專(zhuān)利名稱(chēng)：一種路面銑刨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種筑路機(jī)械，尤其是一種用于破碎、挖補(bǔ)老舊路面不良部分的小型路面銑刨機(jī)。
背景技術(shù)：
目前破碎老舊路面的銑刨機(jī)都是大型自走式的，銑刨頭位于車(chē)輪的中間且只能升降，不能左右移動(dòng)，因此只適合于路面的整體翻修而不適合對(duì)局部不良部分的挖補(bǔ)，特別是無(wú)法銑刨到路邊，路面修補(bǔ)時(shí)剩余的路邊殘余部分還得采用人工作業(yè)方式進(jìn)行，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，效率低，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種小型路面銑刨機(jī)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作使用方便，特別適合于局部路面的不良部分的挖補(bǔ)，且能夠銑刨到道路邊緣，大大減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，效率高，成本低，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括車(chē)架，在車(chē)架左右兩側(cè)設(shè)有車(chē)輪，在車(chē)架前部設(shè)有牽引裝置，在車(chē)架上方設(shè)有機(jī)架，機(jī)架底部前后兩側(cè)插入車(chē)架上的水平滑槽中，在機(jī)架與車(chē)架之間設(shè)有機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置；在機(jī)架上設(shè)有內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸上固連有上皮帶輪，上皮帶輪經(jīng)第一皮帶與通過(guò)軸承座固定在機(jī)架下部前側(cè)的中間軸一端的下皮帶輪相連，中間軸的另一端經(jīng)第一萬(wàn)向節(jié)、可伸縮傳動(dòng)軸和第二萬(wàn)向節(jié)與設(shè)在車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置的動(dòng)力輸入軸相連，設(shè)在車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置固定在傾斜調(diào)節(jié)裝置上，傾斜調(diào)節(jié)裝置與固連在機(jī)架上的升降裝置連接；內(nèi)燃機(jī)的上皮帶輪經(jīng)第二皮帶與固定在機(jī)架下部后側(cè)的液壓泵的輸入軸上的皮帶輪相連，在前傾的第一皮帶與后傾的第二皮帶之間設(shè)有一張緊皮帶輪，張緊皮帶輪的張緊輪軸臂與機(jī)架底部活動(dòng)連接，一拉桿與張緊輪軸臂中部活動(dòng)連接，拉桿的另一端與活動(dòng)固定在機(jī)架上的操縱桿間把活動(dòng)連接；在車(chē)架的一側(cè)設(shè)有控制裝置。所述升降裝置包括與機(jī)架上部固定連接的升降液壓缸，升降液壓缸下伸的活塞桿與一活動(dòng)卡扣在機(jī)架上的滑板上端固連，在滑板一側(cè)設(shè)有一定位螺栓。所述傾斜調(diào)節(jié)裝置包括下端與滑板活動(dòng)連接的擺板，在滑板的上部一水平支板上水平固連一傾斜液壓缸，傾斜液壓缸的活塞桿與擺板的上端活動(dòng)連接；在擺板上固連有一帶弧形滑槽的弧板，滑板一側(cè)固連的一螺紋桿從弧板上的弧形滑槽穿出，其上螺紋連接一定位螺母。所述銑刨裝置包括與擺板固連的減速器軸承座，減速器的動(dòng)力輸入軸穿過(guò)減速器軸承座與第二萬(wàn)向節(jié)相連，在減速器的外側(cè)固連有銑刨頭。所述牽引裝置包括一三角形拖桿，拖桿的后端與車(chē)架活動(dòng)連接，在拖桿的后端下部固連有一定位板，定位板通過(guò)一定位銷(xiāo)與車(chē)架上的一固定板連接。所述機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置包括一水平移動(dòng)液壓缸，水平移動(dòng)液壓缸的一端與車(chē)架活動(dòng)連接，水平移動(dòng)液壓缸的活塞桿與機(jī)架活動(dòng)連接。