專利名稱：手扶式小型推雪鏟車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于環(huán)衛(wèi)機械領(lǐng)域，涉及輕型掃雪裝置，具體地說，涉及一種小型推雪鏟車。
背景技術(shù)：
每到冬季來臨，我國許多地區(qū)都會普降大雪，為了使道路通暢、環(huán)衛(wèi)部門都會嚴陣以待，及時清掃路面上的積雪，確保交通安全。目前，環(huán)衛(wèi)部門配備的掃雪機械主要有兩種一種是大型的除雪車，通常是由卡車改裝，在卡車底盤上安裝了除雪鏟、清掃盤等掃雪設(shè)備，適用于高速公路、城市主干道、廣場、寬闊馬路等除雪作業(yè)，另一種是小型的吹雪機械，由動力設(shè)備、風機、導雪管組成，是利用高壓氣流將積雪吹向道路的一側(cè)，但是這兩種掃雪機械在清掃大馬路兩側(cè)的輔路、人行步道或居民小區(qū)、胡同內(nèi)較窄道路的積雪作業(yè)中，都存在缺點和不足，對于較窄道路，大型除雪車無法作業(yè)，小型的吹雪機械由于采用拋雪原理，不能夠得到較好的清掃效果，因為較窄道路上的積雪常常被腳踩車壓過，最好的清除方法是采用具有推雪和鏟雪功能的除雪機械。此外，現(xiàn)有的小型吹雪機械還存在一些缺點，例如，扶手的高矮不能調(diào)節(jié)，不符合人體工學，不易駕馭，完全依靠人力行進，勞動強度大，易疲勞。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種手扶式小型推雪鏟車，結(jié)構(gòu)緊湊，機動靈活，易于操作，可用于輔路、人行步道或較窄道路的清除積雪作業(yè)，推雪和鏟雪效率高。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種手扶式小型推雪鏟車，包括車體、推雪板，車體由底盤、汽油機、變速箱、扶手架組成，底盤為H形，由槽鋼焊接而成，汽油機安裝在底盤的前部，變速箱安裝在底盤的后部，變速箱為立式五軸變速箱，變速箱內(nèi)部安裝有五級傳動軸，第一級為離合器軸、第二級為變速主軸、第三級為變速副軸、第四級為左轉(zhuǎn)向軸、右轉(zhuǎn)向軸，第五級為左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸，各級傳動軸上都裝有傳動齒輪，所述離合器軸與離合器連接，離合器安裝在變速箱外側(cè)的左上方，離合器的傳動輪與汽油機的主動輪之間通過皮帶連接，變速箱的左、右驅(qū)動軸分別與左、右車輪連接，變速箱的上部后側(cè)安裝有擋位操縱桿，其特征是變速箱的頂部設(shè)置有凸鼻，凸鼻由槽鋼和方鋼焊接而成，凸鼻前端設(shè)置有鎖孔，凸鼻的頂面焊接有半圓形的定位凹槽，扶手架前部的橫管嵌入在該定位凹槽內(nèi)，由一對U形螺栓固定，扶手架前部橫管上焊接有兩個扇形的調(diào)節(jié)板，這兩個調(diào)節(jié)板對稱的布置在凸鼻的左、右兩側(cè)，調(diào)節(jié)板上開有多個調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)板與凸鼻之間通過鎖銷連接，扶手架的左后端安裝有離合器推拉桿和左轉(zhuǎn)向把手，離合器推拉桿與曲柄連接，曲柄通過離合器拉線與離合器上的搬把連接，左轉(zhuǎn)向把手通過左轉(zhuǎn)向拉線與左撥叉杠桿連接，左撥叉杠桿與左撥叉軸連接，左撥叉軸伸入變速箱內(nèi)，與變速箱內(nèi)的左撥叉機構(gòu)連接，扶手架的右后端安裝有油門開關(guān)和右轉(zhuǎn)向把手，油門開關(guān)通過牽引線與汽油機連接，右轉(zhuǎn)向把手通過右轉(zhuǎn)向拉線與右撥叉杠桿連接，右撥叉杠桿與右撥叉軸連接，右撥叉軸伸入變速箱內(nèi)，與變速箱內(nèi)的右撥叉機構(gòu)連接，底盤的前端焊接有前橫梁，前橫梁由方鋼構(gòu)成