專利名稱：柔性連接棧橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸工程設(shè)施，涉及船岸連接橋的構(gòu)造、連接方式和操作方法
背景技術(shù)：
在滾裝船和鐵路輪渡運(yùn)輸系統(tǒng)中，裝卸車輛的跳板和安裝有軌道的棧橋是連接 船岸的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)中，這類跳板和棧橋都設(shè)計(jì)成一端鉸接于岸上，另一端 可以上下移動(dòng)，使橋面在其縱中剖面上形成一定的坡度，以便連接處于不同高度的船舶 甲板。其不足是這種跳板或棧橋的接船端一般不能在水平方向左右移動(dòng)，對(duì)船型的適 應(yīng)性受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為提高跳板或棧橋?qū)Χ鄬蛹装濉⒋笮痛倪m應(yīng)性，改進(jìn)陸地與 不同位置甲板的連接形式，特別是為了適應(yīng)柔性連接軌道的應(yīng)用設(shè)計(jì)的柔性連接棧橋。 以主橫梁、縱桁、橫梁、滑動(dòng)支座為主要構(gòu)件，通過(guò)特殊活動(dòng)連接而形成，依靠設(shè)在橋 墩上的提升機(jī)構(gòu)改變橋面的坡度，依靠設(shè)在橋墩上的橫移機(jī)構(gòu)改變縱桁在水平方向上的 相對(duì)角度，從而實(shí)現(xiàn)橋梁分段在水平方向左右偏轉(zhuǎn)。當(dāng)橋面是由多個(gè)分段橋梁連接形成 時(shí)，各分段橋梁的偏轉(zhuǎn)角度不同，使橋梁整體形成彎轉(zhuǎn)和柔性。本發(fā)明的技術(shù)方案是柔性連接棧橋，由兩跨以上組成，靠岸端一跨的縱桁與 靠岸端的橋墩鉸接，鉸接點(diǎn)設(shè)在橋墩上，每跨柔性連接橋梁包括橋墩、主橫梁、縱桁、 橋面橫梁和移動(dòng)裝置，其特征在于所述橋墩上裝有移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置包括上下移動(dòng)的 升降機(jī)構(gòu)和水平移動(dòng)的推拉機(jī)構(gòu)；所述主橫梁是箱形鋼結(jié)構(gòu)，主橫梁的上側(cè)設(shè)有橫梁滑 道，橫梁滑道由設(shè)在箱形鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的上部沿主橫梁長(zhǎng)度固定一水平板及主橫梁上表面 沿中心線開有一道沿主橫梁長(zhǎng)度的條形槽構(gòu)成，橫梁滑道內(nèi)裝有滑動(dòng)支座，滑動(dòng)支座分 為滑動(dòng)單支座和滑動(dòng)雙支座，滑動(dòng)單支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形鋼結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有頂部為 球面形的剛性圓柱，滑動(dòng)雙支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形鋼結(jié)構(gòu)的中部并排設(shè)有兩個(gè)頂部為 球面形的剛性圓柱，主橫梁與橋墩上的移動(dòng)裝置固定連接；所述縱桁為非對(duì)稱復(fù)合型鋼 結(jié)構(gòu)，由箱型結(jié)構(gòu)件、上滑道、下滑道、下滑塊和支孔結(jié)構(gòu)組成，滑道設(shè)置在箱型結(jié)構(gòu) 件的一側(cè)，上滑道由在箱型結(jié)構(gòu)件的上面開設(shè)長(zhǎng)條縫構(gòu)成，下滑道設(shè)在縱桁的一端，由 在箱型結(jié)構(gòu)件的下面開設(shè)長(zhǎng)條縫構(gòu)成，長(zhǎng)度大于縱桁長(zhǎng)度與跨距(同跨兩主橫梁間距)之 差，支孔設(shè)于縱桁另一端下部，下滑塊置于下滑道內(nèi)，下滑塊是長(zhǎng)方形剛性塊，支孔和 下滑塊中心部位設(shè)有與主橫梁上滑道支座頂部的球面形的剛性圓柱相配合的凹槽，凹槽 側(cè)壁帶有不超過(guò)1 1的錐度，兩根縱桁同一端的下滑塊分別與一根主橫梁上兩端的兩 