一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置制造方法
【專利摘要】一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，它是由：控制裝置系統(tǒng)、折疊升降式攔截桿、地下預(yù)埋件及弧形膠踏板組成，在斑馬線路口安裝本發(fā)明可以“逼”著人們遵守交通秩序，減少城市交通擁堵，降低交通事故的發(fā)生，采用人員現(xiàn)場(chǎng)控制和與紅綠信號(hào)燈連接實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，設(shè)計(jì)有行人防撞裝置，當(dāng)橫桿在抬起過程中遇到人們跨越時(shí)會(huì)自動(dòng)停止抬升，從而保護(hù)行人安全。
【專利說明】一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及交通安全裝置，具體涉及一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模也在爆炸式的超越發(fā)展，城市內(nèi)的交通也顯的十分擁堵，行人闖紅燈在很多城市還是普遍現(xiàn)象，城市管理者也嘗試很多辦法但是效果不明顯，因行人非機(jī)動(dòng)車擅闖紅燈引起的惡性交通事故時(shí)有發(fā)生，造成城市交通癱瘓給社會(huì)和個(gè)人帶來了極大的損失，雖然有的城市主要十字路口人流集中的斑馬線人行通道口，有專人在維持行人非機(jī)車過斑馬線，由于行人形成人海僅靠一兩個(gè)協(xié)警是無法維持現(xiàn)場(chǎng)秩序的，造成街道馬路的擁堵和難以疏散。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了在早晚高峰期時(shí)段阻擋闖紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車確保安全通行而設(shè)計(jì)的斑馬線行人控制欄“逼”著人們遵守交通秩序，減少交通擁堵從而降低交通事故的發(fā)生率，在斑馬線的道路兩側(cè)紅綠燈通行處，設(shè)計(jì)安裝一個(gè)紅燈信號(hào)折疊式攔截升降橫桿，與信號(hào)燈開關(guān)相連接，當(dāng)紅燈亮?xí)r，攔截橫桿升起阻擋行人過斑馬線，人行道綠燈亮?xí)r攔截橫桿下降與地面持平方便行人及非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行通過。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:
本發(fā)明主要由控制裝置系統(tǒng)與行人攔截橫桿，地下預(yù)埋及弧形塑膠踏板組成。
[0005]首先制作控制裝置系統(tǒng)用于對(duì)攔截橫桿的升降，控制裝置系統(tǒng)主要由控制箱液壓行程傳動(dòng)桿及折疊行程支架紅外防撞器組成，將液壓行程傳動(dòng)桿一端與主機(jī)控制箱固定，另一端的行程傳動(dòng)桿端與折疊行程支架用連接軸連接固定，折疊行程支架由兩根支架桿連接成可以折疊的支架，支架的兩端分別是一端用固定軸固定在控制箱的下端合適位置，另一端用與折疊式攔截桿上折疊傳動(dòng)支架用連接軸連接固定，主要功能就是在液壓行程傳動(dòng)桿的推拉力作用下折疊行程支架作推拉折疊帶動(dòng)行人攔截橫桿作折疊式升降，起到對(duì)行人綠燈時(shí)放行通過，紅燈時(shí)攔截行人禁止闖紅燈的作用。
[0006]折疊升降式攔截橫桿，主要由上橫桿支撐襯下固定支撐襯架，折疊傳動(dòng)支架、預(yù)埋件、橡膠踏板組成。
[0007]制作一根上橫桿，上橫桿的長(zhǎng)度與斑馬線人行通道一致上橫桿米用一定強(qiáng)度的金屬材料制作，橫桿的橫截?cái)嗝鏋椤?Π ”狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在“ Π ”狀結(jié)構(gòu)的兩條壁上，設(shè)計(jì)有多個(gè)等距連接孔，用與支撐襯端設(shè)計(jì)的連接孔用連接固定軸固定，并在“ Π ”狀橫桿上設(shè)計(jì)一個(gè)與橫桿長(zhǎng)度一致，橫桿斷面為“彳”狀的橡膠踏板，踏板的面大于上橫桿的寬度，制作多根高度.