專利名稱：無線車輛檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無線車輛檢測器，具體涉及一種 安裝于馬路上、抗壓性強、安裝和維修都很方便的無線車輛檢測器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的無線車輛檢測器有三種，如圖1所示的蘑菇型，圖2所示的直筒型以及圖3 所示的平板型。其中蘑菇型的無線車輛檢測器其傘形部位1是露在馬路表面的，桿形部位2 嵌在馬路路基內(nèi)，由于傘形部位1較大，外露，被車輛壓來壓去，容易磨損，高抗壓性材料成本又高?，F(xiàn)有的直筒型的無線車輛檢測器直徑一般是50毫米左右，直徑太小，不利于無線信號傳輸，而且為了將里面的電池裝的足夠多，就要做的比較長，長度大于100毫米，超過馬路的地基標(biāo)準(zhǔn)厚度，安裝的時候打孔不便。圖3所示的平板型無線車輛檢測器是裝在地表的，適合其他檢測場所，而不適合安裝于馬路上。因此，提供一種適合安裝于馬路上，抗壓性強，安裝方便甚至維修也方便的無線車輛檢測器非常必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種抗壓性強、安裝和維修都很方便的無線車輛檢測
ο該無線車輛檢測器包括一外殼以及容納于該外殼內(nèi)的核心元件，該外殼包括一本體和一可拆卸的蓋體，該本體包括一底部以及沿該底部垂直延伸的一側(cè)壁，該底部與該側(cè)壁圍繞形成具有一開口的一容納腔，該底部與該開口相對，該蓋體與該本體相配合以封閉該容納腔的該開口，該核心元件被密封在該容納腔中，該側(cè)壁的外表面上設(shè)置有至少一加強筋，該加強筋從該開口一端延伸至該底部。優(yōu)選的，該本體底部到該蓋體頂部的距離為30 120毫米。優(yōu)選的，該本體為一圓柱體，其直徑為60 155毫米。進一步的，該蓋體通過螺紋與該本體配合。優(yōu)選的，該蓋體與該本體之間設(shè)置有防水墊圈，在蓋體擰緊的狀態(tài)下，防塵防水等級為IP68。優(yōu)選的，該蓋體具有一頂面，該頂面為一弧面。這個弧面的作用是讓路面的小石子等其它物體不那么容易積壓在蓋子上，當(dāng)有車輪壓在上面的時候，中間就不會墊著一個小石子等，避免對殼體的損壞，另外，弧面可以避免積水，使外殼內(nèi)部的無線電波發(fā)射天線可以更好地輻射無線信號。優(yōu)選的，該蓋體具有一內(nèi)側(cè)面，該內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，用以加強蓋體的機械強度。優(yōu)選的，該本體底部為一彈性結(jié)構(gòu)，這樣該無線車輛檢測器在高度方向上具有一定的緩沖，不容易被車輛壓壞。[0012]優(yōu)選的，該蓋體設(shè)置有 一透明部，在該蓋體封閉該容納腔時，光線可通過該透明部進入該容納腔內(nèi)，這樣容納腔內(nèi)可以安裝一太陽能電池，該無線車輛檢測器就可以通過該太陽能電池供電。本實用新型提供的無線車輛檢測器還具有以下優(yōu)點(1)采用本體和蓋體的結(jié)構(gòu)，蓋體可拆卸，方便維修；(2)本體外殼表面設(shè)置有加強筋，可加強殼體的抗壓性，在加工該殼體時還可避免注塑時的縮膠，另外，在該無線車輛檢測器安裝到馬路上時，由于加強筋會和填縫劑(比如水泥)之間完全交叉結(jié)合，增加填縫劑之間的結(jié)合度，不僅使得殼體安裝后牢固耐壓，而且不易被非法拔出、偷盜；以及(3)該本體底部到蓋體頂部的距離，也就是整個無線車輛檢測器的高度設(shè)置在30 至120毫米的范圍，在馬路地基標(biāo)準(zhǔn)厚度范圍內(nèi)，便于鉆頭打孔安裝；而且其直徑設(shè)置在 70至155毫米的范圍，有多種鉆頭直徑與之相配，因此安裝時鉆頭直接打孔安裝，一打一個準(zhǔn)，使得安裝非常方便。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種蘑菇型無線車輛檢測器外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中一種直筒型無線車輛檢測器外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)中一種平板型無線車輛檢測器外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型第一實施例提供的無線車輛檢測器外殼結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中無線車輛檢測器的安裝示意圖；圖6是圖4中無線車輛檢測器的蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖4中無線車輛檢測器的外殼分解圖；圖8是本實用新型第二實施例提供的無線車輛檢測器外殼結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8中無線車輛檢測器的外殼分解圖；圖10是本實用新型第三實施例提供的無線車輛檢測器外殼結(jié)構(gòu)示意圖；及圖11是本實用新型第三實施例提供的無線車輛檢測器外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合圖示對本實用新型提供的無線車輛檢測器進行介紹。