本發(fā)明涉及樁基承載力檢測，具體為一種受限空間樁基承載力檢測裝置及實施方法。

背景技術(shù)：

1、由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(簡稱承臺)組成的深基礎(chǔ)或由柱與樁基連接的單樁基礎(chǔ)，簡稱樁基。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。樁基施工結(jié)束后，需要對樁基進行載荷試驗，以檢測樁基的承載能力，在現(xiàn)有技術(shù)中，靜動法是一種使用便捷且極為高效的樁基檢測方法。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，靜動法的工作原理為：在樁基頂部安裝動力裝置，通過動力裝置內(nèi)部發(fā)生的強烈反應(yīng)，使動力裝置內(nèi)部的活動件在瞬時處于高速上升的狀態(tài)，此時，動力裝置可對其底部的樁基施加高壓的反沖作用，進而以達到檢測樁基承載力的效果。

3、但是，由于靜載試驗所需的混凝土荷載板占地面積較大，不便于城市更新項目中受限空間樁基進行工程檢測，同時壓重單元自重極大，當設(shè)備檢測完一個樁基，需要整機移運至另一樁基處檢測時，非常繁瑣費力，極大地影響了設(shè)備檢測樁基承載力的工作效率，為此，本發(fā)明提出一種受限空間樁基承載力檢測裝置及實施方法來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種受限空間樁基承載力檢測裝置及實施方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種受限空間樁基承載力檢測裝置，所述受限空間樁基承載力檢測裝置包括：主梁、次梁、斜撐交叉架、銜接鋼架、千斤頂、外延塊、錨桿和升降架，所述主梁設(shè)有兩組，兩組主梁的上方通過銜接鋼架和斜撐交叉架進行連接，主梁的下方設(shè)置有次梁，次梁的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有加固鋼，次梁的下方設(shè)置有千斤頂，千斤頂設(shè)置在樁基上；

3、主梁，主梁的側(cè)面設(shè)置有外延塊、驅(qū)動電機和蝸桿，主梁兩端的下方處設(shè)置有升降架，升降架設(shè)置在螺紋桿上，螺紋桿的上固定有蝸輪，升降架的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)輪。

4、優(yōu)選的，所述銜接鋼架的兩端通過焊接固定在主梁上，兩組銜接鋼架之間通過焊接固定有一組斜撐交叉架，斜撐交叉架設(shè)有兩組，兩組斜撐交叉架關(guān)于主梁的中軸線對稱分布，主梁和次梁均為工字鋼，千斤頂?shù)妮敵龆撕痛瘟合嗟志o，次梁的兩側(cè)設(shè)置有位移傳感器，樁基上設(shè)置有樁頂鋼板，千斤頂設(shè)置在樁頂鋼板上。

5、優(yōu)選的，所述主梁的兩端處通過焊接固定有抵板，主梁兩端處的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機位于兩組主梁的外側(cè)，驅(qū)動電機的輸出端固定連接有蝸桿，蝸桿的末端轉(zhuǎn)動連接于抵板。

6、優(yōu)選的，所述主梁上固定有撐板，撐板位于蝸桿旁，撐板設(shè)有兩組，兩組撐板關(guān)于蝸桿對稱分布，兩組撐板上轉(zhuǎn)動連接于螺紋桿的上半部，蝸輪位于兩組撐板之間，蝸輪和蝸桿相適配。

7、優(yōu)選的，所述螺紋桿的下半部開設(shè)有螺紋，螺紋桿的底部固定有底塊，升降架的表面開設(shè)有螺紋凹孔，螺紋凹孔和螺紋桿相適配。

8、優(yōu)選的，所述升降架的表面開設(shè)有導向孔，導向孔位于螺紋凹孔旁，主梁的底部固定有導向桿，導向桿設(shè)有兩組，兩組導向桿關(guān)于螺紋桿對稱分布，導向桿的外壁和導向孔的內(nèi)壁為滑動連接。

9、優(yōu)選的，所述升降架的整體結(jié)構(gòu)呈“7”字型，升降架的底部開設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔中固定有架桿，轉(zhuǎn)輪位于內(nèi)腔中，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動連接于架桿。

