節(jié)能型清掃車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種節(jié)能型清掃車(chē)，包括車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及設(shè)于底盤(pán)上的垃圾箱，還包括設(shè)于所述底盤(pán)上的其它設(shè)備及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接以獲取動(dòng)力的取力器、用于驅(qū)動(dòng)所述設(shè)備的齒輪換向器以及兩端分別與所述取力器和齒輪換向器連接的用于傳輸動(dòng)力的第一傳動(dòng)軸。本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)第一傳動(dòng)軸和齒輪換向器分別傳輸給風(fēng)機(jī)、水泵、油泵、空壓機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率得到了最大化利用，不再需要輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，大大減少了損耗，尤其是對(duì)減少燃油量的作用效果突出。而且，該節(jié)能型清掃車(chē)排放量低、噪聲小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】節(jié)能型清掃車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種清掃車(chē)，特別涉及一種節(jié)能型清掃車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前清掃車(chē)多種多樣，如純吸式、吸掃式、循環(huán)風(fēng)式等，但是所有清掃車(chē)均帶有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，并且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)不受車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)限制，因此市場(chǎng)上的清掃車(chē)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)多為排放標(biāo)準(zhǔn)較低的國(guó)二或國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，不但排放標(biāo)準(zhǔn)較低，也使整車(chē)的噪聲增加。由于清掃作業(yè)多為低速狀態(tài)，清掃車(chē)行駛功率低，因此，其發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率完全可滿(mǎn)足清掃車(chē)上裝設(shè)的其它設(shè)備的功率要求，所以將發(fā)動(dòng)機(jī)的多余的功率進(jìn)行合理有效的應(yīng)用非常有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是，提供一種可有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率的節(jié)能型清掃車(chē)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能型清掃車(chē)，包括車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及設(shè)于底盤(pán)上的垃圾箱，還包括設(shè)于所述底盤(pán)上的其它設(shè)備及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接以獲取動(dòng)力的取力器、用于驅(qū)動(dòng)所述設(shè)備的齒輪換向器以及兩端分別與所述取力器和齒輪換向器連接的用于傳輸動(dòng)力的第一傳動(dòng)軸。
[0005]作為優(yōu)選，所述齒輪換向器包括殼體、裝設(shè)有輸入軸的主動(dòng)錐齒輪、至少一個(gè)裝設(shè)有輸出軸的從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪與所述主動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述輸入軸與所述輸出軸均至少一端伸出所述殼體外，所述輸入軸位于殼體外的一端與所述第一傳動(dòng)軸的一端連接。
[0006]作為優(yōu)選，至少在所述輸入軸位于所述殼體外的部分上設(shè)有用于控制動(dòng)力傳輸開(kāi)啟和斷開(kāi)的離合器。
[0007]作為優(yōu)選，所述設(shè)備均設(shè)有至少一端伸出設(shè)備外的第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸入軸或輸出軸連接實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，與所述輸入軸連接的第二傳動(dòng)軸連接在所述輸入軸位于所述離合器與殼體之間的部分上。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸出軸通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)或聯(lián)軸器連接，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸入軸通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述第二傳動(dòng)軸、輸入軸及輸出軸均設(shè)有鍵齒或鍵槽，所述皮帶輪機(jī)構(gòu)或聯(lián)軸器均設(shè)有與所述第二傳動(dòng)軸、輸入軸及輸出軸上的鍵齒或鍵槽配合的鍵槽或鍵齒。
