潮加強(qiáng)層，如此，整個(gè)塑膠跑道的防水性能大大提高，保證塑膠層長(zhǎng)期保持干爽狀態(tài)，使用 壽命長(zhǎng)，不易老化；此外，塑膠層采用聚氨酯膠粒面層、聚氨酯彈性氣泡層及黑顆粒底層的 復(fù)合層結(jié)構(gòu)，即在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增設(shè)聚氨酯彈性氣泡層，以增強(qiáng)塑膠跑道的彈性，其彈性優(yōu)于 傳統(tǒng)跑道，減小運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)受力，充分保護(hù)了運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)，保證了運(yùn)動(dòng)的舒適性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖中：聚氨酯膠粒面層10 ;聚氨酯彈性氣泡層11 ;黑顆粒底層12 ;防潮加強(qiáng)層20 ; 細(xì)集料浙青混凝土層30 ;粗集料浙青混凝土層40 ;浙青油粘接層50 ;石粉水泥穩(wěn)定層60 ; 素石粉層70 ;原土窮頭層80。
[0018] 本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以便更清楚、直 觀地理解本實(shí)用新型的發(fā)明實(shí)質(zhì)。
[0020] 參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型提供了一種半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，該跑道自上 至下依次包括塑膠層、防潮加強(qiáng)層20、細(xì)集料浙青混泥土層、粗集料浙青混凝土層40、浙青 油粘接層50、石粉水泥穩(wěn)定層60及素石粉層70。
[0021] 由于其基礎(chǔ)采用在原土夯實(shí)層80上依次鋪設(shè)素石粉層70、石粉水泥穩(wěn)定層60及 浙青油粘接層50,再在石粉水泥穩(wěn)定層60上依次鋪設(shè)粗集料浙青混凝土層40及細(xì)集料浙 青混凝土層30,所以，可形成半剛性基礎(chǔ)，其收縮性小，具有良好的抗裂效果，可避免長(zhǎng)時(shí)間 使用出現(xiàn)內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂以及由于內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂造成了塑膠層開(kāi)裂等問(wèn)題。同時(shí)，提高防水 性能，在細(xì)集料浙青混凝土層30與塑膠層之間鋪設(shè)一防潮加強(qiáng)層20,如此，整個(gè)塑膠跑道 的防水性能大大提高，保證塑膠層長(zhǎng)期保持干爽狀態(tài)，使用壽命長(zhǎng)，不易老化。
[0022] 進(jìn)一步的，為了在半剛性基礎(chǔ)上保持塑膠跑道的彈性性能，本實(shí)施例中，塑膠層自 上至下依次包括聚氨酯膠粒面層10、聚氨酯彈性氣泡層11及黑顆粒底層12 ;
[0023] 即本實(shí)用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增設(shè)聚氨酯彈性氣泡層11，以增強(qiáng)塑膠跑道的彈性， 其彈性優(yōu)于傳統(tǒng)跑道，減小運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)受力，充分保護(hù)了運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)，保證了運(yùn)動(dòng) 的舒適性。
[0024] 在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，聚氨酯膠粒面層10由聚氨酯膠粒與聚氨酯粘合劑 混合制成，聚氨酯膠粒使該聚氨酯膠粒面層10具有較大的摩擦力；聚氨酯彈性氣泡層11由 具有氣泡的聚氨酯彈性體及聚氨酯粘合劑混合制成，聚氨酯彈性體具有良好的彈性；黑顆 粒底層12由聚氨酯膠粒、再生黑顆粒及聚氨酯粘合劑混合制成。
[0025] 防潮加強(qiáng)層20包括批刮于所述鋼筋混泥土層的防水素灰漿層及批刮于所述防水 素灰漿層上的防水砂漿層。這種雙層結(jié)構(gòu)的防水加強(qiáng)層，使得其防水效果更好。優(yōu)選的，防 水素灰漿層為重量比為1:3的防水劑和水泥混合制成；防水砂漿層為重量比為1 :2 :6的防 水劑、水泥和砂子混合制成。