規(guī)格一致的支撐襯，并在支撐襯的兩端設(shè)計(jì)為“U”狀的支架，在“U”狀的兩個(gè)面上，設(shè)計(jì)有孔軸分別用與將支撐襯的上端與上橫桿上設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸相互連接固定，下端與支撐襯下固定架上設(shè)計(jì)的連接支架孔用固定軸連接固定，制作一根與支襯架規(guī)格高度一致的折疊傳動(dòng)支架，傳動(dòng)支架的兩端分別設(shè)計(jì)為“ U ”狀支架，在“ U ”狀的支架兩個(gè)面上設(shè)計(jì)有軸孔，分別用于將上端與上橫桿靠近控制狀置一側(cè)端設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸連接固定，下端與支撐襯下固定架靠近控制狀置一端，設(shè)計(jì)的“丄”狀橫截面連接支架豎狀上設(shè)計(jì)的連接孔，用連接軸固定，制作支撐襯下固定架固定架的橫截面為“ UI ”狀，并在“ UI ”狀中間一豎面設(shè)計(jì)有與上橫桿一致對(duì)應(yīng)的支撐桿軸支架連接孔，并用連接軸相連接固定，“ m ”狀兩側(cè)的立狀壁面用與對(duì)上橫桿在被行人非機(jī)車踩踏碾壓過程中起到支撐和保護(hù)其不被損壞，在“ ΠΙ ”狀底橫面上設(shè)計(jì)有多個(gè)用與地面安裝預(yù)埋件連接件用于地面的固定，在安裝“H!”狀支撐襯下固定架需在地面開挖與其長(zhǎng)度與寬度、高度一致的槽勾，在槽勾中預(yù)制預(yù)埋件，用于對(duì)支撐襯固定架的固定，“ m ”狀兩側(cè)壁面的高度與地面一致。
[0008]斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置的控制裝置一般安裝在面對(duì)斑馬線的右側(cè)路口并在左側(cè)保留一定敞開距離用與方便紅燈時(shí)還沒有來得及通過斑馬線行人通過，以免將行人滯留在斑馬線中，設(shè)計(jì)一個(gè)行人防撞裝置，在橫桿抬升過程中遇到行人踏過跨越時(shí)會(huì)自動(dòng)停止抬升動(dòng)作，從而保護(hù)行人的安全。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
采用本發(fā)明的斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置，可以“逼”著人們遵守交通秩序，減少城市交通擁堵，從而降低交通事故的發(fā)生率，采用人員現(xiàn)場(chǎng)控制和與紅綠信號(hào)燈連接實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，設(shè)計(jì)有行人防撞裝置，當(dāng)橫桿在抬起過程中遇到行人跨越時(shí)會(huì)自動(dòng)停止抬升，從而保護(hù)行人的安全。
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
圖1本發(fā)明紅燈攔截狀態(tài)正視效果圖
圖2本發(fā)明折疊式攔截桿攔截狀態(tài)左側(cè)視結(jié)構(gòu)圖圖3本發(fā)明折疊式攔截桿折合時(shí)左側(cè)視結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖
圖中標(biāo)記含義如下:(I)控制裝置系統(tǒng)、(2)折疊式攔截桿、(3)液壓行程傳動(dòng)桿、(4)折疊行程支架、(5)折疊式傳動(dòng)支架、(6)上橫桿、(7)支撐襯、(8)支撐襯下固定架、(9)上支撐軸、(10)下支撐軸、(11)軸支架、(12)預(yù)埋件、(13)橡膠踏板、(14)紅外防撞器、(15)控制箱。
[0011]具體設(shè)施方式:
首先制作控制裝置系統(tǒng)(I)用于對(duì)攔截橫桿(2 )的升降，控制裝置系統(tǒng)(I)主要由控制箱(15)液壓行程傳動(dòng)桿(3)及折疊行程支架(4)紅外防撞器(14)組成，將液壓行程傳動(dòng)桿
(3)—端與主機(jī)控制箱(15)固定，另一端的行程傳專桿端與折疊行程支架(4)用連接軸連接固定，折疊行程支架(4)有兩根支架桿連接成可以折疊的支架，支架的兩端分別是一端用固定軸固定在控制箱(15)的下端合適位置，另一端用與折疊式攔截桿(2)上折疊傳動(dòng)支架
(5)用連接軸連接固定，主要功能就是在液壓行程傳動(dòng)桿(3)的推拉力作用下折疊行程支架