如圖4所示，本實用新型第一實施例提供的無線車輛檢測器包括外殼10以及容納于該外殼10內(nèi)的核心元件(圖未示出)，該外殼包括本體20和可拆卸的蓋體30，蓋體30 通過螺絲釘31與該本體20配合。螺絲釘31的數(shù)目可根據(jù)實際情況靈活確定。結(jié)合圖7，該本體20包括一底部21以及沿該底部21垂直延伸的一側(cè)壁22，該底部21與該側(cè)壁22圍繞形成具有一開口 23的一容納腔24，該底部21與該開口 23相對，該蓋體30與該本體20相配合以封閉該開口 23，核心元件被密封在該容納腔24中，該側(cè)壁22 的外表面上設(shè)置有至少一加強筋25，該加強筋25從該開口 23—端延伸至該底部21。加強筋25的數(shù)目可根據(jù)本體直徑和加工工藝靈活確定。該加強筋25可加強殼體的抗壓性，在加工該殼體時還可避免注塑時的縮膠。另外，該蓋體30與該本體20之間設(shè)置有防水墊圈40，在蓋體擰緊的狀態(tài)下，防塵防水等級為IP68。結(jié)合圖6，該蓋體30具有一頂面32，該頂面32為一弧面。這個弧面的作用是讓路面的小石子等其它物體不那么容易積壓在蓋子上，當(dāng)有車輪壓在上面的時候，中間就不會墊著一個小石子等，避免對殼體的損壞。另外 ，當(dāng)車輛檢測器安裝在道路上開設(shè)的孔里面后，由于車輛檢測器殼體的頂蓋和道路表面不可能剛剛好平齊，由于為了減輕來自車輪的壓力，往往車輛檢測器的頂蓋在安裝時還會比馬路面稍微低下來一點，這樣在下雨天就容易在車輛檢測器的頂蓋上面積水，而水對無線信號有衰減作用，弧面的效果可以避免積水， 使殼體內(nèi)部的無線電波發(fā)射天線可以更好地輻射無線信號。結(jié)合圖7，該蓋體30具有一內(nèi)側(cè)面33，該內(nèi)側(cè)面33上設(shè)置有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)331，用以加強蓋體的機械強度。如圖5所示，安裝時，在馬路路基A表面開槽，然后將蓋體30擰緊后的車輛檢測器放入槽中，填上水泥等填縫料B，加強筋25嵌合在填縫劑中，增強產(chǎn)品和路面之間的結(jié)合度。另外，如圖4所示，該無線車輛檢測器外殼10的本體底部21到該蓋體30頂部的距離，也就是整個該無線車輛檢測器外殼10的高度，根據(jù)道路結(jié)構(gòu)，根據(jù)國標(biāo)，一般道路最上面一層路基厚度90至110毫米，不同路況稍有出入，所以該外殼10的最大高度應(yīng)該控制不超過120毫米，可控制在70毫米至120毫米之間，通常以80至90毫米為最適合，而最低高度不能小于30毫米，在30至120的高度范圍內(nèi)，殼體高度越小，越有利于鉆孔，鉆孔操作越方便、省力、快速。比如殼體50毫米高度，鉆孔就只要鉆60毫米左右即可。如圖8所示，本實用新型的第二實施例提供的無線車輛檢測器與第一實施例不同的是，其本體為一圓柱體，蓋體30通過螺紋與本體20配合，該蓋體30就是一個大螺帽，這種配合方式更加有利于蓋體拆卸，從而更加方便該無線車輛檢測器的維修。該蓋體30上面還設(shè)置有4個半孔37，用來安裝特制的扳手，為擰開蓋子用。本體20內(nèi)部，也就是側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面上仍然設(shè)置一些螺絲孔，用于固定電路板等核心元件。與第一實施例相同的，該蓋體 30與本體20之間設(shè)置有防水墊圈40，以及蓋體30的內(nèi)側(cè)面33上也設(shè)置有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)331。該第二實施例提供的無線車輛檢測器的外殼直徑根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鉆頭的尺寸決定，標(biāo)準(zhǔn)鉆頭的尺寸有:Φ20Φ27Φ30Φ32Φ38Φ40Φ44Φ46Φ51Φ56Φ63Φ65Φ71Φ76Φ80Φ91 Φ 102 Φ108 Φ 110 Φ 120 Φ 130 Φ 150 Φ155 Φ 158 Φ 180 Φ 200 Φ 250 Φ 300 Φ 400。本體直徑要落在各個相應(yīng)的鉆頭尺寸內(nèi)，比鉆頭尺寸小6至20毫米即可，即每邊留下3至10毫米縫隙為宜，縫隙最小3毫米，縫隙最大20毫米，超過20毫米也可以，但是填縫劑就需要的多，但是超過20毫米縫隙之后，再大的縫隙對安裝的便利性也沒有什么價值。根據(jù)實際情形，外殼本體直徑范圍從60毫米至155毫米范圍，配合上面從71毫米直徑至158毫米直徑的鉆頭。 這樣，安裝無線車輛檢測器時，鉆頭直接打孔安裝，一打一個準(zhǔn)，使得安裝非常方便。如圖10所示，本實用新型第三實施例與第一實施例不同之處在于，該蓋體30設(shè)置有一透明部38，在該蓋體30封閉該容納腔24時，光線可通過該透明部38進入該容納腔24 內(nèi)，這樣容納腔24內(nèi)可以安裝一太陽能電池，該無線車輛檢測器就可以通過該太陽能電池供電。