專(zhuān)利名稱(chēng)：一種推、掃一體式除雪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推、掃一體式除雪機(jī)械，專(zhuān)門(mén)用于寒冷地區(qū)冬季城市道路、廣場(chǎng)等的積雪 清除工作。
技術(shù)背景目前除雪機(jī)械均為一臺(tái)車(chē)輛配備一種推雪設(shè)備或掃雪設(shè)備，使用功能單一，若要實(shí)現(xiàn)推雪和掃 雪作業(yè)就分別需耍 一 臺(tái)推雪車(chē)和 一 臺(tái)掃雪車(chē)。為了克服現(xiàn)有一臺(tái)車(chē)輛不能兼顧推雪和掃雪的不足，本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)單有錄的解決方 法，可以使用一臺(tái)配套車(chē)輛實(shí)現(xiàn)單獨(dú)進(jìn)行推、掃或推、掃聯(lián)合作業(yè)。采用這種方法可以節(jié)省一臺(tái)配 套車(chē)輛從而提高單臺(tái)車(chē)輛的使用效率并節(jié)省大量設(shè)備購(gòu)置資金。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是除雪機(jī)與汽車(chē)配置方式為前置式直推或斜推方式。掃雪機(jī)前 方設(shè)置推雪板，推雪板升降由兩個(gè)雙作用液壓油缸控制，掃雪機(jī)升降由兩個(gè)與仿形支重輪相聯(lián)接的 單作用液壓油缸控制，掃雪滾由排刷和無(wú)縫鋼管組成并由液壓馬達(dá)及鏈條驅(qū)動(dòng)，整機(jī)全部為液壓傳 動(dòng)和控制，可單獨(dú)進(jìn)行推、掃或推、掃聯(lián)合作業(yè)。截取一段長(zhǎng)度1000-3500毫米，壁厚7-15毫米，外徑100-180毫米，平、直的無(wú)縫鋼管，沿?zé)o 縫鋼管軸線(xiàn)方向設(shè)置8-10排螺絲孔，鋼管兩端設(shè)置芯軸，無(wú)縫鋼管與芯軸均為焊接聯(lián)接。另沿?zé)o縫 鋼管外圓圓周方向設(shè)置8-10排排刷，fl夂刷由窄條形鋼板支架、圓管、鋼絲或塑料絲組成。窄條形鋼 板支架厚度3. 0-5. 0毫米，中部設(shè)有若干均布通孔且在孔中心處彎曲一定角度，下部設(shè)置與無(wú)縫鋼管 螺紋孔孔距相等的通孔，圓管數(shù)量與窄條形鋼板支架中部通孔數(shù)量相同并沿圓管中心徑向開(kāi)深槽， 將圓管深槽嵌入窄條形鋼板支架的上端并與孔對(duì)齊后焊接聯(lián)接，另截取若干根一定長(zhǎng)度的0. 8-2. 0 毫米的鋼絲或塑料絲于二分之一處對(duì)折從窄條形鋼板支架折彎處的孔中跨窄條形鋼板支架兩側(cè)穿入 圓管孔中。排刷與無(wú)縫鋼管通過(guò)螺栓固定聯(lián)接組成掃雪滾。另設(shè)置一U形框架，U形框架由橫梁和橫梁兩端懸臂組成，橫梁與懸臂均為箱形結(jié)構(gòu)，橫梁與 懸臂為焊接聯(lián)接，橫梁后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置掃雪機(jī)升降油缸，掃雪機(jī)升降油缸活塞桿端頭處設(shè)置帶有 自調(diào)向結(jié)構(gòu)的仿形承重輪(萬(wàn)向輪)。橫梁兩端懸臂內(nèi)設(shè)有聯(lián)接盤(pán)、軸、軸承、軸承支承座、其中的 一個(gè)懸臂另增設(shè)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，在橫梁兩端懸臂上設(shè)置推雪鏟聯(lián)接耳和液壓油缸3眹接耳并焊接聯(lián)接。掃雪滾筒通過(guò)螺栓與固定在橫梁兩端懸臂上的聯(lián)接盤(pán)相聯(lián)接。U形框架上半部 分為薄鋼板護(hù)罩并與U形框架焊接聯(lián)接。另設(shè)置一弧形推雪板，弧形推雪板為高度400-700毫米、曲率半徑450-650毫米、厚度2. 