[0026] 作為優(yōu)選的，聚氨酯膠粒層的厚度為3_5mm，更為優(yōu)選的，該聚氨酯膠粒層的厚度 為3mm，聚氨酯彈性氣泡層11的厚度為3-5mm，更為優(yōu)選的，該聚氨酯彈性氣泡層11的厚度 為3_，黑顆粒底層12的厚度為7-10_，更為優(yōu)選的，該黑顆粒底層12的厚度為7_，防潮 加強(qiáng)層20的厚度為15-40mm，更為優(yōu)選的，該防潮加強(qiáng)層20的厚度為18-24mm，細(xì)集料浙青 混凝土層30的厚度為25-35mm，更為優(yōu)選的，該細(xì)集料浙青混凝土層30的厚度為30mm，粗 集料浙青混凝土層40的厚度為35-45mm，更為優(yōu)選的，該粗集料浙青混凝土層40的厚度為 40mm，石粉水泥穩(wěn)定層60的厚度為80-120mm，更為優(yōu)選的，該石粉水泥穩(wěn)定層60的厚度為 100mm，素石粉層70的厚度為120-180mm，更為優(yōu)選的，該素石粉層70的厚度為150mm。
[0027] 綜上，本實(shí)用新型提供的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其基礎(chǔ)采用在原土夯實(shí)層 80上依次鋪設(shè)素石粉層70、石粉水泥穩(wěn)定層60及浙青油粘接層50,再在石粉水泥穩(wěn)定層 60上依次鋪設(shè)粗集料浙青混凝土層40及細(xì)集料浙青混凝土層30,如此，可形成半剛性基 礎(chǔ)，其收縮性小，具有良好的抗裂效果，可避免長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)內(nèi)部基礎(chǔ)開(kāi)裂以及由于內(nèi)部 基礎(chǔ)開(kāi)裂造成了塑膠層開(kāi)裂等問(wèn)題。同時(shí)，在細(xì)集料浙青混凝土層30與塑膠層之間鋪設(shè)一 防潮加強(qiáng)層20,如此，整個(gè)塑膠跑道的防水性能大大提高，保證塑膠層長(zhǎng)期保持干爽狀態(tài)， 使用壽命長(zhǎng)，不易老化；此外，塑膠層采用聚氨酯膠粒面層10、聚氨酯彈性氣泡層11及黑顆 粒底層12的復(fù)合層結(jié)構(gòu)，即在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增設(shè)聚氨酯彈性氣泡層11，以增強(qiáng)塑膠跑道的彈 性，其彈性優(yōu)于傳統(tǒng)跑道，減小運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)受力，充分保護(hù)了運(yùn)動(dòng)員腳部關(guān)節(jié)，保證了 運(yùn)動(dòng)的舒適性。
[0028] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn) 用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述跑道自上至下依次包括塑膠 層、防潮加強(qiáng)層、細(xì)集料浙青混泥土層、粗集料浙青混凝土層、浙青油粘接層、石粉水泥穩(wěn)定 層及素石粉層， 所述塑膠層自上至下依次包括聚氨酯膠粒面層、聚氨酯彈性氣泡層及黑顆粒底層；所 述防潮加強(qiáng)層包括批刮于所述鋼筋混泥土層的防水素灰漿層及批刮于所述防水素灰漿層 上的防水砂漿層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述聚氨酯膠 粒層的厚度為3-5mm，所述聚氨酯彈性氣泡層的厚度為3-5mm，所述黑顆粒底層的厚度為 7-10mm〇
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述防潮加強(qiáng)層 的厚度為15_40mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述細(xì)集料浙青 混凝土層的厚度為25-35mm，所述粗集料浙青混凝土層的厚度為35-45mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述石粉水泥穩(wěn) 定層的厚度為80-120mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半剛性基礎(chǔ)聚氨酯塑膠跑道，其特征在于：所述素石粉層的 厚度為120-180_。
【文檔編號(hào)】E01C13/06GK203890835SQ201420141902
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】黃祖勇 申請(qǐng)人:廣東偉佳體育設(shè)施有限公司