10、優(yōu)選的，所述主梁的側(cè)面上設(shè)置有外延塊，外延塊設(shè)有兩組，兩組外延塊關(guān)于主梁的中軸線對稱分布，主梁的側(cè)面固定有插桿，插桿向主梁的外側(cè)延伸，外延塊的表面通孔和插孔，插桿可插入插孔內(nèi)，外延塊和主梁的表面均開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有雙頭螺栓，外延塊的兩側(cè)固定有施壓板，施壓板的截面呈梯形，施壓板可與主梁相抵緊。

11、優(yōu)選的，所述次梁和主梁之間設(shè)置有厚鋼板，厚鋼板的上表面焊接連接于兩組主梁，次梁焊接連接于厚鋼板的下表面，次梁的兩側(cè)內(nèi)部通過焊接固定有加固鋼，加固鋼設(shè)有若干個，若干個加固鋼在次梁上等距線性分布，間隔距離為10cm。

12、一種受限空間樁基承載力檢測裝置的實施方法，所述包括以下步驟：

13、s1：在進行承臺混凝土澆筑之前進行預埋錨桿，錨桿的位置應(yīng)與外延塊上的通孔相一致，在樁基的中心位置處設(shè)置千斤頂；

14、s2：通過啟動驅(qū)動電機，進而帶動蝸桿和蝸輪進行工作，使得轉(zhuǎn)輪接觸地面并使得整體裝置上升，通過牽引設(shè)備進行牽引裝置整體并移動至樁基上方；

15、s3：在首次使用時，通過驅(qū)動電機調(diào)節(jié)裝置整體的高度，將錨桿對應(yīng)的插入通孔中，再通過焊接將錨桿和外延塊進行固定，并啟動驅(qū)動電機，將轉(zhuǎn)輪遠離地面；

16、s4：通過啟動千斤頂，千斤頂?shù)捻敳繉⒊掷m(xù)施壓給次梁，同時千斤頂?shù)牡撞渴航o樁基，次梁上設(shè)處位移傳感器，其與智能終端相連，進行實時監(jiān)測、記錄位移變形量、千斤頂力矩，用于樁基承載力分級加載的試驗過程數(shù)據(jù)的收集。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

18、本發(fā)明提出的一種受限空間樁基承載力檢測裝置及實施方法，針對城市更新項目中樁基工程因原結(jié)構(gòu)限制，難以采用常規(guī)混凝土荷載板堆載進行靜載試驗的挑戰(zhàn)，我們研發(fā)了一種小型樁基承載力檢測裝置，該裝置集成了主梁、次梁、斜撐交叉架、銜接鋼架、千斤頂、外延塊、錨桿及升降架等位移測量組件，成功突破了空間局限，有效檢測樁基承載力，同時避免了使用混凝土荷載板所需的吊運與移位作業(yè)，大幅節(jié)省了相關(guān)的機械與人工成本。