5-4. 0 毫米的鋼板，推雪板下部后面設(shè)置由厚度3.0-5.0毫米鋼板折成的等邊角鋼形加強(qiáng)板，推雪板后面 沿寬度方向設(shè)置若干個(gè)圓弧形加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)板、加強(qiáng)筋板與推雪板均為焊接聯(lián)接，推雪板后面兩 端處對(duì)稱(chēng)設(shè)置推雪板聯(lián)接臂，推雪板與推雪板聯(lián)接臂之間設(shè)置拉伸復(fù)位彈簧和定位卡塊，推雪板聯(lián) 接臂通過(guò)銷(xiāo)軸分別與推雪板和掃雪機(jī)懸臂鉸鏈聯(lián)接。另設(shè)置兩個(gè)推雪板升降油缸，推雪板升降油缸的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與掃雪機(jī)懸臂鉸鏈聯(lián)接，另一端 通過(guò)銷(xiāo)軸與推雪板聯(lián)接臂鉸鏈聯(lián)接。另設(shè)置一個(gè)厚度為10-14毫米K方形鋼板聯(lián)接板，聯(lián)接板前面設(shè)置一個(gè)軸線(xiàn)垂直于地面的軸套， 后面設(shè)有四個(gè)聯(lián)接耳。軸套、聯(lián)接耳與聯(lián)接板均為焊接聯(lián)接。另設(shè)置上、下兩個(gè)聯(lián)桿組，每個(gè)聯(lián)桿 組由兩個(gè)縱聯(lián)桿、兩個(gè)斜置加強(qiáng)桿和四個(gè)軸套焊接組成，軸套位于兩個(gè)縱聯(lián)桿的兩端。另設(shè)置一個(gè) 聯(lián)接框架，聯(lián)接框架上設(shè)有四個(gè)聯(lián)接耳，聯(lián)接框架通過(guò)螺栓與配套車(chē)輛前部車(chē)架固定聯(lián)接。掃雪機(jī) 通過(guò)銷(xiāo)軸與聯(lián)接板鉸鏈聯(lián)接，聯(lián)接板通過(guò)銷(xiāo)軸與兩個(gè)聯(lián)桿組及聯(lián)接框架鉸鏈聯(lián)接。另設(shè)置一個(gè)控制 掃雪機(jī)偏轉(zhuǎn)的雙作用液壓偏轉(zhuǎn)油缸，雙作用液壓偏轉(zhuǎn)油缸的一端與掃雪機(jī)鉸鏈聯(lián)接，另一端與聯(lián)接 板鉸鏈聯(lián)接。本實(shí)用新型的有益效果是可以使用一臺(tái)配套車(chē)輛實(shí)現(xiàn)單獨(dú)進(jìn)行推、掃或推、掃聯(lián)合作業(yè)。采 用這種方法可以節(jié)省一臺(tái)配套車(chē)輛從而提高單臺(tái)車(chē)輛的使用效率并節(jié)省大量設(shè)備購(gòu)置資金的支出。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明 圖1是本實(shí)用新型俯視圖圖2是本實(shí)用新型主視圖圖3是本實(shí)用新型排刷結(jié)構(gòu)圖圖4是本實(shí)用新型掃滾結(jié)構(gòu)圖圖中1車(chē)輛2聯(lián)接框架3四聯(lián)桿組4支重輪5除雪機(jī)升降油缸6偏轉(zhuǎn)油缸7橫梁8銷(xiāo)軸 9懸臂IO推雪板聯(lián)接臂ll定位卡塊12推雪板13復(fù)位彈簧14聯(lián)結(jié)板15掃雪滾16推雪板升降 油缸17鋼板支架18圓管19無(wú)縫鋼管20鋼絲或塑料絲21鏟刃22護(hù)罩具體實(shí)施方式
