專利名稱：一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方便隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，特別是一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn) 入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，可用于水電站引水隧洞的檢修維護(hù)工作，尤其是大容量、長(zhǎng)引水式水 利水電工程的弓I水隧洞的檢修維護(hù)工作。
背景技術(shù)：
為保證隧洞結(jié)構(gòu)的永久安全和滿足電站安全運(yùn)行需要，水利水電工程中的引水隧 洞一般需要設(shè)置檢修通道，以便定期進(jìn)行隧洞的檢修、巡查、清渣等工作。一般的，根據(jù)工程規(guī)模、等級(jí)、引水發(fā)電型式以及隧洞結(jié)構(gòu)布置的不同，檢修通道 的結(jié)構(gòu)布置和檢修方式通常有以下幾種常見(jiàn)型式①通過(guò)隧洞進(jìn)水口閘門井通氣孔進(jìn)入檢 修、巡查或利用水庫(kù)放空期，通過(guò)隧洞進(jìn)口進(jìn)入檢修；②利用隧洞施工支洞的封堵段設(shè)置進(jìn) 人孔、進(jìn)人門等作為隧洞放空檢修通道；③利用電站壓力鋼管進(jìn)人孔、水輪機(jī)組的球閥、筒 閥等閘閥的進(jìn)人孔作為檢修通道。以上幾種常見(jiàn)的隧洞檢修通道結(jié)構(gòu)布置型式在已建的水 利水電工程中，尤其是中、短引水發(fā)電系統(tǒng)或者小容量的長(zhǎng)引水發(fā)電系統(tǒng)工程中有著成熟 的運(yùn)用，可以方便隧洞放空檢修時(shí)人工或小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出隧洞。但是，對(duì)于大容量、長(zhǎng)引 水隧洞的水利水電工程，由于存在隧洞斷面大、洞線長(zhǎng)、隧洞沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，有些隧洞 采用噴錨支護(hù)作為永久襯護(hù)結(jié)構(gòu)，隧洞清渣工作量大等因素，采用人工或借助小型機(jī)械設(shè) 備進(jìn)行隧洞檢修時(shí)，工作效率低下、檢修耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重影響電站引水發(fā)電效益，因此必須借 助于必要的大中型檢修設(shè)備進(jìn)行相關(guān)的檢修和清渣工作，而采用上述幾種常見(jiàn)的檢修通道 布置方式將會(huì)很難滿足大中型設(shè)備進(jìn)出隧洞的要求，需要另行考慮檢修設(shè)備通行通道的布 置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種適用于大中 型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，可滿足大中型檢修設(shè)備安全進(jìn)入隧洞進(jìn)行檢修，以提 高隧洞檢修的工作效率、保證電站的引水發(fā)電效益。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的 結(jié)構(gòu)，具有引水隧洞及與引水隧洞相連通的豎直的閘門井，所述閘門井包括閘門槽、間門井 上方的交通道路和橋式啟閉設(shè)備、以及間門槽下游側(cè)的通氣孔，其特征在于所述通氣孔擴(kuò) 大布置形成一尺寸滿足大中型檢修設(shè)備進(jìn)出的檢修豎井，該檢修豎井的頂部四周澆筑有混 凝土排架，并在該排架的上面覆蓋可開閉的預(yù)制橋面板，所述預(yù)制橋面板與所述交通道路 相接。所述混凝土排架包括一組豎向布置的立柱，相鄰各立柱之間連接水平向的梁。所述檢修豎井周邊的井筒襯砌內(nèi)設(shè)有豎向的進(jìn)人孔。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型將閘門井的通氣孔擴(kuò)大布置形成檢修豎 井，該豎井不僅具有閘門啟閉時(shí)的通氣功能，而且其尺寸可滿足大中型檢修設(shè)備的進(jìn)出，可縮短隧洞檢修的時(shí)間，從而保證電站發(fā)電效益；檢修豎井頂部通過(guò)混凝土排架和排架上覆 蓋的預(yù)制橋面板與間門井的交通道路相接，形成整體的交通通道，方便車輛、人員行走，而 且滿足安全要求；隧洞檢修時(shí)，可直接利用擋水閘門的橋式啟閉設(shè)備吊開預(yù)制橋面板，吊入 檢修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)閘門啟閉設(shè)備綜合利用的目的；在檢修豎井的混凝土襯砌內(nèi)單獨(dú)設(shè) 置進(jìn)人孔，專供檢修人員進(jìn)出隧洞使用，提高了檢修人員大高差垂直通行的安全性。