，前橫梁的前面設(shè)置有調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架的前面設(shè)置有推雪板，推雪板為圓弧形，推雪板的底部設(shè)置有鏟刀，鏟刀通過螺栓與推雪板的底部連接，推雪板的背面焊接有網(wǎng)狀的支撐框架，支撐框架中部大梁上安裝有高度可調(diào)節(jié)的腳輪，調(diào)節(jié)支架為A字形，由方鋼焊接而成，調(diào)節(jié)支架的左、右兩個后端通過螺栓固接在前橫梁上，調(diào)節(jié)支架的前端通過銷軸鉸接在推雪板背面的支撐框架上，調(diào)節(jié)支架的左側(cè)設(shè)置有可伸縮的推桿，推桿的前端與推雪板背面的支撐框架鉸接，推桿的后端與調(diào)節(jié)支架的左后端鉸接，變速箱的前端兩側(cè)設(shè)置有兩個耳板，這兩個耳板分別通過螺栓與底盤連接，變速箱的后端焊接有后橫梁，后橫梁由方鋼構(gòu)成，后橫梁的后方焊接有電池托架，電池托架上安裝有蓄電池， 該蓄電池通過導線與汽油機連接，所述汽油機、變速箱的上方設(shè)置有防護罩。本發(fā)明有以下積極有益效果車體由汽油機提供動力，推雪行進過程中，操作者的勞動強度大為降低，采用立式變速箱，直接驅(qū)動后輪，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，易于操作，多擋變速，快慢兼顧，進退自如，手感輕，適合于單人操作，扶手架的仰角高度可以調(diào)節(jié)，推雪板的高度可以調(diào)節(jié)，適合于身高不同的人駕駛，推雪板底部的鏟刀在磨損后可以更換，保證了鏟雪的效率。


圖1是本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的后視圖。
圖3是圖1中防護罩去除后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的側(cè)視圖。
圖5是圖2中防護罩去除后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的側(cè)視圖。
圖7是圖4中推雪板去除后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的局部放大圖。
圖9是圖5的局部放大圖。
圖10是圖4的局部放大圖。
圖11是變速箱頂部各部件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是車架、變速箱、扶手架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是圖12的局部放大圖。
圖14是變速箱、凸鼻的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是圖14的后視圖。
圖16是扶手架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖17是車體的后視圖。
圖18是圖17的側(cè)視圖。
具體實施例方式圖中標號1底盤2汽油機3變速箱
4
4扶手架7主動輪10右車輪13 鎖孔16U形螺栓19調(diào)節(jié)孔21推拉桿24離合器拉線25 搬把28左撥叉軸31油門開關(guān)34牽引線35防護罩38右撥叉軸40前橫梁43 螺栓46 大梁49左腳輪51 銷軸54螺栓桿57 銷軸60后橫梁63 端板65 支座67 耳板69 扁頭71 軸座
5尚合器 8皮帶
11擋位操縱桿 14橫管 17調(diào)節(jié)板 20鎖銷 22左轉(zhuǎn)向把手
26左轉(zhuǎn)向拉線 29驅(qū)動軸 32右轉(zhuǎn)向把手
36右轉(zhuǎn)向拉線 39螺栓 41調(diào)節(jié)支架 44鏟刀 47螺栓桿 50右腳輪 52推桿 55螺母套筒 58軸座 61電池托架 64端板 66支座 68耳板 70導線 72軸座