圖1中除雪機(jī)處于提升狀態(tài)，圖2中除雪機(jī)處于掃雪狀態(tài)，除雪機(jī)與汽車(chē)配置方式為前置式直 推或斜推方式。聯(lián)接框架2與汽車(chē)1為螺栓同定聯(lián)接。聯(lián)結(jié)板14通過(guò)四聯(lián)桿組3與聯(lián)接框架2鉸鏈聯(lián)接。橫梁7通過(guò)銷(xiāo)軸8與聯(lián)結(jié)板14鉸鏈聯(lián)接。懸臂9與橫梁7為焊接聯(lián)接。護(hù)罩22與橫梁7及 懸臂9為焊接聯(lián)接。除雪機(jī)升降油缸5與橫梁7為螺栓固定聯(lián)接。支重輪4與除雪機(jī)升降油缸5的 活塞桿端頭為軸套聯(lián)接。偏轉(zhuǎn)油缸6的一端與橫梁7鉸鏈聯(lián)接，另一端與聯(lián)結(jié)板14鉸鏈聯(lián)接。鏟刃 21與推雪板12為螺栓固定聯(lián)接。推雪板12與推雪板聯(lián)接臂10及懸臂9為鉸鏈聯(lián)接。推雪板升降 油缸16的一端與懸臂9鉸鏈聯(lián)接，另一端與推雪板聯(lián)接臂10鉸鏈聯(lián)接。復(fù)位彈簧13的一端與推雪 板12鉸鏈聯(lián)接，另一端與推雪板聯(lián)接臂10鉸鏈聯(lián)接。定位卡塊11與推雪板12為焊接聯(lián)接。圖3、圖4中鋼板支架17與圓管18為焊接聯(lián)接。鋼板支架17與無(wú)縫鋼管19為螺栓固定聯(lián)接。 鋼絲或塑料絲20成對(duì)折狀態(tài)從鋼板支架折彎處的孔中跨鋼板支架兩側(cè)穿入圓管孔中。鋼板支架17、 圓管18、鋼絲或塑料絲20及無(wú)縫鋼管19共同組成掃雪滾15。無(wú)縫鋼管19通過(guò)兩'端的芯軸和滾錐 軸承與懸臂9相聯(lián)接。 實(shí)施例1當(dāng)降雪量較大需要使用推雪板時(shí)，首先通過(guò)除雪機(jī)升降油缸5將除雪機(jī)下降到接近地面的高度， 然后通過(guò)推雪板升降油缸16將推雪板12降至地面并使支重輪4抬起，此時(shí)定位恃塊11卡在推雪板 聯(lián)接臂10上限制推雪板沿逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)，工作中遇到障礙如下水井蓋、地面高低方向的挫縫等， 地面對(duì)鏟刃21的水平反力將推動(dòng)推雪板繞推雪板和推雪板聯(lián)接臂的鉸鏈點(diǎn)沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)并拉 伸復(fù)位彈簧13，當(dāng)推雪板轉(zhuǎn)動(dòng)到與障礙物之間成負(fù)角時(shí)，障礙物將對(duì)鏟刃產(chǎn)生向上的分力，負(fù)角越 大，向上的分力越大從而推動(dòng)推雪板向上運(yùn)動(dòng)，最終從障礙物上方滑過(guò)，越過(guò)障礙物后在復(fù)位彈簧 13的拉力作用下使推雪板復(fù)位，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的越障保護(hù)?？梢酝ㄟ^(guò)偏轉(zhuǎn)油缸6選擇直推或斜推方式進(jìn) 行推雪業(yè)。 實(shí)施例2當(dāng)降雪量較小雪層較薄或需要掃除推雪后的殘雪時(shí)，通過(guò)推雪板升降油缸16將推雪板提升至上 止點(diǎn)處，通過(guò)除雪機(jī)升降油缸5將除雪機(jī)下降到掃雪滾15上的鋼絲或塑料絲20剛好與地面接觸， 啟動(dòng)液壓馬達(dá)通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)掃雪滾15沿順時(shí)針?lè)较蚋咚傩D(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)掃雪作業(yè)?？梢酝ㄟ^(guò)偏轉(zhuǎn)油缸6 選擇直掃或斜掃方式進(jìn)行掃雪業(yè)。
