一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架（11），該小車支架(11)兩側(cè)裝有小車車輪(10)，該小車支架(11)上方裝有車架底梁(13)，該小車支架(11)前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架(11)的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架(11)之間通過所述牽引支撐固定架連接，小車支架(11)與車架底梁(13)之間通過液壓缸連接，車架底梁(13)與小車支架(11)之間還裝有下壓氣缸(14)。通過控制每只液壓缸供給的流量，可實(shí)現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負(fù)載，保證作業(yè)時(shí)牽引小車運(yùn)行的平穩(wěn)性，使?fàn)恳≤嚥灰酌撥?，從而提高例如鐵路道床吸污等的作業(yè)質(zhì)量。
【專利說明】—種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引小車，特別是一種能用于鐵路道床作業(yè)裝置的雙向牽引小車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道床作業(yè)時(shí)，需要不同的作業(yè)裝置，諸如道床吸污裝置、道床除雪裝置等，這些作業(yè)裝置都需要安裝在一個(gè)便于提升或下降、可通過曲線且能夠平穩(wěn)運(yùn)行的作業(yè)小車上，目前國內(nèi)和國外用于鐵路道床作業(yè)的牽引小車在作業(yè)過程中常常會產(chǎn)生跳動或脫軌等問題，影響作業(yè)質(zhì)量和效率，提高了鐵路線路維護(hù)成本，而且，隨著鐵路列車不斷提速，對牽引小車及作業(yè)裝置的作業(yè)速度、質(zhì)量的要求越來越高，現(xiàn)有技術(shù)中的裝置難以適應(yīng)這樣的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型中設(shè)定:橫向是指垂直于鋼軌線路的方向，縱向是平行于鋼軌線路的方向；內(nèi)側(cè)是相對于鋼軌線路靠內(nèi)的方向，外側(cè)是相對于鋼軌線路靠外的方向。
[0004]本實(shí)用新型提供一種鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架，該小車支架兩側(cè)裝有小車車輪，該小車支架上方裝有車架底梁，該小車支架前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架之間通過所述牽引支撐固定架連接，所述小車支架與所述車架底梁之間通過液壓缸連接，所述車架底梁與所述小車支架之間還裝有下壓氣缸。
[0005]優(yōu)選的是，所述雙向牽引小車為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的是，所述雙向牽引小車關(guān)于所述小車支架的橫向中心軸對稱。
[0007]優(yōu)選的是，所述車架底梁與所述液壓缸鉸接，從而使所述車架底梁與所述液壓缸可以偏轉(zhuǎn)一定的角度，因此當(dāng)車架底梁固裝的作業(yè)車輛在彎道路段作業(yè)時(shí)，作業(yè)車輛沿彎道行駛的同時(shí)，所述雙向牽引小車通過液壓缸的偏轉(zhuǎn)保證所述小車車輪能夠沿鋼軌軌道行駛。
[0008]優(yōu)選的是，所述車架底梁與小車支架之間通過鉸接連接下壓氣缸，與液壓缸和所述車架底梁之間的鉸接關(guān)系同理，所述下壓氣缸的作用在于作業(yè)車輛彎道作業(yè)時(shí)，使小車支架通過下壓氣缸與所述車架底梁之間偏轉(zhuǎn)一定的角度，從而使小車車輪沿軌道行駛，此夕卜，下壓氣缸通過小車支架將壓力傳遞至小車車輪，并使所述小車車輪緊貼鋼軌行駛，從而使作業(yè)裝置能夠平穩(wěn)地完成作業(yè)。