[0010]作為優(yōu)選，所述輸出軸同時(shí)連接一個(gè)聯(lián)軸器和/或多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)，所述輸入軸同時(shí)連接多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)，所述輸入軸和輸出軸上的所述皮帶輪機(jī)構(gòu)之間或皮帶輪機(jī)構(gòu)與聯(lián)軸器之間固定套設(shè)有隔套。
[0011]作為優(yōu)選，所述設(shè)備為風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、水泵以及油泵，所述底盤(pán)上還設(shè)有用于吸收垃圾并將垃圾引入所述垃圾箱內(nèi)的吸盤(pán)，所述風(fēng)機(jī)、垃圾箱以及吸盤(pán)間形成用于回收垃圾的空氣循環(huán)通路。
[0012]作為優(yōu)選，還包括至少一個(gè)設(shè)于所述底盤(pán)上的用于將垃圾掃入所述吸盤(pán)內(nèi)的掃盤(pán)，所述垃圾箱內(nèi)還設(shè)有用于分隔不同類(lèi)別的垃圾隔離網(wǎng)和將垃圾分離的離心式垃圾分離器。
[0013]本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)的有益效果在于，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)第一傳動(dòng)軸和齒輪換向器分別傳輸給風(fēng)機(jī)、水泵、油泵、空壓機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率得到了最大化利用，不再需要輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，大大減少了損耗，尤其是對(duì)減少燃油量的作用效果突出。而且，該節(jié)能型清掃車(chē)排放量低、噪聲小。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)的齒輪換向器結(jié)構(gòu)圖(圖中同時(shí)示出了各驅(qū)動(dòng)軸的端面結(jié)構(gòu))。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與各設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖3的俯視圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1-底盤(pán)；2-第一傳動(dòng)軸；3_第二傳動(dòng)軸；4_風(fēng)機(jī)；5_空氣壓縮機(jī)；6_水泵；7_油泵；8-殼體；9_輸入軸；10_第一輸出軸；11-第二輸出軸；12_皮帶輪機(jī)構(gòu)；13_聯(lián)軸器；14-隔套；15-離合器；16_鍵槽；17-垃圾箱，18-吸盤(pán)；19-掃盤(pán)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型的節(jié)能型清掃車(chē)包括車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未示出)、底盤(pán)1、各設(shè)備、垃圾箱17以及設(shè)于底盤(pán)I上位于垃圾箱17和車(chē)輛駕駛室間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的取力器、齒輪換向器以及分別與取力器和齒輪換向器連接的第一傳動(dòng)軸2。
[0022]具體地,如圖1和圖2所不,該清掃車(chē)的底盤(pán)I上設(shè)有兩根大梁(圖中未不出),該大梁上還設(shè)有兩根副梁(圖中未示出)，大梁和副梁用于支撐清掃車(chē)上的各種設(shè)備。本實(shí)施例中，該清掃車(chē)上的設(shè)備包括均設(shè)于該副梁上的風(fēng)機(jī)4、空氣壓縮機(jī)5、水泵6及油泵7，也可將一些小型設(shè)備疊摞設(shè)置于其它設(shè)備上，如將水泵6設(shè)置在齒輪換向器上，另外，本實(shí)施例中的清掃車(chē)上的設(shè)備并不僅限于此，還可包括其它設(shè)備。該風(fēng)機(jī)4、空氣壓縮機(jī)5、水泵6和油泵7上均設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)各其自身設(shè)備運(yùn)行的第二傳動(dòng)軸3，即該第二傳動(dòng)軸3 —端均與各設(shè)備內(nèi)的驅(qū)動(dòng)器連接，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，如馬達(dá)等，該第二傳動(dòng)軸3另一端均伸出各設(shè)備本體外以便于與動(dòng)力源或驅(qū)動(dòng)裝置連接。
[0023]優(yōu)選地，如圖2、圖3和圖4所示，位于底盤(pán)I的副梁上的齒輪換向器，包括殼體8、設(shè)于殼體8內(nèi)的一個(gè)設(shè)有輸入軸9的主動(dòng)錐齒輪和至少一個(gè)設(shè)有輸出軸的從動(dòng)錐齒輪(圖中未示出)(其中，從動(dòng)錐齒輪與輸出軸的數(shù)量不唯一，根據(jù)需要驅(qū)動(dòng)的設(shè)備的數(shù)量可進(jìn)行改變，但每個(gè)從動(dòng)錐齒輪只能連接一個(gè)輸出軸，本實(shí)施例中以?xún)蓚€(gè)從動(dòng)錐齒輪和兩個(gè)輸出軸為例進(jìn)行說(shuō)明，兩個(gè)輸出軸分別為第一輸出軸10和第二輸出軸11)。本實(shí)施例中，該殼體8呈立方體型，其一個(gè)側(cè)面上設(shè)有一個(gè)輸入口，另外三個(gè)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)輸出口，即共設(shè)有三個(gè)輸出口。該輸入口與輸出口均為自殼體8各側(cè)面起向外側(cè)水平延伸形成的中空?qǐng)A柱狀結(jié)構(gòu)，且該輸入口與各輸出口的軸線均位于同一平面。