權(quán)利要求1.一種推、掃一體式除雪機(jī)，其特征是除雪機(jī)與汽車(chē)配置方式為前置式直推或斜推方式，除雪機(jī)由一個(gè)兩端為懸臂的U形框架、一個(gè)掃雪滾、若干個(gè)掃雪排刷、兩個(gè)掃雪滾支承套、四個(gè)滾錐軸承、一個(gè)掃雪滾驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、兩個(gè)仿形支重輪、一個(gè)推雪板、兩個(gè)推雪板聯(lián)接臂、兩個(gè)掃雪機(jī)升降油缸、兩個(gè)推雪板升降油缸、一個(gè)掃雪機(jī)偏轉(zhuǎn)油缸、一個(gè)聯(lián)接板、一個(gè)聯(lián)接框架、一組四桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)多路液壓組合閥等組成，U形框架為箱型結(jié)構(gòu)，U形框架兩端懸臂上固定安掃雪滾支承套，掃雪滾通過(guò)支承軸承與U形框架兩端懸臂上的掃雪滾支承套相聯(lián)結(jié)，掃雪排刷通過(guò)螺栓與掃雪滾固定聯(lián)接，U形框架中部對(duì)稱(chēng)處設(shè)置聯(lián)接孔并通過(guò)銷(xiāo)軸與聯(lián)接板鉸鏈聯(lián)接，聯(lián)接板通過(guò)四桿機(jī)構(gòu)與聯(lián)接框架鉸鏈聯(lián)接，聯(lián)接框架通過(guò)螺栓與汽車(chē)前車(chē)架固定聯(lián)接，掃雪機(jī)前方設(shè)置推雪板，推雪板由圓弧形鋼板、加強(qiáng)板、鏟刃托板等焊接組成，推雪板通過(guò)推雪板聯(lián)接臂與掃雪機(jī)U形框架兩端懸臂鉸鏈聯(lián)接，推雪板升降由兩個(gè)雙作用液壓油缸控制，液壓油缸的一端與U形框架的懸臂鉸鏈聯(lián)接，另一端與推雪板聯(lián)接臂鉸鏈聯(lián)接，整機(jī)升降由兩個(gè)與仿形支重輪相聯(lián)接的單作用液壓油缸控制，單作用液壓油缸的缸體與U形框架固定聯(lián)接，活塞桿與仿形支重輪相聯(lián)接，除雪機(jī)偏轉(zhuǎn)由偏轉(zhuǎn)油缸控制，偏轉(zhuǎn)油缸的一端與U形框架鉸鏈聯(lián)接，另一端與聯(lián)接板鉸鏈聯(lián)接，掃雪滾由排刷和無(wú)縫鋼管組成并由液壓馬達(dá)及鏈條驅(qū)動(dòng)，整機(jī)全部為液壓傳動(dòng)和控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推、掃一體式除雪機(jī)，其特征是截取一段長(zhǎng)度1000-3500毫米， 壁厚7-15毫米，外徑100-180毫米，平、直的無(wú)縫鋼管，沿?zé)o縫鋼管軸線(xiàn)方向設(shè)置8-IO排螺紋孔， 另沿?zé)o縫鋼管外圓圓周方向設(shè)置8-10排排刷，排刷由窄條形鋼板支架、圓管、鋼絲或塑料絲組成， 窄條形鋼板支架厚度3.0-5.0毫米，中部設(shè)有若干均勻通孔且在孔中心處彎曲一定角度，下部設(shè)置 與無(wú)縫鋼管螺紋孔孔距相等的通孔，圓管數(shù)量與窄條形鋼板支架中部的通孔數(shù)量相同并沿圓管中心 徑向開(kāi)深槽，將圓管深槽嵌入窄條形鋼板支架的上端并與孔對(duì)齊后焊接聯(lián)接，另截取若干根一定長(zhǎng) 度的0. 8-2. 0毫米鋼絲或塑料絲于二分之一處對(duì)折從窄條形鋼板支架折彎處的孔中跨窄條形鋼板支 架兩側(cè)穿入圓管孔中，排刷與無(wú)縫鋼管通過(guò)螺栓固定聯(lián)接組成掃雪滾。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推、掃一體式除雪機(jī)，其特征是設(shè)置一 U形框架，U形框架由橫 梁和橫梁兩端懸臂組成，橫梁與懸臂均為箱形結(jié)構(gòu)，橫梁與懸臂為焊接聯(lián)接，橫梁后部?jī)蓚?cè)分別設(shè) 置掃雪機(jī)升降油缸，掃雪機(jī)升降油缸活塞桿端頭處設(shè)置帶有自調(diào)向結(jié)構(gòu)的仿形支重輪，掃雪機(jī)升降 油缸與橫梁為螺栓固定聯(lián)接，另設(shè)置一弧形推雪板，弧形推雪板為高度400-700毫米、曲率半徑 450-650毫米、厚度2. 5-4. 0毫米的弧形鋼板，推雪板下部后面設(shè)置由厚度3. 0-5. 