專利名稱：一種特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種橋梁的伸縮縫領域，特別是一種伸縮量在300毫米以上的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的橋梁伸縮縫裝置中，采用固定梳板和活動梳板配合的梳型伸縮裝置是較好的一種，尤其是應用伸縮量在160毫米以上的大型橋梁伸縮縫中，如本人在先提出的中國專利ZL02264872.0號的《裝配式梳型橋梁伸縮裝置》就是如此，由于其伸縮運動由活動梳板完成，無縱向過渡間隙，而且與橋面、路面連接成一個整體，因此防震性能好，車輛行駛平穩(wěn)、舒適，有效地避免了跳車現(xiàn)象，使車輛平順、舒適地駛過。
在伸縮縫的伸縮量在300毫米以上的特大型橋梁中，在車輛荷載作用下，梁體產(chǎn)生撓度變形會在梁端產(chǎn)生一定的上翹，梳形鋼板的梳條及板體也隨之上翹，從而導致裝置的損壞，為此，本人提出了中國專利ZL02265765.7號的《特大位移量梳齒橋梁伸縮裝置》，其活動梳板由順次鉸接的活動板、活動連接板及梳齒構(gòu)成可轉(zhuǎn)動的組合件，這樣當梁體在車輛荷載作用下產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹時，則活動梳板中的活動板會隨之上翹，于是活動連接板與活動板之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，使活動連接板和梳齒仍貼在梁體上。
但是，在伸縮縫的伸縮量在500毫米以上的特大型橋梁中，車輛荷載作用引起的梁體撓度變形特別嚴重，活動板的上翹也更為厲害，甚至導致活動連接板、梳齒也一并上翹、脫離梁體，此時再遇車輛重壓，就會導致整個伸縮裝置的損壞。
另外，近年來盛行的特大型拉索橋，當車輛荷載作用下，梁體的端部還會發(fā)生下沉變形，在這種情形下，以往的各種伸縮縫裝置都無法適應。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種在梁體因受荷載作用而發(fā)生撓度變形時仍能保持平整的特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該特大梳型橋梁伸縮縫裝置包括分別設置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上的固定梳板和活動梳板，活動梳板的第一端設置有梳齒與固定梳板的各梳齒相互交叉間隔設置，其特征在于還包括有一與活動梳板相對應的、固定在梁體上的支架，而所述的活動梳板第二端底部呈半圓柱狀，并支承在具有半圓柱形下凹部且底部與支架相固定的支承座上，并且，活動梳板的第二端在兩側(cè)具有外凸的樞軸，樞接在與支架相固定的軸座上。
所述活動梳板第二端的半圓柱部以及兩側(cè)的外凸樞軸可以一體制造，但為了制造上的方便，也可以通過采用以下分體結(jié)構(gòu)即將一呈半圓柱形的軸體通過螺釘或焊接方式固定在活動梳板主體的底部，并在兩側(cè)各設置呈半圓柱形的半樞軸體，而在活動梳板主體的兩側(cè)設置對應的呈半圓柱形的半樞軸體，兩個半樞軸體對合成完整的樞軸。
為了進一步保護活動梳板的梳齒不受梁體形變影響以及消除橫向變位，設置在活動梳板第一端的各梳齒可以通過銷軸可活動地鉸接在梳板主體齒槽中。
對于混凝土梁或者鋪裝層較厚的鋼箱梁，所述的支架可以直接預埋在梁體中；對于鋪裝層較薄的鋼箱梁，所述的支架可以具有L型截面，通過其立面焊接在鋼箱梁的側(cè)壁上，為了加固，還可在兩者之間焊接有三角形加強板；在所述L型支架立面與活動梳板的第二端端部之間還可設置有一彈性墊板，既可提供當活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的活動余地，又能防止在該處出現(xiàn)縫隙。
為了使活動梳板的第二端能相對其下的支承座更靈活地相對轉(zhuǎn)動，在活動梳板第二端的半圓柱部與支承座的半圓柱形下凹部之間充填有潤滑油，而為了防止灰塵進入其間，同時也為了適應活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的壓縮變形需要，活動梳板在鄰近其第二端處與支架之間可襯填有一彈性墊板，為了加固，還可通過螺栓將活動梳板及彈性墊板固定在支架或梁體上；為了適應活動梳板相對支承座轉(zhuǎn)動時的壓縮變形需要，所述的螺栓可以襯有彈簧墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在活動樞板一端與其下的支承座之間設計成可轉(zhuǎn)動連接，使得在梁體產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹或下沉時，支架及支承座也隨著梁端上翹或下沉，活動梳板與支承座之間將發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使活動梳板保持平整的姿態(tài)，避免整個伸縮縫裝置因此而引起損壞，保證車輛平順安全通過。
圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的軸座取下后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中半圓柱形軸體的立體示意圖。
圖4為圖1中部分部件的立體分解示意圖。