技術(shù)特征：

1.一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述受限空間樁基承載力檢測裝置包括：主梁(15)、次梁(10)、斜撐交叉架(2)、銜接鋼架(3)、千斤頂(6)、外延塊(5)、錨桿(1)和升降架(12)，所述主梁(15)設(shè)有兩組，兩組主梁(15)的上方通過銜接鋼架(3)和斜撐交叉架(2)進行連接，主梁(15)的下方設(shè)置有次梁(10)，次梁(10)的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有加固鋼(8)，次梁(10)的下方設(shè)置有千斤頂(6)，千斤頂(6)設(shè)置在樁基(9)上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述銜接鋼架(3)的兩端通過焊接固定在主梁(15)上，兩組銜接鋼架(3)之間通過焊接固定有一組斜撐交叉架(2)，斜撐交叉架(2)設(shè)有兩組，兩組斜撐交叉架(2)關(guān)于主梁(15)的中軸線對稱分布，主梁(15)和次梁(10)均為工字鋼，千斤頂(6)的輸出端和次梁(10)相抵緊，次梁(10)的兩側(cè)設(shè)置有位移傳感器(31)，樁基(9)上設(shè)置有樁頂鋼板(7)，千斤頂(6)設(shè)置在樁頂鋼板(7)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述主梁(15)的兩端處通過焊接固定有抵板(4)，主梁(15)兩端處的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機(19)，驅(qū)動電機(19)位于兩組主梁(15)的外側(cè)，驅(qū)動電機(19)的輸出端固定連接有蝸桿(21)，蝸桿(21)的末端轉(zhuǎn)動連接于抵板(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述主梁(15)上固定有撐板(20)，撐板(20)位于蝸桿(21)旁，撐板(20)設(shè)有兩組，兩組撐板(20)關(guān)于蝸桿(21)對稱分布，兩組撐板(20)上轉(zhuǎn)動連接于螺紋桿(13)的上半部，蝸輪(14)位于兩組撐板(20)之間，蝸輪(14)和蝸桿(21)相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述螺紋桿(13)的下半部開設(shè)有螺紋，螺紋桿(13)的底部固定有底塊(26)，升降架(12)的表面開設(shè)有螺紋凹孔(27)，螺紋凹孔(27)和螺紋桿(13)相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述升降架(12)的表面開設(shè)有導向孔(28)，導向孔(28)位于螺紋凹孔(27)旁，主梁(15)的底部固定有導向桿(16)，導向桿(16)設(shè)有兩組，兩組導向桿(16)關(guān)于螺紋桿(13)對稱分布，導向桿(16)的外壁和導向孔(28)的內(nèi)壁為滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述升降架(12)的整體結(jié)構(gòu)呈“7”字型，升降架(12)的底部開設(shè)有內(nèi)腔(29)，內(nèi)腔(29)中固定有架桿(30)，轉(zhuǎn)輪(11)位于內(nèi)腔(29)中，轉(zhuǎn)輪(11)轉(zhuǎn)動連接于架桿(30)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述主梁(15)的側(cè)面上設(shè)置有外延塊(5)，外延塊(5)設(shè)有兩組，兩組外延塊(5)關(guān)于主梁(15)的中軸線對稱分布，主梁(15)的側(cè)面固定有插桿(17)，插桿(17)向主梁(15)的外側(cè)延伸，外延塊(5)的表面通孔(22)和插孔(23)，插桿(17)可插入插孔(23)內(nèi)，外延塊(5)和主梁(15)的表面均開設(shè)有安裝孔(24)，安裝孔(24)內(nèi)設(shè)有雙頭螺栓(18)，外延塊(5)的兩側(cè)固定有施壓板(25)，施壓板(25)的截面呈梯形，施壓板(25)可與主梁(15)相抵緊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受限空間樁基承載力檢測裝置，其特征在于：所述次梁(10)和主梁(15)之間設(shè)置有厚鋼板，厚鋼板的上表面焊接連接于兩組主梁(15)，次梁(10)焊接連接于厚鋼板的下表面，次梁(10)的兩側(cè)內(nèi)部通過焊接固定有加固鋼(8)，加固鋼(8)設(shè)有若干個，若干個加固鋼(8)在次梁(10)上等距線性分布，間隔距離為10cm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項所述的受限空間樁基承載力檢測裝置的實施方法，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及樁基承載力檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種受限空間樁基承載力檢測裝置及實施方法，包括：主梁、次梁、斜撐交叉架、銜接鋼架、千斤頂、外延塊、錨桿和升降架，所述主梁設(shè)有兩組，兩組主梁的上方通過銜接鋼架和斜撐交叉架進行連接，主梁的下方設(shè)置有次梁，次梁的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)置有加固鋼，次梁的下方設(shè)置有千斤頂，千斤頂設(shè)置在樁基上，主梁的側(cè)面設(shè)置有外延塊、驅(qū)動電機和蝸桿；有益效果為：該裝置集成了主梁、次梁、斜撐交叉架、銜接鋼架、千斤頂、外延塊、錨桿及升降架等位移測量組件，成功突破了空間局限，有效檢測樁基承載力，同時降低了使用混凝土荷載板所需的吊運與移位作業(yè)，大幅節(jié)省了相關(guān)的機械與人工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：趙含笑,馬賢濤,陳剛,候樂,蔡永飛,李阿蕾,王典,張超,李天降,馬江龍,吳鵬,楊海威
受保護的技術(shù)使用者：中建八局第一建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19