0毫米鋼板折成 的等邊角鋼形加強(qiáng)板，推雪板后面沿寬度方向設(shè)置若干個(gè)弧形加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)板、加強(qiáng)筋板與推雪 板均為焊接聯(lián)接，推雪板后面兩端處對(duì)稱(chēng)設(shè)置推雪板聯(lián)接臂，推雪板與推雪板聯(lián)接臂之間設(shè)置拉伸 復(fù)位彈簧和定位卡塊，推雪板聯(lián)接臂通過(guò)銷(xiāo)軸分別與推雪板和掃雪機(jī)懸臂鉸鏈聯(lián)接，另設(shè)置兩個(gè)推 雪板升降油缸，推雪板升降油缸的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與掃雪機(jī)懸臂鉸鏈聯(lián)接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與推雪板 聯(lián)接臂鉸鏈聯(lián)接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推、掃一體式除雪機(jī)，其特征是設(shè)置一個(gè)厚度為10-14毫米長(zhǎng)方 形鋼板聯(lián)接板，聯(lián)接板前面設(shè)置一個(gè)軸線(xiàn)垂直于地面的軸套，后面設(shè)有四個(gè)聯(lián)接耳，軸套、聯(lián)接耳 與聯(lián)接板均為焊接聯(lián)接，另設(shè)置上、下兩個(gè)聯(lián)桿組，每個(gè)聯(lián)桿組由兩個(gè)縱聯(lián)桿、兩個(gè)斜置加強(qiáng)桿和 四個(gè)軸套焊接組成四桿機(jī)構(gòu)，軸套位于兩個(gè)縱聯(lián)桿的兩端，另設(shè)置一個(gè)聯(lián)接框架，聯(lián)接框架上設(shè)有 四個(gè)聯(lián)接耳，聯(lián)接框架通過(guò)螺栓與配套車(chē)輛前部車(chē)架固定聯(lián)接，掃雪機(jī)通過(guò)銷(xiāo)軸與聯(lián)接板鉸鏈聯(lián)接， 聯(lián)接板通過(guò)銷(xiāo)軸與兩個(gè)聯(lián)桿組及聯(lián)接框架鉸鏈聯(lián)接，另設(shè)置一個(gè)控制掃雪機(jī)偏轉(zhuǎn)的雙作用液壓偏轉(zhuǎn) 油缸，雙作用液壓偏轉(zhuǎn)油缸的一端與掃雪機(jī)鉸鏈聯(lián)接，另一端與聯(lián)接板鉸鏈聯(lián)接。
專(zhuān)利摘要一種推、掃一體式除雪機(jī)，專(zhuān)門(mén)用于寒冷地區(qū)冬季城市道路、廣場(chǎng)等的積雪清除工作，其特征是除雪機(jī)與汽車(chē)配置方式為前置式直推或斜推方式，掃雪機(jī)前方設(shè)置推雪板，推雪板升降由兩個(gè)雙作用液壓油缸控制，推雪板設(shè)置緩沖越障裝置。掃雪機(jī)升降由兩個(gè)與仿形支重輪相聯(lián)接的單作用液壓油缸控制，掃雪滾由排刷和無(wú)縫鋼管組成并由液壓馬達(dá)及鏈條驅(qū)動(dòng)，整機(jī)全部為液壓傳動(dòng)和控制?？梢允褂靡慌_(tái)配套車(chē)輛實(shí)現(xiàn)單獨(dú)進(jìn)行推、掃或推、掃聯(lián)合作業(yè)。采用這種方法可以提高單臺(tái)車(chē)輛的使用效率并節(jié)省大量設(shè)備購(gòu)置資金。本機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，除凈率，工作效率高，單人操作，全液壓控制，駕駛舒適，操作簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)E01H5/09GK201169760SQ20072011764
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者吳書(shū)琴, 李喬飛 申請(qǐng)人:佳木斯大學(xué)