[0009]優(yōu)選的是，所述液壓缸和所述下壓氣缸分別位于所述車架底梁縱向兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選的是，所述小車支架縱向前后兩側(cè)中部均裝有牽引支撐固定架，該牽引支撐固定架包括擋板，該擋板兩側(cè)連接側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板與所述小車支架連接，所述擋板包括兩個(gè)螺孔，所述兩個(gè)螺孔均通過牽引支撐及銷軸與所述牽引桿一端連接。
[0011]更優(yōu)選的是，所述牽引支撐一端穿過擋板上的螺孔，并與鎖定螺母配合連接，所述牽引支撐位于所述鎖定螺母與所述擋板螺孔之間的位置裝有彈性墊，該彈性墊被鎖定螺母固定，所述牽引支撐另一端通過鉸接孔和鉸接與所述牽引桿的另一端連接。
[0012]更優(yōu)選的是，所述牽引支撐位于鉸接孔和擋板之間的位置包括凸肩，該凸肩用于定位。
[0013]優(yōu)選的是，所述牽引支撐固定架連接的兩個(gè)牽引桿的另一端均通過鉸接連接支撐架的豎直端，兩個(gè)牽引桿與所述支撐架的豎直端連接，該支撐架的頂端固定在另一根車架底梁下端，為雙向牽引小車提供牽引作用力。
[0014]優(yōu)選的是，所述牽引桿中部連接有調(diào)節(jié)螺帽，調(diào)節(jié)螺帽前后兩側(cè)均分別安裝了鎖定螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺帽，可將牽引桿的長度調(diào)到需要的長度，無論牽引小車隨作業(yè)車輛向前或向后運(yùn)行，都能通過牽引支撐獲得牽引力，保證牽引小車運(yùn)行平穩(wěn)。
[0015]優(yōu)選的是，所述小車支架四周包括支撐。
[0016]優(yōu)選的是，所述小車支架上安裝有掛鉤孔。
[0017]更優(yōu)選的是，所述小車支架四周的支撐外側(cè)均裝有掛鉤孔。
[0018]優(yōu)選的是，所述車架底梁下方裝有掛鉤鏈。
[0019]優(yōu)選的是，所述車架底梁下方裝有懸掛支座，該懸掛支座側(cè)面固裝導(dǎo)向塊和提鉤以及小車鎖定氣缸，該小車鎖定氣缸水平設(shè)置在所述懸掛支座和所述提鉤之間，所述提鉤頂部與所述懸掛支座連接，所述提鉤的鉤部可繞提鉤頂部與所述懸掛支座的連接轉(zhuǎn)動。
[0020]更優(yōu)選的是，所述提鉤的鉤部朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置，所述導(dǎo)向塊朝向外側(cè)的部分為斜面，該斜面底端的水平位置低于與所述提鉤的鉤部頂端所在水平面，所述導(dǎo)向塊的斜面頂端所在的水平位置高于所述提鉤的鉤部頂端位置，所述導(dǎo)向塊的斜面頂端所在的豎直平面位于所述提鉤鉤部頂端內(nèi)側(cè)所在豎直平面的外側(cè)。
[0021]更優(yōu)選的是，當(dāng)小車提升到一定高度后，小車支架四周的支撐碰到導(dǎo)向塊，小車支架的支撐沿導(dǎo)向塊的斜面繼續(xù)上升到提鉤的鉤部頂端，小車鎖定氣缸將提鉤向內(nèi)側(cè)拉緊，掛鉤鏈穿過鉤孔將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后的安全性。
[0022]更優(yōu)選的是，所述小車支架上裝有兩個(gè)車架底梁，每個(gè)車架底梁一側(cè)兩端連接兩個(gè)升降驅(qū)動液壓缸，每個(gè)車架底梁還連接兩個(gè)下壓氣缸，所述下壓氣缸與所述液壓缸分別位于所述車架底梁的縱向兩側(cè)；兩個(gè)所述下壓氣缸與兩個(gè)所述液壓缸均位于所述車架底梁的橫向兩側(cè)；每個(gè)所述車架底梁橫向兩側(cè)均分別裝有懸掛支座、導(dǎo)向塊、提鉤、小車鎖定氣缸和掛鉤鏈。
[0023]本實(shí)用新型提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的工作方式是:將所述雙向牽引小車安裝到作業(yè)車輛的車架下方，所述車架底梁固裝在作業(yè)車輛的車架下方，將作業(yè)裝置固裝在小車支架上，作業(yè)時(shí)，牽引小車下降，使小車車輪落到鋼軌頂面上，向四只下壓氣缸的上腔供高壓氣，下腔排空，此時(shí)小車支架被氣缸施加垂直向下負(fù)載，保證牽引小車車輪始終與鋼軌頂面貼緊，在軌面不平或作業(yè)裝置較輕時(shí)，小車車輪不會脫軌，提高作業(yè)運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0024]控制供給液壓缸的流量，可實(shí)現(xiàn)小車同步提升或下降，單獨(dú)控制鋼軌同一側(cè)其中兩只液壓缸的動作，實(shí)現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足雙向牽引小車在曲線路段上的提升或下降需要。