本發(fā)明涉及圍油欄，特別涉及一種總管充氣式圍油欄。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有充氣式圍油欄在布放時(shí)，需要人員在船舶甲板或岸邊等待圍油欄從卷欄筒釋放出后逐節(jié)人工充氣，加蓋閥蓋，拖拽就位。作業(yè)時(shí)需要在甲板或岸邊預(yù)留出進(jìn)行充氣操作的空間(8-10米)，操作人員8-10人。

目前已有的快速充氣式圍油欄布放過程是圍油欄欄體從卷欄機(jī)上釋放，欄體入水后，連接在圍油欄欄體末端的氣源會(huì)自動(dòng)對(duì)圍油欄充氣。(lamor公司的勞模自動(dòng)充氣式圍油欄(lab))，由于采用集中充氣，因此對(duì)充氣人需求少。但此種圍油欄在海上作業(yè)時(shí)需要增加專用的圍油欄充氣船只，用于從入水段給圍油欄充氣，且欄體上的各個(gè)氣室連通，單個(gè)氣室破損會(huì)影響相鄰氣室。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種總管充氣式圍油欄，可減少操作人員，提高圍油欄布放速度，降低布放圍油欄對(duì)甲板空間的需求。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種總管充氣式圍油欄，由圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)、圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)和總管式圍油欄欄體組成；所述圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)包括底座和設(shè)置在底座上的卷欄筒；所述圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座上的充氣機(jī)，和設(shè)置在所述卷欄筒上、通過固定導(dǎo)氣管與所述充氣機(jī)相連接的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管；所述總管式圍油欄欄體的端部通過拖頭兩側(cè)的纜繩與所述卷欄筒相連接，所述總管式圍油欄欄體上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向排布的若干個(gè)氣室，及充氣總管，每個(gè)所述氣室均通過充氣支管連接至所述充氣總管，所述充氣總管通過連接導(dǎo)氣管與所述卷欄筒上的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管相連接。

所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管和所述固定導(dǎo)氣管之間通過旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)相連接。

所述旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管和所述固定導(dǎo)氣管之間的兩個(gè)并排布置的軸承和兩個(gè)相對(duì)布置的唇形密封圈；所述軸承和所述密封圈均通過擋圈定位。

所述充氣總管與所述連接導(dǎo)氣管相連接的端部設(shè)置有單向閥。

每個(gè)所述充氣支管與所述充氣總管之間設(shè)置有單向閥。

所述總管充氣式圍油欄欄體的入水側(cè)設(shè)置有配重鏈。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的快速充氣結(jié)構(gòu)提高圍油欄布放速度，圍油欄從卷欄筒釋放后既自動(dòng)完成充氣，不需要為每節(jié)獨(dú)立充氣留出空間，降低布放圍油欄對(duì)甲板空間的需求，減少操作人員數(shù)量，不需要專門的船舶載運(yùn)充氣機(jī)從入水端對(duì)圍油欄充氣，減少對(duì)船舶數(shù)量的需求。

附圖說明

圖1：本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本發(fā)明圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)和圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本發(fā)明總管式圍油欄欄體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)注：1、充氣機(jī)；2、固定導(dǎo)氣管；3、旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)；4、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管；5、連接導(dǎo)氣管；6、充氣總管；7、充氣支管；8、氣室；9、纜繩；10、卷欄筒；11、拖頭；12、配重鏈；13、底座；14、軸承；15、密封圈；16、擋圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如附圖1至圖5所示，一種總管充氣式圍油欄，由圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)、圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)和總管式圍油欄欄體組成。

所述圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)包括底座13和設(shè)置在底座13上的卷欄筒10，負(fù)責(zé)完成總管式圍油欄欄體在卷欄筒10上的卷繞與釋放。