優(yōu)選的，該蓋體30可以直接由透明材料制成，使得整個蓋體30是透明的，這樣更有利于內(nèi)部安裝太陽能電池，且密封性更好，制作工藝也更簡單。如圖11所示，本實用新型第三實施例與第一實施例不同之處在于，在本體20的側(cè)壁22上可以添加一個孔28，該孔28用作外部人機操作接口，比如作為開關(guān)口，從該孔28來操作外殼內(nèi)部電路的開/關(guān)，該孔28內(nèi)可設(shè)有內(nèi)螺紋，可通過一個配合的帶有外螺紋的螺絲組件29擰上，中間也可設(shè)有防水墊圈。在產(chǎn)品安裝之前，用螺絲刀將螺帽擰下來，通過該孔28操作安裝在殼體內(nèi)部的開關(guān)，并可通過該孔28觀察到內(nèi)部指示燈狀態(tài)，然后再用螺絲刀將外部螺帽擰緊封閉該外殼。另外，對于第一至第四實施例提供的無線車輛檢測器都可以進行如下改進，將該本體20的底部21設(shè)置為一彈性結(jié)構(gòu)，例如采用橡膠這樣的材質(zhì)，或者安裝一彈簧結(jié)構(gòu)，這樣該無線車輛檢測器在高度方向上具有一定的緩沖，不容易被車輛壓壞。雖然前面做了詳細的說明和介紹，也有相應(yīng)詳細的示意圖和具體實施例做輔助說明，但對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在權(quán)利要求范圍內(nèi)顯然可以有各種各樣的改進，這并不脫離本實用新型的精神和范圍，因此，上述相應(yīng)的說明及相應(yīng)的實施例并不意味著對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種無線車輛檢測器，其包括一外殼以及容納于該外殼內(nèi)的核心元件，其特征在于， 該外殼包括一本體和一可拆卸的蓋體，該本體包括一底部以及沿該底部垂直延伸的一側(cè)壁，該底部與該側(cè)壁圍繞形成具有一開口的一容納腔，該底部與該開口相對，該蓋體與該本體相配合以封閉該容納腔的該開口，該核心元件被密封在該容納腔中，該側(cè)壁的外表面上設(shè)置有至少一加強筋，該加強筋從該開口一端延伸至該底部。
2.如權(quán)利要求1所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該本體底部到該蓋體頂部的距離為30 120毫米。
3.如權(quán)利要求2所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該本體為一圓柱體，其直徑為 60 155毫米。
4.如權(quán)利要求3所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體通過螺紋與該本體配合。
5.如權(quán)利要求1所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體與該本體之間設(shè)置有防水墊圈。
6.如權(quán)利要求1所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體通過螺絲釘與該本體配合。
7.如權(quán)利要求1所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體具有一頂面，該頂面為一弧面。
8.如權(quán)利要求1所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體具有一內(nèi)側(cè)面，該內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，用以加強蓋體的機械強度。
9.如權(quán)利要求1 8中任意一項所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該本體底部為一彈性結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1 8中任意一項所述的無線車輛檢測器，其特征在于，該蓋體設(shè)置有至少一透明部，在該蓋體封閉該容納腔時，光線可通過該透明部進入該容納腔內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種無線車輛檢測器，具體涉及一種安裝于馬路上、抗壓性強、安裝和維修都很方便的無線車輛檢測器。這種無線車輛檢測器，其包括一外殼以及容納于該外殼內(nèi)的核心元件，該外殼包括一本體和一可拆卸的蓋體，該本體包括一底部以及沿該底部垂直延伸的一側(cè)壁，該底部與該側(cè)壁圍繞形成具有一開口的一容納腔，該底部與該開口相對，該蓋體與該本體相配合以封閉該容納腔的該開口，該核心元件被密封在該容納腔中，該側(cè)壁的外表面上設(shè)置有至少一加強筋，該加強筋從該開口一端延伸至該底部。
文檔編號E01F11/00GK202139550SQ20112018098
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者楊多猛, 楊多榮 申請人:楊多猛