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺帽，可將牽引桿長度調(diào)到需要的合適長度，無論作業(yè)車輛沿軌道向前或向后運(yùn)行，雙向牽引小車都能通過車架底梁將牽引力傳遞至小車支架和小車車輛，保證牽引小車運(yùn)行平穩(wěn)。
[0025]作業(yè)完畢，向升降驅(qū)動液壓缸的下腔供油，則上腔回油，小車支架及固定在其上的作業(yè)裝置被提升而向上移動，此時(shí)，支撐架位于作業(yè)車輛下方，并固定不動，因此，小車前后兩側(cè)共四個(gè)牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉(zhuǎn)，牽引桿壓縮牽引支撐上的彈性墊，從而補(bǔ)償牽引桿轉(zhuǎn)動時(shí)的長度變化，滿足雙向牽引小車的提升要求。
[0026]雙向牽引小車提升到一定高度后，小車支架四周的支撐碰到固定著導(dǎo)向塊，沿斜面繼續(xù)上升到提鉤的鉤上端，小車鎖定氣缸將提鉤拉緊，掛鉤鏈穿過鉤孔將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后安全性，此時(shí)，作業(yè)車輛停止作業(yè)并運(yùn)行至其他作業(yè)區(qū)段。
[0027]當(dāng)需要再次作業(yè)時(shí)，向升降驅(qū)動液壓缸的上腔供油，則下腔回油，小車支架及固定在其上的作業(yè)裝置被在液壓缸作用下向下移動，所述牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉(zhuǎn)，牽引支撐上的彈性墊調(diào)節(jié)并補(bǔ)償牽引桿轉(zhuǎn)動時(shí)的長度變化，使雙向牽引小車平穩(wěn)下降，通過調(diào)節(jié)下壓氣缸，使雙向牽引小車的小車車輪與鋼軌上表面貼緊，開始作業(yè)。
[0028]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0029]本實(shí)用新型所提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0030]本實(shí)用新型提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車通過牽引桿及安裝在其兩端的牽引支撐，以及牽引支撐上的彈性墊，為鐵路道床作業(yè)裝置提供向前或向后運(yùn)行所需要的牽引力，保證鐵路道床作業(yè)裝置能夠正常運(yùn)行，同時(shí)，通過控制每只液壓缸供給的流量，可實(shí)現(xiàn)牽引小車的同步提升或下降，單獨(dú)控制其中兩只液壓缸的動作，還可實(shí)現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負(fù)載，保證作業(yè)時(shí)牽引小車運(yùn)行的平穩(wěn)性，使?fàn)恳≤嚥灰酌撥?，從而保證例如鐵路道床吸污作業(yè)等的作業(yè)質(zhì)量。
[0031]此外，本實(shí)用新型所述雙向牽引小車能夠隨作業(yè)車輛向前運(yùn)行并作業(yè)，當(dāng)車輛需要向后行駛作業(yè)時(shí)，本實(shí)用新型所述的雙向牽引小車也能實(shí)現(xiàn)向后運(yùn)行并保證作業(yè)裝置正常作業(yè)。這對提高作業(yè)質(zhì)量、減少作業(yè)時(shí)間有極大的意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是本實(shí)用新型所述鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是圖1所示實(shí)施例的A向結(jié)構(gòu)示意圖，(小車支架上裝有作業(yè)裝置);
