專利名稱：內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路施工方法，特別涉及一種內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方 法。
背景技術(shù)：
目前，一些住宅小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院以及工業(yè)廠房等院內(nèi)道路設(shè)計(jì)上均采用素混凝 土，砂、石料取材方便，混凝土路面施工相對浙青路面施工簡易，施工成本低，在道路施工中 有很廣泛的應(yīng)用。但是也存在不足，混凝土屬于脆性材料，抗壓不抗拉，所以對路基要求很 嚴(yán)格，尤其是在混凝土面層下有管道時，周邊混凝土很容易開裂，一般要求管道埋深要深， 管頂上面要有足夠的覆土，才能減緩混凝土的開裂。市政管網(wǎng)一般由市政公司按照區(qū)域 整體規(guī)劃施工，其管道位置已定，在設(shè)計(jì)住宅小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院以及工業(yè)廠房等內(nèi)部管網(wǎng)時 要按照市政管網(wǎng)的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，這就要求雨水及污水干路排水管道管內(nèi)底標(biāo)高比擬接 入市政管網(wǎng)管內(nèi)底標(biāo)高要高，內(nèi)部支路管網(wǎng)管內(nèi)底標(biāo)高要比內(nèi)部干路管內(nèi)底標(biāo)高要高，以 便于排水流暢，于是在施工住宅小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院以及工業(yè)廠房等院內(nèi)的支路排水管網(wǎng)時， 有些位于道路下的管頂覆土深度不能夠滿足規(guī)范要求(規(guī)范上要求管頂覆土深度不低于 0. 7m)，這樣會很容易導(dǎo)致混凝土面層的開裂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道 路施工方法，該方法能夠有效避免混凝土道路在過路管道處因覆土深度達(dá)不到要求而導(dǎo)致 的砼開裂。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種內(nèi)設(shè)過路管 道的混凝土道路施工方法，道路面層的施工方法包括以下步驟1)確定過路管道的長度； 2)制做單層雙向鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的長度大于等于過路管道的長度，鋼筋網(wǎng)片的寬度大 于過路管道溝槽上口的寬度；3)將鋼筋網(wǎng)片沿過路管道走向鋪設(shè)在道路基層上面，并且使 其位于過路管道的正上方，鋼筋網(wǎng)片下墊50 IOOmm厚的混凝土墊塊；4)澆筑素混凝土成 形道路面層。所述鋼筋網(wǎng)片的長度等于過路管道的長度。所述鋼筋網(wǎng)片的寬度等于管道溝槽上口的寬度加2HXcot θ ；其中，H的取值為過 路管道頂?shù)降缆坊鶎由厦娴母叨仍偌?0 100mm，45° < θ < 90°。所述鋼筋網(wǎng)片的鋼筋直徑為8 20mm;所述鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距為IOOmm 300mmo所述鋼筋網(wǎng)片的鋼筋為冷拔鋼絲或帶肋鋼筋。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過在過路管道上面增加單層鋼筋網(wǎng)片，改變了混凝土道路局部結(jié)構(gòu)，避免了因混凝土路面下過路管道覆土深度不夠而開裂的問題，節(jié) 約了加深過路管道埋深所增加的費(fèi)用，改善了道路混凝土面層的整體受力狀況，提高了混凝土道路的施工質(zhì)量，避免了因混凝土開裂而增加的處理費(fèi)用。


