專利名稱：掃刷防撞機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種道路清掃車即掃路車，尤其是與掃路車的掃刷部分有夫。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)掃路車的掃刷部分在工作過程中展開后，當(dāng)遇到較大障礙物如馬路路邊石拐角等，不能自主縮回，或者是縮回之后不能自主展開、復(fù)位，由此帶來的是在使用過程中需要反復(fù)作出展開或縮回等指令，影響工作效率；甚至由于人員疏忽可能導(dǎo)致設(shè)備的損壞。由此可見，上述掃路車的掃刷部分還有待于進(jìn)一歩改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中掃路車的掃刷部分所存在的技術(shù)缺陷，提供一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)。其技術(shù)解決方案是—種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，包括掃刷本體、用于與車架連接的固定座、拉桿與掃刷缸，掃刷本體固定在一連接塊上，連接塊與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，掃刷缸的活塞桿與拉桿的中段桿體鉸接，缸體通過缸座與車架連接，缸體與缸座之間通過鎖具卸扣活動(dòng)連接，設(shè)置有支桿，支桿的一端與連接塊鉸接，支桿的另一端與上述活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，活動(dòng)關(guān)節(jié)部通過球頭接頭與固定座連接，設(shè)置有ー復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)部上的第一彈簧座上，另一端連接在位于固定座上的第二彈簧座上。在上述第二彈簧座上配置有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿與復(fù)位彈簧的對應(yīng)端連接。上述掃刷防撞機(jī)構(gòu)還設(shè)置有調(diào)節(jié)拉鏈與調(diào)節(jié)拉簧，調(diào)節(jié)拉鏈與調(diào)節(jié)彈簧連接在一起，調(diào)節(jié)拉鏈連接在位于固定座上的拉鏈架上，調(diào)節(jié)拉簧連接在位于連接塊上的拉簧架上。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果加裝了本實(shí)用新型的掃路車，在清掃作業(yè)過程中當(dāng)遇到較大障礙物時(shí)掃刷能進(jìn)行自動(dòng)規(guī)避，并在通過障礙物后能自動(dòng)復(fù)位，從而可以自動(dòng)繼續(xù)清掃作業(yè)。本實(shí)用新型在保護(hù)設(shè)備不受損壞的同時(shí)能大大提高清掃作業(yè)效率。
以下結(jié)合附圖
與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為圖I方式的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3為圖I方式的局部結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖I、圖2與圖3，一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，包括掃刷本體I、用于與車架連接的固定座2、拉桿3與掃刷缸4。上述掃刷本體固定在一連接塊5上，連接塊與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與活動(dòng)關(guān)節(jié)部6鉸接，掃刷缸的活塞桿與拉桿的中段桿體鉸接，缸體通過缸座與車架連接，缸體與缸座之間通過鎖具卸扣7活動(dòng)連接。上述掃刷防撞機(jī)構(gòu)設(shè)置有支桿8，支桿的一端與連接塊鉸接，支桿的另一端與上述活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，活動(dòng)關(guān)節(jié)部通過球頭接頭9與固定座連接。上述掃刷防撞機(jī)構(gòu)設(shè)置有一復(fù)位彈簧10，復(fù)位彈簧的一端連接在位于活動(dòng)關(guān)節(jié)部的第一彈簧座上，另一端連接在位于固定座的第二彈簧座上。優(yōu)選地，在上述第二彈簧座上配置有調(diào)節(jié)拉桿11，調(diào)節(jié)拉桿與復(fù)位彈簧的對應(yīng)端連接。在上述方式基礎(chǔ)上，掃刷防撞機(jī)構(gòu)還設(shè)置有調(diào)節(jié)拉鏈12與調(diào)節(jié)拉簧 13，調(diào)節(jié)拉鏈與調(diào)節(jié)彈簧連接在一起，調(diào)節(jié)拉鏈連接在位于固定座上的拉鏈架上，調(diào)節(jié)拉簧連接在位于連接塊上的拉簧架上。其工作原理大致是在清掃作業(yè)過程中，掃刷本體打開。當(dāng)前進(jìn)過程中遇到較大障礙物時(shí)(如路邊石拐角、路邊?？寇囕v等)，因掃刷缸與缸座之間的連接為活動(dòng)連接，故可以進(jìn)行一定量的偏轉(zhuǎn)。同時(shí)，活動(dòng)關(guān)節(jié)部與固定座之間采取球頭接頭方式連接，也能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在所遇障礙物的外力作用下克服復(fù)位彈簧的拉力，促使掃刷本體通過活動(dòng)關(guān)節(jié)部進(jìn)行相應(yīng)偏轉(zhuǎn)，作出對障礙物的規(guī)避動(dòng)作，起到防撞的效果。調(diào)節(jié)拉桿可以調(diào)整掃刷本體收回的角度。在通過障礙物之后，利用復(fù)位彈簧的拉力是掃刷本體恢復(fù)到工作狀態(tài)。從而使掃刷本體能夠達(dá)到自動(dòng)規(guī)避障礙物與自動(dòng)復(fù)位的效果。上述方式中未述及的有關(guān)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，包括掃刷本體、用于與車架連接的固定座、拉桿與掃刷缸，其特征在于所述掃刷本體固定在一連接塊上，連接塊與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，掃刷缸的活塞桿與拉桿的中段桿體鉸接，缸體通過缸座與車架連接，缸體與缸座之間通過鎖具卸扣活動(dòng)連接，設(shè)置有支桿，支桿的一端與連接塊鉸接，支桿的另一端與上述活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，活動(dòng)關(guān)節(jié)部通過球頭接頭與固定座連接，設(shè)置有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)部上的第一彈簧座上，另一端連接在位于固定座上的第二彈簧座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述第二彈簧座上配置有調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿與復(fù)位彈簧的對應(yīng)端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)置有調(diào)節(jié)拉鏈與調(diào)節(jié)拉簧，調(diào)節(jié)拉鏈與調(diào)節(jié)彈簧連接在一起，調(diào)節(jié)拉鏈連接在位于固定座上的拉鏈架上，調(diào)節(jié)拉簧連接在位于連接塊上的拉簧架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掃刷防撞機(jī)構(gòu)，包括掃刷本體、固定座、拉桿與掃刷缸，特征是掃刷本體固定在一連接塊上，連接塊與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，掃刷缸的活塞桿與拉桿的中段桿體鉸接，缸體通過缸座與車架連接，缸體與缸座之間通過鎖具卸扣活動(dòng)連接，設(shè)置有支桿，支桿的一端與連接塊鉸接，支桿的另一端與活動(dòng)關(guān)節(jié)部鉸接，活動(dòng)關(guān)節(jié)部通過球頭接頭與固定座連接，設(shè)置有一復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端連接在活動(dòng)關(guān)節(jié)部上的第一彈簧座上，另一端連接在位于固定座上的第二彈簧座上。加裝本實(shí)用新型的掃路車，在清掃作業(yè)過程中當(dāng)遇到較大障礙物時(shí)掃刷能進(jìn)行自動(dòng)規(guī)避，并在通過障礙物后能自動(dòng)復(fù)位，從而可以自動(dòng)繼續(xù)清掃作業(yè)。
文檔編號(hào)E01H1/05GK202380424SQ20112052986
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者李洪寶, 李福東 申請人:青島同輝汽車技術(shù)有限公司