6傳動輪 9左車輪 12凸鼻 15定位凹槽 18調(diào)節(jié)板
23曲柄
27左撥叉杠桿 30驅(qū)動軸 33車燈
37右撥叉杠桿
42推雪板 45支撐框架 48螺栓桿
53螺栓桿 56銷軸 59螺栓 62蓄電池
請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11，本發(fā)明是一種手扶式小型推雪鏟車，包括車體、推雪板，車體由底盤1、汽油機2、變速箱3、扶手架4組成， 底盤1為H形如圖12所示，底盤1由槽鋼焊接而成，汽油機2安裝在底盤1的前部，變速箱 3安裝在底盤1的后部，變速箱3采用現(xiàn)有技術(shù)中的立式五軸變速箱。變速箱3內(nèi)部安裝有五級傳動軸，第一級為離合器軸、第二級為變速主軸、第三級為變速副軸、第四級為左轉(zhuǎn)向軸、右轉(zhuǎn)向軸，第五級為左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸，各級傳動軸上都安裝有傳動齒輪。請參照圖10、圖11、圖13，離合器軸與離合器5連接，離合器5安裝在變速箱3外側(cè)的左上方，離合器5的傳動輪6與汽油機2的主動輪7之間通過皮帶8連接，變速箱3的左、右驅(qū)動軸四、30分別與左、右車輪9、10連接如圖14、圖17、圖18所示。請參照圖11、圖14、圖15、圖17、圖18，變速箱3的上部后側(cè)安裝有擋位操縱桿11， 推雪鏟車的行走速度由擋位操縱桿11調(diào)整和控制，通過擋位操縱桿11可以選擇快速、中速、慢速前進檔位或倒退檔位。
變速箱3的頂部設(shè)置有凸鼻12，凸鼻12由槽鋼和方鋼焊接而成，凸鼻12的前端設(shè)置有鎖孔13，鎖孔13用于穿置鎖銷20，凸鼻12的頂面焊接有半圓形的定位凹槽15，扶手架 4前部的橫管14嵌入在該定位凹槽15內(nèi)，由一對U形螺栓16固定。扶手架4前部橫管14上焊接有兩個扇形的調(diào)節(jié)板17、18如圖16所示，這兩個調(diào)節(jié)板17、18對稱地布置在凸鼻12的左、右兩側(cè)，調(diào)節(jié)板17、18上開有多個對應的調(diào)節(jié)孔19， 調(diào)節(jié)板17、18與凸鼻12之間通過鎖銷20連接，由于是用U形螺栓16固定，因此，扶手架4 在定位凹槽15內(nèi)可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到適合的仰角高度，通過鎖銷20進行固定，由于扶手架4 的仰角高度可以調(diào)節(jié)，推雪板42的高度可以調(diào)節(jié)，因此，適合于身高不同的人駕駛。扶手架4的左后端安裝有離合器推拉桿21和左轉(zhuǎn)向把手22，離合器推拉桿21與曲柄23連接，曲柄23通過離合器拉線M與離合器5上的搬把25連接，左轉(zhuǎn)向把手22通過左轉(zhuǎn)向拉線沈與左撥叉杠桿27連接，左撥叉杠桿27與左撥叉軸觀連接，左撥叉軸觀伸入變速箱3內(nèi)，與變速箱3內(nèi)的左撥叉機構(gòu)連接。扶手架4的右后端安裝有油門開關(guān)31和右轉(zhuǎn)向把手32，油門開關(guān)31通過牽引線 34與汽油機2連接，右轉(zhuǎn)向把手32通過右轉(zhuǎn)向拉線36與右撥叉杠桿37連接，右撥叉杠桿 37與右撥叉軸38連接，右撥叉軸38伸入變速箱3內(nèi)，與變速箱3內(nèi)的右撥叉機構(gòu)連接。左撥叉軸觀、右撥叉軸38分別設(shè)置在變速箱3前端下部的軸座71、72中如圖13、 圖14所示。