在機(jī)架的底部設(shè)有限位壓板。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作使用方便，大大減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，效率高，成本低。2、銑刨頭不但可以隨整機(jī)前后運(yùn)動(dòng)，還可以隨機(jī)架左右移動(dòng)，而且能夠通過(guò)升降液壓缸實(shí)現(xiàn)上下升降，使用起來(lái)更加靈活，而且可以開(kāi)挖到路面的邊緣，特別適合于局部路面的不良部分的挖補(bǔ)。3、本發(fā)明不但可以靈活的破碎路面，還可以通過(guò)傾斜液壓缸調(diào)節(jié)銑刨頭的傾斜角度，開(kāi)挖斜底溝，使用范圍更廣。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的銑刨頭的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明水平滑槽及水平移動(dòng)液壓缸的位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、車(chē)架；2、車(chē)輪；3、機(jī)架；4、水平滑槽；5、內(nèi)燃機(jī)；6、上皮帶輪；7、第一皮帶；8、中間軸；9、下皮帶輪；10、第一萬(wàn)向節(jié)；11、可伸縮傳動(dòng)軸；12、第二萬(wàn)向節(jié)；13、第二皮帶；14、液壓泵；15、張緊皮帶輪；16、張緊輪軸臂；17、拉桿；18、操縱桿閘把；19、控制裝置；20、升降液壓缸；21、滑板；22、定位螺栓；23、擺板；24、傾斜液壓缸；25、弧形滑槽；26、 弧板；27、螺紋桿；28、定位螺母；29、減速器軸承座；30、減速器；31、銑刨頭；32、拖桿；33、 定位板；34、定位銷(xiāo)；35、固定板；36、水平移動(dòng)液壓缸；37、限位壓板。
具體實(shí)施例方式為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1 3所示，本發(fā)明包括車(chē)架1，在車(chē)架1左右兩側(cè)設(shè)有車(chē)輪2，在車(chē)架1前部設(shè)有牽引裝置，在車(chē)架1上方設(shè)有機(jī)架3，機(jī)架3底部前后兩側(cè)插入車(chē)架1上的水平滑槽4 中，在機(jī)架3與車(chē)架1之間設(shè)有機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置；在機(jī)架1上設(shè)有內(nèi)燃機(jī)5，內(nèi)燃機(jī)5的輸出軸上固連有上皮帶輪6，上皮帶輪6經(jīng)第一皮帶7與通過(guò)軸承座固定在機(jī)架3下部前側(cè)的中間軸8 —端的下皮帶輪9相連，中間軸8的另一端經(jīng)第一萬(wàn)向節(jié)10、可伸縮傳動(dòng)軸 11和第二萬(wàn)向節(jié)12與設(shè)在車(chē)架1 一側(cè)的銑刨裝置的動(dòng)力輸入軸相連，設(shè)在車(chē)架1 一側(cè)的銑刨裝置固定在傾斜調(diào)節(jié)裝置上，傾斜調(diào)節(jié)裝置與固連在機(jī)架3上的升降裝置連接；內(nèi)燃機(jī)5 的上皮帶輪6經(jīng)第二皮帶13與固定在機(jī)架3下部后側(cè)的液壓泵14的輸入軸上的皮帶輪相連，在前傾的第一皮帶7與后傾的第二皮帶13之間設(shè)有一張緊皮帶輪15，張緊皮帶輪15的張緊輪軸臂16與機(jī)架3底部活動(dòng)連接，一拉桿17與張緊輪軸臂16中部活動(dòng)連接，拉桿17 的另一端與活動(dòng)固定在機(jī)架3上的操縱桿間把18活動(dòng)連接；在車(chē)架1的一側(cè)設(shè)有控制裝置 19。所述升降裝置包括與機(jī)架3上部固定連接的升降液壓缸20，升降液壓缸20下伸的活塞桿與一活動(dòng)卡扣在機(jī)架3上的滑板21上端固連，在滑板21 —側(cè)設(shè)有一定位螺栓22。升降液壓缸20通過(guò)管路與液壓泵14相連，管路上的控制閥與控制裝置19相連。