(4)作推拉折疊帶動(dòng)行人攔截橫桿(2)作折疊式升降，起到對(duì)行人綠燈時(shí)放行通過，紅燈時(shí)攔截行人禁止闖紅燈的作用。
[0012]折疊升降式攔截橫桿(2 ),主要由上橫桿(6 )支撐襯(7 )下固定支撐定架(8 ),折疊傳動(dòng)支架(4 )預(yù)埋件(12 )橡膠踏板(13 )組成。
[0013]制作一根上橫桿(6)，上橫桿(6)的長(zhǎng)度與斑馬線人行通道一致，上橫桿(6)采用一定強(qiáng)度的金屬材料制作，橫桿(6)的橫截?cái)嗝鏋椤唉啊睜罱Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在“Π”狀結(jié)構(gòu)的兩條壁上，設(shè)計(jì)有多個(gè)等距連接孔，用與支撐襯(7)端設(shè)計(jì)的連接孔用連接固定軸固定，并在“Π”狀橫桿上頂面設(shè)計(jì)一個(gè)與橫桿長(zhǎng)度一致，橫桿斷面為“彳”狀的橡膠踏板，踏板的面大于上橫桿的寬度，制作多根高度、規(guī)格一致的支撐襯(7)，并在支撐襯(7)的兩端設(shè)計(jì)為“U”狀的支架，在“ U ”狀的兩個(gè)壁上，設(shè)計(jì)有軸孔分別用與將支撐襯(7)的上端與上橫桿(6)上設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸相互連接，下端與支撐襯(7)下固定架(8)上設(shè)計(jì)的連接軸架(11)孔用固定軸連接固定，制作一根與支撐襯(7)規(guī)格高度一致的折疊傳動(dòng)支架(5)，傳動(dòng)支架
(5)的兩端分別設(shè)計(jì)為“ U ”狀支架，在“ U ”狀的支架兩個(gè)面上設(shè)計(jì)有軸孔，分別用于將上端與上橫桿(6)靠近控制狀置(I) 一側(cè)端設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸連接固定，下端與支撐襯(7 )下固定架(8 )靠近控制狀置(I) 一端，設(shè)計(jì)的“丄”狀橫截面連接支架豎狀上設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸固定，制作支撐襯下固定架，并在“丄”狀中間一豎設(shè)計(jì)與上橫桿一致對(duì)應(yīng)的支撐桿軸架連接孔，并用連接軸相連接固定，“ m ”狀兩側(cè)的立狀壁面用與對(duì)上橫桿在被行人非機(jī)車踩踏碾壓過程中起到支撐和保護(hù)其不被損壞，在“m”狀底橫面上設(shè)計(jì)有多個(gè)用與地面安裝預(yù)埋件連接件(12)用于地面的固定，在安裝“m”狀支撐襯下固定架(8)需在地面開挖與其長(zhǎng)度與寬度、高度一致的槽勾，在槽勾中預(yù)制預(yù)埋件(12)，用于對(duì)支撐襯固定架
(8)的固定，“m”狀兩側(cè)壁面的高度與地面一致。
[0014]斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置的控制箱(15)—般安裝在面對(duì)斑馬線的右側(cè)路口并在左側(cè)保留一定敞開距離用與方便紅燈時(shí)還沒有來得及通過斑馬線行人通過，以免將行人滯留在斑馬線中，設(shè)計(jì)一個(gè)行人防撞器(14)，在橫桿(2)抬升過程中遇到行人踏過跨越時(shí)會(huì)自動(dòng)停止抬升動(dòng)作,從而保護(hù)行人的安全。
【權(quán)利要求】
1.一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，它是由:控制裝置系統(tǒng)(I)、折疊式攔截桿(2)、液壓行程傳動(dòng)桿(3)、折疊行程支架(4)、折疊式傳動(dòng)支架(5)、上橫桿(6)、支撐襯(7)、支撐襯下固定架(8)、上支撐軸(9)、下支撐軸(10)、軸支架(11)、預(yù)埋件(12)、橡膠踏板(13)、紅外防撞器(14)、控制箱(15)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:首先制作控制裝置系統(tǒng)(I)用于對(duì)攔截橫桿(2)的升降，控制裝置系統(tǒng)(I)主要由控制箱(15)液壓行程傳動(dòng)桿(3)及折疊行程支架(4)紅外防撞器(14)組成，將液壓行程傳動(dòng)桿(3)—端與主機(jī)控制箱(15)固定，另一端的行程傳專桿端與折疊行程支架(4)用連接軸連接固定，折疊行程支架(4)有兩根支架桿連接成可以折疊的支架，支架的兩端分別是一端用固定軸固定在控制箱(15)的下端合適位置，另一端用與折疊式攔截桿(2)上折疊傳動(dòng)支架(5)用連接軸連接固定，主要功能就是在液壓行程傳動(dòng)桿(3)的推拉力作用下折疊行程支架(4)作推拉折疊帶動(dòng)行人攔截橫桿(2)作折疊式升降，起到對(duì)行人綠燈時(shí)放行通過，紅燈時(shí)攔截行人禁止闖紅燈的作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:折疊升降式攔截橫桿(2),主要由上橫桿(6)支撐襯(7)下固定支撐定架(8),折疊傳動(dòng)支架(4 )預(yù)埋件(12 )橡膠踏板(13 )組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:制作一根上橫桿(6),上橫桿(6)的長(zhǎng)度與斑馬線人行通道一致,上橫桿(6)米用一定強(qiáng)度的金屬材料制作，橫桿(6)的橫截?cái)嗝鏋椤癠”狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在“U”狀結(jié)構(gòu)的兩條壁上，設(shè)計(jì)有多個(gè)等距連接孔，用與支撐襯(7)端設(shè)計(jì)的連接孔用連接固定軸固定，并在“U”狀橫桿上頂面設(shè)計(jì)一個(gè)與橫桿長(zhǎng)度一致，橫桿斷面為“彳”狀的橡膠踏板，踏板的面大于上橫桿的寬度，制作多根高度、規(guī)格一致的支撐襯(7)，并在支撐襯(7)的兩端設(shè)計(jì)為“U”狀的支架，在“ U ”狀的兩個(gè)壁上，設(shè)計(jì)有軸孔分別用與將支撐襯(7)的上端與上橫桿(6)上設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸相互連接，下端與支撐襯(7)下固定架(8)上設(shè)計(jì)的連接軸架(11)孔用固定軸連接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:制作一根與支撐襯(7)規(guī)格高度一致的折疊傳動(dòng)支架(5)，傳動(dòng)支架(5)的兩端分別設(shè)計(jì)為“ U ”狀支架，在“ U ”狀的支架兩個(gè)面上設(shè)計(jì)有軸孔，分別用于將上端與上橫桿(6)靠近控制狀置(I) 一側(cè)端設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸連接固定，下端與支撐襯(7)下固定架(8)靠近控制狀置(I) 一端，設(shè)計(jì)的“ U ”狀橫截面連接支架豎狀上設(shè)計(jì)的連接孔用連接軸固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:制作支撐襯下固定架，固定架的橫截面為“ UI ”狀，并在“ IU ”狀中間一豎設(shè)計(jì)與上橫桿一致對(duì)應(yīng)的支撐桿軸架連接孔，并用連接軸相連接固定，“ UI ”狀兩側(cè)的立狀壁面用與對(duì)上橫桿在被行人非機(jī)車踩踏碾壓過程中起到支撐和保護(hù)其不被損壞，在“ UJ ”狀底橫面上設(shè)計(jì)有多個(gè)用與地面安裝預(yù)埋件連接件(12)用于地面的固定，在安裝“III”狀支撐襯下固定架(8)需在地面開挖與其長(zhǎng)度與寬度、高度一致的槽勾，在槽勾中預(yù)制預(yù)埋件(12)，用于對(duì)支撐襯固定架(8 )的固定，“ Hi ”狀兩側(cè)壁面的高度與地面一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置，其特征在于:斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置的控制箱(15)—般按裝在面對(duì)斑馬線的右側(cè)路口并在左側(cè)保留一定敞開距離用與方便紅燈時(shí)還沒有來得及通過斑馬線行人通過，以免將行人滯留在斑馬線中，設(shè)計(jì)一個(gè)行人防撞器(14)，在橫桿(2)抬升過程中遇到行人踏過跨越時(shí)會(huì)自動(dòng)停止抬升動(dòng)作，從而保護(hù)行人的安全。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK104278649SQ201410574721
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】張義兵 申請(qǐng)人:張義兵