檢查井周邊路面破損下陷的防治方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種檢查井周邊路面破損下陷的防治方法，具體步驟為：1）井桶施工完成后用鋼板封閉好井口，其上施做道路基層和面層結(jié)構(gòu)；2）然后反開(kāi)槽安裝井頸，井頸外壁用人工搓縫，空隙用C10混凝土回填，且振搗密實(shí)；3）井圈用楔形C30混凝土預(yù)制墊塊調(diào)平至與路面一平，井桶內(nèi)井頸與井圈間的縫隙用模板封嚴(yán)，澆筑寬30～50cm、厚25～30cm的超早強(qiáng)混凝土至與路面一平，用超早強(qiáng)混凝土來(lái)解決C30混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。本發(fā)明的有益之處在于：這樣做既避免了C30混凝土沒(méi)有充分養(yǎng)護(hù)就進(jìn)行下步施工的問(wèn)題，更避免了面層施工時(shí)大噸位重型機(jī)械直接作用于井圈（蓋）的集中應(yīng)力破壞C30混凝土情況的發(fā)生，有效的避免了檢查井周邊路面的破損和下陷。
【專利說(shuō)明】檢查井周邊路面破損下陷的防治方法
(—)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公路路面下陷的防治，特別是涉及檢查井周邊路面破損下陷的防治方法。
(二)【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)家庭汽車占有率的提高，人們對(duì)城市道路設(shè)施也給予了高度關(guān)注，使得一些城市道路設(shè)施通病問(wèn)題隨即凸顯出來(lái)，檢查井周邊路面破損下陷問(wèn)題就是其中之一。這個(gè)問(wèn)題在我國(guó)具有普發(fā)性，其主要表現(xiàn)為井圈周圍30?50cm范圍內(nèi)浙青混凝土表面層出現(xiàn)下陷變形，隨即產(chǎn)生開(kāi)裂破損，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)井圈松動(dòng)，危及到行車安全。該問(wèn)題不僅增加了道路維護(hù)工作量和維護(hù)費(fèi)用，而且還會(huì)造成不良的社會(huì)影響。
[0003]路面的下陷大致分為以下兩個(gè)原因。
[0004]1.1設(shè)計(jì)方面
[0005]目前我國(guó)大部分城市道路均采用石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定碎石作為基層結(jié)構(gòu)，浙青混凝土作為道路面層結(jié)構(gòu)，屬于半剛性板體承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。道路內(nèi)檢查井采用鋼筋混凝土為基礎(chǔ)，混凝土砌塊或磚砌體為井身，鋼筋混凝土預(yù)制或砌塊(磚)砌筑井頸，球墨鑄鐵井圈(蓋)用30?50cm寬、25cm厚的C30混凝土包裹，預(yù)留4cm厚度施做浙青混凝土面層結(jié)構(gòu)，屬于剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。道路與檢查井這2種結(jié)構(gòu)形式之間采用厚度為4cm左右的浙青混凝土搭接，一旦剛?cè)峤Y(jié)構(gòu)沉降不均，在動(dòng)荷載作用下浙青混凝土搭接處極易被剪切破壞，從而造成此處表面層開(kāi)裂。如果不及時(shí)修補(bǔ)，雨水進(jìn)入道路基層，損壞面就會(huì)逐步擴(kuò)大。
[0006]1.2施工方面