圖5為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1～圖4所示，為一應用于鋼箱梁的實施例，包括分別設置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體10上的固定梳板2和活動梳板1，各梳齒11通過銷軸可活動地鉸接在活動梳板1第一端的齒槽中，并與固定梳板的各梳齒21相互交叉間隔設置；與活動梳板1的第二端相對應地，一截面呈L型的支架以其立面焊接在梁體10的側(cè)壁，其上通過螺栓固定有上端面具有半圓柱形下凹部的支承座9，在活動梳板1第二端的兩側(cè)固定有帶軸孔的軸座7；在所述L型支架立面42與活動梳板1的第二端端部之間設置有彈性墊板12；一呈半圓柱形的軸體8通過螺釘固定在活動梳板1第二端的底部，并支承在所述支承座9的半圓柱形下凹部上，兩者之間還充填有潤滑油；所述的軸體8在兩側(cè)各設置有呈半圓柱形的半樞軸體81，活動梳板1第二端的兩側(cè)也各設置對應的呈半圓柱形的半樞軸體12，兩個半樞軸體81、12對合成完整的樞軸6，并樞接在所述軸座7的軸孔71內(nèi)；在本實施例中，活動梳板1在鄰近其第二端處與支架4之間還襯填有一彈性墊板5，并且通過螺栓12將活動梳板1及彈性墊板5固定在支架4，其中的螺栓13襯有彈簧墊14。
如圖5所示，為一應用于混凝土梁的實施例，與實施例一的不同之處在于支架4直接預埋在梁體10中，不詳述。
權(quán)利要求1.一種特大梳型橋梁伸縮縫裝置，包括分別設置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體(10)上的固定梳板(2)和活動梳板(1)，活動梳板(1)的第一端設置有梳齒(11)與固定梳板的各梳齒(21)相互交叉間隔設置，其特征在于還包括有一與活動梳板相對應的、固定在梁體(10)上的支架(4)，而所述的活動梳板(1)第二端底部呈半圓柱狀，并支承在具有半圓柱形下凹部且底部與支架(4)相固定的支承座(9)上，并且，活動梳板(1)的第二端在兩側(cè)具有外凸的樞軸(6)，樞接在與支架(4)相固定的軸座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述活動梳板(1)第二端的半圓柱部及外凸樞軸(6)為以下結(jié)構(gòu)一呈半圓柱形的軸體(8)通過螺釘或焊接方式固定在活動梳板(1)主體的底部，并在兩側(cè)各設置呈半圓柱形的半樞軸體(81)，而在活動梳板(1)主體的兩側(cè)設置對應的呈半圓柱形的半樞軸體(12)，兩個半樞軸體(81、12)對合成完整的樞軸(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于設置在活動梳板(1)第一端的各梳齒(11)為通過銷軸(3)可活動地鉸接在梳板主體齒槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的支架(4)直接預埋在梁體(10)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的支架(4)具有L型截面，并通過其立面(42)焊接在梁體(10)的側(cè)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在所述L型支架立面(42)與活動梳板(1)的第二端端部之間還設置有一彈性墊板(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于在活動梳板(1)第二端的半圓柱部與支承座(9)的半圓柱形下凹部之間充填有潤滑油。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的活動梳板(1)在鄰近其第二端處與支架(4)之間襯填有一彈性墊板(5)，并且通過螺栓(13)將活動梳板(1)及彈性墊板(5)固定在支架(4)或梁體(10)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的特大梳型橋梁伸縮縫裝置，其特征在于所述的螺栓(13)襯有彈簧墊(14)。
專利摘要一種特大梳型橋梁伸縮縫裝置，包括分別設置在橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體(10)上的固定梳板(2)和活動梳板(1)，活動梳板(1)的第一端設置有梳齒(11)與固定梳板的各梳齒(21)相互交叉間隔設置，其特征在于還包括有一與活動梳板相對應的、固定在梁體(10)上的支架(4)，而所述的活動梳板(1)第二端底部呈半圓柱狀，并支承在具有半圓柱形下凹部且底部與支架(4)相固定的支承座(9)上，并且，活動梳板(1)的第二端在兩側(cè)具有外凸的樞軸(6)，樞接在與支架(4)相固定的軸座(7)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在活動樞板一端與其下的支承座之間設計成可轉(zhuǎn)動連接，使得在梁體產(chǎn)生撓度變形、梁端上翹或下沉時，活動梳板與支承座之間將發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使活動梳板保持平整的姿態(tài)，避免整個伸縮縫裝置因此而引起損壞，保證車輛平順安全通過。
文檔編號E01D19/00GK2680719SQ200420019358
公開日2005年2月23日 申請日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者徐斌 申請人:徐斌