握緊左轉(zhuǎn)向把手22時，左轉(zhuǎn)向把手22通過左轉(zhuǎn)向拉線沈向上提拉左撥叉杠桿27，帶動左撥叉軸觀旋轉(zhuǎn)，左撥叉軸觀帶動左撥叉機構(gòu)動作，使左轉(zhuǎn)向軸上的齒輪與左驅(qū)動軸四上的齒輪退出嚙合狀態(tài)，動力無法傳遞到左驅(qū)動軸四上，導致左驅(qū)動軸四無法轉(zhuǎn)動，而右驅(qū)動軸30正常轉(zhuǎn)動，這樣就實現(xiàn)了左轉(zhuǎn)向，握緊右轉(zhuǎn)向把手32時，右轉(zhuǎn)向把手 32通過右轉(zhuǎn)向拉線36向上提拉右撥叉杠桿37，帶動右撥叉軸38旋轉(zhuǎn)，右撥叉軸38帶動右撥叉機構(gòu)動作，使右轉(zhuǎn)向軸上的齒輪與右驅(qū)動軸30上的齒輪退出嚙合狀態(tài)，動力無法傳遞到右驅(qū)動軸30上，導致右驅(qū)動軸30無法轉(zhuǎn)動，而左驅(qū)動軸四正常轉(zhuǎn)動，這樣就實現(xiàn)了右轉(zhuǎn)向，底盤1的前端焊接有前橫梁40，前橫梁40由方鋼構(gòu)成，前橫梁40的前面設(shè)置有調(diào)節(jié)支架41，調(diào)節(jié)支架41的前面設(shè)置有推雪板42，推雪板42為圓弧形，推雪板42的底部安裝有鏟刀44，鏟刀44通過螺栓43與推雪板42連接，更換方便。鏟刀44與地面上被壓實的積雪接觸，容易磨損，所以要經(jīng)常更換，以保證鏟雪效率。推雪板42的背面焊接有網(wǎng)狀的支撐框架45，支撐框架45的中部大梁46上對稱安裝有左、右腳輪49、50如圖5、圖6所示，左、右腳輪49、50分別通過螺栓桿47、48與支撐框架45的大梁46螺接，高度可以調(diào)節(jié)。請參照圖7、圖8、圖9，調(diào)節(jié)支架41為A字形，由方鋼焊接而成，調(diào)節(jié)支架41的左、右兩個后端焊接有端板63、64，前橫梁40的前端面上焊接有兩個支座65、66，端板63通過螺栓39固接在前橫梁40的支座65上，端板64通過螺栓59固接在前橫梁40的支座66上，調(diào)節(jié)支架41的前端通過銷軸51鉸接在推雪板42背面的支撐框架45的大梁46上，調(diào)節(jié)支架41的左側(cè)設(shè)置有可伸縮的推桿52，推桿52由兩個螺栓桿 53,54和一個螺母套筒55組成，螺母套筒55的端部設(shè)置有六角形的扁頭69，以方便搬手操作，通過搬手可以轉(zhuǎn)動螺母套筒55，從而伸長或縮短推桿52，當推桿52伸長后，推雪板42 轉(zhuǎn)向道路的外側(cè)，推雪過程中，積雪也被推向道路的外側(cè)。推桿52的前端通過銷軸56與推雪板42背面支撐框架45的大梁46鉸接，推桿52的后端通過銷軸57與調(diào)節(jié)支架41左后端上焊接的軸座58鉸接，變速箱3的前端兩側(cè)設(shè)置有兩個耳板67、68如圖13、圖14所示，這兩個耳板67、68分別通過螺栓與底盤1連接，變速箱3的后端焊接有后橫梁60，后橫梁 60由方鋼構(gòu)成，后橫梁60的后方焊接有電池托架61，電池托架61上安裝有蓄電池62，該蓄電池62通過導線70與汽油機2連接，請參照圖1，汽油機2、變速箱3的上方設(shè)置有防護罩 35，防護罩35上安裝有車燈33。
權(quán)利要求
1. 一種手扶式小型推雪鏟車，包括車體、推雪板，車體由底盤、汽油機、變速箱、扶手架組成，底盤為H形，由槽鋼焊接而成，汽油機安裝在底盤的前部，變速箱安裝在底盤的后部， 變速箱為立式五軸變速箱，變速箱內(nèi)部安裝有五級傳動軸，第一級為離合器軸、第二級為變速主軸、第三級為變速副軸、第四級為左轉(zhuǎn)向軸、右轉(zhuǎn)向軸，第五級為左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸， 