該輸入口開(kāi)口方向朝向車(chē)頭處，其內(nèi)部設(shè)有輸入軸9，該輸入軸9 一端位于殼體8內(nèi)并與主動(dòng)錐齒輪連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端伸出殼體8外且與第一傳動(dòng)軸2的一端通過(guò)法蘭連接，該第一傳動(dòng)軸2的另一端與連接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的取力器連接，以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳入至輸入軸9上使其轉(zhuǎn)動(dòng)。與輸入口相對(duì)設(shè)置的一輸出口內(nèi)設(shè)有第一輸出軸10，該第一輸出軸10—端位于殼體8外，另一端位于殼體8內(nèi)并與第一從動(dòng)錐齒輪連接。殼體8的另外兩個(gè)輸出口，即其軸線均垂直輸入軸9長(zhǎng)度方向上的兩個(gè)相貫通的輸出口內(nèi)設(shè)置第二輸出軸11，第二輸出軸11的兩端均伸出殼體8外，該第二輸出軸11位于殼體8內(nèi)的部分套設(shè)有第二從動(dòng)錐齒輪。該第二從動(dòng)錐齒輪同時(shí)與主動(dòng)錐齒輪和第一從動(dòng)錐齒輪嚙合，主動(dòng)錐齒輪與第一從動(dòng)錐齒輪間不接觸。輸入軸9與主動(dòng)錐齒輪可為一體式，也可為分體式；輸出軸和與其連接的從動(dòng)錐齒輪同樣可為一體式或分體式。
[0024]結(jié)合圖1、圖3和圖4所示，該第一輸出軸10的一端與油泵7的第二傳動(dòng)軸3通過(guò)聯(lián)軸器13連接，其同時(shí)與水泵6通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)12連接，第二輸出軸11兩端分別通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)12與風(fēng)機(jī)4和空氣壓縮機(jī)5同時(shí)連接。具體為，上述的所有皮帶輪機(jī)構(gòu)12的主動(dòng)輪均分別設(shè)置在輸入軸9、第一輸出軸10以及第二輸出軸11上，所有從動(dòng)輪均分別設(shè)置在各設(shè)備的第二傳動(dòng)軸3上。優(yōu)選地,第一輸出軸10上位于聯(lián)軸器13和主動(dòng)輪(即皮帶輪機(jī)構(gòu)12)間還固定套設(shè)有隔套14，該隔套14的作用是為分離聯(lián)軸器13和主動(dòng)輪，避免相互影響，防止主動(dòng)輪和聯(lián)軸器13在隨第一輸出軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生躥動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)齒輪換向器需要連接的設(shè)備較多時(shí)，第二輸出軸11的兩端也可通過(guò)多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)12與多個(gè)設(shè)備的第二傳動(dòng)軸3同時(shí)連接,或者第二輸出軸11伸出殼體8外的一端連接一個(gè)聯(lián)軸器13,同時(shí)第二輸出軸11上再連接一個(gè)或多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)12，以實(shí)現(xiàn)同時(shí)與多個(gè)第二傳動(dòng)軸3連接，從而驅(qū)動(dòng)多個(gè)設(shè)備的目的。同理，輸入軸9上亦可通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)12與設(shè)備的第二傳輸軸3連接以對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，另外，輸入軸9和輸出軸上的多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)12間均設(shè)有隔套14。為使同步轉(zhuǎn)動(dòng)效果更佳，輸入軸9、第一輸出軸10、第二輸出軸11以及第二傳動(dòng)軸3分別與皮帶輪機(jī)構(gòu)12間通過(guò)設(shè)置鍵槽16鍵齒實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，即第二傳動(dòng)軸3、輸入軸9、第一輸出軸10和第二輸出軸11上均設(shè)置鍵槽16，皮帶輪機(jī)構(gòu)12 (包括主動(dòng)輪及從動(dòng)輪)上設(shè)有與上述鍵槽16配合的鍵齒。當(dāng)然，鍵槽16和鍵齒的設(shè)置位置互換也是可以的，也就是在第二傳動(dòng)軸3、輸入軸9、第一輸出軸10和第二輸出軸11上均設(shè)置鍵齒，皮帶輪機(jī)構(gòu)12(包括主動(dòng)輪及從動(dòng)輪)上設(shè)有鍵槽。另外，皮帶輪機(jī)構(gòu)12中的皮帶可采窄V型帶或B型帶，傳動(dòng)效果更突出。
[0025]進(jìn)一步地，輸入軸9上位于殼體8與第一傳動(dòng)軸2之間的部分還設(shè)置有離合器15，該離合器15由清掃車(chē)上的電控器(圖中未示出)控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)于動(dòng)力傳輸?shù)目刂?，離合器15處于閉合狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行，即底盤(pán)I上的設(shè)備均運(yùn)轉(zhuǎn)。離合器15處于分離狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，即底盤(pán)I上的設(shè)備將接收不到動(dòng)力而被停止工作。本實(shí)施例中，為了對(duì)風(fēng)機(jī)4、空氣壓縮機(jī)5、水泵6以及油泵7進(jìn)行更全面的控制，在第一輸出軸10和第二輸出軸11上同理也安裝了離合器15,該離合器15具體為在第一輸出軸10和第二輸出軸11上位于輸出口與皮帶輪機(jī)構(gòu)12的主動(dòng)輪間設(shè)置，若輸入軸9上連接有皮帶輪機(jī)構(gòu)時(shí)，上述離合器15則需要設(shè)置在輸入軸9上位于輸入口與主動(dòng)輪間的部分上。該離合器15可選擇種類(lèi)較多，具體根據(jù)實(shí)際需要而定，本實(shí)施例中優(yōu)選為氣動(dòng)離合器，電控器通過(guò)向氣動(dòng)離合器施加壓縮空氣而達(dá)到控制的目的，且準(zhǔn)確性強(qiáng)，不易被操作者誤操縱。
