專(zhuān)利名稱(chēng)：公路防澇下水道井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防澇設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是公路防澇下水道井蓋。
背景技術(shù)：
城市公路邊設(shè)置有很多用來(lái)防洪防澇的下水道，下水道的井口都設(shè)置有井蓋，目前使用的井蓋多是“井”字形，具備一定的過(guò)濾作用，但是公路上的很多雜物也通過(guò)井蓋上進(jìn)水孔掉入下水道內(nèi)，日積月累，下水道內(nèi)的雜物越來(lái)越多，造成下水道的堵塞。當(dāng)雨季來(lái)臨時(shí)，工作人員很難提前知道那里下水道堵塞，當(dāng)發(fā)生降雨量大的時(shí)候，雨水灌滿(mǎn)下水道后才能發(fā)現(xiàn)下水道堵塞，此時(shí)修理起來(lái)很困難，處理不及時(shí)時(shí)，還可能造成一定的澇情危害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝方便的公路防澇下水道井蓋。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該下水道井蓋包括蓋體和進(jìn)水孔，多個(gè)進(jìn)水孔均勻分布在蓋體上，蓋體的中部設(shè)置有導(dǎo)桿孔，導(dǎo)桿穿過(guò)導(dǎo)桿孔并與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿的底端設(shè)置有浮子，導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有警示標(biāo)志，導(dǎo)桿孔的周?chē)O(shè)置有與警示標(biāo)志厚度相同的標(biāo)志槽。所述的導(dǎo)桿孔底部周?chē)O(shè)置有擋板。所述的導(dǎo)桿的中部設(shè)置有警示線。本實(shí)用新型的公路防澇下水道井蓋和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝方便等特點(diǎn)，能使工作人員提前發(fā)現(xiàn)下水道內(nèi)是否堵塞并提前疏通下水道，有效避免了雨季澇情的放生。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖為公路防澇下水道井蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、蓋體，2、進(jìn)水孔，3、標(biāo)志槽，4、警示標(biāo)志，5、擋板，6、警示線，7、導(dǎo)桿，8、浮子，9、導(dǎo)桿孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的公路防澇下水道井蓋，其結(jié)構(gòu)包括蓋體1和進(jìn)水孔2，多個(gè)進(jìn)水孔2 均勻分布在蓋體1上，蓋體1的中部設(shè)置有導(dǎo)桿孔9，導(dǎo)桿孔9底部周?chē)O(shè)置有擋板5，擋板 5可有效的避免雜物堵塞導(dǎo)桿孔9，導(dǎo)桿7穿過(guò)導(dǎo)桿孔9并與導(dǎo)桿孔9滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿7的底端設(shè)置有浮子8，導(dǎo)桿7的中部設(shè)置有警示線6，導(dǎo)桿7的頂部設(shè)置有警示標(biāo)志4，導(dǎo)桿孔 9的周?chē)O(shè)置有與警示標(biāo)志4厚度相同的標(biāo)志槽3，正常情況下，警示標(biāo)志4在標(biāo)志槽3內(nèi)，不影響路上車(chē)輛、行人行走。當(dāng)下水道堵塞時(shí)，在下很小的雨量時(shí)，下水道內(nèi)的積水也能使得浮子8頂起警示標(biāo)志4，從而使得工作人員能提前知道那里下水道堵塞，進(jìn)行疏通，避免澇情發(fā)生。本實(shí)用新型的公路防澇下水道井蓋其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可。除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.公路防澇下水道井蓋，包括蓋體和進(jìn)水孔，多個(gè)進(jìn)水孔均勻分布在蓋體上，其特征在于蓋體的中部設(shè)置有導(dǎo)桿孔，導(dǎo)桿穿過(guò)導(dǎo)桿孔并與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿的底端設(shè)置有浮子，導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有警示標(biāo)志，導(dǎo)桿孔的周?chē)O(shè)置有與警示標(biāo)志厚度相同的標(biāo)志槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防澇下水道井蓋，其特征在于所述的導(dǎo)桿孔底部周?chē)O(shè)置有擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防澇下水道井蓋，其特征在于所述的導(dǎo)桿的中部設(shè)置有警示線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路防澇下水道井蓋，屬于防澇設(shè)備領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括蓋體和進(jìn)水孔，多個(gè)進(jìn)水孔均勻分布在蓋體上，蓋體的中部設(shè)置有導(dǎo)桿孔，導(dǎo)桿穿過(guò)導(dǎo)桿孔并與導(dǎo)桿孔滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿的底端設(shè)置有浮子，導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有警示標(biāo)志，導(dǎo)桿孔的周?chē)O(shè)置有與警示標(biāo)志厚度相同的標(biāo)志槽。本實(shí)用新型的公路防澇下水道井蓋和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝方便等特點(diǎn)，能使工作人員提前發(fā)現(xiàn)下水道內(nèi)是否堵塞并提前疏通下水道，有效避免了雨季澇情的放生。
文檔編號(hào)E03F5/06GK202117157SQ201120199710
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者董月蘭 申請(qǐng)人:董月蘭