所述傾斜調(diào)節(jié)裝置包括下端與滑板21活動(dòng)連接的擺板23，在滑板21的上部一水平支板上水平固連一傾斜液壓缸對(duì)，傾斜液壓缸M的活塞桿與擺板23的上端活動(dòng)連接； 在擺板23上固連有一帶弧形滑槽25的弧板沈，滑板21 —側(cè)固連的一螺紋桿27從弧板沈上的弧形滑槽25穿出，其上螺紋連接一定位螺母觀。傾斜液壓缸M通過(guò)管路與液壓泵14 相連，管路上的控制閥與控制裝置19相連。所述銑刨裝置包括與擺板23固連的減速器軸承座四，減速器30的動(dòng)力輸入軸穿過(guò)減速器軸承座四與第二萬(wàn)向節(jié)12相連，在減速器30的外側(cè)固連有銑刨頭31。所述減速器30為行星齒輪減速器，其內(nèi)部的太陽(yáng)輪通過(guò)動(dòng)力輸入軸與第二萬(wàn)向節(jié)12相連，行星架與銑刨頭31固連，齒圈與減速器軸承座四固連。所述牽引裝置包括一三角形拖桿32，拖桿32的后端與車(chē)架1活動(dòng)連接，在拖桿 32的后端下部固連有一定位板33，定位板33通過(guò)一定位銷(xiāo)34與車(chē)架1上的一固定板35 連接。所述機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置包括一水平移動(dòng)液壓缸36，水平移動(dòng)液壓缸36的一端與車(chē)架1活動(dòng)連接，水平移動(dòng)液壓缸36的活塞桿與機(jī)架3活動(dòng)連接。水平移動(dòng)液壓缸36通過(guò)管路與液壓泵14相連，管路上的控制閥與控制裝置19相連。在機(jī)架3的底部設(shè)有限位壓板37。限位壓板37的兩端向上翹起。使用時(shí)，可利用拖拉機(jī)或其它動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行拖曳作業(yè)首先將本發(fā)明拖曳至作業(yè)地點(diǎn)，將操縱桿閘把18置于中間空擋位置，此時(shí)，張緊皮帶輪15處于第一皮帶7與第二皮帶13之間，第一皮帶7與第二皮帶13均不張緊，內(nèi)燃機(jī)5可以空轉(zhuǎn)。然后，通過(guò)控制裝置 19啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)5，將操縱桿間把18置于液壓擋位置，操縱桿間把18通過(guò)拉桿17、張緊輪軸臂16帶動(dòng)張緊皮帶輪15抵緊第二皮帶13，此時(shí)，第二皮帶13被張緊，內(nèi)燃機(jī)5輸出軸上的上皮帶輪6通過(guò)第二皮帶13帶動(dòng)液壓泵14的輸入軸上的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作。此時(shí)，即可以根據(jù)作業(yè)需要通過(guò)控制裝置19對(duì)銑刨頭31的位置進(jìn)行調(diào)整。首先通過(guò)控制裝置19控制升降液壓缸20管路上的控制閥，使升降液壓缸20動(dòng)作，其活塞桿通過(guò)滑板21帶動(dòng)銑刨頭31下降觸及地面，然后，操作人員即可將拖桿32與車(chē)架1連接的定位銷(xiāo) 34拔下，使拖桿32與車(chē)架1呈作業(yè)時(shí)的鉸鏈連接的自由狀態(tài)；然后，通過(guò)升降液壓缸20繼續(xù)帶動(dòng)銑刨頭31下降至作業(yè)所需深度，待到達(dá)理想位置后停止。然后，再將操縱桿間把18 從液壓擋位置扳回中央空擋位置，并將滑板21 —側(cè)的定位螺栓22旋緊，將螺紋桿27上的定位螺母觀擰緊，使滑板位置固定，再將操縱桿間把18從中央空擋位置扳到銑刨頭31工作擋位置，此時(shí)，張緊皮帶輪15抵緊在第一皮帶7上，上皮帶輪6和下皮帶輪9之間的第一皮帶7被張緊，使內(nèi)燃機(jī)5的動(dòng)力輸出經(jīng)上皮帶輪6、第一皮帶7傳送到下皮帶輪9上，下皮帶輪9通過(guò)中間軸8、第一萬(wàn)向節(jié)10、可伸縮傳動(dòng)軸11、第二萬(wàn)向節(jié)12帶動(dòng)減速器30同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，固連在減速器30外側(cè)的銑刨頭31也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，開(kāi)始挖地作業(yè)。