圖1是應(yīng)用本發(fā)明施工的道路斷面圖；圖2是本發(fā)明中應(yīng)用的鋼筋網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、砼面層，2、鋼筋網(wǎng)片，3、水泥碎石穩(wěn)定層，4、 過路管道，5、石灰粉煤灰碎石 混合層，6、石灰土層，7、石灰土層。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下一種內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，請參閱圖1。某廠區(qū)道路為280mm厚C25砼面層1，基層的結(jié)構(gòu)形式從下往上依次為1) 600mm厚的石灰土層7，石灰土中石灰的摻量(質(zhì)量％ )為10% ；2) 150mm厚的石灰土層6，石灰土中石灰的摻量(質(zhì)量％ )為12% ；3)150mm厚的石灰粉煤灰碎石混合層5，石灰、粉煤灰和碎石的質(zhì)量比為 6 10 84 ；4) 150mm厚的水泥碎石穩(wěn)定層3，其中水泥的摻量(質(zhì)量％ )為5. 5%。路面下有過路管道4，管內(nèi)徑為200mm。管道埋深較淺，覆土深度不足0. 7m，按照現(xiàn) 有的施工方法，混凝土面層很容易開裂。本實(shí)施例在施工時對混凝土面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù) 改進(jìn)，起到了很好的效果。為防止過路管道4處因覆土深度達(dá)不到要求而導(dǎo)致砼開裂，本實(shí)施例采取了如下 措施，請參見圖1 圖2。1)確定過路管道4的長度；2)制作單層雙向鋼筋網(wǎng)片2，寬度為1. 6m,長度與過路管道同長；采用Φ IOmm的 鋼筋，鋼筋間距為150mm，采用8#鐵絲人工綁扎，鋼筋搭接長度為45d，d為鋼筋直徑；3)按照現(xiàn)有施工方法完成道路基層的施工后，在澆筑道路混凝土面層1前，將鋼 筋網(wǎng)片2沿過路管道4的走向鋪設(shè)在水泥穩(wěn)定層上，并且使其位于過路管道的正上方，鋼筋 網(wǎng)片2下墊IOOmm厚的混凝土墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)片2下有足夠厚的混凝土用于保護(hù)鋼筋 網(wǎng)片。4)澆筑素混凝土成形道路面層，采用振搗棒振搗時，要注意對鋼筋網(wǎng)片2的保護(hù)， 嚴(yán)禁振搗棒碰觸鋼筋。本實(shí)施例的發(fā)明構(gòu)思道路砼面層上部在通過車輛時受壓，將力傳到路基上，埋設(shè) 過路管道部位，過路管道上部及兩側(cè)的路基傳遞荷載的能力較差，此處的砼面層有下凹的 趨勢，導(dǎo)致砼面層上部受壓，下部受拉，砼抗壓不抗拉，而鋼筋具有很好的抗拉能力，所加的 鋼筋網(wǎng)片增強(qiáng)了砼的抗拉和抗彎能力；改善了混凝土面層的整體受力狀況，提高了混凝土 道路的施工質(zhì)量，避免了因混凝土開裂而增加的處理費(fèi)用。關(guān)于上述鋼筋網(wǎng)片的一些參數(shù)的確定鋼筋網(wǎng)片的寬度與過路管道溝槽上口寬度D+2K有關(guān)系，在實(shí)際操作中鋼筋網(wǎng)片寬度稍寬于過路管道溝槽上口尺寸即可，太寬了不經(jīng)濟(jì)?？砂慈缦路椒ù_定，雙向鋼筋網(wǎng)片 的寬度 W 彡 2L+D+2K, L = HX COt θ，W 彡 2HX COt θ +D+2K。其中H為過路管道頂?shù)戒摻罹W(wǎng)片的高度，取決于鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)的位置。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè) 的位置確定，一方面，鋼筋網(wǎng)片下要有足夠厚的砼保護(hù)層，根據(jù)砼面層厚度不同，砼保護(hù)層 在50 IOOmm即可滿足要求；另一方面，砼面層上面一般要按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求在施 工完后一兩天內(nèi)表面做分格處理(切割鋸縫)，切縫深度一般在50mm 80mm，若將鋼筋網(wǎng) 片放在砼面層的中上部會與切縫發(fā)生沖突；綜合考慮，鋼筋網(wǎng)片置放于道路面層的中下部 距離道路基層上面50 IOOmm處；沿過路管道走向鋪設(shè)。因此，H的取值為過路管道頂?shù)?道路基層上面的高度再加50 100mm。D為過路管道的外徑。