個(gè)滑動(dòng)雙支座上的一個(gè)支柱配合連接、另一端的支孔與另一根主橫梁上兩端的兩個(gè)滑動(dòng) 單支座配合連接組成一跨四邊形橋面框架，縱桁長(zhǎng)度大出其所在跨的兩端橋墩上主橫梁 之間的距離IOmm-I倍兩主橫梁之間的跨距(此距離稱為外伸長(zhǎng)度)，靠岸端縱桁大出的 長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的向海一側(cè)主橫梁之外，其他跨縱桁大出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的靠岸一側(cè)主橫梁之外，使縱桁在主橫梁外留有一定的外伸長(zhǎng)度；所述橋面橫梁為箱形鋼結(jié) 構(gòu)，在箱型鋼結(jié)構(gòu)下表面的兩端設(shè)有連接圓柱體，橋面橫梁下表面兩端的圓柱體及端部分 別與兩縱桁的上滑道配合連接，相鄰兩橋面橫梁之間留有間隙，間隙量為O-IOOmm;所述 相鄰兩跨柔性連接橋梁在兩跨交界處共用一道主橫梁，相鄰兩跨柔性連接橋梁上的縱桁之 間由設(shè)在這一共用的主橫梁滑道內(nèi)的滑動(dòng)雙支座通過(guò)支孔和/或下滑塊配合連接。本發(fā)明所述柔性連接棧橋，其特征在于在所述主橫梁和縱桁組成的四邊形橋面 框架內(nèi)還設(shè)有與縱桁平行的縱梁，縱梁結(jié)構(gòu)與縱桁上的箱形結(jié)構(gòu)部分相同，縱梁的下滑 塊與主橫梁上為其設(shè)置的滑動(dòng)單支座配合連接。本發(fā)明所述柔性連接棧橋，其特征在于在所述縱梁的數(shù)量為0-20根。本發(fā)明所述柔性連接棧橋的工作機(jī)理如下主橫梁由設(shè)在橋墩上的液壓升降裝置支撐?？堪抖艘豢绲目v桁與靠岸端的橋墩 鉸接，鉸接點(diǎn)位置可以固定，向海一端的縱桁通過(guò)主橫梁滑動(dòng)支座與主橫梁鉸接。滑動(dòng) 支座能夠在主橫梁上移動(dòng)，從而帶動(dòng)縱桁轉(zhuǎn)動(dòng)。為使縱桁轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終能夠搭接在主 橫梁上，縱桁長(zhǎng)度要大于其所在跨兩端橋墩上相鄰主橫梁之間的距離，即靠岸端縱桁大 出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的向海一側(cè)主橫梁之外，其他縱桁大出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨 的靠岸一側(cè)主橫梁之外，使縱桁在主橫梁外留有一定的外伸長(zhǎng)度。縱桁外伸端通過(guò)下滑 塊和主橫梁滑動(dòng)雙支座支撐于主橫梁滑道上，縱桁另一端支孔通過(guò)主橫梁滑動(dòng)單支座支 撐于主橫梁滑道上，支孔和支點(diǎn)位置相對(duì)縱桁固定。同理，為 使縱桁轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中始終能 夠搭接在主橫梁上，縱桁長(zhǎng)度要大于相鄰的兩個(gè)主橫梁之間的距離，即在主橫梁外留有 一定的外伸長(zhǎng)度。柔性連接棧橋在橋墩上設(shè)置的液壓升降裝置的作用下，橋梁能夠以接岸端兩縱 桁端支點(diǎn)為中心上下擺動(dòng)，橋梁上下擺動(dòng)時(shí)橋面沿縱向保持成一直線。在作用于主橫梁 上滑動(dòng)支座上的橫向推力或拉力的作用下，滑動(dòng)支座能夠帶動(dòng)縱桁以接岸端兩縱桁端支 點(diǎn)為中心左右轉(zhuǎn)動(dòng)，受縱桁長(zhǎng)度限制，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍以縱桁滑動(dòng)端不從主橫梁上脫落為限。 縱桁向左或右轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，設(shè)于縱桁上的橋面橫梁隨縱桁向左或右平行于主橫梁移 動(dòng)。轉(zhuǎn)角越大，兩主橫梁之間的縱桁長(zhǎng)度越大，與轉(zhuǎn)角為零時(shí)相比，縱桁長(zhǎng)度增加的部 分由縱桁外伸段隨著橋面轉(zhuǎn)角加大而自然補(bǔ)充。