[0034]圖3是圖2所示實(shí)施例的的B向結(jié)構(gòu)示意圖，(作業(yè)裝置未示出)；
[0035]圖1-3中的標(biāo)記分別表示:
[0036]I右支撐架 2右上部鉸接 3右上部牽引桿 4右下部鉸接
[0037]5右下部牽引桿6右上部銷軸 7右上部牽引支撐8右下部銷軸
[0038]9右下部牽引支撐 10小車車輪 11小車支架 12小車升降驅(qū)動液壓缸
[0039]13車架底梁 14下壓氣缸 15左牽引支撐固定架 16左下部牽引支撐
[0040]17左下部銷軸18左下部牽引桿 19左上部鉸接 20左下部鉸接
[0041]21左上部牽引支撐 22左支撐架 23鉸接 24掛鉤孔 25導(dǎo)向塊
[0042]26提鉤 27小車鎖定氣缸 28掛鉤鏈 29右牽引支撐固定架[0043]30左上部牽引桿31左上部銷軸 40鎖定螺母 41調(diào)節(jié)螺帽
[0044]42鎖定螺母 43作業(yè)裝置 44懸掛支座 50彈性墊 51右擋板
[0045]52鉸接孔53凸肩54鎖定螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0046]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖分別詳細(xì)描述按照本實(shí)用新型的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的優(yōu)選實(shí)施例，圖1-圖3是本實(shí)用新型所述鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的一優(yōu)選實(shí)施例在不同方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]以下實(shí)施例中設(shè)定:橫向是指垂直于鋼軌線路的方向，縱向是平行于鋼軌線路的方向；內(nèi)側(cè)是相對于鋼軌線路靠內(nèi)的方向，外側(cè)是相對于鋼軌線路靠外的方向。
[0048]實(shí)施例1.1，本實(shí)施例提供鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架11，該小車支架11下方裝有四個(gè)小車車輪10，該小車支架11上方裝有兩個(gè)車架底梁13，該小車支架11前方通過右上部牽引桿3和右下部牽引桿5連接右支撐架I，該小車支架11后方通過左上部牽引桿30和左下部牽引桿18連接左支撐架22，所述小車支架11的前方裝有右牽引支撐固定架29，該右牽引支撐固定架29連接小車支架11前方與所述右上部牽引桿3和右下部牽引桿5，所述小車支架11的后方裝有左牽引支撐固定架15，該左牽引支撐固定架15連接小車支架11后方與所述左上部牽引桿30和左下部牽引桿18，小車支架11與兩個(gè)車架底梁13之間通過四個(gè)小車升降驅(qū)動液壓缸12連接，兩個(gè)車架底梁13與小車支架11之間還裝有四個(gè) 下壓氣缸14。
[0049]本實(shí)施例中，所述雙向牽引小車關(guān)于小車支架11的橫向中心軸對稱。
[0050]本實(shí)施例中，車架底梁13與小車升降驅(qū)動液壓缸12鉸接，從而使車架底梁13與所述小車升降驅(qū)動液壓缸12可以偏轉(zhuǎn)一定的角度，因此當(dāng)車架底梁13固裝的作業(yè)車輛在彎道路段作業(yè)時(shí)，作業(yè)車輛沿彎道行駛的同時(shí)，所述雙向牽引小車通過小車升降驅(qū)動液壓缸12的偏轉(zhuǎn)保證所述小車車輪10能夠沿鋼軌軌道行駛。
[0051]本實(shí)施例中，車架底梁13與小車支架11之間通過鉸接23連接下壓氣缸14，與小車升降驅(qū)動液壓缸12和所述車架底梁13之間的鉸接關(guān)系同理，下壓氣缸14的作用在于作業(yè)車輛彎道作業(yè)時(shí)，使小車支架11通過下壓氣缸14與所述車架底梁13之間偏轉(zhuǎn)一定的角度，從而使小車車輪10沿軌道行駛，此外，下壓氣缸14通過小車支架11將壓力傳遞至小車車輪10，并使小車車輪10緊貼鋼軌行駛，從而高效低完成作業(yè)。
[0052]本實(shí)施例中，每個(gè)車架底梁13前方橫向兩側(cè)通過鉸接的方式裝備兩個(gè)小車升降驅(qū)動液壓缸12。