K為一常量，與過路管道的溝槽寬度有關(guān)，過路管道的溝槽寬度為2K+D，溝槽越寬 越方便過路管道的鋪設(shè)施工，但對路基的負(fù)面影響越大；溝槽越窄越經(jīng)濟(jì)。綜合考慮，K的 取值以300 400mm為宜。θ的取值與工程實(shí)際所挖過路管道的溝槽寬度，通常45° < θ <90°，θ越大 越經(jīng)濟(jì)，θ越小道路的施工質(zhì)量越高，但費(fèi)用也會提高。鋼筋網(wǎng)片的長度與過路管道的長度相等較為經(jīng)濟(jì)，工程中通常是稍長于過路管道 的長度。鋼筋網(wǎng)片的鋼筋直徑的確定依據(jù)為所加鋼筋網(wǎng)片起到拉結(jié)砼的作用，因此鋼筋 直徑不宜過粗，在實(shí)際操作中建議使用冷拔鋼絲或帶肋鋼筋，鋼筋直徑在Φ8 Φ20之間 都可以。鋼筋間距的確定依據(jù)為鋼筋間距按照常規(guī)做法控制在IOOmm 300mm之間，一般 較細(xì)鋼筋間距略小一點(diǎn)。鋼筋間的固定方式采用鐵絲綁扎是最簡易的施工方法，也可采用 電焊機(jī)搭接焊的方式連接，這種方法適用于略粗一點(diǎn)的鋼筋。盡管上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上 述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可 以作出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，其特征在于，道路面層的施工方法包括以下步驟1)確定過路管道的長度；2)制做單層雙向鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的長度大于等于過路管道的長度，鋼筋網(wǎng)片的寬度大于過路管道溝槽上口的寬度；3)將鋼筋網(wǎng)片沿過路管道走向鋪設(shè)在道路基層上面，并且使其位于過路管道的正上方，鋼筋網(wǎng)片下墊50～100mm厚的混凝土墊塊；4)澆筑素混凝土成形道路面層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，其特征在于，所述鋼 筋網(wǎng)片的長度等于過路管道的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，其特征在于，所述 鋼筋網(wǎng)片的寬度等于管道溝槽上口的寬度加2HXcot 0 ；其中，H的取值為過路管道頂?shù)降?路基層上面的高度再加50 100mm，45°彡0 < 90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，其特征在于，所述鋼 筋網(wǎng)片的鋼筋直徑為8 20mm ；所述鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距為100mm 300mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，其特征在于，所述鋼 筋網(wǎng)片的鋼筋為冷拔鋼絲或帶肋鋼筋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)設(shè)過路管道的混凝土道路施工方法，道路面層的施工方法包括以下步驟1)確定過路管道的長度；2)制做單層雙向鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的長度大于等于過路管道的長度，鋼筋網(wǎng)片的寬度大于過路管道溝槽上口的寬度；3)將鋼筋網(wǎng)片沿過路管道走向鋪設(shè)在道路基層上面，使其位于過路管道的正上方，鋼筋網(wǎng)片下墊混凝土墊塊；4)澆筑素混凝土成形道路面層。本發(fā)明通過在過路管道上面增加單層鋼筋網(wǎng)片，改變了混凝土道路局部結(jié)構(gòu)，避免了因混凝土路面下過路管道覆土深度不夠而開裂的問題，節(jié)約了加深過路管道埋深所增加的費(fèi)用，改善了道路混凝土面層的整體受力狀況，提高了混凝土道路的施工質(zhì)量，避免了因混凝土開裂而增加的處理費(fèi)用。
文檔編號E01C11/18GK101831859SQ20101017909
公開日2010年9月15日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者劉寶生, 張微, 徐蕾 申請人:天津二十冶建設(shè)有限公司