當(dāng)棧橋由多跨組成時(shí)，允許各跨橋梁段的轉(zhuǎn)角不同，從而使棧橋整體呈現(xiàn)出折 角線彎曲形狀。相鄰兩跨梁段之間的最大相對(duì)轉(zhuǎn)角取決于滑動(dòng)雙支座上兩個(gè)支柱之間的 距離和外伸端長(zhǎng)度。當(dāng)沿岸線橋墩上也布設(shè)一根主橫梁，并允許靠岸端一跨的縱桁接岸 端在靠岸端的主橫梁上滑動(dòng)(即鉸接點(diǎn)位置不固定)時(shí)，棧橋還可以在靠岸端的主橫梁范 圍內(nèi)連接岸線的不同位置，進(jìn)一步增加了棧橋連接位置的靈活性。本發(fā)明的有益效果是；與普通滾裝船跳板和棧橋相比，本發(fā)明的柔性連接棧橋 即能夠在垂直方向上下移動(dòng)，又能夠在水平方向左右移動(dòng)，增加了橋?qū)Ω黝愋痛倪m應(yīng) 性，徹底改善船橋之間連接的兼容性或通用性；柔性連接棧橋結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，構(gòu)件可標(biāo) 準(zhǔn)化，便于安裝與拆卸，具有實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。


本發(fā)明共有附圖18幅，其中
圖1是柔性連接棧橋整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是柔性連接棧橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖3是主橫梁橫剖面示意4是滑動(dòng)單支座示意圖，圖5是滑動(dòng)單支座測(cè)視示意圖

圖6是滑動(dòng)雙支座示意7是滑動(dòng)雙支座測(cè)視示意8是縱桁結(jié)構(gòu)示意圖，圖9是縱桁結(jié)構(gòu)示意圖的A-A向示意圖，圖10是縱桁結(jié)構(gòu)示意圖的B-B向示意圖，圖11是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖，圖12是靠岸端縱桁結(jié)構(gòu)示意13是橋面橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖，圖14是橋面橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖的A-A向示意圖，圖15是多跨柔性連接棧橋整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖16是多跨柔性連接棧橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖17是縱桁與橋面橫梁連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖18是縱桁與主橫梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，1、縱桁，la、靠岸端縱桁，lb、其他縱桁，2、上下移動(dòng)裝置(升降機(jī) 構(gòu))，3、橋墩，4、橋墩及設(shè)于橋墩上的水平移動(dòng)裝置，5、主橫梁，6、橋面，7、主橫 梁上滑道，8、滑動(dòng)單支座，9、滑動(dòng)雙支座，10、縱桁下滑道，11、縱桁上滑道，12、 縱桁下滑塊，13、橫梁。
具體實(shí)施例方式柔性連接棧橋，由六跨組成，靠岸端一跨的縱桁與靠岸端的橋墩鉸接，固定鉸 接點(diǎn)設(shè)在橋墩上，每跨柔性連接橋梁包括橋墩、主橫梁、縱桁、橋面橫梁和移動(dòng)裝置， 橋墩上裝有上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)和水平移動(dòng)的推拉機(jī)構(gòu)；主橫梁是箱形鋼結(jié)構(gòu)，主橫梁 的上側(cè)設(shè)有主橫梁滑道，主橫梁滑道由設(shè)在箱形鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的上部沿主橫梁長(zhǎng)度固定一 水平板及主橫梁上表面沿中心線開有一道沿主橫梁長(zhǎng)度的條形槽構(gòu)成，主橫梁滑道內(nèi)裝 