纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，旨在提供一種安全、經(jīng)濟(jì)、操作方便且外形美觀的活動(dòng)護(hù)欄。主要由纜索、端部支架、滾筒、立柱、卡件、預(yù)緊件組成，端部支架包括固定支架和預(yù)緊支架，分別位于中央分隔帶開口處兩側(cè)，滾筒固定在預(yù)緊支架上，纜索一端固定在滾筒上，一端繞過固定支架后固定在約束支架上，所述纜索纏繞在滾筒上，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可展開或回收纜索護(hù)欄，纜索展開時(shí)，通過卡件連接在立柱上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便、簡(jiǎn)捷，養(yǎng)護(hù)維修便捷、快速，可以滿足不同的中央分隔帶開口長(zhǎng)度需求。
【專利說明】纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路安全設(shè)施，尤其是一種防撞活動(dòng)護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]活動(dòng)護(hù)欄是設(shè)置在中央分隔帶開口處，為方便特種車輛(如:交通事故處理車輛、急救車輛)在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開啟放行的活動(dòng)設(shè)施?；顒?dòng)護(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能，在臨時(shí)開放時(shí)應(yīng)能快速、靈活地移動(dòng)。
[0003]由于高速公路車行速度快，車流量大，一旦車輛撞擊到活動(dòng)護(hù)欄，如果活動(dòng)護(hù)欄自身不具備防撞能力，車輛穿越護(hù)欄，很容易與對(duì)向行駛車輛發(fā)生正面碰撞，造成惡性事故的發(fā)生。
[0004]當(dāng)前，我國(guó)已有部分具備與普通護(hù)欄防撞等級(jí)接近的防撞活動(dòng)護(hù)欄行駛，例如專利ZL200620165746.9公開了一種鋼管預(yù)應(yīng)力索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其防撞等級(jí)為Am級(jí)；專利ZL201120021945.3公開一種改進(jìn)型鋼管索防撞活動(dòng)護(hù)欄，防撞等級(jí)為Am級(jí)；專利ZL03244232.7公開了一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，也具備一定的防撞功能。但這些活動(dòng)護(hù)欄都存在一定的功能性、經(jīng)濟(jì)性問題，例如:預(yù)應(yīng)力索式活動(dòng)護(hù)欄，其造價(jià)較高，護(hù)欄的開啟、關(guān)閉不方便，長(zhǎng)時(shí)間開啟時(shí)，活動(dòng)護(hù)欄還需要一定的場(chǎng)地才能安放，而折疊式活動(dòng)護(hù)欄的防撞功能又存在不足等。
[0005]如果開發(fā)一種纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，采用伸縮式結(jié)構(gòu)，開啟關(guān)閉方便，收縮后不占用開口處場(chǎng)地，防撞能力最高可達(dá)到SBm級(jí)要求，可以大大節(jié)省活動(dòng)護(hù)欄的造價(jià)，提高公路的營(yíng)運(yùn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，應(yīng)用在公路中央分隔帶開口處，該護(hù)欄外形美觀，防撞能力高，且開啟關(guān)閉方便，維修養(yǎng)護(hù)便利。
[0007]本實(shí)用新型的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，包括纜索、端部支架、滾筒、立柱、卡件、預(yù)緊件組成，端部支架包括固定支架和預(yù)緊支架，分別位于中央分隔帶開口處兩側(cè)，滾筒固定在固定支架上，纜索通過滾筒固定在固定支架上，纜索展開時(shí)，通過卡件連接在立柱上。
[0008]上述所述滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，用以展開或回收纜索。
[0009]上述所述纜索為鋼絲繩或鋼絞線的其中之一種。
[0010]上述所述主索和副索以編制、卡接方式連接在一起。
[0011]上述所述主索和副索為一根或一根以上。
[0012]上述所述纜索一端為預(yù)緊端，也可以兩端都為預(yù)緊端。
[0013]上述所述纜索的固定端為擠壓錨接或插絲連接、卡件連接的其中之一種。
[0014]上述所述滾筒上預(yù)留轉(zhuǎn)動(dòng)把手孔，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手控制滾同滾動(dòng)。 [0015]上述所述立柱截面形式為圓形、矩形、橢圓形、H型的一種或幾種的組合。
[0016]上述所述立柱的基礎(chǔ)為預(yù)埋套管式。[0017]本實(shí)用新型的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，立柱采用預(yù)埋套筒式，立柱連接可靠，而纜索主索通過螺母施加預(yù)緊力，預(yù)緊力可自由調(diào)節(jié)，使護(hù)欄的防撞性能滿足Am級(jí)或SBm級(jí)要求。該結(jié)構(gòu)可適用于不同的中央分隔帶開口長(zhǎng)度，開口長(zhǎng)度增加只需要增加相應(yīng)的立柱個(gè)數(shù)。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)捷，可以達(dá)到安全防護(hù)、操作方便和外形美觀的效果，而且可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)維修的快捷、高效，是一種能力防撞能力高、操作方便、成本低的活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立柱斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]實(shí)施例:
[0024]在如圖1、2、3所示，本實(shí)施例的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄由主索1、副索2、固定支架3、預(yù)緊支架4、滾筒5、預(yù)緊件6、立柱7、卡件8、轉(zhuǎn)動(dòng)把手9構(gòu)成，主索I與副索2通過卡件8連接在一起，固定支架3和預(yù)緊支架4都預(yù)埋在路基或橋梁上，滾筒5安裝在預(yù)緊支架4上，主索I的一端與滾筒5連接，一端繞過立柱7、固定支架3后與預(yù)緊支架4通過預(yù)緊件6連接，主索I經(jīng)過所有立柱7都采用卡件8連接。
[0025]活動(dòng)護(hù)欄需要關(guān)閉時(shí)，插入立柱7，將纜索1、2繞過立柱7、固定支架3后采用預(yù)緊件6將主索I預(yù)緊，完成活動(dòng)護(hù)欄的關(guān)閉。
[0026]活動(dòng)護(hù)欄開啟時(shí)，打開預(yù)緊件6，采用轉(zhuǎn)動(dòng)把手9轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒5，將主索1、副索2收回纏繞在滾筒5上，拔出立柱7，完成活動(dòng)護(hù)欄的開啟。
【權(quán)利要求】
1.一種纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，包括纜索、端部支架、滾筒、立柱、卡件、預(yù)緊件，纜索包括主索和副索，端部支架包括固定支架和預(yù)緊支架，主索一端與滾筒連接，一端繞過固定支架與約束支架連接，其特征是，所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可展開或回收纜索護(hù)欄。
2.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述纜索為鋼絲繩或鋼絞線的其中之一種。
3.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述主索和副索以編制、卡接方式連接在一起。
4.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述主索和副索為一根或一根以上。
5.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述纜索一端為預(yù)緊端，也可以兩端都為預(yù)緊端。
6.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述纜索的固定端為擠壓錨接或插絲連接、卡件連接的其中之一種。
7.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:滾筒上預(yù)留轉(zhuǎn)動(dòng)把手孔，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手控制滾同滾動(dòng)。
8.如權(quán)利要求1所述的纜索式防撞活動(dòng)護(hù)欄，其特征在于:所述立柱截面形式為圓形、矩形、橢圓形、H型的一種或幾種的組合。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK203668863SQ201320689717
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】石紅星, 袁志平, 杜延昭, 李占軍, 董月振, 鄒衛(wèi)兵 申請(qǐng)人:北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司, 石家莊市京昆高速公路石太管理處