[0053]本實(shí)施例中，每個(gè)車架底梁13后方橫向兩側(cè)通過鉸接的方式裝備兩個(gè)下壓氣缸14。
[0054]本實(shí)施例中，小車支架11前方中部裝有右牽引支撐固定架29，該右牽引支撐固定架29包括右擋板51，該右擋板51兩側(cè)連接側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板與小車支架連接，所述右擋板51包括上螺孔和下螺孔，所述上螺孔通過右上部牽引支撐7和右上部銷軸6與右上部牽引桿3的一端連接，所述下螺孔通過右下部牽引支撐9和右下部銷軸8與右下部牽引桿5的一端連接。
[0055]本實(shí)施例中，小車支架11后方中部裝有左牽引支撐固定架15，該左牽引支撐固定架15與右牽引支撐固定架29結(jié)構(gòu)相同，該左牽引支撐固定架15與右牽引支撐固定架29關(guān)于小車支架11的橫向中心軸線對稱安裝在小車支架11上。
[0056]本實(shí)施例中，小車支架11后方中部的左牽引支撐固定架15的擋板的上螺孔中嵌裝左上部牽弓I支撐21，該左上部牽弓I支撐21通過左上部銷軸31與左上部牽弓I桿30 —端連接，左牽引支撐固定架15的擋板的下螺孔中嵌裝左下部牽引支撐16，該左下部牽引支撐16通過左下部銷軸17與左下部牽引桿18 —端連接。
[0057]本實(shí)施例中，所述左下部牽引桿18的另一端通過左下部鉸接20連接左支撐架22的豎直端。
[0058]本實(shí)施例中，所述左上部牽引桿30的另一端通過左上部鉸接19連接左支撐架22的豎直端，左下部牽引桿18和左上部牽引桿30與所述左支撐架22的豎直端連接，該左支撐架22的水平端貼近作業(yè)車輛底部，起到支撐小車支架11的作用。
[0059]本實(shí)施例中，所述右下部牽引桿5的另一端通過右下部鉸接4連接右支撐架I的
豎直端。
[0060]本實(shí)施例中，所述右上部牽引桿3的另一端通過右上部鉸接2連接右支撐架I的豎直端，右下部牽引桿5和右上部牽引桿3與所述右支撐架I的豎直端連接，該右支撐架I的水平端貼近作業(yè)車輛底部，起到支撐小車支架11的作用。
[0061]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，右下部牽引支撐9 一端嵌入右牽引支撐固定架29的右擋板51的下螺孔，并與鎖定螺母54配合連接，右下部牽引支撐9位于鎖定螺母54與右擋板51下螺孔之間的位置裝有彈性墊50，該彈性墊50被鎖定螺母54固定，右下部牽引支撐9另一端通過鉸接孔52與右下部牽引桿5的連接。
[0062]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，右下部牽引支撐9位于鉸接孔52和擋板51之間的位置包括凸肩53,該凸肩53用于定位。
[0063]本實(shí)施例中，左上部牽支撐21、左下部牽弓I支撐16跟左牽弓I支撐固定架15的連接方式和結(jié)構(gòu)與右下部牽引支撐9跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結(jié)構(gòu)相同。
[0064]本實(shí)施例中，右上部牽引支撐7跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結(jié)構(gòu)與右下部牽引支撐9跟右牽引支撐固定架29的連接方式和結(jié)構(gòu)相同
[0065]本實(shí)施例中，右下部牽引桿5中部連接有調(diào)節(jié)螺帽41，調(diào)節(jié)螺帽41后側(cè)安裝了鎖定螺母42，調(diào)節(jié)螺帽41前側(cè)安裝了鎖定螺母40，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺帽41，可將右下部牽引桿5的長度調(diào)到需要的長度，無論牽引小車隨作業(yè)車輛向前或向后運(yùn)行，都能通過牽引支撐獲得牽引力，保證牽弓I小車運(yùn)行平穩(wěn)。
[0066]本實(shí)施例中，左上部牽引桿30、左下部牽引桿18及右上部牽引桿3與右下部牽引桿5的結(jié)構(gòu)相同。
[0067]本實(shí)施例中，小車支架11四周包括支撐。