各級傳動軸上都裝有傳動齒輪，所述離合器軸與離合器連接，離合器安裝在變速箱外側(cè)的左上方，離合器的傳動輪與汽油機的主動輪之間通過皮帶連接，變速箱的左、右驅(qū)動軸分別與左、右車輪連接，變速箱的上部后側(cè)安裝有擋位操縱桿，其特征是變速箱的頂部設(shè)置有凸鼻，凸鼻由槽鋼和方鋼焊接而成，凸鼻前端設(shè)置有鎖孔，凸鼻的頂面焊接有半圓形的定位凹槽，扶手架前部的橫管嵌入在該定位凹槽內(nèi)，由一對U形螺栓固定，扶手架前部橫管上焊接有兩個扇形的調(diào)節(jié)板，這兩個調(diào)節(jié)板對稱的布置在凸鼻的左、右兩側(cè)，調(diào)節(jié)板上開有多個調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)板與凸鼻之間通過鎖銷連接，扶手架的左后端安裝有離合器推拉桿和左轉(zhuǎn)向把手，離合器推拉桿與曲柄連接，曲柄通過離合器拉線與離合器上的搬把連接，左轉(zhuǎn)向把手通過左轉(zhuǎn)向拉線與左撥叉杠桿連接，左撥叉杠桿與左撥叉軸連接，左撥叉軸伸入變速箱內(nèi)， 與變速箱內(nèi)的左撥叉機構(gòu)連接，扶手架的右后端安裝有油門開關(guān)和右轉(zhuǎn)向把手，油門開關(guān)通過牽引線與汽油機連接，右轉(zhuǎn)向把手通過右轉(zhuǎn)向拉線與右撥叉杠桿連接，右撥叉杠桿與右撥叉軸連接，右撥叉軸伸入變速箱內(nèi)，與變速箱內(nèi)的右撥叉機構(gòu)連接，底盤的前端焊接有前橫梁，前橫梁由方鋼構(gòu)成，前橫梁的前面設(shè)置有調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架的前面設(shè)置有推雪板，推雪板為圓弧形，推雪板的底部設(shè)置有鏟刀，鏟刀通過螺栓與推雪板的底部連接，推雪板的背面焊接有網(wǎng)狀的支撐框架，支撐框架中部大梁上安裝有高度可調(diào)節(jié)的腳輪，調(diào)節(jié)支架為A字形，由方鋼焊接而成，調(diào)節(jié)支架的左、右兩個后端通過螺栓固接在前橫梁上，調(diào)節(jié)支架的前端通過銷軸鉸接在推雪板背面的支撐框架上，調(diào)節(jié)支架的左側(cè)設(shè)置有可伸縮的推桿，推桿的前端與推雪板背面的支撐框架鉸接，推桿的后端與調(diào)節(jié)支架的左后端鉸接，變速箱的前端兩側(cè)設(shè)置有兩個耳板，這兩個耳板分別通過螺栓與底盤連接，變速箱的后端焊接有后橫梁，后橫梁由方鋼構(gòu)成，后橫梁的后方焊接有電池托架，電池托架上安裝有蓄電池， 該蓄電池通過導線與汽油機連接，所述汽油機、變速箱的上方設(shè)置有防護罩。
全文摘要
一種手扶式小型推雪鏟車，包括車體、推雪板，車體由底盤、汽油機、變速箱、扶手架組成，汽油機安裝在底盤的前部，變速箱安裝在底盤的后部，離合器安裝在變速箱外側(cè)的左上方，離合器的傳動輪與汽油機主動輪之間通過皮帶連接，變速箱的頂部設(shè)置有凸鼻，扶手架前部橫管上焊接有兩個扇形的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板與凸鼻之間通過鎖銷連接，扶手架的左后端安裝有離合器推拉桿和左轉(zhuǎn)向把手，右后端安裝有油門開關(guān)和右轉(zhuǎn)向把手，底盤的前端焊接有前橫梁，前橫梁的前面設(shè)置有調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架的前面設(shè)置有推雪板，變速箱的后端焊接有后橫梁，后橫梁的后方安裝有蓄電池，該蓄電池通過導線與汽油機連接，該手扶式小型推雪鏟車，結(jié)構(gòu)緊湊，機動靈活，易于操作，可用于各種中、小型道路的清除積雪作業(yè)，推雪和鏟雪效率高。
文檔編號E01H5/06GK102505658SQ201110335790
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉哲, 孟祥民, 李建敏, 繆海, 蘇立明, 蔣廠 申請人:北京市環(huán)麗清掃保潔服務中心