專利名稱：運(yùn)送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁運(yùn)架裝置，特別涉及一種與履帶式或輪胎式門式起重機(jī)配套使用的用于運(yùn)送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁。(二)技術(shù)背景在橋梁施工中，通常多是采用軌道式運(yùn)梁車將橋梁體運(yùn)至架橋機(jī)下方，再通過的軌道式架橋機(jī)進(jìn)行鋪架。由于現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)特征所致，在實(shí)際施工中存在著以下缺陷和不足1、預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)到橋上安裝，需要軌道式運(yùn)梁車，需要鋼軌、枕木等設(shè)備，不但費(fèi)工費(fèi)力還受到轉(zhuǎn)彎半徑的限制。
2、在制梁場將預(yù)制梁吊裝到運(yùn)梁車上時(shí)還需要門式吊車的配合。
3、由于喂梁的需要，架橋機(jī)立梁就要保持在一定的高度，如50mT型梁架橋機(jī)前支腿高度保持在5m以上，施工中架橋機(jī)發(fā)生垮塌事故主要原因是前支腿失穩(wěn)造成的。
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處，本專利申請的申請人設(shè)計(jì)并向中國專利局遞交了一份一種集運(yùn)輸?shù)跹b一體化、且在運(yùn)輸過程中不需鋪設(shè)軌道的名稱為履帶式吊運(yùn)梁一體機(jī)專利申請。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的運(yùn)送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁包括沿其長度方向設(shè)置有凹形導(dǎo)向槽的負(fù)載梁，以及設(shè)置在負(fù)載梁底面兩端處的液壓頂升及橫向移位裝置。
為保證履帶式或輪胎式門式起重機(jī)能夠安全可靠的在凹形導(dǎo)向槽內(nèi)通過，所述凹形導(dǎo)向槽的橫截面形狀可以設(shè)計(jì)成燕尾槽形結(jié)構(gòu)或矩形槽結(jié)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型的承載主導(dǎo)梁設(shè)備與另案申請的履帶式或輪胎式門式吊運(yùn)梁一體機(jī)配套使用，用來吊運(yùn)預(yù)制梁，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、吊裝的連續(xù)不間斷作業(yè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于與另案申請的履帶式吊運(yùn)梁一體機(jī)配合使用可高速、安全的進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)，對路面條件無特殊要求，且不需鋪設(shè)軌枕；另外，可使履帶式門吊直接通過承載主導(dǎo)梁，將預(yù)制梁運(yùn)抵安裝橋孔位置，不僅可節(jié)省施工時(shí)間，還可起到簡化運(yùn)吊工序的作用。
圖2是

圖1中承載主導(dǎo)梁橫截面剖面圖。
圖中1為桁架式前節(jié)跨墩三角花導(dǎo)梁，2為液壓頂升裝置，3為橫向移位裝置，4為負(fù)載梁，5為砼梁，6為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，7為斜坡配重導(dǎo)梁。
以下將結(jié)合圖2對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作更為詳細(xì)的描述本實(shí)用新型的負(fù)載梁4主要由左右外側(cè)立板4-1和下底板4-3以及左右內(nèi)腹立板4-4組成，其凹形導(dǎo)向槽是由中蓋板4-2和斜置上口加強(qiáng)腹板4-5組成，在由左右內(nèi)腹立板4-4、中蓋板4-2和下底板4-3共同構(gòu)成的腹腔內(nèi)沿其長度方向均布有多塊腹內(nèi)加強(qiáng)隔板4-6。
圖1所示的位于負(fù)載梁4底面兩端的液壓頂升及橫向移位裝置2和3在作業(yè)中除可起到調(diào)節(jié)負(fù)載梁4高度的作用外，還具有橫移負(fù)載梁4的作用。另外，在負(fù)載梁4前端位置處還設(shè)置有配套使用的桁架式前節(jié)跨墩三角花導(dǎo)梁1；在負(fù)載梁4后部設(shè)置有后節(jié)斜坡配重導(dǎo)梁7，該配重導(dǎo)梁前部的底面上設(shè)置有可調(diào)整其高度和位移的液壓驅(qū)動(dòng)裝置6，其目的是降低坡度、方便運(yùn)梁門吊攜梁在坡度上行走而設(shè)計(jì)的。本實(shí)用新型將負(fù)載梁4設(shè)計(jì)成凹形結(jié)構(gòu)的目的主要是用來限定門吊的車輪或履帶在槽內(nèi)安全行走，但也起到了提高負(fù)載梁4的剛度、降低重心的作用，既安全又不降低負(fù)載梁4的剛度。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁，其特征在于它包括沿其長度方向設(shè)置有凹形導(dǎo)向槽的負(fù)載梁(5)，以及設(shè)置在負(fù)載梁(5)底面兩端處的液壓頂升及橫向移位裝置(2)(3)。
專利摘要一種運(yùn)送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁，其特征在于它包括沿其長度方向設(shè)置有凹形導(dǎo)向槽的負(fù)載梁(5)，以及設(shè)置在負(fù)載梁(5)底面兩端處的液壓頂升及橫向移位裝置(2)(3)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于與另案申請的履帶式吊運(yùn)梁一體機(jī)配合使用可高速、安全的進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)，對路面條件無特殊要求，且不需鋪設(shè)軌枕；另外，可使履帶式門吊直接通過承載主導(dǎo)梁，將預(yù)制梁運(yùn)抵安裝橋孔位置，不僅可節(jié)省施工時(shí)間，還可起到簡化運(yùn)吊工序的作用。
文檔編號(hào)E01D21/06GK2597530SQ0323533
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者郭文魁 申請人:鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司