專(zhuān)利名稱(chēng)：物料放料計(jì)量控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于路面工程機(jī)械，涉及一種瀝青混凝土攪拌設(shè)備中的物料放料計(jì)量
控制裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的瀝青混凝土攪拌設(shè)備中，物料斗料門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉是通過(guò)下述裝置控制 的在物料稱(chēng)量之前，通過(guò)料門(mén)的開(kāi)關(guān)來(lái)控制放料，總量的大小是用時(shí)間來(lái)控制的，由于現(xiàn) 有的物料料門(mén)只有全開(kāi)和關(guān)閉兩個(gè)狀態(tài)，精度差應(yīng)變能力較差，而攪拌設(shè)備對(duì)計(jì)量周期和 精度有要求，該結(jié)構(gòu)不能很后好的滿足系統(tǒng)的要求，造成物料計(jì)量不精確，這種重量的誤差 影響了稱(chēng)量和配比的準(zhǔn)確度，造成了物料的浪費(fèi)也影響了瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠提高放料計(jì)量精度、提高攪拌 施工質(zhì)量的物料放料計(jì)量控件裝置。 本實(shí)用新型的物料放料計(jì)量控制裝置包括有一個(gè)料斗和位于料斗底部的料門(mén)，該 裝置還包括有一個(gè)可控制料門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的雙行程氣缸。 本實(shí)用新型由于采用雙行程氣缸對(duì)料門(mén)進(jìn)行控制，可以根據(jù)放料的進(jìn)行調(diào)整料門(mén) 的開(kāi)度，從而可提高放料計(jì)量的精度，減少了物料的浪費(fèi)，提高了攪拌設(shè)備攪拌施工的質(zhì)

圖1是本實(shí)用新型在料門(mén)關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型在料門(mén)半開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型在料門(mén)全開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示，該物料放料計(jì)量控制裝置包括有一個(gè)料斗1和位于料斗底部的料門(mén)2， 該裝置還包括有一個(gè)可控制料門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的雙行程氣缸3。 在攪拌設(shè)備放料過(guò)程中，當(dāng)放料剛開(kāi)始時(shí)，雙行程氣缸行程為零，料門(mén)全開(kāi)；當(dāng)物 料量接近要求量時(shí)，氣缸處于第一行程，料門(mén)保持半開(kāi)；直到物料量達(dá)到要求，氣缸行程為 第一第二行程全部開(kāi)啟，料門(mén)為關(guān)閉狀態(tài)。
權(quán)利要求一種物料放料計(jì)量控制裝置，包括有一個(gè)料斗和位于料斗底部的料門(mén)，其特征是該裝置還包括有一個(gè)可控制料門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的雙行程氣缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于路面工程機(jī)械，涉及一種瀝青混凝土攪拌設(shè)備中的物料放料計(jì)量控制裝置。本實(shí)用新型的物料放料計(jì)量控制裝置包括有一個(gè)料斗和位于料斗底部的料門(mén)，該裝置還包括有一個(gè)可控制料門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的雙行程氣缸。本實(shí)用新型由于采用雙行程氣缸對(duì)料門(mén)進(jìn)行控制，可以根據(jù)放料的進(jìn)行調(diào)整料門(mén)的開(kāi)度，從而可提高放料計(jì)量的精度，減少了物料的浪費(fèi)，提高了攪拌設(shè)備攪拌施工的質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C19/10GK201520935SQ200920235569
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者孫文海, 張 林, 徐寶元, 曹震, 楊寶林, 殷更紅, 郭兆發(fā) 申請(qǐng)人:江蘇華通動(dòng)力重工有限公司(中外合資)