固定于機(jī)架3 下方的限位壓板37可以限制銑刨頭31的下挖深度，待機(jī)架3下方的限位壓板37下降與地面接觸時(shí)，即限制了銑刨頭31進(jìn)一步下挖，這樣可以保護(hù)不準(zhǔn)備修理的良好的路面不被損毀，使被銑刨掉的部分邊緣整齊，進(jìn)一步節(jié)約了路面維修費(fèi)用。若要銑刨道路邊緣的路面， 則操作人員首先通過(guò)控制裝置19控制水平移動(dòng)液壓缸36管路上的控制閥，使水平移動(dòng)液壓缸36動(dòng)作，其上的活塞桿帶動(dòng)機(jī)架3沿水平滑槽4水平移動(dòng)，帶動(dòng)銑刨頭31外伸，待到達(dá)合適位置時(shí)，控制裝置19通過(guò)控制閥停止水平移動(dòng)液壓缸36動(dòng)作，然后，操作人員再重復(fù)上述升降流程，使銑刨頭31下降至合適的作業(yè)所需深度，此時(shí)即可開(kāi)始挖掘作業(yè)。若要挖掘斜底溝時(shí)，操作人員首先通過(guò)控制裝置19控制傾斜液壓缸M管路上的控制閥，使傾斜液壓缸M動(dòng)作，其上的活塞桿帶動(dòng)擺板23轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜，固連在擺板23上的減速器軸承座四通過(guò)減速器30帶動(dòng)銑刨頭31轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜角度，待達(dá)到合適角度時(shí)，控制裝置19通過(guò)控制閥停止傾斜液壓缸M動(dòng)作，然后，操作人員即可重復(fù)上述水平移動(dòng)和升降流程，來(lái)調(diào)整銑刨頭31的水平位置和下挖深度，待調(diào)整好后，即可開(kāi)始挖掘作業(yè)。待銑刨頭31挖掘作業(yè)完成后，若想將本發(fā)明銑刨機(jī)拖到其他地點(diǎn)工作，首先將操縱桿間把18從銑刨頭31工作擋位置越過(guò)中央空擋位置扳回到液壓檔位置，再通過(guò)控制裝置19控制升降液壓缸20動(dòng)作，使其上的活塞桿通過(guò)滑板21帶動(dòng)銑刨頭31下降接觸地面， 并通過(guò)反作用力，使機(jī)架3帶動(dòng)車(chē)架1上升，待拖桿32上的定位板33的銷(xiāo)孔與車(chē)架1上的固定板35的銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，將定位銷(xiāo)34穿入銷(xiāo)孔中，將拖桿32與車(chē)架1變成固定連接，這樣即可進(jìn)行拖曳作業(yè)，將銑刨機(jī)運(yùn)至其它作業(yè)地點(diǎn)。采用本發(fā)明路面銑刨機(jī)，可以降低筑路成本，提高工作效率，方便靈活地完成各種筑路作業(yè)；是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的小型筑路機(jī)械，適用范圍廣泛。上述具體實(shí)施方式
不能作為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于包括車(chē)架，在車(chē)架左右兩側(cè)設(shè)有車(chē)輪，在車(chē)架前部設(shè)有牽引裝置，在車(chē)架上方設(shè)有機(jī)架，機(jī)架底部前后兩側(cè)插入車(chē)架上的水平滑槽中，在機(jī)架與車(chē)架之間設(shè)有機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置；在機(jī)架上設(shè)有內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸上固連有上皮帶輪，上皮帶輪經(jīng)第一皮帶與通過(guò)軸承座固定在機(jī)架下部前側(cè)的中間軸一端的下皮帶輪相連，中間軸的另一端經(jīng)第一萬(wàn)向節(jié)、可伸縮傳動(dòng)軸和第二萬(wàn)向節(jié)與設(shè)在車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置的動(dòng)力輸入軸相連，設(shè)在車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置固定在傾斜調(diào)節(jié)裝置上，傾斜調(diào)節(jié)裝置與固連在機(jī)架上的升降裝置連接；內(nèi)燃機(jī)的上皮帶輪經(jīng)第二皮帶與固定在機(jī)架下部后側(cè)的液壓泵的輸入軸上的皮帶輪相連，在前傾的第一皮帶與后傾的第二皮帶之間設(shè)有一張緊皮帶輪，張緊皮帶輪的張緊輪軸臂與機(jī)架底部活動(dòng)連接，一拉桿與張緊輪軸臂中部活動(dòng)連接， 