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。圖4是圖1的C-C剖視圖。圖5是圖1的D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例具有一引水隧洞1及與該引水隧洞1相連通的豎直的閘門 井。閘門井包括用于放置擋水閘門的閘門槽3、井筒襯砌4、井筒襯砌4上方的交通道路 9 (如圖5所示)和作為閘門啟閉機(jī)的橋式啟閉設(shè)備5 (啟閉設(shè)備的位置高于交通道路)，該 啟閉設(shè)備固定于啟閉機(jī)室內(nèi)的吊車梁上，為滿足引水隧洞擋水閘門啟閉時(shí)的補(bǔ)排氣要求， 在閘門槽的下游側(cè)還設(shè)置了通氣孔。圖1中，附圖標(biāo)記10為閘門檢修室，附圖標(biāo)記11為樓 梯，箭頭表示水流方向。本實(shí)施例為了加快隧洞檢修維護(hù)時(shí)的工作效率，將上述通氣孔進(jìn)行了擴(kuò)大布置， 形成一尺寸可滿足大中型檢修設(shè)備進(jìn)出的檢修豎井2。檢修豎井頂部四周澆筑混凝土排架 6，如圖1、圖3、圖4所示所述排架由豎向的立柱6-1和水平向的梁6-2組成，梁6-2連于 相鄰的立柱6-1之間。如圖1、圖5所示，混凝土排架6的上面還覆蓋有可開閉的預(yù)制橋面 板7，該橋面板與閘門井上面的交通道路9相接以方便車輛、人員行走，在隧洞檢修時(shí)，可由 橋式啟閉設(shè)備5吊開該橋面板，吊入檢修設(shè)備進(jìn)行檢修。如圖2、圖3所示，為提高檢修人員 大高差垂直通行的安全性，在檢修豎井混凝土襯砌內(nèi)還單獨(dú)設(shè)置了符合安全防護(hù)尺寸要求 的進(jìn)人孔8，專供檢修人員進(jìn)出隧洞用。
權(quán)利要求一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，具有引水隧洞(1)及與引水隧洞相連通的豎直的閘門井，所述閘門井包括閘門槽(3)、井筒襯砌(4)、井筒襯砌(4)上方的交通道路(9)和橋式啟閉設(shè)備(5)、以及閘門槽下游側(cè)的通氣孔，其特征在于所述通氣孔擴(kuò)大布置形成一尺寸滿足大中型檢修設(shè)備進(jìn)出的檢修豎井(2)，該檢修豎井的頂部四周澆筑有混凝土排架(6)，并在該排架的上面覆蓋可開閉的預(yù)制橋面板(7)，所述預(yù)制橋面板(7)與所述交通道路(9)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述混凝土排架(6)包括一組豎向布置的立柱(6-1)，相鄰各立柱(6-1)之間連接水平 向的梁(6-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述檢修豎井(2)周邊的井筒襯砌(4)內(nèi)設(shè)有豎向的進(jìn)人孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于大中型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入長(zhǎng)隧洞檢修的結(jié)構(gòu)，可滿足大中型檢修設(shè)備安全進(jìn)入隧洞進(jìn)行檢修，以提高隧洞檢修的工作效率、保證電站的引水發(fā)電效益。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將通氣孔擴(kuò)大布置形成一尺寸滿足大中型檢修設(shè)備進(jìn)出的檢修豎井，該檢修豎井的頂部四周澆筑有混凝土排架，并在該排架的上面覆蓋可開閉的預(yù)制橋面板，所述預(yù)制橋面板與所述交通道路相接。本實(shí)用新型可用于水電站引水隧洞的檢修維護(hù)工作，尤其是大容量、長(zhǎng)引水式水利水電工程的引水隧洞的檢修維護(hù)工作。
文檔編號(hào)E02B9/02GK201762695SQ201020296299
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者侯靖, 吳旭敏, 張偉, 張洋, 陳祥榮 申請(qǐng)人:中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院