一種鋼橋面鋪裝結構的制作方法
【專利摘要】一種鋼橋面鋪裝結構，包括粘結層、彈性抗裂層、磨耗層；所述粘結層的上表面鋪設有彈性抗裂層，且在彈性抗裂層的上表面緊貼設有磨耗層。所述粘結層的材料為雙組分聚氨酯改性樹脂專用膠，彈性抗裂層的材料為雙組分高觸變的純彈性聚氨酯改性聚合物碎石，磨耗層的材料為雙組分聚氨酯改性聚合物碎石。
【專利說明】一種鋼橋面鋪裝結構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于橋面鋪裝結構【技術領域】，具體涉及一種鋼橋面鋪裝結構。

【背景技術】
[0002]目前，世界上鋼橋面鋪裝的方案有三類:(I)瀝青混合料類:由瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)、澆注式瀝青混凝土(GA)和環(huán)氧瀝青混凝土(EA)鋪裝；(2)水泥混凝土類:由高性能混凝土(HPC)和聚合物改性混凝土(LMC)鋪裝；(3)用高分子聚合物類進行鋪裝。
[0003]鋼橋面鋪裝層的受力特點是:(1)縱向加勁肋和橫隔板的存在使荷載作用下鋪裝層頂面局部承受較大的負彎矩；(2)大跨鋼箱梁橋本身的變形、位移、振動、扭轉較大；(3)季節(jié)性溫度變化對鋼箱梁結構會產生嚴重影響，可導致鋪裝層的變形。
[0004]現(xiàn)今，國內常用的鋼橋面鋪裝方案是單層瀝青混合料類，但是有以下缺點:(1)單層瀝青混合料類的鋪貼厚度在35?80mm之間，厚度較大，鋼橋承受的重量大；(2)單層瀝青混合料類的鋪貼施工，對施工環(huán)境有一定要求，不易施工；(3)采用單層瀝青混合料類的鋪裝橋面易產生斷裂、變形；(4)大部分瀝青混合料類的鋼橋面鋪裝結構在使用2?3年后便進入頻繁的維修養(yǎng)護階段，使用壽命較短，維修困難。


