本技術(shù)涉及河道清理裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于河道的清污裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，對(duì)于河面漂浮的污染物通常采用機(jī)械打撈和人工駕駛船只進(jìn)行打撈的方式，雖然機(jī)械打撈比人工打撈的效率較高，但是由于打撈裝置通常設(shè)置在河道的堤岸上，導(dǎo)致該方式的打撈范圍有限，對(duì)于河床寬度較大的河道，其水面中部的污染物還需要人工駕駛船只的方式進(jìn)行打撈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于河道的清污裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供了一種用于河道的清污裝置，包括：

4、連接架，所述連接架的數(shù)量為兩個(gè)，且分別位于河道水面上方的兩側(cè)；兩個(gè)所述連接架之間連接有兩根承重索，兩根所述承重索水平間隔設(shè)置于所述連接架的兩側(cè)；

5、清污機(jī)構(gòu)，所述清污機(jī)構(gòu)頂部的兩側(cè)分別活動(dòng)連接在兩根所述承重索上；

6、卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的數(shù)量為兩臺(tái)，且間隔設(shè)置于河道一側(cè)的堤岸上；

7、滑輪一，所述滑輪一的數(shù)量為多個(gè)，且間隔設(shè)置于河道另一側(cè)的堤岸上；

8、滑輪二，所述滑輪二數(shù)量為兩個(gè)，且分別通過(guò)相應(yīng)的滑輪座連接于兩個(gè)所述連接架上；

9、驅(qū)動(dòng)索，所述驅(qū)動(dòng)索的一端與其中一個(gè)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，另一端通過(guò)所述滑輪一、所述滑輪二與另外一個(gè)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，且所述驅(qū)動(dòng)索與所述清污機(jī)構(gòu)相連；

10、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且分別固定在河道兩側(cè)的堤岸上，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作端與所述滑輪座相連。

11、進(jìn)一步的，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于河道堤岸上的螺桿啟閉機(jī)，所述螺桿啟閉機(jī)上連接有豎直布置的螺紋桿，所述螺紋桿的下端與相應(yīng)的所述滑輪座相連；所述連接架的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部與河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁相連。

12、再進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向部包括連接在所述連接架一側(cè)的滾輪組件，所述滾輪組件與軌道連接，所述軌道豎直布置在河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁上。

13、再進(jìn)一步的，所述清污機(jī)構(gòu)包括框架，所述框架頂面的四角處均設(shè)置有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)布置的滑輪三，所述承重索穿設(shè)于兩個(gè)所述滑輪三之間；所述框架頂面中部的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)布置的滑輪四，所述框架的底部設(shè)置有清污耙，所述驅(qū)動(dòng)索從一側(cè)的兩個(gè)所述滑輪四之間穿過(guò)后，抵在所述清污耙上，再?gòu)牧硗庖粋?cè)的兩個(gè)所述滑輪四之間穿過(guò)。

14、再進(jìn)一步的，所述清污耙包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的耙齒，所述耙齒與所述框架鉸接；多個(gè)所述耙齒上共同連接有多個(gè)間隔設(shè)置的連接桿，所述驅(qū)動(dòng)索抵在其中一個(gè)所述連接桿上。

15、再進(jìn)一步的，所述耙齒為弧形結(jié)構(gòu)。

16、再進(jìn)一步的，還包括攔污網(wǎng)，所述攔污網(wǎng)位于所述清污機(jī)構(gòu)在靠近河道下游的一側(cè)，所述攔污網(wǎng)的兩側(cè)連接在河道兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁上，且所述攔污網(wǎng)的底部連接有多個(gè)配重塊。

17、再進(jìn)一步的，所述攔污網(wǎng)的頂部連接有多個(gè)依次相連的浮筒，位于邊緣的所述浮筒與河道的內(nèi)側(cè)壁連接。

18、再進(jìn)一步的，所述攔污網(wǎng)沿高度方向設(shè)有多根固定索，所述固定索的兩端分別連接在河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁上。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果：

20、兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)索帶動(dòng)清污機(jī)構(gòu)沿著承重索進(jìn)行左右的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了將水面中部的污染物清理至側(cè)邊的效果，不再需要人工駕駛船只對(duì)其進(jìn)行打撈，節(jié)省了人力，提高了打撈效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于河道的清污裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)包括設(shè)置于河道堤岸上的螺桿啟閉機(jī)(81)，所述螺桿啟閉機(jī)(81)上連接有豎直布置的螺紋桿(82)，所述螺紋桿(82)的下端與相應(yīng)的所述滑輪座(101)相連；所述連接架(1)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向部(83)，所述導(dǎo)向部(83)與河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向部(83)包括連接在所述連接架(1)一側(cè)的滾輪組件(831)，所述滾輪組件(831)與軌道(832)連接，所述軌道(832)豎直布置在河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述清污機(jī)構(gòu)(3)包括框架(31)，所述框架(31)頂面的四角處均設(shè)置有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)布置的滑輪三(32)，所述承重索(2)穿設(shè)于兩個(gè)所述滑輪三(32)之間；所述框架(31)頂面中部的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)布置的滑輪四(33)，所述框架(31)的底部設(shè)置有清污耙(34)，所述驅(qū)動(dòng)索(7)從一側(cè)的兩個(gè)所述滑輪四(33)之間穿過(guò)后，抵在所述清污耙(34)上，再?gòu)牧硗庖粋?cè)的兩個(gè)所述滑輪四(33)之間穿過(guò)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述清污耙(34)包括多個(gè)并列間隔設(shè)置的耙齒(341)，所述耙齒(341)與所述框架(31)鉸接；多個(gè)所述耙齒(341)上共同連接有多個(gè)間隔設(shè)置的連接桿(342)，所述驅(qū)動(dòng)索(7)抵在其中一個(gè)所述連接桿(342)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述耙齒(341)為弧形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：還包括攔污網(wǎng)(9)，所述攔污網(wǎng)(9)位于所述清污機(jī)構(gòu)(3)在靠近河道下游的一側(cè)，所述攔污網(wǎng)(9)的兩側(cè)連接在河道兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁上，且所述攔污網(wǎng)(9)的底部連接有多個(gè)配重塊(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述攔污網(wǎng)(9)的頂部連接有多個(gè)依次相連的浮筒(11)，位于邊緣的所述浮筒(11)與河道的內(nèi)側(cè)壁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于河道的清污裝置，其特征在于：所述攔污網(wǎng)(9)沿高度方向設(shè)有多根固定索(12)，所述固定索(12)的兩端分別連接在河道堤岸的內(nèi)側(cè)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及河道清理裝置領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于河道的清污裝置，包括連接架、承重索、清污機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪一、滑輪二、驅(qū)動(dòng)索、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及滑輪座。兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)索帶動(dòng)清污機(jī)構(gòu)沿著承重索進(jìn)行左右的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了將水面中部的污染物清理至側(cè)邊的效果，不再需要人工駕駛船只對(duì)其進(jìn)行打撈，節(jié)省了人力，提高了打撈效率。

技術(shù)研發(fā)人員：田曉仁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北鑫朔水利機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19