有滑動(dòng)支座，滑動(dòng)支座分為滑動(dòng)單支座和滑動(dòng)雙支座，滑動(dòng)單支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形 鋼結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有頂部為球面形的剛性圓柱，滑動(dòng)雙支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形鋼結(jié)構(gòu)的 中部并排設(shè)有兩個(gè)頂部為球面形的剛性圓柱，主橫梁與橋墩上的移動(dòng)裝置固定連接；縱 桁為非對(duì)稱復(fù)合型鋼結(jié)構(gòu)，由箱型結(jié)構(gòu)件、上滑道、下滑道、下滑塊和支孔結(jié)構(gòu)組成， 滑道設(shè)置在由箱型結(jié)構(gòu)件的一側(cè)，上滑道由在箱型結(jié)構(gòu)件的上面開設(shè)長(zhǎng)條縫構(gòu)成，下滑 道設(shè)在縱桁的一端，由在箱型結(jié)構(gòu)件的下面開設(shè)長(zhǎng)條縫構(gòu)成，長(zhǎng)度3m，支孔設(shè)于縱桁另 一端下部，下滑塊置于下滑道內(nèi)，下滑塊是長(zhǎng)方形剛性塊，支孔和下滑塊中心部位設(shè)有 與主橫梁上滑道支座頂部的球面形的剛性圓柱相配合的凹槽，凹槽側(cè)壁帶有1 20的錐 度，兩根縱桁同一端的下滑塊分別與一根主橫梁上的兩個(gè)滑動(dòng)雙支座上的一個(gè)支柱配合 連接、另一端的支孔與另一根主橫梁上的兩個(gè)滑動(dòng)單支座配合連接組成一跨四邊形橋面框架，靠岸端縱桁大出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的向海一側(cè)主橫梁之外，其他縱桁大出的 長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的靠岸一側(cè)主橫梁之外，使縱桁在主橫梁外留有長(zhǎng)度為3m的外伸長(zhǎng) 度；所述橋面橫梁為箱形鋼結(jié)構(gòu)，在箱型鋼結(jié)構(gòu)下表面的兩端設(shè)有連接圓柱體，橋面橫 梁下表面兩端的圓柱體及端部分別與兩縱桁的上滑道配合連接，相鄰兩橋面橫梁之間間 隙量為Omm;所述相鄰兩跨柔性連接橋梁在兩跨交界處共用一道主橫梁，相鄰兩跨柔性 連接橋梁上的縱桁之間由設(shè)在這一共用的主橫梁滑道內(nèi)的滑動(dòng)雙支座 通過(guò)支孔或下滑塊 配合連接。本實(shí)施例子中不設(shè)縱梁。
權(quán)利要求
1.柔性連接棧橋，由兩跨以上組成，靠岸端一跨的縱桁與靠岸端的橋墩鉸接，鉸接 點(diǎn)設(shè)在橋墩上，每跨柔性連接橋梁包括橋墩、主橫梁、縱桁、橋面橫梁和移動(dòng)裝置，其 特征在于所述橋墩上裝有移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置包括上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)和水平移動(dòng)的推 拉機(jī)構(gòu)；所述主橫梁是箱形鋼結(jié)構(gòu)，主橫梁的上側(cè)設(shè)有橫梁滑道，橫梁滑道由設(shè)在箱形 鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的上部沿主橫梁長(zhǎng)度固定一水平板及主橫梁上表面沿中心線開有一道沿主橫 梁長(zhǎng)度的條形槽構(gòu)成，橫梁滑道內(nèi)裝有滑動(dòng)支座，滑動(dòng)支座分為滑動(dòng)單支座和滑動(dòng)雙支 座，滑動(dòng)單支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形鋼結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有頂部為球面形的剛性圓柱，滑動(dòng) 雙支座為箱形鋼結(jié)構(gòu)，箱形鋼結(jié)構(gòu)的中部并排設(shè)有兩個(gè)頂部為球面形的剛性圓柱，主橫 