用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路施工程領域，具體涉及用于道路工程中減震和防松動的窨井至
ΠΠ O
【背景技術】
[0002]目前，窨井蓋在生活中十分的常見，其主要能夠固定在窨井口部的井框、用于將井框的開口閉合的井蓋本體。當車輛行駛并壓過窨井蓋時，不僅產(chǎn)生震動和發(fā)出噪音，而且窨井蓋將震動反傳至行駛的車輛上，造成一種顛坡感覺，致使行車的舒適度較低;此外，由于井蓋本體只是搭設在井框上，為了便于安裝兩者之間是間隙配合，因此，容易發(fā)生相對的移動，致使井框承受的力不均勻，很容易造成井框的變形，從而降低了窨井蓋的使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種改進的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案:
[0005]—種用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其包括能夠固定在窨井口部的井框、用于將井框的開口閉合的井蓋本體，其中井框的開口沿著窨井深度方向延伸設置，井蓋本體能夠自井框的開口塞入井框中、并搭設在井框的承載部上，窨井蓋還包括設置在承載部與井蓋本體之間的橡膠墊圈、以及用于將承載部與井蓋本體相對鎖定的鎖定機構。
[0006]優(yōu)選地，在承載部上還設有嵌槽，橡膠墊圈包括能夠嵌入嵌槽內的嵌合部、以及冒出嵌槽并高于承載部上表面的緩沖部。
[0007]進一步的，緩沖部的側面緊貼井框開口的內側壁。便于橡膠墊圈的定位。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，井蓋本體的厚度等于自承載部至井框上端面的垂直距離減去冒出承載部上表面緩沖部的厚度，當井蓋本體承受壓力時，緩沖部的彈性收縮，井蓋本體的上端面與井框的上端面齊平。
[0009]此外，開口與井蓋本體形狀相同，常見的為方形或圓形。
[0010]優(yōu)選地，鎖定機構有多個，且繞著井蓋本體的周向均勻分布。
[0011]根據(jù)本實用新型的另一個具體實施和優(yōu)選方面，分別在井蓋本體和承載部上設置有螺紋孔，鎖定機構包括自井蓋本體的螺紋孔伸入承載部上的螺紋孔內的鎖定螺栓。
[0012]優(yōu)選地，在井蓋本體的螺紋孔的上端部還設有沉頭孔。從而便于鎖定路栓的設置(不影響井蓋本體表面的平整度)。
[0013]由于以上技術方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0014]本實用新型一方面在橡膠墊圈的緩沖下，降低噪音，同時也減小窨井蓋的震動，使得行駛在窨井蓋的車輛相對平穩(wěn)地通過；另一方面在鎖定機構鎖定下，防止井蓋本體相對井框的松動，延長窨井蓋的使用壽命，此外，結構簡單，實施方便，且成本低。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0016]圖1為根據(jù)本實用新型的窨井蓋的截面剖視示意圖；
[0017]其中:1、井框；10、承載部；10a、嵌槽;2、井蓋本體;3、橡膠墊圈；30、嵌合部；31、緩沖部;4、鎖定機構;40、鎖定螺栓;a、螺紋孔;b、沉頭孔。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，按照本實施例的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其包括能夠固定在窨井口部的井框1、用于將井框I的開口閉合的井蓋本體2，其中井框I的開口沿著窨井深度方向延伸設置，井蓋本體2能夠自井框I的開口塞入井框I中、并搭設在井框I的承載部10上，窨井蓋還包括設置在承載部10與井蓋本體2之間的橡膠墊圈3、以及用于將承載部10與井蓋本體2相對鎖定的鎖定機構4。
[0019]在承載部11上還設有嵌槽10a，橡膠墊圈3包括能夠嵌入嵌槽1a內的嵌合部30、以及冒出嵌槽1a并高于承載部11上表面的緩沖部31。
[0020]進一步的，緩沖部31緊貼井框I開口的內側壁。
[0021]井蓋本體2的厚度等于自承載部11至井框I上端面的垂直距離減去冒出承載部11上表面緩沖部31的厚度，當井蓋本體2承受壓力時，緩沖部31的彈性收縮，井蓋本體2的上端面與井框I的上端面齊平。
[0022]此外，開口與井蓋本體2形狀相同，常見的為方形或圓形。
[0023]本例中，鎖定機構4有多個，且繞著井蓋本體2的周向均勻分布。