[0068]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，小車支架11四周的支撐外側(cè)均裝有掛鉤孔24。
[0069]本實(shí)施例中，車架底梁13下方裝有掛鉤鏈28。
[0070]本實(shí)施例中，車架底梁13下方裝有懸掛支座44，該懸掛支座44側(cè)面固裝導(dǎo)向塊25和提鉤26以及小車鎖定氣缸27，該小車鎖定氣缸27水平設(shè)置在懸掛支座44和提鉤26之間，提鉤26頂部與懸掛支座44連接，提鉤26的鉤部可繞提鉤26頂部與懸掛支座44的連接轉(zhuǎn)動。[0071]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，提鉤26的鉤部朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置，導(dǎo)向塊25朝向外側(cè)的部分為斜面，該斜面底端的水平位置低于與提鉤26的鉤部頂端所在水平面，導(dǎo)向塊25的斜面頂端所在的水平位置高于提鉤26的鉤部頂端位置，導(dǎo)向塊25的斜面頂端所在的豎直平面位于提鉤26鉤部頂端內(nèi)側(cè)所在豎直平面的外側(cè)。
[0072]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，當(dāng)小車提升到一定高度后，小車支架11四周的支撐碰到導(dǎo)向塊25，小車支架11的支撐沿導(dǎo)向塊25的斜面繼續(xù)上升到提鉤26的鉤部頂端，小車鎖定氣缸27將提鉤26向內(nèi)側(cè)拉緊，掛鉤鏈28穿過鉤孔24將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后的安全性。
[0073]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述小車支架11上裝有兩個(gè)車架底梁13，每個(gè)車架底梁13一側(cè)兩端連接兩個(gè)升降驅(qū)動小車升降驅(qū)動液壓缸12，每個(gè)車架底梁13還連接兩個(gè)下壓氣缸14，所述下壓氣缸14與所述小車升降驅(qū)動液壓缸12分別位于所述車架底梁13的縱向兩側(cè)；兩個(gè)所述下壓氣缸14與兩個(gè)所述小車升降驅(qū)動液壓缸12均位于所述車架底梁13的橫向兩側(cè)；每個(gè)所述車架底梁13橫向兩側(cè)均分別裝有懸掛支座44、導(dǎo)向塊25、提鉤26、小車鎖定氣缸27和掛鉤鏈28。
[0074]本實(shí)施例提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的工作方式是:將所述雙向牽引小車安裝到作業(yè)車輛的車架下方，所述車架底梁13固裝在作業(yè)車輛的車架下方，將作業(yè)裝置43固裝在小車支架11上，作業(yè)時(shí)，牽引小車下降，使小車車輪10落到鋼軌頂面上，向四只下壓氣缸14的上腔供高壓氣，下腔排空，此時(shí)小車支架被氣缸施加垂直向下負(fù)載，保證牽引小車車輪10始終與鋼軌頂面貼緊，在軌面不平或作業(yè)裝置較輕時(shí)，小車車輪10不會脫軌，提高作業(yè)運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0075]控制供給小車升降驅(qū)動液壓缸12的流量，可實(shí)現(xiàn)小車同步提升或下降，單獨(dú)控制鋼軌同一側(cè)其中兩只小車升降驅(qū)動液壓缸12的動作，實(shí)現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足雙向牽引小車在曲線路段上的提升或下降需要。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺帽41，可將牽引桿長度調(diào)到需要的合適長度，無論作業(yè)車輛沿軌道向前或向后運(yùn)行，雙向牽引小車都能通過車架底梁將牽引力傳遞至小車支架11和小車車輛10，保證牽引小車運(yùn)行平穩(wěn)。
