專利名稱：自動欄桿機新型升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于公路收費站、收費停車場及小區(qū)管理，以限制車輛自由通行的自動欄桿機的升降機構，屬于國際專利分類E01F13/00“阻擋或限制交通的裝置”技術領域。
背景技術：
公知技術中的自動欄桿機，其動作的實現機構是由220v齒輪減速電機、主動臂、連桿和從動臂通過大軸帶動擋桿實現升降。升降一方面通過硬橡膠墊實現到位減速，另一方面通過接近開關實現即將到位的提前減速。其機械結構大多都由冷軋鋼板的折彎、焊接實現的，技術上比較落后，欄桿的升降不夠穩(wěn)定。
實用新型內容本實用新型的目的，在于克服上述不足，提供一種可以順利達到升、降桿平穩(wěn)的自動欄桿機新型升降機構。
本實用新型的技術方案如下。
一種自動欄桿機新型升降機構，包括從動臂、機架、連桿、主動臂、減速箱、電機和拉簧所組成。機架上安裝有連桿，主動臂和從動臂分別與連桿的兩端連接。主體結構中設有電機，其上方設有減速箱。在從動臂的另一側通過連桿聯(lián)接拉簧。
本實用新型的自動欄桿機新型升降機構，能順利完成升降桿動作，很好實現了升降桿的平穩(wěn)，同時還可快速調試。取代了傳統(tǒng)技術，經過測試，效果良好。


附圖為本實用新型自動欄桿機升降機構的結構示意圖。
圖中1、從動臂，2、機架，3、連桿，4、主動臂，5、減速箱，6、電機，7、拉簧。
具體實施方式
如附圖所示，機架2上安裝有連桿3，主動臂4和從動臂1分別與連桿3的兩端連接。主體結構中設有電機6，其上方設有減速箱5。在從動臂1的另一側通過連桿聯(lián)接拉簧7。
從動臂1、連桿3、主動臂4加上大軸，與減速機輸出軸的空間距離形成一個四連桿機構。主動臂旋轉180°，而從動臂(擋桿)只能在0～90°范圍內轉動，這就實現了擋桿升降的基本要求。在使擋桿起落更平穩(wěn)的設計上，引入了安裝在減速機輸出軸的旋轉編碼器，能夠在0～180°范圍內的任意位置連續(xù)向控制器發(fā)出脈沖，從而使控制器能選擇適當的時間段以提前減速，從而實現了升降桿的平穩(wěn)起落。
機架、電機外殼、減速機外殼是精密鑄鋁件，其中減速機外殼加工系采用數控加工，主動臂、連桿、從動臂為精密鑄鋼件。
權利要求1.一種自動欄桿機新型升降機構，其特征在于它由從動臂(1)、機架(2)、連桿(3)、主動臂(4)、減速箱(5)、電機(6)和拉簧(7)所組成；機架(2)上安裝有連桿(3)，主動臂(4)和從動臂(1)分別與連桿(3)的兩端連接；下部設有電機(6)，電機的上方設有減速箱(5)。
2.根據權利要求1所述的自動欄桿機新型升降機構，其特征在于在從動臂(1)的另一側通過連桿(3)聯(lián)接拉簧(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種自動欄桿機的新型升降機構，包括從動臂、機架、連桿、主動臂、減速箱、電機和拉簧所組成。機架上安裝有連桿，主動臂和從動臂分別與連桿的兩端連接。主體結構中設有電機，其上方設有減速箱。在從動臂的另一側通過連桿聯(lián)接拉簧。本實用新型的升降動作機構，取代了傳統(tǒng)技術，能順利完成升降桿動作，很好實現了升降桿的平穩(wěn)，同時還可進行快速調試。
文檔編號E01F13/04GK2825732SQ200520127949
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月28日 優(yōu)先權日2005年9月28日
發(fā)明者李建偉 申請人:李建偉