[0024]具體的，分別在井蓋本體2和承載部10上設置有螺紋孔a，鎖定機構4包括自井蓋本體2的螺紋孔a伸入承載部10上的螺紋孔a內的鎖定螺栓40。
[0025]進一步的，在井蓋本體2的螺紋孔a的上端部還設有沉頭孔b。
[0026]綜上所述，本實用新型一方面在橡膠墊圈的緩沖下，降低噪音，同時也減小窨井蓋的震動，使得行駛在窨井蓋的車輛相對平穩(wěn)地通過;另一方面在鎖定機構鎖定下，防止井蓋本體相對井框的松動，延長窨井蓋的使用壽命，此外，結構簡單，實施方便，且成本低。
[0027]以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其包括能夠固定在窨井口部的井框(I)、用于將所述井框(I)的開口閉合的井蓋本體(2)，所述井框(I)的開口沿著所述窨井深度方向延伸設置，所述井蓋本體(2)能夠自所述井框(I)的開口塞入所述井框(I)中、并搭設在所述井框(I)的承載部(10)上，其特征在于:所述的窨井蓋還包括設置在所述承載部(10)與所述井蓋本體(2)之間的橡膠墊圈(3)、以及用于將所述承載部(10)與所述井蓋本體(2)相對鎖定的鎖定機構(4)。2.根據(jù)權利要求1所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:在所述的承載部(10)上還設有嵌槽(10a)，所述的橡膠墊圈(3)包括能夠嵌入所述嵌槽(1a)內的嵌合部(30)、以及冒出所述嵌槽(1a)并高于所述承載部(10)上表面的緩沖部(31)。3.根據(jù)權利要求2所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:所述緩沖部(31)的側面緊貼所述井框(I)開口的內側壁。4.根據(jù)權利要求2或3所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:所述的井蓋本體(2)的厚度等于自所述承載部(10)至所述井框(I)上端面的垂直距離減去冒出所述承載部(10)上表面所述緩沖部(31)的厚度，當所述井蓋本體(2)承受壓力時，所述緩沖部(31)的彈性收縮，所述的井蓋本體(2)的上端面與所述井框(I)的上端面齊平。5.根據(jù)權利要求1所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:所述的開口與所述井蓋本體(2)形狀相同，均為方形或圓形。6.根據(jù)權利要求1所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:所述的鎖定機構(4)有多個，且繞著所述井蓋本體(2)的周向均勻分布。7.根據(jù)權利要求1或6所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:分別在所述井蓋本體(2)和所述承載部(10)上設置有螺紋孔(a)，所述的鎖定機構(4)包括自所述井蓋本體(2)的螺紋孔(a)伸入所述所述承載部(10)上的螺紋孔(a)內的鎖定螺栓(40)。8.根據(jù)權利要求7所述的用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其特征在于:在所述井蓋本體(2)的螺紋孔(a)的上端部還設有沉頭孔(b)。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及</b><b>一種用于道路工程中減震和防松動的窨井蓋，其包括能夠固定在窨井口部的井框、用于將井框的開口閉合的井蓋本體，其中井框的開口沿著窨井深度方向延伸設置，井蓋本體能夠自井框的開口塞入井框中、并搭設在井框的承載部上，窨井蓋還包括設置在承載部與井蓋本體之間的橡膠墊圈、以及用于將承載部與井蓋本體相對鎖定的鎖定機構。本實用新型一方面在橡膠墊圈的緩沖下，降低噪音，同時也減小窨井蓋的震動，使得行駛在窨井蓋的車輛相對平穩(wěn)地通過；另一方面在鎖定機構鎖定下，防止井蓋本體相對井框的松動，延長窨井蓋的使用壽命，此外，結構簡單，實施方便，且成本低</b><b>。</b>
【IPC分類】E02D29/14
【公開號】CN205314133
【申請?zhí)枴緾N201620039628
【發(fā)明人】徐樂武, 徐振剛, 徐輝, 王勇, 曹新兵
【申請人】江蘇廣吳建設園林有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月15日