[0076]作業(yè)完畢，向升降驅(qū)動小車升降驅(qū)動液壓缸12的下腔供油，則上腔回油，小車支架11及固定在其上的作業(yè)裝置43被提升而向上移動，此時(shí)，支撐架位于作業(yè)車輛下方，并固定不動，因此，小車前后兩側(cè)共四個(gè)牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉(zhuǎn)，牽引桿壓縮牽引支撐上的彈性墊50，從而補(bǔ)償牽引桿轉(zhuǎn)動時(shí)的長度變化，滿足雙向牽引小車的提升要求。
[0077]雙向牽引小車提升到一定高度后，小車支架11四周的支撐碰到固定著導(dǎo)向塊25，沿斜面繼續(xù)上升到提鉤26的鉤上端，小車鎖定氣缸27將提鉤26拉緊，掛鉤鏈28穿過鉤孔24將牽引小車鎖住，保證牽引小車懸掛后安全性，此時(shí)，作業(yè)車輛停止作業(yè)并運(yùn)行至其他作業(yè)區(qū)段。
[0078]當(dāng)需要再次作業(yè)時(shí)，向升降驅(qū)動小車升降驅(qū)動液壓缸12的上腔供油，則下腔回油，小車支架11及固定在其上的作業(yè)裝置43被在小車升降驅(qū)動液壓缸作用下向下移動，所述牽引桿均分別繞各自的鉸接旋轉(zhuǎn)，牽引支撐上的彈性墊50調(diào)節(jié)并補(bǔ)償牽引桿轉(zhuǎn)動時(shí)的長度變化，使雙向牽引小車平穩(wěn)下降，通過調(diào)節(jié)下壓氣缸，使雙向牽引小車的小車車輪與鋼軌貼緊，開始作業(yè)。
[0079]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。[0080]本實(shí)施例所提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0081]本實(shí)施例提供的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車通過牽引桿及安裝在其兩端的牽引支撐，以及牽引支撐上的彈性墊，為鐵路道床作業(yè)裝置提供向左或向右運(yùn)行所需要的牽引力，保證鐵路道床作業(yè)裝置能夠正常運(yùn)行，同時(shí)，通過控制每只小車升降驅(qū)動液壓缸供給的流量，可實(shí)現(xiàn)牽引小車的同步提升或下降，單獨(dú)控制其中兩只小車升降驅(qū)動液壓缸的動作，還可實(shí)現(xiàn)牽引小車傾斜提升或下降，以滿足牽引小車在曲線路段上的提升或下降，通過下壓氣缸可向牽引小車施加垂直向下負(fù)載，保證作業(yè)時(shí)牽引小車運(yùn)行的平穩(wěn)性，使?fàn)恳≤嚥灰酌撥?，從而提高例如打磨作業(yè)等的作業(yè)效率。
[0082]此外，本實(shí)施例所述雙向牽引小車能夠隨作業(yè)車輛向前運(yùn)行并作業(yè)，當(dāng)車輛需要向后行駛作業(yè)時(shí)，本實(shí)用新型所述的雙向牽引小車也能實(shí)現(xiàn)向后運(yùn)行并保證作業(yè)裝置正常作業(yè)。這對提高作業(yè)質(zhì)量、減少作業(yè)時(shí)間有極大的意義。
【權(quán)利要求】
1. 鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其包括小車支架(11)，該小車支架(11)兩側(cè)裝有小車車輪(10)，該小車支架(11)上方裝有車架底梁(13)，該小車支架(11)前方和后方分別通過牽引桿連接支撐架，所述小車支架(11)的前方和后方均裝有牽引支撐固定架，所述牽引桿與小車支架(11)之間通過所述牽引支撐固定架連接，其特征在于:小車支架(11)與車架底梁(13)之間通過液壓缸連接，車架底梁(13)與小車支架(11)之間還裝有下壓氣缸(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述雙向牽引小車為軸對稱結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述車架底梁(13)與所述液壓缸鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:車架底梁(13)與小車支架(11)之間通過鉸接(23)連接下壓氣缸(14)。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述液壓缸和所述下壓氣缸(14)分別位于車架底梁(13)縱向兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:小車支架(II)縱向前后兩側(cè)中部均裝有牽引支撐固定架，該牽引支撐固定架包括擋板，該擋板兩側(cè)連接側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板與小車支架(11)連接，所述擋板包括兩個(gè)螺孔，所述兩個(gè)螺孔均通過牽引支撐及銷軸與所述牽引桿一端連接。