[0007]道路施工中會(huì)遇到各種專業(yè)的檢查井，本文僅以排水管道檢查井施工為例。理論上講檢查井與道路這兩種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉降是正常的，不超出設(shè)計(jì)計(jì)算值就為合理。然而因施工質(zhì)量問(wèn)題造成沉降量過(guò)大，超出設(shè)計(jì)計(jì)算值，增加了損壞概率，就屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題了。檢查井施工步驟通常分為:開(kāi)槽清底一鋼筋混凝土底板現(xiàn)澆(預(yù)制)一井身砌筑一勾縫抹面一回填一穩(wěn)井頸一C30混凝土穩(wěn)固井圈。道路基層施工是在檢查井回填后進(jìn)行的，而面層施工是配合檢查井的穩(wěn)井頸、C30混凝土穩(wěn)固井圈工序進(jìn)行。從這些工序看，鋼筋混凝土底板澆筑(預(yù)制)、回填、C30混凝土穩(wěn)固井圈及道路面層施工，是造成此質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵工序。下面，根據(jù)津07SSZ1《城市道路質(zhì)量通病防治系列圖集》(下面簡(jiǎn)稱《圖集》)中相關(guān)規(guī)定，分析一下檢查井施工和道路施工中關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量對(duì)該部位將產(chǎn)生怎樣的影響。
[0008]I)混凝土底板的施工
[0009]檢查井鋼筋混凝土底板分為現(xiàn)澆和預(yù)制兩種形式，具體施工時(shí)由設(shè)計(jì)確定。施工圖說(shuō)明中對(duì)此往往要求按《圖集》施做。施工單位一般采用現(xiàn)澆的方法，因?yàn)轭A(yù)制底板成本高，也正是由于這個(gè)原因，幾乎沒(méi)有構(gòu)件廠生產(chǎn)預(yù)制鋼筋混凝土底板。一般施工中常遇到的檢查井是乙型和丙型井，這2種井型的I塊底板混凝土體積分別為0.6m3和1.4m3，平均約lm3，而商品混凝土單車最小供應(yīng)量為5m3，這就意味著平均施工6空承插口管道(砂石基礎(chǔ)),才能施做鋼筋混凝土底板,因此造成井底亮槽時(shí)間過(guò)長(zhǎng),被擾動(dòng)的概率加大；同時(shí)由于工期緊，急于砌筑和回填，勢(shì)必會(huì)減少底板混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，從而造成混凝土底板的早期破壞。這2種原因都可能加大檢查井的沉降量。
[0010]2)回填
[0011]根據(jù)《圖集》對(duì)檢查井施工方面的規(guī)定，道路下檢查井的基槽回填應(yīng)采用2:8石灰土、粗砂、砂礫或石屑等材料回填至道路結(jié)構(gòu)層以下。根據(jù)《圖集》對(duì)道路施工方面的規(guī)定，對(duì)于管頂距路面結(jié)構(gòu)高度大于80cm的管槽，可在管頂以上40cm范圍內(nèi)回填碎石，其上回填10 %石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，檢查井井口周圍必須按道路各層壓實(shí)度要求進(jìn)行回填。由于城市道路交通壓力大，凡是新建、擴(kuò)建道路均要求當(dāng)年修路當(dāng)年通車。根據(jù)此情況，設(shè)計(jì)通常要求槽底至管頂以上40cm范圍回填石屑，石屑回填范圍也包括檢查井的溝槽，這樣一來(lái)，檢查井基槽的回填材料基本是石屑，其密實(shí)度很容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求，其上至道路結(jié)構(gòu)層底，按圖集要求均采用石灰土回填，壓實(shí)要求按道路標(biāo)準(zhǔn)，此處采用人工分層夯實(shí)，也能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求。由此可見(jiàn)，因?yàn)榛靥钤蛟斐蓹z查井周圍路面沉降過(guò)大的可能性應(yīng)該很小?，F(xiàn)實(shí)情況則不然，因?yàn)榛靥钤蛟斐蓹z查井周邊路面大范圍破損下陷的情況卻比較常見(jiàn)，這種情況實(shí)際上是由于不規(guī)范施工造成的，應(yīng)該在施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)管。