所述圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座13上的充氣機(jī)1，和設(shè)置在所述卷欄筒10上、通過固定導(dǎo)氣管2與所述充氣機(jī)1相連接的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4；所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4和所述固定導(dǎo)氣管2之間通過旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)3相連接，使固定導(dǎo)氣管2和旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4在相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)連接處氣密，其中，所述旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4和所述固定導(dǎo)氣管2之間的兩個(gè)并排布置的軸承14和兩個(gè)相對(duì)布置的唇形密封圈15；所述軸承14和所述密封圈15均通過擋圈16定位。所述圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)將充氣機(jī)1引出的壓縮空氣引入圍油欄卷欄筒10，這使得給總管式圍油欄欄體充氣的氣管可以隨圍油欄卷欄筒10一同旋轉(zhuǎn)，并為纏繞在卷欄筒10上的總管式圍油欄欄體充氣。

所述總管式圍油欄欄體端部通過設(shè)置在端部的拖頭11兩側(cè)的纜繩9與所述卷欄筒10相連接；所述總管式圍油欄欄體上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向排布的若干個(gè)氣室8，所述總管式圍油欄欄體的兩側(cè)分別設(shè)置有充氣總管6和配重鏈12。每個(gè)所述氣室8均通過充氣支管7連接至所述充氣總管6，每個(gè)所述充氣支管7與所述充氣總管6之間設(shè)置有單向閥，使氣體只能向氣室8方向流動(dòng)，保證對(duì)應(yīng)的氣室8在與充氣總管6連接的其它氣室8破損時(shí)不受影響；所述充氣總管6通過連接導(dǎo)氣管5與所述卷欄筒10上的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4相連接，所述充氣總管6與所述連接導(dǎo)氣管5相連接的端部設(shè)置有單向閥，使氣體只能向氣室8方向流動(dòng)，保證在充氣總管6與連接導(dǎo)氣管5斷開時(shí)氣體不泄露。所述總管充氣式圍油欄在儲(chǔ)存狀態(tài)時(shí)，總管充氣式圍油欄欄體纏繞在卷欄筒10上，欄體上的充氣總管6通過連接導(dǎo)氣管5連接在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4上；所述總管充氣式圍油欄在充氣完成釋放狀態(tài)時(shí)，纜繩9與卷欄筒10脫開，連接導(dǎo)氣管5與充氣總管6脫開，并將充氣總管6的端頭密封。

本發(fā)明總管充氣式圍油欄釋放時(shí)，卷欄筒10在卷欄筒10驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)將總管充氣式圍油欄欄體從卷欄筒10釋放出，充氣機(jī)1將壓縮空氣經(jīng)由固定導(dǎo)氣管2，旋轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)3，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管4，連接導(dǎo)氣管5，充氣總管6送至每節(jié)氣室8的充氣支管7。當(dāng)總管式圍油欄欄體從卷欄筒10上釋放出一節(jié)氣室8時(shí)，壓縮空氣經(jīng)由充氣支管7進(jìn)入氣室8，完成本節(jié)氣室8充氣。卷欄筒10釋放總管充氣式圍油欄欄體和充氣是依照此程序連續(xù)進(jìn)行的，當(dāng)總管充氣式圍油欄欄體完全從卷欄筒10釋放后，充氣也同時(shí)完成。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種總管充氣式圍油欄，由圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)、圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)和總管式圍油欄欄體組成；所述圍油欄卷繞機(jī)構(gòu)包括底座和設(shè)置在底座上的卷欄筒；所述圍油欄旋轉(zhuǎn)供氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座上的充氣機(jī)，和設(shè)置在所述卷欄筒上、通過固定導(dǎo)氣管與所述充氣機(jī)相連接的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管；所述總管式圍油欄欄體的端部通過拖頭兩側(cè)的纜繩與所述卷欄筒相連接，所述總管式圍油欄欄體上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向排布的若干個(gè)氣室，及充氣總管，每個(gè)所述氣室均通過充氣支管連接至所述充氣總管，所述充氣總管通過連接導(dǎo)氣管與所述卷欄筒上的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)氣管相連接。本發(fā)明可減少操作人員，提高圍油欄布放速度，降低布放圍油欄對(duì)甲板空間的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：吳亮;李超;臧泉龍;王耀祿;李全;孫長(zhǎng)江;吳海霖;周蘇東;王方昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中海石油環(huán)保服務(wù)（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.23
技術(shù)公布日：2017.08.15