專利名稱：一種路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自鎖機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
為了杜絕車輛沖關(guān)，使得道路管理更方便安全，通常在道路的關(guān)口或出入 口處設(shè)置路障機(jī)?，F(xiàn)有的路障機(jī)裝置， 一般由安裝在底座上的液壓缸的推桿直 立推動(dòng)蓋板，蓋板到達(dá)指定位置后很容易因?yàn)槠渌Φ淖饔枚霈F(xiàn)返回的現(xiàn)象， 裝置磨損快，從而影響使用壽命。
三、 發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種自鎖機(jī)構(gòu)，特別是一種路 障機(jī)的自鎖機(jī)構(gòu)。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案它包括蓋板、支撐 桿、搖桿、推桿，所述路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的推桿頂部與 支撐桿連接固定，支撐桿的底端與機(jī)架連接固定，支撐桿的頂端與搖桿底端相 連接，搖桿的頂端固定在蓋板的下表面。驅(qū)動(dòng)設(shè)備為液壓缸、氣缸、電機(jī)；所 述液壓缸固定于機(jī)架側(cè)壁上或者固定于機(jī)架底部。支撐桿的頂端與搖桿底端連 接方式為固定連接或者軸連接。支撐桿的底部與機(jī)架連接方式為固定連接或者 軸連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)-
可以適用于各種液壓式、氣動(dòng)式、電動(dòng)式路障機(jī)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能完善可 靠、安裝使用更加方便；具有十分廣泛的應(yīng)用前景。
四

如圖1所示，為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的主視圖； 如圖2所示，為圖l實(shí)施例中自鎖狀態(tài)圖。五具體實(shí)施方式
下列實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋和說明，對(duì)本實(shí)用新型不構(gòu)成任 何限制。
圖1 圖2示出了本實(shí)用新型的一種路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，其中圖l可看 出本實(shí)用新型的構(gòu)成及各部分間的關(guān)系，圖2則可看出實(shí)施本實(shí)用新型的路障 機(jī)在自鎖狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖。
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型主要包括蓋板l、搖桿2、推桿3、支撐桿5， 驅(qū)動(dòng)設(shè)備為液壓方式的液壓缸4。
如圖1所示，液壓缸4固定于機(jī)架側(cè)壁上，液壓缸的推桿3頂部與支撐桿5 連接固定，支撐桿5的底端與機(jī)架連接固定，支撐桿5的頂端與搖桿2底端相 連接，搖桿2的頂端固定在蓋板1的下表面。
工作時(shí)，液壓缸4的推桿3開始推進(jìn)工作，作用力通過支撐桿5、搖桿推動(dòng) 蓋板l向上運(yùn)動(dòng)，舉升到指定位置后，如圖2所示，搖桿2與支撐桿5形成一 條直線，此時(shí)路障機(jī)具有自鎖特性，即使蓋板1受到其他力的作用也不會(huì)發(fā)生 返回。當(dāng)路障機(jī)下降時(shí)，液壓缸4的推桿3回退，通過支撐桿5帶動(dòng)搖桿2，解 除自鎖，從而使蓋板l回到機(jī)架上。
此外，支撐桿5的頂端與搖桿2底端連接方式為固定連接或者軸連接，支 撐桿5的底部與機(jī)架連接方式為固定連接或者軸連接。液壓缸也可以固定于機(jī) 架底部。
驅(qū)動(dòng)設(shè)備的工作方式還可以氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，或者電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
上列的詳細(xì)說明是針對(duì)本實(shí)用新型的可行實(shí)施例具體說明，惟該實(shí)施例并 非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所為的等效 實(shí)施例或變更，例如，等變化的等效性實(shí)施例，均應(yīng)包含于本案的專利范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)，它包括蓋板、支撐桿、搖桿、推桿，其特征在于所述路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的推桿(3)頂部與支撐桿(5)連接固定，支撐桿(5)的底端與機(jī)架連接固定，支撐桿(5)的頂端與搖桿(2)底端相連接，搖桿(2)的頂端固定在蓋板(1)的下表面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)，其主要特征在于驅(qū)動(dòng)設(shè)備為 液壓缸、氣缸、電機(jī)；所述液壓缸固定于機(jī)架側(cè)壁上或者固定于機(jī)架底部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)，其主要特征在于支撐桿(5)的頂端與搖桿(2)底端連接方式為固定連接或者軸連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)，其主要特征在于支撐桿(5)的底部與機(jī)架連接方式為固定連接或者軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路障機(jī)自鎖機(jī)構(gòu)，它主要包括蓋板、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、支撐桿、搖桿、推桿，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的推桿頂部與支撐桿連接固定，支撐桿的底端與機(jī)架連接固定，支撐桿的頂端與搖桿底端相連接，搖桿的頂端固定在蓋板的下表面，通過利用支撐桿、搖桿、推桿所組成的桿系機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)路障機(jī)的自鎖。本實(shí)用新型可適用于各種液壓式、氣動(dòng)式、電動(dòng)路障機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/08GK201395779SQ200920106889
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者劉潤(rùn)根, 桂永進(jìn) 申請(qǐng)人:江西百勝門控設(shè)備有限公司