[0012]3) C30混凝土穩(wěn)固球墨鑄鐵井圈(蓋)及表面層鋪筑
[0013]根據(jù)《圖集》對(duì)道路、排水兩專業(yè)施工規(guī)定，井桶施工完成后用鋼板封閉好井口，其上施做道路基層結(jié)構(gòu)；然后反開(kāi)槽安裝井頸，反開(kāi)槽部分采用ClO混凝土回填，再次封閉井口施做浙青混凝土底面層；然后再反開(kāi)槽，用30?50cm寬、25cm厚的C30混凝土穩(wěn)固井圈(蓋)，井圈(蓋)頂面與設(shè)計(jì)道路頂面高度一致，C30混凝土頂面以上預(yù)留出表面層厚度，其上鋪筑浙青混凝土表面層。C30混凝土必須養(yǎng)護(hù)14d，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2 / 3時(shí)方可施做浙青混凝土表面層；施工時(shí)應(yīng)使C30混凝土與浙青混凝土表面層黏接密實(shí)。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，施工中出現(xiàn)以下情況時(shí)會(huì)對(duì)C30混凝土造成破壞:1)用C30混凝土穩(wěn)固井圈時(shí)，施工單位并沒(méi)有按照嚴(yán)格的工藝要求施工，工人在施工現(xiàn)場(chǎng)任意選擇材料支墊井圈，并且用水泥砂漿填充井圈與井頸間的空隙，然后澆筑C30混凝土，這就造成井圈(蓋)并未牢固鑲嵌在C30混凝土中，使其荷載不能均勻分布，且穩(wěn)定性也很差；2)城市道路施工一般不能完全阻斷交通，C30混凝土終凝后往往被交通車輛擾動(dòng)，并且在實(shí)際施工中該混凝土往往得不到充分養(yǎng)護(hù)；3)面層施工時(shí)，其大噸位重型機(jī)械直接作用于井圈(蓋)上的情況一般無(wú)法避免，從而造成應(yīng)力集中使C30混凝土或開(kāi)裂或沒(méi)有強(qiáng)度。由于上述3個(gè)主要原因，道路放行后，在行車荷載的垂直重力和水平推力作用下，形成檢查井及其周邊路面破損下陷的通病。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]為了克服現(xiàn)有公路路面下陷的防治的不足之處，本發(fā)明提供了檢查井周邊路面破損下陷的防治。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:具體步驟如下:
[0016]I)破除浙青混凝土和部分基層
[0017]以檢查井中心為圓心畫圓，切割范圍是井圈頂面外壁以外30cm，采用機(jī)械切割立茬，深度為4cm，然后用風(fēng)鎬破除浙青混凝土和部分基層，深度控制在25cm。[0018]2)高壓空氣吹出四周浮渣后噴水潤(rùn)濕。
[0019]采用高壓空氣將所有與混凝土接觸的表面浮渣吹凈，然后用噴霧器噴水至表面濕潤(rùn)即可，嚴(yán)禁積水。
[0020]3)找平穩(wěn)固井圈
[0021]采用C30混凝土矩形和楔形預(yù)制墊塊找平穩(wěn)固井圈。
[0022]4)井圈內(nèi)側(cè)支模
[0023]井圈與井筒間的縫隙約4cm，采用PVC板和絲杠支頂?shù)姆椒▽⑵涿芊饫喂獭?br> [0024]5)細(xì)調(diào)平
[0025]采用平整度尺控制細(xì)調(diào)井圈(蓋)與周圍路面一平。
[0026]6)黑色鋼纖維快硬混凝土拌合
[0027]該混凝土為快硬混凝土，需要現(xiàn)場(chǎng)拌合，精確計(jì)算混凝土用量以減少?gòu)U料。鋼纖維與混凝土混合料分開(kāi)包裝，使用時(shí)根據(jù)廠家提供的配合比配料，攪拌時(shí)間為2min。
[0028]7)混凝土澆筑
[0029]該混凝土具有快硬特性，澆筑成型速度較快。澆筑混凝土一次拌合量要大于槽內(nèi)容量，澆筑時(shí)用30mm振搗棒振搗，混凝土充滿槽后，每間隔30cm下一次振搗棒，每次振搗至無(wú)浮石、無(wú)氣泡反出為止。振搗完成后，使用鋁合金刮杠自低端向高端將多余的混凝土刮出并找平，為防止混凝土的自流造成井邊與路面橫坡上端出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，這個(gè)過(guò)程需要多次進(jìn)行。混凝土初凝前停止刮平時(shí)，改用毛刷，從低端向高端旋轉(zhuǎn)拉毛。