[0026]繼續(xù)結(jié)合圖1，位于底盤(pán)I下表面處還設(shè)置有用于吸收垃圾并將垃圾引入垃圾箱17內(nèi)的吸盤(pán)18，該吸盤(pán)18垂直底盤(pán)I長(zhǎng)度方向設(shè)置，且其長(zhǎng)度與底盤(pán)I寬度相等。該吸盤(pán)18朝向地面的一側(cè)設(shè)有用于吸入垃圾的開(kāi)口，其上表面設(shè)有延伸至外部的吸入通道和輸出通道，該吸入通道與風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口連通，該輸出通道與垃圾箱17的進(jìn)口端連通，而垃圾箱17的出口端與風(fēng)機(jī)4的進(jìn)風(fēng)口連通，這樣，便在垃圾箱17、風(fēng)機(jī)4和吸盤(pán)18間建立了一個(gè)空氣循環(huán)通路，使用來(lái)吸入垃圾的氣流得到循環(huán)利用，有效減少了空氣污染，更為環(huán)保。為了加大清掃力度，可在底盤(pán)I下表面位于吸盤(pán)18前方位置處沿底盤(pán)I寬度方向設(shè)置多個(gè)掃盤(pán)19，該掃盤(pán)19可將垃圾掃到吸盤(pán)18內(nèi)，使垃圾的清理更徹底。另外，垃圾箱17內(nèi)還設(shè)有垃圾隔離網(wǎng)(圖中未示出)和離心式垃圾分離器(圖中未示出)，其可有效將垃圾進(jìn)行分離及隔離，避免不同類(lèi)的垃圾間相互反應(yīng)，產(chǎn)生危險(xiǎn)。
[0027]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能型清掃車(chē)，包括車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及設(shè)于底盤(pán)上的垃圾箱，其特征在于，還包括設(shè)于所述底盤(pán)上的其它設(shè)備及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接以獲取動(dòng)力的取力器、用于驅(qū)動(dòng)所述設(shè)備的齒輪換向器以及兩端分別與所述取力器和齒輪換向器連接的用于傳輸動(dòng)力的第一傳動(dòng)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述齒輪換向器包括殼體、裝設(shè)有輸入軸的主動(dòng)錐齒輪、至少一個(gè)裝設(shè)有輸出軸的從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪與所述主動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述輸入軸與所述輸出軸均至少一端伸出所述殼體外，所述輸入軸位于殼體外的一端與所述第一傳動(dòng)軸的一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，至少在所述輸入軸位于所述殼體外的部分上設(shè)有用于控制動(dòng)力傳輸開(kāi)啟和斷開(kāi)的離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述設(shè)備均設(shè)有至少一端伸出設(shè)備外的第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸入軸或輸出軸連接實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，與所述輸入軸連接的第二傳動(dòng)軸連接在所述輸入軸位于所述離合器與殼體之間的部分上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸出軸通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)或聯(lián)軸器連接，所述第二傳動(dòng)軸與所述輸入軸通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述第二傳動(dòng)軸、輸入軸及輸出軸均設(shè)有鍵齒或鍵槽，所述皮帶輪機(jī)構(gòu)或聯(lián)軸器均設(shè)有與所述第二傳動(dòng)軸、輸入軸及輸出軸上的鍵齒或鍵槽配合的鍵槽或鍵齒。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述輸出軸同時(shí)連接一個(gè)聯(lián)軸器和/或多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)，所述輸入軸同時(shí)連接多個(gè)皮帶輪機(jī)構(gòu)，所述輸入軸和輸出軸上的所述皮帶輪機(jī)構(gòu)之間或皮帶輪機(jī)構(gòu)與聯(lián)軸器之間固定套設(shè)有隔套。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，所述設(shè)備為風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、水泵以及油泵，所述底盤(pán)上還設(shè)有用于吸收垃圾并將垃圾引入所述垃圾箱內(nèi)的吸盤(pán)，所述風(fēng)機(jī)、垃圾箱以及吸盤(pán)間形成用于回收垃圾的空氣循環(huán)通路。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的節(jié)能型清掃車(chē)，其特征在于，還包括至少一個(gè)設(shè)于所述底盤(pán)上的用于將垃圾掃入所述吸盤(pán)內(nèi)的掃盤(pán)，所述垃圾箱內(nèi)還設(shè)有用于分隔不同類(lèi)別的垃圾隔離網(wǎng)和將垃圾分離的離心式垃圾分離器。
【文檔編號(hào)】E01H1/08GK203938992SQ201420098514
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】劉忠山, 田文浩, 湯峻嶺, 崔強(qiáng), 雷利平 申請(qǐng)人:河北安旭專(zhuān)用汽車(chē)有限公司