拉桿的另一端與活動(dòng)固定在機(jī)架上的操縱桿間把活動(dòng)連接；在車(chē)架的一側(cè)設(shè)有控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于所述升降裝置包括與機(jī)架上部固定連接的升降液壓缸，升降液壓缸下伸的活塞桿與一活動(dòng)卡扣在機(jī)架上的滑板上端固連，在滑板一側(cè)設(shè)有一定位螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于所述傾斜調(diào)節(jié)裝置包括下端與滑板活動(dòng)連接的擺板，在滑板的上部一水平支板上水平固連一傾斜液壓缸，傾斜液壓缸的活塞桿與擺板的上端活動(dòng)連接；在擺板上固連有一帶弧形滑槽的弧板，滑板一側(cè)固連的一螺紋桿從弧板上的弧形滑槽穿出，其上螺紋連接一定位螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于所述銑刨裝置包括與擺板固連的減速器軸承座，減速器的動(dòng)力輸入軸穿過(guò)減速器軸承座與第二萬(wàn)向節(jié)相連，在減速器的外側(cè)固連有銑刨頭。1
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于所述牽引裝置包括一三角形拖桿，拖桿的后端與車(chē)架活動(dòng)連接，在拖桿的后端下部固連有一定位板，定位板通過(guò)一定位銷(xiāo)與車(chē)架上的一固定板連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于所述機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置包括一水平移動(dòng)液壓缸，水平移動(dòng)液壓缸的一端與車(chē)架活動(dòng)連接，水平移動(dòng)液壓缸的活塞桿與機(jī)架活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型路面銑刨機(jī)，其特征在于在機(jī)架的底部設(shè)有限位壓板。
全文摘要
一種路面銑刨機(jī)，包括車(chē)架、車(chē)輪，車(chē)架前部設(shè)有牽引裝置，車(chē)架上方設(shè)有底部前后兩側(cè)插入車(chē)架上的水平滑槽中的機(jī)架，機(jī)架與車(chē)架之間設(shè)有機(jī)架水平驅(qū)動(dòng)裝置；機(jī)架上設(shè)有內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)第一皮帶、下皮帶輪、第一萬(wàn)向節(jié)、可伸縮傳動(dòng)軸、第二萬(wàn)向節(jié)與車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置相連，車(chē)架一側(cè)的銑刨裝置固定在傾斜調(diào)節(jié)裝置上，傾斜調(diào)節(jié)裝置與固連在機(jī)架上的升降裝置連接；內(nèi)燃機(jī)經(jīng)第二皮帶與固定在機(jī)架下部后側(cè)的液壓泵相連，在前傾的第一皮帶與后傾的第二皮帶之間設(shè)有一張緊皮帶輪，張緊皮帶輪的張緊輪軸臂與機(jī)架底部活動(dòng)連接，拉桿一端與張緊輪軸臂中部活動(dòng)連接，另一端與操縱桿閘把活動(dòng)連接；在車(chē)架的一側(cè)設(shè)有控制裝置。該機(jī)操作方便，效率高，成本低。
文檔編號(hào)E01C23/088GK102493325SQ20111042420
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月17日
發(fā)明者于健, 劉強(qiáng), 單文英, 張博, 王宏偉, 王廣興, 許立軍, 霍春燕 申請(qǐng)人:于健, 許立軍