[0030]8)混凝土的養(yǎng)生
[0031]該混凝土養(yǎng)生過(guò)程中不能灑水，并且防止任何液體污染表面，因此雨天嚴(yán)禁施工?；炷翝仓瓿珊笫褂貌唤Y(jié)露材料覆蓋以避免風(fēng)吹、日曬、雨林，待水化熱溫度下降至接近常溫時(shí)，即可拿掉覆蓋物放行。在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁磕碰，嚴(yán)禁開(kāi)啟井蓋。
[0032]超早強(qiáng)黑色鋼纖維混凝土是由特種水泥、精制骨料、進(jìn)口添加劑、鋼纖維與水混合形成的灌注材料，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、微膨脹、抗收縮、抗?jié)B透、抗堿骨料反應(yīng)、耐磨損、耐老化等特性，操作簡(jiǎn)單，易于控制，特別是其黑色與浙青混凝土同色，在黑色浙青混凝土路面檢查井周圍使用尤為適宜。應(yīng)用前，監(jiān)理工程師見(jiàn)證試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，另外從施工時(shí)監(jiān)理工程師抽取的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告(見(jiàn)表1)數(shù)據(jù)中可以看出，施工完成后2~4h就能達(dá)到通車強(qiáng)度的要求，大大縮短了占用道路時(shí)間。
[0033]
【權(quán)利要求】
1.檢查井周邊路面破損下陷的防治方法，其特征在于，具體步驟如下: ((2)高壓空氣吹出四周浮渣后噴水潤(rùn)濕。 采用高壓空氣將所有與混凝土接觸的表面浮渣吹凈，然后用噴霧器噴水至表面濕潤(rùn)即可，嚴(yán)禁積水。 (3)找平穩(wěn)固井圈 采用C30混凝土矩形和楔形預(yù)制墊塊找平穩(wěn)固井圈。 (4)井圈內(nèi)側(cè)支模 井圈與井筒間的縫隙約4cm，采用PVC板和絲杠支頂?shù)姆椒▽⑵涿芊饫喂獭? (5)細(xì)調(diào)平 采用平整度尺控制細(xì)調(diào)井圈(蓋)與周圍路面一平。 (6)黑色鋼纖維快硬混凝土拌合 該混凝土為快硬混凝土，需要現(xiàn)場(chǎng)拌合，精確計(jì)算混凝土用量以減少?gòu)U料。鋼纖維與混凝土混合料分開(kāi)包裝，使用時(shí)根據(jù)廠家提供的配合比配料，攪拌時(shí)間為2min。 (7 )混凝土燒筑 該混凝土具有快硬特性，澆筑成型速度較快。澆筑混凝土一次拌合量要大于槽內(nèi)容量，燒筑時(shí)用30mm振搗棒振搗,混凝土充滿槽后,每間隔30cm下一次振搗棒,每次振搗至無(wú)浮石、無(wú)氣泡反出為止。振搗完成后，使用鋁合金刮杠自低端向高端將多余的混凝土刮出并找平，為防止混凝土的自流造成井邊與路面橫坡上端出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，這個(gè)過(guò)程需要多次進(jìn)行?；炷脸跄巴Ｖ构纹綍r(shí)，改用毛刷，從低端向高端旋轉(zhuǎn)拉毛。 (8)混凝土的養(yǎng)生 該混凝土養(yǎng)生過(guò)程中不能灑水，并且防止任何液體污染表面，因此雨天嚴(yán)禁施工?；炷翝仓瓿珊笫褂貌唤Y(jié)露材料覆蓋以避免風(fēng)吹、日曬、雨林，待水化熱溫度下降至接近常溫時(shí)，即可拿掉覆蓋物放行。在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁磕碰，嚴(yán)禁開(kāi)啟井蓋。
【文檔編號(hào)】E01C23/10GK103835217SQ201310641945
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】劉玉玲 申請(qǐng)人:天津炬實(shí)科技發(fā)展有限公司