【發(fā)明內容】

[0005]為了解決現(xiàn)有瀝青混合料類鋼橋面鋪裝結構存在的不足，本發(fā)明提供一種鋼橋面鋪裝結構。
[0006]一種鋼橋面鋪裝結構，包括鋼橋面I，所述鋼橋面I上通過粘結層2鋪設有彈性抗裂層3，所述彈性抗裂層3上設有磨耗層4。
[0007]所述粘結層2的材料為雙組分聚氨酯改性樹脂專用膠，彈性抗裂層3的材料為雙組分高觸變的純彈性聚氨酯改性聚合物碎石，磨耗層4的材料為雙組分聚氨酯改性聚合物碎石。
[0008]所述粘結層2的厚度為I?1.5mm。
[0009]所述彈性抗裂層3的厚度為6?7mm。
[0010]所述磨耗層4的厚度為3?5mm。
[0011]所述粘結層2、彈性抗裂層3和磨耗層4的材料均為常溫固化。
[0012]本發(fā)明的有益技術效果是:
(1)本發(fā)明的鋪裝層總厚度僅為10?13.5mm，為傳統(tǒng)鋪裝層總厚度的1/8?1/4，減輕了橋梁的自重，顯著降低了工程成本；
(2)本發(fā)明所選用得材料為雙組分聚氨酯改性聚合物，改性后的聚合物為常溫固化，對施工環(huán)境要求低，便于施工；
(3)本發(fā)明的粘結底層的材料為雙組分聚氨酯改性樹脂專用膠，其與金屬的粘結性強，能夠緊貼鋼橋表面；
(4)本發(fā)明采用了彈性抗裂層，使得鋪裝結構不宜斷裂、變形、延長了鋪裝的使用壽命，降低了成本；
(5)本發(fā)明的各層材料均為雙組分聚氨酯改性聚合物，具有強度高、抗疲勞、不透水、耐腐蝕等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為發(fā)明結構示意圖。
[0014]上圖中序號:鋼橋面1、粘結層2、彈性抗裂層3、磨耗層4。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步地說明。
[0016]參見圖1，一種鋼橋面鋪裝結構，包括鋼橋面I，所述鋼橋面I上通過粘結層2鋪設有彈性抗裂層3，所述彈性抗裂層3上設有磨耗層4。
[0017]所述粘結層2的材料為雙組分聚氨酯改性樹脂專用膠，粘結層2的厚度為I?1.5mm ;彈性抗裂層3的材料為雙組分高觸變的純彈性聚氨酯改性聚合物碎石，彈性抗裂層3的厚度為6?7_ ;磨耗層4的材料為雙組分聚氨酯改性聚合物碎石，磨耗層4的厚度為3 ?5mm ο
[0018]所述粘結層2、彈性抗裂層3和磨耗層4的材料均為常溫固化。
[0019]具體施工操作步驟如下:
(1)對鋼橋面I進行表面噴砂除銹處理，表面清潔度達到Sa2.5級以上、粗糙度達到Rz ^ 100 μ m ;
(2)4小時內刮涂Imm厚的粘結層2；
(3)粘結層2表面硬化，在粘結層2的上表面一次性鋪設6mm厚的彈性抗裂層3;
(4)彈性抗裂層3表面硬化，進行磨耗層4的施工，分為以下幾步:
a、人工刮涂2mm厚的聚氨酯改性聚合物樹脂砂漿層，樹脂砂漿是質量比為1:1的聚氨酯改性聚合物和石英砂的混合物，石英砂細度為30?60目；
b、樹脂砂漿層固化前，人工均勻灑布2.36?4.75mm碎石，用量為12?14kg/m2，碎石以滿布并恰好覆蓋砂漿層為宜；
c、樹脂砂漿層初凝后，人工使用真空吸料清掃機，清除多余未粘結牢固的碎石；
d、采用噴涂設備噴涂聚氨酯改性聚合物樹脂，用量1.5?2.0kg/m2。噴涂設備使樹脂呈霧狀為宜；
e、樹脂固化前，人工均勻灑布1.18?2.36mm碎石，用量為4.0?5.0kg/m2；
f、樹脂初凝后，人工使用空氣壓縮機吹掃未粘結牢固的碎石，再使用真空吸料清掃機進一步清除多余未粘結牢固的碎石；
g、噴涂聚氨醋改性聚合物樹脂封閉層，用量1.0?1.5kg/m2；
h、待樹脂完全固化后開放交通。
【權利要求】
1.一種鋼橋面鋪裝結構，包括鋼橋面(1)，其特征在于:所述鋼橋面(1)上通過粘結層(2 )鋪設有彈性抗裂層(3 )，所述彈性抗裂層(3 )上設有磨耗層(4 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鋼橋面鋪裝結構，其特征在于:所述粘結層(2)的材料為雙組分聚氨酯改性樹脂專用膠，彈性抗裂層(3)的材料為雙組分高觸變的純彈性聚氨酯改性聚合物碎石，磨耗層(4)的材料為雙組分聚氨酯改性聚合物碎石。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鋼橋面鋪裝結構，其特征在于:所述粘結層(2)的厚度為1?1.5mm。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鋼橋面鋪裝結構，其特征在于:所述彈性抗裂層(3)的厚度為6?7mm。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鋼橋面鋪裝結構，其特征在于:所述磨耗層(4)的厚度為3?5_。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鋼橋面鋪裝結構，其特征在于:所述粘結層(2)、彈性抗裂層(3)和磨耗層(4)的材料均為常溫固化。
【文檔編號】E01D19/12GK104452584SQ201410686709
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權日:2014年11月26日
【發(fā)明者】楊曉光, 胡可, 鄭建中, 左敦禮, 張尤平, 桂永全, 趙可肖, 魏星, 黃濤, 李品, 趙加信, 熊亮, 連俊峰, 汪家勇, 孫海鵬, 陳蓓蓓, 張孝虹, 韓磊 申請人:安徽省交通投資集團有限責任公司