梁與橋墩上的移動(dòng)裝置固定連接；所述縱桁為非對(duì)稱復(fù)合型鋼結(jié)構(gòu)，由箱型結(jié)構(gòu)件、上 滑道、下滑道、下滑塊和支孔結(jié)構(gòu)組成，滑道設(shè)置在箱型結(jié)構(gòu)件的一側(cè)，上滑道由在箱 型結(jié)構(gòu)件的上面開設(shè)長(zhǎng)條縫構(gòu)成，下滑道設(shè)在縱桁的一端，由在箱型結(jié)構(gòu)件的下面開設(shè) 長(zhǎng)條縫構(gòu)成，長(zhǎng)度大于縱桁長(zhǎng)度與同跨兩主橫梁間距(跨距)之差，支孔設(shè)于縱桁另一端 下部，下滑塊置于下滑道內(nèi)，下滑塊是長(zhǎng)方形剛性塊，支孔和下滑塊中心部位設(shè)有與主 橫梁上滑道支座頂部的球面形的剛性圓柱相配合的凹槽，凹槽側(cè)壁帶有不超過(guò)11的 錐度，兩根縱桁同一端的下滑塊分別與一根主橫梁上兩端的兩個(gè)滑動(dòng)雙支座上的一個(gè)支 柱配合連接、另一端的支孔與另一根主橫梁上兩端的兩個(gè)滑動(dòng)單支座配合連接組成一跨 四邊形橋面框架，縱桁長(zhǎng)度大出其所在跨的兩端橋墩上主橫梁之間的距離IOmm-I倍兩 主橫梁之間的跨距，靠岸端縱桁大出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的向海一側(cè)主橫梁之外，其 他跨縱桁大出的長(zhǎng)度置于縱桁所在跨的靠岸一側(cè)主橫梁之外，使縱桁在主橫梁外留有一 定的外伸長(zhǎng)度；所述橋面橫梁為箱形鋼結(jié)構(gòu)，在箱型鋼結(jié)構(gòu)下表面的兩端設(shè)有連接圓柱 體，橋面橫梁下表面兩端的圓柱體及端部分別與兩縱桁的上滑道配合連接，相鄰兩橋面 橫梁之間留有間隙，間隙量為O-IOOmm;所述相鄰兩跨柔性連接橋梁在兩跨交界處共用 一道主橫梁，相鄰兩跨柔性連接橋梁上的縱桁之間由設(shè)在這一共用的主橫梁滑道內(nèi)的滑 動(dòng)雙支座通過(guò)支孔和/或下滑塊配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柔性連接棧橋，其特征在于在所述主橫梁和縱桁組成的四邊形 橋面框架內(nèi)還設(shè)有與縱桁平行的縱梁，縱梁結(jié)構(gòu)與縱桁上的箱形結(jié)構(gòu)件相同，縱梁的下 滑塊與主橫梁上的滑動(dòng)單支座配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述柔性連接棧橋，其特征在于所述縱梁的數(shù)量為0-20根。
全文摘要
柔性連接棧橋包括橋墩、主橫梁、縱桁、橋面橫梁和移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置包括上下移動(dòng)和水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)；主橫梁與移動(dòng)裝置固定連接，主橫梁上設(shè)有滑道和滑動(dòng)支座，柔性連接棧橋，靠岸端的一跨的縱桁與岸端橋墩鉸接，向海端的一跨的縱桁與最外端主橫梁鉸接，其他相鄰兩跨的縱桁鉸接并支撐在交界處的主橫梁上?？v桁上設(shè)有上滑道，縱桁的一端下部設(shè)有下滑道，置于下滑道中的下滑塊與主橫梁的滑動(dòng)支座配合連接；橋面橫梁下表面的兩端設(shè)有連接圓柱體，圓柱體與縱桁的上滑道配合連接；本發(fā)明的有益效果是柔性連接橋的梁系或梁面即能夠上下俯仰，又能夠左右移動(dòng)，增加了橋的適應(yīng)性，橋梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件可標(biāo)準(zhǔn)化，便于安裝與拆卸，具有實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)E01D15/24GK102021880SQ20101054945
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者張俊, 張昕偉, 殷翔宇, 王雁, 蔡琦, 謝新連, 闞穎 申請(qǐng)人:大連海事大學(xué)