專(zhuān)利名稱(chēng)：公路建設(shè)物料碼方機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種公路建設(shè)用機(jī)具，尤其是一種道路工程路拌法施工時(shí)無(wú)機(jī) 結(jié)合料等物料的碼方機(jī)具。
背景技術(shù)：
目前。在公路工程底基層等采用路拌法施工時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料、碎石等物料的碼方是 通過(guò)人工方式完成的，即用鐵锨堆砌成計(jì)算好尺寸的形狀。施工時(shí)需要大量人力物力，施工 成本高，且生產(chǎn)效率低下，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。同時(shí)，施工中人工碼成的形狀不規(guī)則，物料的 密實(shí)程度也因人而異，極易造成物料用量不均勻、物料含量差異大等質(zhì)量問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決技術(shù)問(wèn)題是，提供一種公路建設(shè)物料碼方機(jī)，以提高碼方的 工作效率和碼方質(zhì)量。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，公路建設(shè)物料碼方機(jī)，它有上方敞口的箱體，箱體的后 箱板上有出料口，后箱板內(nèi)側(cè)有前擋板通過(guò)螺栓安裝在出料口上方，螺栓處于前擋板上的 縱向槽孔內(nèi)，后箱板外側(cè)有兩個(gè)后擋板分別通過(guò)另一螺栓安裝在出料口兩側(cè)，另一螺栓處 于后擋板上的橫向槽孔內(nèi)，箱體的底箱板上有落料口，后箱板的后側(cè)上部還分別固定有裝 載機(jī)上臂連接對(duì)板和裝載機(jī)下臂連接對(duì)板。采用上述結(jié)構(gòu)的碼方機(jī)，代替了人工操作，碼方速度快、工作效率高、生產(chǎn)成本低， 碼方的外形尺寸規(guī)則、質(zhì)量穩(wěn)定，操作方便，使用范圍廣。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。如附圖所示，本實(shí)用新型之公路建設(shè)物料碼方機(jī)，它有上方敞口的箱體5，箱體的 后箱板9上有出料口 4，后箱板內(nèi)側(cè)有前擋板3通過(guò)螺栓2安裝在出料口上方，螺栓處于前 擋板上的縱向槽孔1內(nèi)，后箱板外側(cè)有兩個(gè)后擋板18分別通過(guò)另一螺栓16安裝在出料口 兩側(cè)，另一螺栓處于后擋板上的橫向槽孔17內(nèi)，箱體的底箱板15上有落料口 14，后箱板的 后側(cè)上部還分別固定有裝載機(jī)上臂連接對(duì)板12和裝載機(jī)下臂連接對(duì)板13。使用時(shí)，把裝載機(jī)的裝料斗卸去，將這種碼方機(jī)的裝載機(jī)上臂連接對(duì)板、裝載機(jī)下 臂連接對(duì)板，分別通過(guò)銷(xiāo)軸與裝載機(jī)原先安裝裝料斗的上臂、下臂連接在一起。根據(jù)無(wú)機(jī)結(jié) 合料等物料的密度和設(shè)計(jì)用量，計(jì)算好需要的碼方尺寸，再根據(jù)這一尺寸，通過(guò)螺栓調(diào)整前擋板的上下位置和后擋板的左右位置。自卸車(chē)將物料卸在碼方機(jī)的箱體內(nèi)，物料就會(huì)通過(guò) 落料口、出料口落出，隨著裝載機(jī)的移動(dòng)，出料口將物料碼放出條狀的料堆。在所述的箱體5的前箱板8前面安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)輥6。使用時(shí)，轉(zhuǎn)輥與自卸車(chē)后部接 觸，裝載機(jī)推動(dòng)自卸車(chē)移動(dòng)。轉(zhuǎn)輥安裝在座板7上。在后箱板上可固定有兩根橫架11，兩橫架上固定有豎桿10，裝載機(jī)上臂、下臂連 接對(duì)板分別固定在兩根橫桿上，這樣可以保證各對(duì)板連接處的強(qiáng)度，避免后箱板使用中變 形。
權(quán)利要求公路建設(shè)物料碼方機(jī)，其特征在于，它有上方敞口的箱體(5)，箱體的后箱板(9)上有出料口(4)，后箱板內(nèi)側(cè)有前擋板(3)通過(guò)螺栓(2)安裝在出料口上方，螺栓處于前擋板上的縱向槽孔(1)內(nèi)，后箱板外側(cè)有兩個(gè)后擋板(18)分別通過(guò)另一螺栓(16)安裝在出料口兩側(cè)，另一螺栓處于后擋板上的橫向槽孔(17)內(nèi)，箱體的底箱板(15)上有落料口(14)，后箱板的后側(cè)上部還分別固定有裝載機(jī)上臂連接對(duì)板(12)和裝載機(jī)下臂連接對(duì)板(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的公路建設(shè)物料碼方機(jī)，其特征在于，在所述的箱體(5)的前箱板 (8)的前面安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)輥(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種公路建設(shè)物料碼方機(jī)，屬于一種公路建設(shè)用機(jī)具，它有上方敞口的箱體，箱體的后箱板上有出料口，后箱板內(nèi)側(cè)有前擋板通過(guò)螺栓安裝在出料口上方，螺栓處于前擋板上的縱向槽孔內(nèi)，后箱板外側(cè)有兩個(gè)后擋板分別通過(guò)另一螺栓安裝在出料口兩側(cè)，另一螺栓處于后擋板上的橫向槽孔內(nèi)，箱體的底箱板上有落料口，后箱板的后側(cè)上部還分別固定有裝載機(jī)上臂連接對(duì)板和裝載機(jī)下臂連接對(duì)板。這種碼方機(jī)，代替了人工操作，碼方速度快、工作效率高、生產(chǎn)成本低，碼方的外形尺寸規(guī)則、質(zhì)量穩(wěn)定，操作方便，使用范圍廣。
文檔編號(hào)E01C19/00GK201581327SQ20092024047
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月25日
發(fā)明者吳強(qiáng), 吳立強(qiáng), 李文國(guó), 杜斌, 牛海軍, 王勇, 郭勇, 馬鳳斌 申請(qǐng)人:杜斌