7.如權(quán)利要求6所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐一端穿過擋板上的螺孔，并與鎖定螺母(54)配合連接，所述牽引支撐位于鎖定螺母(54)與所述擋板螺孔之間的位置裝有彈性墊(50)，所述牽引支撐另一端通過鉸接孔(52)和鉸接與牽引桿的另一端連接。
8.如權(quán)利要求7所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐位于鉸接孔(52)和擋板之間的位置包括凸肩(53)。
9.如權(quán)利要求8所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引支撐固定架連接的兩個(gè)牽引桿的另一端均通過鉸接連接支撐架的豎直端。
10.如權(quán)利要求9所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:所述牽引桿中部連接有調(diào)節(jié)螺帽(41)，調(diào)節(jié)螺帽(41)前后兩側(cè)均分別安裝了鎖定螺母(40)。
11.如權(quán)利要求10所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:小車支架(11)四周包括支撐，小車支架(11)四周的支撐外側(cè)均裝有掛鉤孔(24)。
12.如權(quán)利要求11所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:車架底梁(13)下方裝有掛鉤鏈(28)。
13.如權(quán)利要求12所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:車架底梁(13)下方裝有懸掛支座(44)，該懸掛支座(44)側(cè)面固裝導(dǎo)向塊(25)和提鉤(26)以及小車鎖定氣缸(27)，該小車鎖定氣缸(27)水平設(shè)置在懸掛支座(44)和提鉤(26)之間，提鉤(26)頂部與懸掛支座(44)連接。
14.如權(quán)利要求13所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:提鉤(26)的鉤部朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置，所述導(dǎo)向塊(25)朝向外側(cè)的部分為斜面，該斜面底端的水平位置低于與所述提鉤(26)的鉤部頂端所在水平面，所述導(dǎo)向塊(25)的斜面頂端所在的水平位置高于所述提鉤(26)的鉤部頂端位置，所述導(dǎo)向塊(25)的斜面頂端所在的豎直平面位于所述提鉤(26)鉤部頂端內(nèi)側(cè)所在豎直平面的外側(cè)。
15.如權(quán)利要求14所述的鐵路道床作業(yè)裝置用雙向牽引小車，其特征在于:小車支架(11)上裝有兩個(gè)車架底梁(13)，每個(gè)車架底梁(13) —側(cè)兩端連接兩個(gè)升降驅(qū)動液壓缸，每個(gè)車架底梁(13)還連接兩個(gè)下壓氣缸(14)，所述下壓氣缸(14)與所述液壓缸分別位于所述車架底梁(13)的縱向兩側(cè)；兩個(gè)所述下壓氣缸(14)與兩個(gè)所述液壓缸均位于所述車架底梁(13)的橫向兩側(cè)；每個(gè)所述車架底梁(13)橫向兩側(cè)均分別裝有懸掛支座(44)、導(dǎo)向塊(25)、提鉤(26 )、小車鎖定氣缸(27)和掛鉤鏈(28)。
【文檔編號】E01H8/00GK203716103SQ201420088811
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】郭關(guān)柱, 史天亮 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司